X1去掉，那就是買車標的車！HIGHLANDERTiguan隨便選一個，你要大氣寬敞必須HIGHLANDER，Tiguan為略小點，男人開HIGHLANDER大氣，

完全不是一個級別啊。

對空間又剛需，有7座需求，當然是HIGHLANDER。

否則的話，買X1吧。寶馬開起來感覺還是不一樣的。

根據題主大概的需求和條件，家庭用車主要代步使用，偶爾小長途不進山也就意味著對越野效能要求不高，比較關注油耗和維修保養等綜合使用成本以及保值率，這樣的話範圍也就在一步步縮小了。

建議可以直接把分屬一二線豪華品牌緊湊型SUV的寶馬X1和凱迪拉克XT4排除掉了，這兩款車無論是實用性，還是使用成本和保值率，都不符合題主的期待，相對於HIGHLANDER和TiguanL來說更偏向個性運動風格，誇張點說更像是有錢人的大玩具，綜合實用性並不高。

至於剩下的HIGHLANDER和TiguanL這兩款車算是中型SUV裡比較均衡的車型了，畢竟銷量資料都擺在那了，銷量不能說明全部問題，但絕對能說明關鍵問題。其中HIGHLANDER定位就是中型7座家用風格SUV，基本就是面向多家庭成員且對空間實用性和舒適性有較高需求的消費者量身打造的，除了空間和座位的賣點之外，綜合使用成本（油耗和維修保養）以及後期保值率表現都比較出色。

至於大眾TiguanL，更像是一款入門中型SUV，因為除了尺寸不算太大之外，也沒有提供7座版本，主打就是大空間的5座佈局，大眾的品牌影響力和保值率無需多言，這一點人盡皆知，綜合使用成本部分處在正常水平，甚至由於尺寸和車重的關係，油耗方面的表現還要優於HIGHLANDER。

綜上：建議直接在HIGHLANDER和TiguanL裡面二選一，家用的話絕對比X1和XT4要合適的多，7座就選HIGHLANDER，5座大空間就選TiguanL。

推薦寶馬X1，其次HIGHLANDER。原因是這幾個車比較下來寶馬品質第一，油耗最低，空間足夠大，動力強，一萬五保養週期比5000公里的算下來便宜很多錢，也節省很多時間，而且寶馬車開起來感覺的確牛，保值率居中，推薦2.0T四驅入門，配置不錯，現在優惠下來26萬左右，不建議買三缸的。 HIGHLANDER也很不錯，故障率低，各方面都均衡，沒有大亮點，也沒有大的缺點，保值率很高，而且有七座滿足大家庭出遊。 Tiguan不推薦，大眾車不錯，但是價格不實惠，雙離合坑人。XT4剛上市，不建議做小白鼠

家庭用途的話，首先排除空間最小的XT4，因為這臺車顯然是主打單身青年或者兩口之家的。剩下的三臺車空間都很大，除了TiguanL之外，X1和HIGHLANDER的第二排可以前後移動，空間分配更加靈活。

對豪華品牌LOGO有需求的話，就選X1。畢竟這代X1和X3對很多人來說，看起來樣子差不多，面子擺在那了。寶馬終端優惠也很大，18Li入門車價能做到20萬出頭，覺得寶馬橫置三缸抖的話，四缸20Li最低配也是25萬左右。

想要低調一點，對配置又有要求，就選TiguanL。即便是1.4T的車型也有自動氙氣大燈、自動雨刮、真皮座椅等便利性配置。不過大眾現在對於雙離合變速箱的調校偏溫吞，即使是2.0T高功車型，起步那一下也覺得反應很慢，這點需要留意。

剩下空間最大，且有7座的就是HIGHLANDER了。從底盤舒適性、隔音水平來說，HIGHLANDER是三臺車裡最好的，但是至今依然需要加價提車，而且配置確實很齋，也是三臺車裡唯一沒有電子手剎的。要買到頂配才有自動大燈，其餘配置全是手動鹵素大燈。適合對車本身的行駛素質要求比較高，而對配置不太敏感的人。另外這三臺車之中，HIGHLANDER應該是油耗最高的，不過同時它的保值率也最好。

不知道題主的購車預算多少，不過這幾款車，基本都可以在30萬以內辦完，咱們就以上路30萬為預算挑選一下吧

根據題主的用車環境基本也不越野，那麼前驅的車型基本可以滿足要求，需要的也就是舒適型配置，畢竟是家庭車嘛

我的建議是Tiguan優先，其次凱迪拉克XT4、然後寶馬X1，最後是HIGHLANDER。

TiguanL作為曾經的加價SUV王者，現在已經有了優惠，推薦330的帶全景天窗版本，184匹馬力2.0T渦輪增壓，大眾的汽車動力提速很不錯，全景天窗定速巡航自動空調，還帶氛圍燈，弄好上路27萬多，車子保有量大，保值，外觀符合主流審美，缺點是保養比較貴，基本和寶馬X1，凱迪拉克XT4豪華品牌一個價格了

