從實用性的角度出發，這兩款車各有千秋，其實alphard跟Multivan是兩個定位不同的MPV車型，並且檔次跟價位也不一樣，所以無法進行直接的對比。雖然我是alphard車主，但客觀的講，相比之下Multivan的實用性更好一些，空間也更大，更靈活多變。alphard的舒適度和豪華感，以及人性化設計要更好。

alphard無論是駕駛還是乘坐，舒適性都非常不錯，內飾的風格也更加溫馨。很多人覺得alphard是豪華風格，其實alphard更偏向於劇院風格，整體內飾的感覺更像是坐在一個裝潢比較講究的小型劇院裡，各種配套設施也都比較講究。

第二排座椅是alphard車型的重點之一，座椅舒適性和功能性，都是按照飛機頭等艙的標準。小桌板、座椅通風/加熱、腿託等等，一應俱全，並且前後滑動的距離很大。車頂很高，坐姿也很高，在正常坐姿的情況下，窗戶下沿比肩膀稍微低一些，不僅私密性很好，而且開陽感和通透感也非常不錯。晚上把車頂的氛圍燈一開，整個座艙的氣氛非常溫馨。

Multivan跟alphard截然不同，Multivan更偏商務。內飾的風格略顯古板和老氣。Multivan由於有四驅，而且底盤和懸架的整體調教比alphard硬朗，所以相比於alphard來說，Multivan的操控性要更好一些。但是配置和娛樂性，要比alphard遜色很多。

Multivan的優勢在於更靈活多變的車內空間，第二排座椅雖然看上去有些單薄，但是可以360°旋轉，中間的扶手箱不僅可以前後滑動，開啟後還可以變成一個圓形的小桌板。車內既可以作為一個臨時的小型的會議室，一家人出去郊遊的時候，也可以作為一個小餐廳。而且第三排座椅下方有三個空間很大的抽屜，可以放置一些常用的物品。

兩款車從實用性的角度看各有千秋，alphard舒適豪華，配置豐富，私密性好，宜商宜家。Multivan的配置比較一般，但是空間靈活多變，更適合作為商務接待用車。

論商人de實用性，小編更傾向Multivan。我小編增寫過一篇關於Multivan的文章，有網友也和我討論過，哪個好。我更傾向於Multivan。Multivan是大眾汽車一款多用途車，也是商務車，而且是定位較高的商務車，根本不輸拍薩特和奧迪的氣質。可以說是一輛低調有內涵的神級商務車，他出自大眾著名的T型平臺,大眾Multivan憑藉靈活的乘坐空間以及大眾的口碑獲得了先天優勢,而價格更趨於合理後也進一步增強了這種優勢。但小編感覺並不價格合理一輛這麼醜的麵包車竟然賣價為44萬到88萬之間。如果小編有錢了也絕對不會賣，因為他的缺點太明顯，醜，像麵包車。但是瑕不掩瑜，他的優點也很明顯，存在就是合理的，不然這款車不可能生存到現在。

同為進口MPV，豐田alphard定位豪華MPV，而大眾Multivan定位高階商務MPV，兩款定位不同的車型很難比較。個人覺得舒適性上肯定是豐田alphard佔上風，實用性上肯定是Multivan略勝一籌；從價效比考慮，個人還是覺得Multivan更舒適實用。現針對題目，透過資料查詢，勉強選取經銷商報價差價最小（26.52萬）的豐田alphard2018款 改款 3.5L 豪華版（經銷商報價77.2萬元起）和大眾Multivan2019款 2.0TSI 四驅尊享版 7座（經銷商報價50.68萬元起）進行比較，僅供參考和探討。

alphard（Alphard）是豐田應對日產Elgrand而開發的豪華MPV，採用了改進後的Previa底盤。 第一代alphard於2002年誕生，動力有2.4升和3.0升兩款發動機，都可選裝四驅系統，並於2008年進行了更新換代。2010北京車展亮相的左舵版alphard，標誌著豐田將旗下這款最暢銷的MPV帶到中國大陸和臺灣等市場。和右舵市場的車型不同，進口alphard除了改成左舵這一最大變動外，還針對大陸市場進行了若干修改，捨棄了選裝的四驅系統。

從側面看，豐田alphard車身圓滑，將流線造型表達的淋漓精緻，三角狀前窗與平行四邊形後窗，成為車側特殊的幾何搭配。可自動開啟的車側滑門，無論開門還是關門，只要輕輕拉動把手就可以完成，相對其他MPV車型這樣的人性化設計為其增色不少，作為一款豐田品牌高階MPV，alphard最大的亮點在於豪華的內部配置和充裕的空間。

Multivan（Multivan）是大眾汽車一款多用途MPV，出自大眾著名的T型平臺，定位為高階商務MPV。新款Multivan與老款車型相比不僅造型更加時尚，而且更換了全新動力總成。靈活的乘坐空間以及大眾的品牌影響力是Multivan的先天優勢，而合理的價格進一步增強了這種優勢。

