發動機工作時，汽油中的某些成分會凝結成膠碳物，凝結的膠碳不斷累積，從而會影響精密發動機系統的正常運轉。這些積聚在發動機氣門，進氣支管和噴油嘴等發動機部件上的膠碳物就是積碳！

積碳的危害：

1.引起發動機發抖、行駛無力、加速不良、冷啟動困難、汽油油耗增加、機油消耗量增大等一系列故障；

2.縮短三元催化器、氧感測器、火花塞等零件的使用壽命；

3.嚴重時會引起氣門燒蝕、粘氣門、早燃、爆燃、敲缸、拉缸、造成發動機缸體損壞需要大修甚至報廢；

4.維修費錢！！

那麼該如何祛除積碳呢？

第一：加註高質量的汽油

汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。建議多去大站加油，少去個人的小站加油！

第二：不要長時間怠速行駛

怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。

第三：多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速

當車輛高速行駛時，氣流較大，進氣速度快，燃燒產生的能量以及火花塞點火的能量都會增大，因為氣流速度快，節氣門、進氣道等上面的積碳會被沖刷掉一部分。

不要要特別說明一下：拉高速對剛產生的積碳泥，或者質地軟、附著力小的積碳效果明顯。如果是變硬了的積碳，附著力很大之後，作用不大。

第四：使用燃油清潔清洗新增劑

清洗保護劑來清洗發動機相當簡單，具體的使用方法和注意事項可看產品使用說明。

第五：拆機維修

拆機以後的動力、密封效能會遜色於原廠，儘量少用，萬不得已時，也必須到正規的維修廠進行，否則發動機效能將大打折扣。

發動機積碳問題不可避免，有了積碳就清洗唄！你還想怎麼辦？

汽車發動機積碳會帶來很多不好的後果，啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等。所以不要報有僥倖心理。

如果積碳少的話可以嘗試以下方法，排一下積碳

1、跑跑高速

保持較高車速長時間行駛，這樣會將那些附著的膠狀物充分燃燒掉

如果積碳較多隻能做發動機清洗了。

市面上燃油新增清潔劑品牌有很多種，品牌就不說了。加入了清潔劑後，透過在供油系統裡流動，利用裡面的化學成分分解附著系統內部的膠質，自動清除掉氣門和發動機汽缸壁內部的積碳。

最重要的是預防或減少積碳的產生

首先就是要避免長時間原地熱車、長時間怠速行駛和頻繁的近距離行駛等一些不良的駕駛習慣出現這些行為都會導致積碳的形成。

節氣門上的那些，嚴格不算積碳，可以用清潔劑噴一下就好了。當然可以拆開，噴洗，然後用布料來抹乾淨。

平時注意加質量好點的油品，不要長期在市區用車，可以偶爾跑跑高速，這樣積碳自然會少很多。

怎麼辦？個人看法，該怎麼辦，就怎麼辦，不用管它，因為只要是燒油的車子，無論是燒汽油或者柴油，只要燃燒就會產生積碳，充分燃燒產生積碳，不充分燃燒也會產生積碳，如果車主總是糾結於發動機有積碳，那就不用開車子了。

像一般家和工作的地方距離比較近，每次開車上班，在車子還沒有完全熱車的情況下，有時候就已經到達目的地，這個時候汽油還沒有燃燒充分，或者怠速時間比較長導致發動機溫度一直起不來也會導致發動機積碳增加的比較快，但是，現在的發動機技術已經做的相當成熟，基本上只要不是積碳嚴重影響行車品質，完全可以不用理會。

當然，如果題主還是心裡感覺不踏實的話，市面上有很多汽油新增劑，或者去跑一下高速都能緩解積碳的情況，但是，說實話作用不大，有些修理廠會建議打開發動機清洗積碳，強烈建議千萬不要，發動機只要被開啟之後，想要再回復原裝發動機的穩定性和效能根本就不可能，因為原裝發動機要求恆溫，恆溼，無塵等等很多要求，汽修廠是完全滿足不了條件的。

所以，我最終的建議，只要影響行車品質完全不用管的。這是一個老維修工的建議。

汽車發動機積碳會影響發動機的燃油效率，散熱效率等，從而使發動機功率下降，廢氣排放增加，油耗增加等。嚴重的積碳甚至會造成發動機怠速不穩、冷啟動困難等。所以，發動機積碳對汽車的危害是非常大的。

如果積碳輕微，不嚴重的情況下，我們可以透過多跑跑高速，清洗一下節氣門就能有效改善發動機的積碳問題。

下圖為節氣門清洗前後對比圖。節氣門積碳後將對節氣門的開啟角度，進氣量等造成影響，從而減少進氣量，使燃油混合氣體燃燒不充分，發動機動力下降，油耗增加。

當發動機積碳嚴重後，就會出現發動機的動力會明顯降低，油耗增加，怠速不穩，發動機抖動等症狀。這時，最好的辦法就是拆解發動機，對積碳進行徹底的清洗。清洗零件主要包括：燃燒室、進排氣門、活塞、氣缸、噴油嘴以及火花塞等。

