亮點和利潤是成正比的，好多廠家改出來的東西千篇一律，殘酷的競爭下利潤少的可憐，要有自己獨特的亮點，認為加裝一些家居實用性的人工智慧設施，向90後年輕的客戶靠近

最大的利潤點，應該在配件上吧？改裝行業也是實體行業，利潤肯定有，但遠遠沒有想得那麼美好。

分幾點來說吧：

房車改裝，無非就是底盤+上裝，底盤是主機廠，汽車廠家現在利潤……還用我說麼？誰家不賠錢？有麼……

為了避免噴子，我截圖都把人民網給截上來了，哎！

說正題，底盤廠家利潤可以看到，沒什麼利潤。直接pass吧~咱們只聊上裝，也就是改裝行業，上裝也區分一下吧，一個是幹活的改裝廠，一個是賣配件的配件商。

改裝廠：

前幾天去一個改裝廠聊某車型的配置問題，給我的單子，配置單+配件單！裡面包括用料+配件+工時費+稅務+利潤率等。

看完能說啥呢，日子不好過啊，涉及商業機密就不給人家改裝行業洩底了。只能說稅這種東西，太可怕了。別說改裝廠了，經銷商也一樣。

我經常發文說使用者不成熟，除了噴子和沒做過企業的人覺得改裝這裡有利可圖，正常思維都在這裡找不到什麼利來。每次看到各媒體釋出房車訊息，底下一幫窮嚷嚷暴利的，我都忍不住罵街，都一幫什麼妖魔鬼怪魑魅魍魎？底盤底盤多少錢不知道，配件配件多少錢不知道，一輛房車改裝的過程中產生多少稅不知道，暴利你妹啊暴利！

別問我為啥那麼多人自改幾輛車，就開始籌錢開廠了，腦子糊了沒見過錢唄。個體戶與企業經營者，在稅務上的付出本來就不是一個量級的。而且很多出來參加兩場展會就再也不聞聲息的廠家太多了，外人不知道而已。看似繁榮的背後，誰會理會失敗者的落寞？

有錢別開廠，別搞什麼經銷，太壓本金，不得利的東西，不如存銀行買理財。都說房車行業是朝陽行業，沒人告訴你朝陽之前是徹骨的寒風，站風口上容易凍感冒……

如果說房車行業有什麼亮點，或者利潤點的話，看看配件吧。

房車配件：

這東西，利潤挺大的，但能不能算得上暴利我真不知道，但利潤肯定是有的。最主要使用者群體不一樣啊！不捱罵好活啊！

也難怪有些改裝廠最後自己都開始轉型，做配件生意了。你做改裝廠做的是面對使用者的生意，TO C的生意不好做，特別是在這種不成熟的市場，使用者不理解，你也很難要求使用者能理解為什麼改裝比底盤還貴，技術門檻明顯沒有汽車廠高啊！你很難讓使用者理解為啥汽車裡的裝修要那麼多錢，普通使用者能理解你整車所有成本的有幾個？

相對而言，配件廠商相對好活一些，因為TO B的生意，直接面對改裝廠，C端完全可以不做！都是自己行內的，理解不理解，好的東西就是好的價格，你想做好的產品就得用好的東西。這玩意說糙一點，就蠍子粑粑獨一份，你不用？不用你產品體驗就是跟人家差一截。

配件裡，很多產品都超級有技術含量的，這也是為啥進口的賣得貴的原因，有技術壁壘在裡面的，有些東西是有專利在裡面的，不是你想仿造就能仿造的來的。這些普通使用者也無需懂，只需要知道，房車配件，沾上“房車”倆字，價格biubiu的上翻~~~

另外，進口房車配件與設施也涉及到稅的問題，進口產品的稅……哎！這個，沒轍！

如果說房車裡面，還有利潤大的點，那肯定是配件，而不是整車。

總結：

本文多次談到稅，好像房車行業還有個跟“稅”有關的，可以再發布一篇文章，比如共享房車的使用者智商稅……那就是另外一個大話題了，咱們下次再聊，也是題主問的亮點之一。

另外，本文不接受任何使用者質疑，因為懶得理噴子，見到直接拉黑。別拿著小賣部的賬本來跟我這兒聊什麼行業了，懶得理懶得理~~~

你覺得暴利就暴利，因為你終歸不是房車的買主，等到你能買到你認為合理價位的房車，別到我這兒抱怨什麼質量問題，一分錢一分貨，全世界商家都不可能做賠本買賣，你也不能！

再聊，估計本文就發不出去~不留名了，就醬！