手動擋停車正確方法是先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器，這樣才能確保安全。不少人認為剎車前應該先切斷動力，這樣會使剎車更有效。但是這樣會使真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。所以我們在停車時，應該先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器，然後再深踩剎車，使車輛停止。
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當完成上面這些步驟後，我們開始糾結要把檔位放到哪裡，退到空擋還是掛1擋？按道理來說應該是空擋，但是老司機或者教練通常都不建議在停車時掛空擋，主要是怕溜坡。雖然有手剎這道保護，但是如果使用時間比較長的車輛，手剎的齒輪咬合會鬆掉，車子會在看不出的情況下，慢慢移動，萬一車子停在有坡度的地方，那這個移動速度就更明顯了。
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所以我們認為手動擋停車時，平地可以選擇掛空擋；但是在有坡度的情況下一定要掛1擋。不過停車時掛1擋，或許會增加事故發生率，因為不少人在發動汽車時，忘記把擋位從1擋掛到空擋，所以有可能造成碰撞，雖然1擋的速度並不快，但是如果距離比較近，還是有可能造成剮蹭的。所以在停車時掛1擋，一定要記住在啟動時，一定要先踩離合器，從1擋掛到空擋，啟動車輛後再換到起動擋。
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如果是等紅燈停車，我們待車速降下來後，左腳踩下離合器，這樣發動機與傳動系脫開，發動機不會熄火。接著用剎車控制速度，把車聽到合適的位置。假如紅燈時間不長，那麼我們掛入1擋，踩著離合器和剎車等待訊號；假如紅燈時間很長，那麼掛入空擋，拉死手剎，左腳可以從離合器踏板上抬起來休息。
手動擋停車正確方法是先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器，這樣才能確保安全。不少人認為剎車前應該先切斷動力，這樣會使剎車更有效。但是這樣會使真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。所以我們在停車時，應該先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器，然後再深踩剎車，使車輛停止。
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當完成上面這些步驟後，我們開始糾結要把檔位放到哪裡，退到空擋還是掛1擋？按道理來說應該是空擋，但是老司機或者教練通常都不建議在停車時掛空擋，主要是怕溜坡。雖然有手剎這道保護，但是如果使用時間比較長的車輛，手剎的齒輪咬合會鬆掉，車子會在看不出的情況下，慢慢移動，萬一車子停在有坡度的地方，那這個移動速度就更明顯了。
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所以我們認為手動擋停車時，平地可以選擇掛空擋；但是在有坡度的情況下一定要掛1擋。不過停車時掛1擋，或許會增加事故發生率，因為不少人在發動汽車時，忘記把擋位從1擋掛到空擋，所以有可能造成碰撞，雖然1擋的速度並不快，但是如果距離比較近，還是有可能造成剮蹭的。所以在停車時掛1擋，一定要記住在啟動時，一定要先踩離合器，從1擋掛到空擋，啟動車輛後再換到起動擋。
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如果是等紅燈停車，我們待車速降下來後，左腳踩下離合器，這樣發動機與傳動系脫開，發動機不會熄火。接著用剎車控制速度，把車聽到合適的位置。假如紅燈時間不長，那麼我們掛入1擋，踩著離合器和剎車等待訊號；假如紅燈時間很長，那麼掛入空擋，拉死手剎，左腳可以從離合器踏板上抬起來休息。