Multivan最大的特點就是方方正正。車頭造型不出意料的採用了讓我們有些審美疲勞的家族式前臉，不過窄窄的大燈和中網在這輛大車上居然顯得很有味道，可能大眾的車都是這樣，第一眼看上去有些失望，但是越看越好看。無論從車側還是車尾看過去，你都會覺得這輛車就是一個方盒子，這樣的造型也最大限度的保證了車內充足的空間。

1.基本引數

雖然是2018年的車型，豐田alphard的動力引數毫不留情地碾壓Multivan，雖然發動機排量大，但是工信部的油耗比Multivan還要低不少，車身尺寸方面也略佔上風，看來貴出26萬還是有道理的。

2.車身尺寸

車身尺寸方面，alphard似乎沒佔到多少便宜，除了長度比Multivan多出71mm，寬度和高度分別比後者小54mm和80mm，還是方方正正的Multivan理論空間更大。整備質量方面，Multivan足足比alphard重249kg，這可是三個成年人的重量。

3.發動機

豐田給alphard安裝了一臺代號為2GR-FKS的3.5L自然吸氣V型6缸發動機，加持了VVT-iW、VVT-i技術和燃油混合噴射技術，最大功率221kW，最大扭矩361Nm；而Multivan則搭載了一臺代號為CJK的2.0L直列4缸渦輪增壓發動機，使用燃油直噴技術，最大功率150kW，最大扭矩350Nm。結合上面談到的百公里3L的工信部油耗差距和249kg的整備質量差異，顯然alphard的發動機技術更先進，加速效能明顯比Multivan要強一個級別。

4.變速箱、底盤和車輪制動

變速箱方面，alphard安裝的是8擋手自一體變速箱，而Multivan上則是7擋雙離合變速箱，alphard略強於Multivan。

底盤轉向方面，alphard是前置前驅車型，後懸架為多連桿獨立懸架；而Multivan為前置四驅車型，安裝了多片離合器式中央差速器，後懸架則為成本較低的半拖拽臂式獨立懸架，Multivan總算借四驅結構勉強扳回一局。

車輪制動方面，alphard標配電子駐車功能，且配備了非全尺寸備胎，強於Multivan。

5.安全配置和輔助/操控配置

Multivan憑藉胎壓檢測、主動剎車系統、疲勞駕駛提醒功能、陡坡緩降和可變懸架功能再勝一局，但alphard標配的360度全景影像、倒車車側預警系統和自動駐車功能也說明其並不甘拜下風。

6.內外部配置

內外配置方面兩款車型差不多，alphard的配置更先進，科技感更強。

7.座椅配置

座椅配置對於MPV車型的重要性不言而喻，透過對比可以發現，alphard的座椅配置整體並沒有比Multivan強，只不過在後排座椅電動調節、後排座椅功能方面有些許優勢，而Multivan在主副座椅的調節功能上更為細化，還為後排乘客提供了小桌板，因此兩款車型在座椅配置方面基本相當。

8.多媒體配置

多媒體配置也是各MPV車型高度重視的一個方面，從上表可以看出，alphard重點照顧後排乘客的感受，17喇叭的JBL音響系統、後排液晶螢幕和多媒體控制系統可圈可點，科技感較強，而Multivan則兼顧了前排駕乘人員的舒適性，配置方面略顯樸素。

9.其他

在內外燈光配置、後視鏡功能和車內空調冰箱等功能方面，alphard透過一系列先進配置營造出科技感和豪華感，以充分證明其符合頂級MPV的定位，而Multivan則以實用為主，夠用就行。

雖然故意選擇alphard的低配去和Multivan頂配車型去對比，然而26萬的差價卻仍然是客觀存在的。定位低一個級別的Multivan仍在底盤和安全配置上強於alphard，在內外部配置、座椅和多媒體配置方面並不比alphard差多少，這著實讓人詫異。如果不考慮價格因素，一定是豐田alphard舒適而豪華；但是考慮到價效比和大部分的使用場景，還是推薦大眾Multivan，畢竟省下的26萬還可以進行加裝和改裝。

Multivan的優勢在於，底盤高度和四驅系統，換個偏公路的at胎，除了沙漠，除了職業玩越野，基本就是哪裡都能走，哪裡都能去。

換純正at胎，敢於霍霍車，就能跟車隊出去越野了。

原廠胎，冰雪路面，爛路啥的，基本無所謂。

這也就是Multivan唯一的優勢了，四驅系統在民用mpv裡面算是最強的。底盤高度在mpv裡面也算是比較高的。

其他方面基本就全方位被alphard吊打，當然，如果比跑長途跑高速的底盤，操控，那還是Multivan比較強。

但是像隔音，濾震，懸掛，實用性，人機工程學，各方面的設計，配置，座椅等等，這些毫無疑問，alphard更強，更舒適，更溫馨。

再就是保值率，維修保養費用，認可度等等，alphard都比較好。

Multivan的型號其實就是大眾的t系列，最初的設計，定位，就是廂式貨車。

其實現在這車在國外的定位，以及大眾給它的定位，仍然是廂式貨車。

是並不建議買的，要買就買純mpv底盤的，mpv。