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  • 1 # 北京科研人

    作為直行車,如果有直行道可通行或者佔用停車等燈,應該儘量不要佔直行加轉彎道,萬一佔了阻塞道路,後面的拐彎車輛就只能等待,互相禮讓的事情,沒有誰對誰錯

  • 2 # CharmyZhang

    這種車道的設定是因為該處右轉的車輛較少,如果該處右轉的車輛很多就直接設成專門的右轉車道了。所以讓他響喇叭吧,最好有交警來執罰。

  • 3 # 情感飛花

    這事我經常遇到,自己可能是被擋的,也可能是擋別人的,我說點個人意見,沒有任何綁架,教唆的目的。

    首先,如果是右轉專用道,在這裡等直行燈肯定是很討厭的,這是違章,雖然不一定會被扣分罰款,但是這是違章。而且也多半會有車滴滴你,因為你不對,所以一定要避免。

    其次,如果是右轉加直行,我個人是這樣處理的:

    1,右轉加直行道上如果沒有車,那我肯定不會做第一輛等直行燈的車,為什麼?沒必要這麼討厭,擋住右轉車你等於說給交通擁堵添磚加瓦了,一個點擁塞一條線,一條線擁塞一個面。

    2,如果已經有車在那裡等直行燈了,我多半不會排在後面,除非直行道排隊太長。

    交通擁堵雖然主要由道路設施和交通管理來決定,但是駕駛員的素質也佔了很大部分,做好自己,以點帶面是從你自身做起,減少交通擁堵的最好方法,不要總站在自己當時立場想問題,當自己是行人的時候就行人有理,當自己駕車的時候就機動車有理,那樣不公平。

  • 4 # garyw

    《道路交通安全法實施條例》第五十一條:機動車透過有交通訊號燈控制的交叉路口,應當按照下列規定通行,向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行訊號時,依次停車等候。

  • 5 # Metreor

    嚴格從交通規則上來說,紅燈亮了不允許通行,右轉是在安全的前提下可以右轉,屬於第二權級,所以右轉沒有優先權,運氣不好就等著吧

  • 6 # 一個禍害

    遇到不停按喇叭的,我會停下來,把引擎蓋開啟,站在旁邊假裝打電話,他變道要走的時候我就關了蓋子然後發動車子繼續走

  • 7 # 暗挑大指

    很多人在談什麼“理”,真是非常耐心地胡扯。告訴你最簡單的的方法,報警。一般這種路口都是各城市的禁鳴區。道路已經是法律最末端管轄的範疇了,法律也已經是道德也就是這票假仁義們大談的“理”的最低底線了,再突破,只能是說鳴笛一方無理違法,根本不存在相互諒解的事。

  • 8 # 使用者9890254292563

    說下自己的觀點,遇到過類似的情況,也查閱相關的資訊,直行加右轉車道,是你可以直行透過,但是不可以在直行加右轉車道等紅燈。

  • 9 # 似水流年

    這個情況在我們開車時經常遇到。

    雖說在可直行也可右轉的車道上等紅綠燈不會違反交規,但是卻是不算太合規的擦邊球,為什麼?很簡單,直行加右轉的車道可以直行的前提是綠燈,那麼,在紅燈的情況下,直行是不能走的,那麼你就阻礙了右轉車輛的同行,雖說不違規,但是卻違反了車道的初衷。

    相同的情況還有可以左轉和直行的車道,但是紅綠燈卻是分開的,那麼左轉紅燈停車一樣也阻礙了直行的車輛。

    但是也有一種情況,本來是綠燈覺得可以透過,但是臨近突然變燈,但是路口車道是實線又不能變道,那只有停了。

    總之,大家互相體諒一點,安全第一嘛。

  • 10 # 不惑草上飛

    我如果是左轉,等紅燈時間超過15秒,我絕不會去佔此道。有些屌絲司機,紅燈剛亮,有些要等一分多鐘,就佔了此道,導致右轉車輛堵塞。。。

  • 11 # 龍井茶的變遷

    在標記為直行右轉的車道上,直行開走沒毛病。儘量不在此處等燈!在滿足自己所需的同時,也能想到別人,那就是有教養的、高尚的人!

    前車雖然在此處等燈不恰當,此時已無法變道或後退,但沒有違章。後車只好耐心的等一會吧!

    我理解這個直行右轉標記,應該不含停車的意思。也就是說,無論直行車還是右轉車,開到此處按綠燈及時透過最為恰當!

