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  • 1 # 歷史檔案館

    如果按照燃料來分類,柴油機和汽油機,是車輛上最主要的發動機。柴油機大多安裝在大負荷的車輛上,比如貨車,工程機械車輛;而汽油機多是安裝在輕負載的小型車輛上,比如家用轎車基本上都是汽油機。那麼汽油機和柴油機有何區別呢?

    汽油機和柴油機區別是很大的,但是簡單來說,區別主要是集中在以下5點。

    1.燃油的區別

    柴油機使用柴油,但是可以加入少量的汽油來助燃,幫助點火,這種做法常見於冬季,因為柴油的流動性太差,所以無法點火的情況,可以這麼做來幫助點火;但是汽油機只能加汽油,加入柴油會對發動機造成很大的危害,因為會引起嚴重的故障,如果加錯了,需要立即停止行駛,進行發動機清洗。

    2.發動機的結構差別

    雖然都是發動機,但是一個是以柴油特性為基礎製造的,一個以汽油為基礎製造的,結構上的差別很大。就拿點火來說,柴油機是不需要火花塞的,柴油的燃點低,在壓縮行程的時候,會自動引燃;而汽油機則需要點火,並且在後續每個壓縮行程都要點火,如果汽車中途所有火花塞不能點火了,汽車是無法行駛的。

    3.燃燒方式區別

    汽油機不管是直噴還是非直噴的,其實汽油和空氣都會進行充分的混合,然後再打火,瞬間釋放出最大的熱能,產生一種類似於“爆炸”的效果來提供動力;但是柴油機則不同,因為柴油的流動性和混合性很差,只有前面一點柴油透過高壓進行混合,讓其開始燃燒以後,後面的柴油在高溫作用下蒸發繼續燃燒,再繼續產生動力。

    4.效率差異

    理論上來說,壓縮比越高效率會更高,柴油機的效率要比汽油機高很多,因為目前的汽油機壓縮比也就是是在10左右,壓縮的是空氣和汽油形成的混合氣;但是柴油機已經可以達到20,因為柴油機壓縮的僅僅是空氣,所以效率非常高。

    5.尾氣排放

    汽油機排放主要就是氮氧化合物,碳氧化合物,一氧化碳,它們都是由三元催化器進行轉化,汽車在良好的形式工況下,三元催化器正常工作,尾氣排放其實是很少的;但是柴油機就不一樣了,因為空氣和柴油混合差,一部分是富氧狀態形成大量氮氧化合物,一部分則是缺氧狀態,形成一氧化碳,所以柴油機會排放大量有害物,並且清除起來比較困難。

    用汽油機的車輛,啟動時需要電瓶打火,而有的時候車主因為忘記關掉一些車載電源,或者是蓄電池老化,以及氣溫過低,無法打火的情況,此時只能乾著急。如果有了搭火線,其實就不用慌了。

    搭火線也叫電瓶連線線,它可以連線兩個蓄電池,自己的車沒電了,可以用搭火線連線另一個人的電瓶,這樣就能直接藉助別人車子的電,來啟動自己的汽車了。搭火線也屬於一種應急裝備,能給自己省掉很多麻煩。

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