凱迪拉克XT4是一款新上市的新車型，但是現在已經有了一定的優惠，大概1萬塊左右，XT4的入門配置很高了，2.0T的發動機230多馬力動力足夠，新款發動機也比較省油，車長4.6米，後排空間不如寶馬X1，和大眾Tiguan差不多。新上市車型外觀時尚大氣，看著很有豪華感，內飾也很精緻，個人感覺比XT5內飾好看，空間沒什麼大問題，主要就是價格，建議優惠4萬往上時入手最佳，這樣的話基本27.8萬也就能買到不錯的配置上路了，30萬可以買到中高配，科技配置很好了

寶馬X1，雖然叫X1，空間可不小，寶馬新的前驅平臺打造，但是操控一流，和凱迪拉克一樣，年輕動感，科技配置不高，但是該有的配置都有，不會丟豪華品牌的份。後排空間巨大，但是後排座椅稍顯單薄。寶馬品牌很好，30萬可以入手2.0T的四缸發動機，沒有了三缸的抖動煩惱，配合愛信8AT變速箱，駕駛感受行雲流水，190多馬力動力不錯。

HIGHLANDER是4個備選裡尺寸最大的。很中庸，價格也適中，但是有一個問題。這款車和題主的另外3個備選一起，可能題主不是那麼太在意大空間尤其是後備箱空間，只是大家都說HIGHLANDER好才會想去看看。如果真要選HIGHLANDER應該對比福特EDGE和JEEP大指揮官。HIGHLANDER空間大，動力2.0T220馬力但開起來並不突出（和另外3個比），配置比較低。價格一直都是加價或平價，不知道他的優點是否符合你的實際需要。

買車子這件事是一個很私人的事情，別人的意見只能作為參考，具體選擇誰還是要看自己的需求和愛好，畢竟千金難買高興。不要因為別人說好就買一個自己勉強的車，希望題主能買到自己稱心滿意的車

首選HIGHLANDER。第一塊兒頭大，七座，質量穩定性在四車中最好，日後二手車保值率也最好，也最省心。 Tiguan不那麼省心，大眾你懂的。

寶馬x1牌子大於車子。凱迪拉克配置高於寶馬空間差於寶馬，品牌次於寶馬，二手車中最不保值的一個。

我是大魔王，我來分享

題主的需求是：基本代步用，偶爾小長途，不進山，考慮後期費用油耗保值率。需求還算明確，這樣一來首先可以排除XT4了，因為凱迪拉克品牌知名度保有量各方面屬於弱勢，保值率就可想而知了，雖然這兩年凱迪拉克推陳出新的速度確實不錯，但是需要一個過程，想成胖子也不是一蹴而就的。

再來說說TiguanL，這款車目前還是屬於銷售火爆的狀態，但是我個人不喜歡這款車，感覺大眾就是萬年的老妖，倚老賣老，隨便改一改換一換樣子就推出所謂的新款，萬年不變的內飾風格，開啟車門看都不想看了，這可能跟我自己對大眾審美疲勞有關，純屬個人喜好。另外我吐槽幾點，價效比同級沒有競爭力，低配車型的配置簡直慘不忍睹；在低轉速油門響應有點慢，渦輪遲滯比較明顯，感覺像憋著一口氣，動力輸出不順暢；DSG在低速走走停停或蠕行時，還是存在比較明顯的頓挫感；低速的時候轉向機抖動現象也比較明顯。

寶馬X1是寶馬首款UKL前驅平臺打造的城市SUV車型，空間方面比上一代有了明顯的提升，動力有1.5T和2.0T，我建議選擇2.0T+愛信8AT的組合版本，1.5T動力有點不夠用，有次長途開朋友的X1 1.5T拉了四個人有點行李，感覺吃不上勁，6速變速箱的換擋邏輯和油耗表現也不如8速，油耗表現也是非常不錯，20Li車主反饋市區綜合油耗開下來也就9升左右。

而且X1在設計上採用了發動機位置後移，這樣重量更加靠近重心放置，提升車輛過彎的靈活性，動態穩定性也更高。另外還採用等長傳動軸設計，可以有效避免前驅車在急加速情況下的車輛跑偏現象。X1全系標配了驅動力分配系統（Performance control），這項黑科技會在駕駛者入彎打方向時，主動給內側車輪施加制動力，從而儘可能的緩解轉向不足。所以這三項技術的使用，使得雖然是前驅的X1也有寶馬精髓的操控特性，喜歡開車的小夥伴不要錯過了。

不過還是要吐槽一點，寶馬X1為了迎合中國市場消費者的口味，為了突顯後排腿部空間，第二排座椅設計的有點短，就像飛機上緊急出口位置座椅一樣，看著腿部空間大，但坐墊短，長時間乘坐會有點累。

中國市場的又一款神車啊，到現在還有些地方還是加價銷售，空間大而且有7座版本，懸架行程調教較長乘坐舒適性很不錯在這三款車裡算最好的了，而且這車二手車保值率非常好，這點也滿足你的需求，但是油耗要比X1高一點畢竟更大嘛，這車我覺得表現較為均衡，如果你對大空間有需求就選擇它。另外繼續吐槽一下，全系除了頂配全是鹵素大燈而且亮度還非常一般，低配車型內飾到處是塑膠感感覺很廉價。

結論：喜歡開車追求駕駛感受，對品牌有追求就選X1；喜歡大空間追求舒適性保值率高就選HIGHLANDER。