  • 12 # 學究又不正經的雜貨鋪

    題主這個問題很有現實意義,也是一個現象級的話題。我覺得可以從兩個層面來說。

    法理上,題主在直行車道準備直行等紅燈沒有任何錯誤,這就和公交地鐵給老人讓座一個道理:不管後車怎麼催,讓是情分,不讓是本分。而且如果給後車右轉讓路,題主勢必就要越線停車,並且基本都只能停在斑馬線上。不管罰不罰,斑馬線停車都是板上釘釘的違章行為。

    如果旁邊的直行車道已經排了很多車,而這條右轉+直行車道一輛車都沒有,題主選這條道合情合理合法,沒有必要給右轉的後車騰地方(除非是執行任務的特種車輛)。這種情況下,換做我是要右轉的後車,我也會老老實實等到直行車綠燈再走,不會按喇叭催促前車。

    但如果是下圖這種情況,你非要選右側車道直行,從情理上講就很招人討厭了。

    左邊直行道+左轉道空著,直行車大可以在左側車道等紅燈,把右側車道留給右轉的車行方便,這種利人不損己的事兒何樂而不為?要是偏要在佔著右側車道直行,那就是妥妥的損人不利己。雖然法理上依然挑不出毛病,但這樣平白無故拉仇恨,被後車按喇叭也是活該。反正我作為前車是堅決不會這麼幹,作為後車也討厭這樣的前車。

  • 13 # 汽車觀察家

    我們經常會遇到這樣的情況,很多路口的最右側車道是右轉加上直行的設定。正常綠燈時,不受影響,大家都能過,一旦遇到紅燈,就會出現一些狀況。

    如果直行車道不止這一根,那麼肯為別人著想的司機會很自覺把車輛開到旁邊的直行道,不影響右轉車輛的通行。但是如果兩側車道車輛數量相差太大,那司機在右轉加直行道停下等待紅燈,也是合理的。

    有些右轉的司機,抓緊時間的心態可以理解,但是在後面不停按喇叭,就不好了。人家司機也沒停錯道做錯事情,這樣是很沒禮貌和素質的表現。

    前車司機這時候其實也不能做什麼,人家願意按就按吧,你也沒錯。其實,開車上路,遵守交通法規是最基本的要求,除此以外還要保持平和的心態,不要有路怒症,也要多為別人考慮。

    我們在遇到轉彎加直行的道路時,旁邊有直行專門道的就儘量在直行道上行駛,不要去佔用轉彎車輛的車道,保證轉彎車輛的通行,不然會造成後車的擁堵,影響交通狀況。當然,作為轉彎車輛,遇到這種情況,也不要過分急躁,人家也沒有違反交通規則,如果一直按喇叭,到是顯得自己不好了,再說,為什麼這根車道是轉彎加直行而不是單純的轉彎車道,這樣的設定也一定是有交管部門的考量的,我們遇到這種情況就耐心等等吧,這也是遵守交規的一種表現。

  • 14 # 老王偵查記

    當然首先大家應該避免在這個車道直行,否則確實會出現這樣的情況。但是如果真的出現了上述情況,作為後邊的司機也請稍安勿躁,畢竟也就是幾分鐘的事情,又不會耽誤什麼,不要沒事就在後邊按喇叭,這樣會讓人感覺非常沒素質。

    一般情況下,在車道充足的道路上,右拐的車道會單獨成型,這樣也方便右拐的車輛行駛。但是在道路比較有限的情況下,右拐和直行是重疊的,那或許真的沒辦法獨立設定右拐線路了。這時候大多直行的車輛也就別佔用右拐的線路了。給人方便,自己才能方便的。

    我曾經遇到過一個這樣的人,也是在右拐和是直行重疊的車道上,剛好前車遇到了紅燈停住了,他是直行的,結果後車是要右拐的,過不去,就開始狂按喇叭,滴得整個周圍的人都不好了,最後在他前面那車的人下來了,不走了。下車找他理論,問他為什麼按喇叭,按那麼久,沒說兩句,雙方都打了起來。最後一個簡單的交通通行原則被演繹成了打出,還進了派出所,這又是何苦呢?

