瑞風S7

指導價

9.78萬-17.38萬

比亞迪S7

指導價

9.99萬-13.99萬

外觀

比亞迪S7：6分

瑞風S7：7.5分

從外觀上看，就能分辨出這輛車“出生”於不同年代。比亞迪雖然經歷了改款，但總體變化不大。而瑞風由於“出生”較晚，所以看上去更加年輕。先說前臉，比亞迪總體設計比較中庸，沒有太多的亮點。2017款的中網鍍鉻飾條上還不倫不類的加上了條紅色的裝飾，感覺有些“迷”。而瑞風的前臉就顯得年輕英俊，大嘴設計很有攻擊性，也符合時下潮流。那對眼睛也顯得炯炯有神。

尾部設計也和前臉的感覺類似。比亞迪依舊沒什麼亮點，堂哥覺得主要原因還是在尾燈的形狀上吧，沒有很好地橫向拉伸效果。線條麼也有點多，感覺有些複雜，不知道重點在哪裡。而瑞風細細的尾燈就好看很多，線條也沒有那麼複雜，有點“less is more”的感覺。不過兩個尾燈之間那款“廉價”的鍍鉻飾條如果能換成貫穿車尾的燈帶就更好了。可能受制於成本的原因才沒有這樣做吧。

至於側面造型，比亞迪你是認真的嗎？你們真的覺得這種“駝背老大爺”的樣子真的好看嗎？你們是要跨界旅行車嗎？瑞風多精神，造型多流暢。車窗下線條微微上提，對側面造型幫助很大。

總的來說比亞迪沒有太多亮點，不過也沒有什麼吐槽的地方，給個及格分吧。瑞風的外觀則很年輕，可以歸入“漂亮”的一波。不過麼，瑞風造型還是有些“山寨味”，所以堂哥沒給太高分數。

內飾

比亞迪S7：6分

瑞風S7：7分

真要說起來，兩個內飾都不好看。只能說一個醜，一個更醜。瑞風在用料上更好一點，中控上部和中部都使用了軟質搪塑材料的包覆，手感還不錯。配合碳纖維樣式看上去也比較協調，有點“低調時尚”的感腳。中控螢幕顯示效果也很不錯，用起來的流暢度和設計感也很好。高配車上的全液晶儀表顯示效果挺好，但介面也只能在“醜和更醜”之中選擇。按鍵也都主要分佈檔把的前面，用起來不太方便。

比亞迪的車機介面有點山寨手機的感覺

江淮把大多數按鍵放在了檔把前面，操作起來不太順手

比亞迪在改款後，內飾上也使用了大量軟材料，不過副駕駛前面那塊大塑膠板子“閃瞎狗眼”。中控10.1英寸的大螢幕看著挺唬人，不過用起來卡頓卻很明顯。介面也是“山寨手機”的調調。方向盤上按鍵太多，容易在駕駛時分心。不過比亞迪的座椅無論在看上去還是坐上去都更好。皮質細膩，尺寸也感覺更寬大。

比亞迪的座椅皮質更好，做起來也更舒服

後排空間差距不大

總的來說瑞風在設計上更好一些吧，但是也還談不上好看，山寨味兒還是有，座椅也沒有比亞迪舒服。比亞迪麼該有的都有，但從沒想過怎麼把他做得更好看更精緻。

駕駛體驗

比亞迪：5分

瑞風：8.5分

瑞風在2018款S7上取消了2.0T版本。這從一定程度上表明瑞風對這臺1.5T發動機很有信心。從賬面資料上來看，最大174馬力和最大251牛米的扭矩確實在同級別的自主品牌中屬於佼佼者。在駕駛體驗上，瑞風在40-50KM/h時速的加速區間內還是挺給力的。不過時速超過90KM/後顯得有些力不從心。另外還值得一說的是，切換到S檔動力會有很明顯的區別。發動機轉速將保持在2000轉以上，同速度下也將下降一個檔位。雙離合變速器變現也不錯，換擋較為平順，只在2檔降到1檔時會有一些頓挫。

而比亞迪的1.5T馬力則相對很弱，154最大馬力和240牛米的最大扭矩看上去有些寒酸。而2.0T版本雖然賬面上有205最大馬力和320牛米最大扭矩讓你能有“豐滿的理想”，但實際表現卻很“骨感”。比亞迪司機普遍表示“起步肉、倒車肉、上坡肉”，總的來說是屬於光吼的那種。能達到2.0T水平的恐怕只有油耗了……堂哥覺得這可能與比亞迪1810KG的整備質量有關吧。減肥是很重要的。

配置

比亞迪8分

瑞風9分

“配置高”是中國產車的“標配”。ESP、胎壓檢測、無鑰匙進入、全景天窗啥的都全系標配。但是瑞風在安全配置上還有併線輔助、車道偏離預警、主動剎車可以選擇。發動機啟停、自動駐車、感應雨刷也能給開車中帶來更多舒適。頂配車型上還有HUB抬頭顯示。瑞風可以說在同級別中把能配置的都配置全了。堂哥最吐槽的是比亞迪全系標配鹵素前大燈，想改LED需要自己動手。