　　發動機內積碳了，該怎麼辦？首先我們得了解積碳是怎麼形成的。

　　汽車發動機的積碳，很大一部分原因是由於汽車發動機的內部燃油燃燒不充分造成的，尤其是低速行駛的城市道路，這樣極易產生積碳。

　　解決辦法：

1、使用燃油寶，一定要選用正規廠家生產的。

　　2、多跑高速，燃油充分燃燒，減少積碳。

　　3、拆裝發動機，這個費用有點高。

　　最後講一下如何避免發動機產生積碳。

　　1、良好的駕駛習慣，不要大腳油。

　　2、不要讓汽車長時間怠速狀態。

我們去做保養的時候，總是會聽到維修工或者服務顧問說車子有積碳了，需要清洗一下。甚至當發動機積碳嚴重的時候排放警示燈也會亮起，提示尾氣排放出現問題了。那發動機的積碳到底是怎麼形成的？有什麼辦法可以消除嗎？

我們大部分的車輛目前還是以汽油作為動力燃料的，汽油在燃燒過程中會有殘留在發動機及其他動力系統附件上。這些殘留的汽油會慢慢混合著進入動力系統的空氣中的雜質，形成一種膠狀物，這種膠狀物就是積碳。因為汽油不可能完全充分燃燒，所以積碳一定是不可避免的。

雖然積碳不可避免，但我們可以透過一些日常的良好習慣儘量減少積碳的產生。有一點很重要的是，一定要選擇正規的加油站去加油，這樣能保證油品的品質。純淨度高的汽油雜質含量少，燃燒更完全，相對產生的積碳也會更少。這裡需要說明的是，油品的純淨度和汽油標號是沒有關係的，車主要選擇適合自己發動機的油品標號加油，不是95的就一定比92號汽油更好。

平時開車時儘量減少怠速等待的時間，也有利於緩解積碳的問題。

透過以上的解釋，相信大家也都明白了，積碳是不可能避免的呢，只能透過一些日常的養護手段和駕駛習慣去儘量改善。但是一旦積碳產生多了，會造成車輛怠速抖動、加油無力甚至嚴重時會損壞發動機的情況，所以對於積碳該去清洗的還是要去清洗，畢竟車輛是自己在使用，我們還是需要對它好好保養和愛護的。

汽車的發動機內一定的公里數後就會產生積碳，那麼積碳嚴重後對我們汽車發動機執行的穩定性是有一些影響的

所以大家需要注意，發動機內輕微的積碳是不影響發動機的正常的執行的，當發動機嚴重積碳的時候那麼就需要進行積碳的清理了

上圖的發動機活塞內可以看到黑色的積碳都是輕微的積碳，這種情況我們也沒有必要花錢處理這一類的積碳，因為這其實屬於正常的情況，對我們發動機執行是沒有影響的

如果積碳嚴重就需要選擇進行處理了，比如打吊瓶、拆下來洗

這是我們準備清洗的節氣門後背的積碳，這種情況就是拆下來清洗的

拆下來清洗的話效果是非常明顯的，如果大家積碳非常嚴重的話建議大家選擇拆卸清洗

但是對於拆卸清洗建議大家一定選擇專修店，因為專修店更瞭解這款車，安裝效果更好！

還有一種就是各個修理廠都在推銷的汽車積炭清洗劑，這種積炭清洗劑能夠，清洗發動機內部的積炭，但是由於各種產品，效果都有非常大的差別！需要大家謹慎選擇

所以我們發動機如果積炭較為嚴重，那麼就只有選擇進行清理，只是大家要根據情況，選擇拆解部件清理，還是用清洗劑清洗

關於汽車的積碳問題可以說是老生常談的問題了，汽車的積碳就是焦著狀的物質，一般根據汽車的點火和噴油的位置不同有所不同，不過一般都是在節氣門，噴油嘴，氣缸等部位，比如缸內直噴的車型最容易產生這種積碳情況。

汽車的積炭產生了之後，最主要的影響就會造成動力下降，油耗增加，而且在怠速的時候容易出現抖動的情況，這些都是積碳帶來的問題。

那麼汽車的積炭怎麼進行清理呢，當然最徹底的辦法就是拆卸清理，但是這樣的話成本比較高，而且有一定的技術難度。

另外一種是加註燃油新增劑，比如我剛定植配的車型，在每次保養的時候加註清潔型的，燃油新增劑可以清除燃燒室以及節氣門的積炭。

還有一個特別需要注意的是，不要在小的加油站加註燃油，一定要加註合格的燃油，加註的燃油，不合格的話也會造成積碳的增加。

汽車開久了，發動機內部都會產生積碳了， 建議4萬-5萬公里清洗積碳一次，使用發動機內部清洗劑即可，如施摩奇，京東有售。

按時做好發動機保養就可以了，當然如果長期在惡劣環境行車的話，清洗里程可以適當縮短