近日，一則有關奧迪和英菲尼迪廣告事件廣為流傳，因為在微信朋友圈中有一則廣告：“奧迪Q8傲世駕臨 見地之上，馭天地！奧迪Q8，以磅礴之勢，開創旗艦SUV新時代”；看似非常大氣的廣告詞帶著小影片停留在朋友圈頁面，可是當有人點開影片內容的時候，精彩才剛剛開始。
烏龍事件竟得滿堂彩
事發後騰訊廣告部立即採取措施，原來是廣告投放人員誤將英菲尼迪車型影片放在了奧迪廣告中，這則廣告本是奧迪區域投放，誰成想一則廣告將兩個品牌帶到了輿論風口，其實無論奧迪還是英菲尼迪，都能從中獲得比實際廣告效應還要多的曝光率。
因為此次烏龍事件，各大廠商相繼發文蹭熱度，使得這次事件曝光率水漲船高。廣告——廣而告知，按照正常操作來看，騰訊應該會給雙方均給予賠償。
令人意想不到的是奧迪和英菲尼迪兩位當事人卻似乎都很淡定，並且在微博上互動，完美打破烏龍事件的籠罩，擁有了皆大歡喜的結局。
優雅與剛毅的對決
既然提到了奧迪與英菲尼迪“雙迪”組合，就順便為大家對比一下兩大品牌旗下熱門車型奧迪A4L和英菲尼迪Q50L，這兩款車也是眾多網友在購車時非常糾結的車型。
英菲尼迪Q50L是日系豪華車型代表，它的外觀非常符合日系車型該有的風格，車身側面採用優美的線條和前臉部分犀利的平直線條相結合，是時尚優雅的典範。車尾部分Q50L依舊延續了整體設計風格，圓潤的線條不僅飽滿耐看，更能夠營造出豪華感。尾燈部分依舊利用曲線勾勒，車燈內部圓形燈罩與尾部圓潤感相呼應。
內飾設計一直以來都不是日系汽車長項，而Q50L卻很好的營造出了豪華感，中控臺採用了雙螢幕，用料更是傳承了日系車傳統。環抱式中控臺和車輛外形一樣利用曲線設計風格，座椅部分是日系車的長項，真皮座椅和座椅加熱均有配備。
奧迪A4L是標準德系範車型，筆直的線條營造出簡潔硬朗的風格，這樣的設計能夠更加突出車輛運動感，標準的奧迪家族進氣格柵在氣勢上就能夠壓倒Q50L，尾部設計依舊是平直線分割層次，這是奧迪慣用手法。
自從奧迪A6L換代後，獨立中控螢幕設計只有在A4L以及以下等級車型上使用，但個人覺得奧迪這樣的經典設計還是非常耐看的，MMI系統也要比日系好用不少，而且A4L還配有全液晶儀表盤，也算是把中控區域“少”的一塊螢幕補回來了。
閒話少敘，誰值得買？
這兩款這型在外觀內飾上各有千秋，動力方面也是難分伯仲，以兩款車型2.0T發動機為例，英菲尼迪Q50L採用7速手自一體變速箱，而奧迪A4L採用了7速雙離合變速箱，不難看出英菲尼迪換擋更加平順，奧迪更加追求運動一些。
Q50L發動機最大功率155Kw、最大扭矩350N·m；奧迪A4L 40TFSI最大功率140Kw、最大扭矩320N·m，在相同價位中Q50L的動力要稍微有優勢一些，但是A4L擁有更多版本，2.0T高功率發動機動力輸出要比Q50L高出20N·m扭矩。
這兩款車型在售價動力方面表現都非常均衡，最終能夠衡量它們的只有價效比，按照現在市場中的情況來看，英菲尼迪Q50L優惠要比奧迪A4L高一些。日系優雅又兼具操控感，德系擁有沉穩大氣的特殊屬性，兩者之間怎麼選完全可以根據個人喜好來定奪。
寫在最後
奧迪與英菲尼迪廣告烏龍事件的確不是壞事，使得兩個品牌都增加了品牌認知度，並且通過後期的協調更加促進了雙方的關係，更有爆料稱廣州車展奧迪與英菲尼迪展臺剛好面對面，果然是“有緣千里來相會”，一出好戲即將上演。
雖然雙方在官方表態中已經非常和睦，但是汽車市場不存在長期的友好，只有不斷攀比趕超，才會有更多感動人心的產品展現在我們面前。