瑞風高配上有LED，比亞迪全系鹵素

瑞風后排還有USB和220V插座，比亞迪只有出風

瑞風S7

指導價

9.78萬-17.38萬

比亞迪S7

指導價

9.99萬-13.99萬

外觀

比亞迪S7：6分

瑞風S7：7.5分

從外觀上看，就能分辨出這輛車“出生”於不同年代。比亞迪雖然經歷了改款，但總體變化不大。而瑞風由於“出生”較晚，所以看上去更加年輕。先說前臉，比亞迪總體設計比較中庸，沒有太多的亮點。2017款的中網鍍鉻飾條上還不倫不類的加上了條紅色的裝飾，感覺有些“迷”。而瑞風的前臉就顯得年輕英俊，大嘴設計很有攻擊性，也符合時下潮流。那對眼睛也顯得炯炯有神。

尾部設計也和前臉的感覺類似。比亞迪依舊沒什麼亮點，堂哥覺得主要原因還是在尾燈的形狀上吧，沒有很好地橫向拉伸效果。線條麼也有點多，感覺有些複雜，不知道重點在哪裡。而瑞風細細的尾燈就好看很多，線條也沒有那麼複雜，有點“less is more”的感覺。不過兩個尾燈之間那款“廉價”的鍍鉻飾條如果能換成貫穿車尾的燈帶就更好了。可能受制於成本的原因才沒有這樣做吧。

至於側面造型，比亞迪你是認真的嗎？你們真的覺得這種“駝背老大爺”的樣子真的好看嗎？你們是要跨界旅行車嗎？瑞風多精神，造型多流暢。車窗下線條微微上提，對側面造型幫助很大。

總的來說比亞迪沒有太多亮點，不過也沒有什麼吐槽的地方，給個及格分吧。瑞風的外觀則很年輕，可以歸入“漂亮”的一波。不過麼，瑞風造型還是有些“山寨味”，所以堂哥沒給太高分數。

內飾

比亞迪S7：6分

瑞風S7：7分

真要說起來，兩個內飾都不好看。只能說一個醜，一個更醜。瑞風在用料上更好一點，中控上部和中部都使用了軟質搪塑材料的包覆，手感還不錯。配合碳纖維樣式看上去也比較協調，有點“低調時尚”的感腳。中控螢幕顯示效果也很不錯，用起來的流暢度和設計感也很好。高配車上的全液晶儀表顯示效果挺好，但介面也只能在“醜和更醜”之中選擇。按鍵也都主要分佈檔把的前面，用起來不太方便。

比亞迪的車機介面有點山寨手機的感覺

江淮把大多數按鍵放在了檔把前面，操作起來不太順手

比亞迪在改款後，內飾上也使用了大量軟材料，不過副駕駛前面那塊大塑膠板子“閃瞎狗眼”。中控10.1英寸的大螢幕看著挺唬人，不過用起來卡頓卻很明顯。介面也是“山寨手機”的調調。方向盤上按鍵太多，容易在駕駛時分心。不過比亞迪的座椅無論在看上去還是坐上去都更好。皮質細膩，尺寸也感覺更寬大。

比亞迪的座椅皮質更好，做起來也更舒服

後排空間差距不大

總的來說瑞風在設計上更好一些吧，但是也還談不上好看，山寨味兒還是有，座椅也沒有比亞迪舒服。比亞迪麼該有的都有，但從沒想過怎麼把他做得更好看更精緻。

駕駛體驗

比亞迪：5分

瑞風：8.5分

瑞風在2018款S7上取消了2.0T版本。這從一定程度上表明瑞風對這臺1.5T發動機很有信心。從賬面資料上來看，最大174馬力和最大251牛米的扭矩確實在同級別的自主品牌中屬於佼佼者。在駕駛體驗上，瑞風在40-50KM/h時速的加速區間內還是挺給力的。不過時速超過90KM/後顯得有些力不從心。另外還值得一說的是，切換到S檔動力會有很明顯的區別。發動機轉速將保持在2000轉以上，同速度下也將下降一個檔位。雙離合變速器變現也不錯，換擋較為平順，只在2檔降到1檔時會有一些頓挫。

而比亞迪的1.5T馬力則相對很弱，154最大馬力和240牛米的最大扭矩看上去有些寒酸。而2.0T版本雖然賬面上有205最大馬力和320牛米最大扭矩讓你能有“豐滿的理想”，但實際表現卻很“骨感”。比亞迪司機普遍表示“起步肉、倒車肉、上坡肉”，總的來說是屬於光吼的那種。能達到2.0T水平的恐怕只有油耗了……堂哥覺得這可能與比亞迪1810KG的整備質量有關吧。減肥是很重要的。

配置

比亞迪8分

瑞風9分

“配置高”是中國產車的“標配”。ESP、胎壓檢測、無鑰匙進入、全景天窗啥的都全系標配。但是瑞風在安全配置上還有併線輔助、車道偏離預警、主動剎車可以選擇。發動機啟停、自動駐車、感應雨刷也能給開車中帶來更多舒適。頂配車型上還有HUB抬頭顯示。瑞風可以說在同級別中把能配置的都配置全了。堂哥最吐槽的是比亞迪全系標配鹵素前大燈，想改LED需要自己動手。

瑞風高配上有LED，比亞迪全系鹵素

瑞風后排還有USB和220V插座，比亞迪只有出風口

從上面的比較可以看到瑞風S7還是比比亞迪S7更有優勢。堂哥覺得比亞迪S7在服役了7年後開始掉隊很正常，需要來一次徹底的改款。就像“宋MAX”一樣，重新設計之後應該會找回市場。而瑞風S7可能還是受制於品牌影響力吧，雖然產品不錯，但是銷量始終無法得到提升。

慢慢來吧，時間是最好的解藥。