    前車直行,紅燈停車,綠燈行車,這是交通規則,一點都沒錯,你按喇叭是想讓人家違反交通規則嗎?還是說發洩自己的憤怒?不論哪種都是不應該的。這種按喇叭的行為本來就是粗魯的。我們自己開車或者坐車在什麼時候才會按喇叭?開車一般都不會按喇叭,除非是非常可惡。坐車呢?我們聽到有人不停地按喇叭,我們會認為這個人沒什麼素質。

    因此,不論什麼情況,喇叭儘量別按,一方面是擾民,一方面也顯得自己沒素質了。遇到這種直行右拐重疊的情況,我想我們儘量走單獨的直行線。如果真的遇到前車停下來了,我們也不要著急。慢慢來。

    寧停三分,不搶一秒,不只是過馬路,同樣適用開車。

  • 15 # 非專業車評

    在右轉加直行的車道上,我是直行車在等紅燈,後面車想右轉不停的按喇叭,怎麼辦?

    這看上去又是一個“素質”問題?您在右轉+直行車道上等訊號,後面右轉車輛不停的按喇叭做著無謂的宣洩?因為他心裡知道您不可能給他讓道的。。。有的時候看似素質的問題,其實本質並不是因為素質差所導致的;行車道是公共資源,而如今車子越來越多,道路日益變得擁堵不堪,實際上等於公共資源配備的逐漸不足,當公共資源日趨緊張時,我們每個人都將變的沒素質。。。就像爭論公交車年輕人該不該讓座時,並不應該用素質去衡量,只是提供的座位太少了!所以您在右轉+直行道路上等訊號、後方右轉車輛使勁按喇叭真沒辦法說誰對誰錯;在原則上您在理,路權也在您這一邊;但也沒辦法說後車司機素質低,還是那句話當公共資源不足的時候,咱們每個人的素質都會下降,只是下降的程度不同罷了!您車子在前邊擋著,如果後車司機思維正常,在按一下喇叭後,看您沒有反應,也會不會繼續按了,因為他只要不是個新手,都能猜到您是準備直行,他再繼續按也沒用;但對於那種思維錯亂、按起來沒完的建議您也就忍耐一下吧,人生本就要經歷各種忍耐;對方暴躁、您不必跟著一起暴躁吧?所以忍耐一下,一個訊號並不長久。。實在忍耐不住,您想反擊或者是提示對方不要再按了也簡單;您將雙閃開啟,後車司機若不傻,也就應該猜到您什麼意思了;如果還不管用您就開車門下車,裝模作樣的檢查一下輪胎什麼的,踹踹輪胎然後弄出一副車子真有問題了的狀態,而後車在這時候應該就會停止暴躁了,誰也不是傻子,這時候他一定會明白您是準備對著幹了,所以他肯定會停止繼續按喇叭的;您不必擔心對方會怎麼樣,但凡這類拼命按喇叭的內心都很慫,不是有一句話麼“虛張聲勢只會顯示自身的弱小”!這是鄙人剛開車的時候最喜歡用的方式,百試百靈,但您卡準信號時間,變綠之前趕緊回到車上,別耽誤其他車輛的通行即可;這樣既找回了場子,也沒耽誤其它車輛通行,道義上沒有錯誤!

    不過鄙人終究不建議您採用上述的方式,這種狀況也不是天天能遇到,偶爾遇到一次也就忍了吧,畢竟每一個人都不容易、都有各自的難處,訊號短短几十秒,別為這種事大動干戈犯不上!後方車輛拼命按喇叭的本意也並非是逼您讓道,只是在提醒您下次直行就別再佔用右轉+直行道路了,只是想給您留個教訓!道路是大家公用的資源,我們的出行不能單單滿足自己的需求,也要儘可能的給他人提供一些便利,所以您以後若是直行儘量別佔用這種右轉+直行的,只是儘量;也提醒那些容易路怒的朋友,你們拼命的按喇叭只是在把憤怒無情的傳遞給別人,然後別人繼續傳遞這份憤怒,然後惡性迴圈,我們就都成了素質低的人,按喇叭也只是代表您嗓門大,而如果嗓門大管用的話,那麼統治世界的就該是驢了!

  • 16 # 時光

    其它車道如果車多的話,一個紅綠燈過不去,那肯定要站在直行加右轉車道能靠前一些。對於一堵車就排好長的路上,誰都不會讓那條道空著,畢竟規則允許

  • 17 # 使用者5567462938865

    不說你這個問題,說一下按喇叭,有的人真讓人受不了,在大街上堵車,前後都有幾十輛車,他在那一直按,受不了這樣的人

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 貉子毛怎麼判斷好壞?