近日，一則有關奧迪和英菲尼迪廣告事件廣為流傳，因為在微信朋友圈中有一則廣告：“奧迪Q8傲世駕臨 見地之上，馭天地！奧迪Q8，以磅礴之勢，開創旗艦SUV新時代”；看似非常大氣的廣告詞帶著小影片停留在朋友圈頁面，可是當有人點開影片內容的時候，精彩才剛剛開始。
烏龍事件竟得滿堂彩
事發後騰訊廣告部立即採取措施，原來是廣告投放人員誤將英菲尼迪車型影片放在了奧迪廣告中，這則廣告本是奧迪區域投放，誰成想一則廣告將兩個品牌帶到了輿論風口，其實無論奧迪還是英菲尼迪，都能從中獲得比實際廣告效應還要多的曝光率。
因為此次烏龍事件，各大廠商相繼發文蹭熱度，使得這次事件曝光率水漲船高。廣告——廣而告知，按照正常操作來看，騰訊應該會給雙方均給予賠償。
令人意想不到的是奧迪和英菲尼迪兩位當事人卻似乎都很淡定，並且在微博上互動，完美打破烏龍事件的籠罩，擁有了皆大歡喜的結局。
優雅與剛毅的對決
既然提到了奧迪與英菲尼迪“雙迪”組合，就順便為大家對比一下兩大品牌旗下熱門車型奧迪A4L和英菲尼迪Q50L，這兩款車也是眾多網友在購車時非常糾結的車型。
英菲尼迪Q50L是日系豪華車型代表，它的外觀非常符合日系車型該有的風格，車身側面採用優美的線條和前臉部分犀利的平直線條相結合，是時尚優雅的典範。車尾部分Q50L依舊延續了整體設計風格，圓潤的線條不僅飽滿耐看，更能夠營造出豪華感。尾燈部分依舊利用曲線勾勒，車燈內部圓形燈罩與尾部圓潤感相呼應。
內飾設計一直以來都不是日系汽車長項，而Q50L卻很好的營造出了豪華感，中控臺採用了雙螢幕，用料更是傳承了日系車傳統。環抱式中控臺和車輛外形一樣利用曲線設計風格，座椅部分是日系車的長項，真皮座椅和座椅加熱均有配備。
奧迪A4L是標準德系範車型，筆直的線條營造出簡潔硬朗的風格，這樣的設計能夠更加突出車輛運動感，標準的奧迪家族進氣格柵在氣勢上就能夠壓倒Q50L，尾部設計依舊是平直線分割層次，這是奧迪慣用手法。
自從奧迪A6L換代後，獨立中控螢幕設計只有在A4L以及以下等級車型上使用，但個人覺得奧迪這樣的經典設計還是非常耐看的，MMI系統也要比日系好用不少，而且A4L還配有全液晶儀表盤，也算是把中控區域“少”的一塊螢幕補回來了。
閒話少敘，誰值得買？
這兩款這型在外觀內飾上各有千秋，動力方面也是難分伯仲，以兩款車型2.0T發動機為例，英菲尼迪Q50L採用7速手自一體變速箱，而奧迪A4L採用了7速雙離合變速箱，不難看出英菲尼迪換擋更加平順，奧迪更加追求運動一些。
Q50L發動機最大功率155Kw、最大扭矩350N·m；奧迪A4L 40TFSI最大功率140Kw、最大扭矩320N·m，在相同價位中Q50L的動力要稍微有優勢一些，但是A4L擁有更多版本，2.0T高功率發動機動力輸出要比Q50L高出20N·m扭矩。
這兩款車型在售價動力方面表現都非常均衡，最終能夠衡量它們的只有價效比，按照現在市場中的情況來看，英菲尼迪Q50L優惠要比奧迪A4L高一些。日系優雅又兼具操控感，德系擁有沉穩大氣的特殊屬性，兩者之間怎麼選完全可以根據個人喜好來定奪。
寫在最後
奧迪與英菲尼迪廣告烏龍事件的確不是壞事，使得兩個品牌都增加了品牌認知度，並且通過後期的協調更加促進了雙方的關係，更有爆料稱廣州車展奧迪與英菲尼迪展臺剛好面對面，果然是“有緣千里來相會”，一出好戲即將上演。
雖然雙方在官方表態中已經非常和睦，但是汽車市場不存在長期的友好，只有不斷攀比趕超，才會有更多感動人心的產品展現在我們面前。