以前的時候非常喜歡大眾Passat和Magotan，但自從Passat大更新換代之後，對他的好感就不復存在了。雖然很多人說大眾的內飾萬年不變，但當Passat的內飾改變的時候，我反而有點接受不了。而大眾Magotan的內飾一直都是循序漸進的改變，但這種風格我感覺很耐看。

去年年底的時候，大眾Magotan進行了一次小的更新換代，這次換代變化真的挺多。配置下放了不少，330豪華版就開始標配液晶儀表盤，還換裝了全新的空調控制區域和方向盤造型，給人的新鮮感還是挺強的。

最終考慮自己的預算以及對配置的要求，選擇了大眾Magotan330豪華版，其實主要就是相中了這個液晶儀表盤，感覺科技感爆棚。但買車之前我也有一點顧慮，就是怕這個液晶儀表盤中看不中用。就像中控螢幕一樣，很多車中控螢幕白天在Sunny照射下模糊不清，晚上的時候又太刺眼。

但真正試駕全新Magotan之後，對他的好感暴增，這個液晶儀表盤跟手機一樣，可以根據光照強度調節亮度，一點都不影響視覺感受。而且330豪華版帶的液晶螢幕功能也挺全的，可以在螢幕上顯示地圖，也可以顯示歌詞，地圖可以換成全屏，也可以換成中間小屏，很方便，也顯得很高階。

下面簡單分享一下我的提車價格吧，給最近打算入手這款車的朋友做個參考。大眾Magotan330豪華版的官方指導價是23.39萬，貸款買的話實際給優惠了2.6萬，裸車價20.79萬。首付了15.79萬，貸款5萬元，兩年無息。貸款手續費是3000塊錢，保險費用8300元，購置稅18,300元，抵押費用2000元，上牌服務費1500元，每個月還款不太到2100元，總的首付金額一共191,000元。還完貸款之後總落地價241,000元。

其實剛開始的時候，我是想選擇全款買的。但是全款的優惠價格太流氓了，銷售給算一下全款價格，全款買車的話總落地價比貸款買便宜不太到1500元，沒辦法只能選擇貸款，問了幾家店面幾乎都這樣，現在4s店的套路都很深，逼著消費者只能選擇貸款買車。

我感覺2020款大眾Magotan的價效比增加了很多，相對於19款的330豪華版，2020款330豪華版多了液晶儀表盤，迎賓燈，翻毛座椅，自動大燈以及電動尾門，還有外觀內飾的幾處改變，挺好的。如果Magotan換代之前我買了19款，估計現在會哭死。不知道現在19款的車主是不是有這樣的想法。

買了新車就出去折騰了一下，刷了一個程式，現在有彩色氛圍燈了，但是隻有中控部分可以變色，車門處還是一直都是白色，不太完美。刷完程式之後，現在支援Carplay，19款的豪華版其實原廠就帶Carplay，但是20款給減配了，只能自己去改裝店刷，而且還有無線手機充電功能，挺不錯的。另外，想刷程式的朋友要記住用5054介面，我第一次的時候就弄錯了。

除了車內有氛圍燈之外，車外的迎賓燈也非常好看。夜晚的時候感覺很高大上，雖然這樣的配置在中國產十幾萬的車上就有了，但在老款Magotan身上都是沒有的，比較喜歡。

其餘的空間表現，油耗，操控感受和老款車型應該都差不多，主要是在配置和儀式感上，新款Magotan增色不少。這款車的缺點主要就是溼式雙離合變速箱依然有一點點的頓挫感，尤其是冷啟動低速擋的時候，但是總體來說還是可以接受的，畢竟才20多萬的車子。

現在整個汽車市場競爭非常激烈，每個品牌車型的壓力都比較大，大眾Magotan作為經典的車型，雖然口碑和銷量都很不錯，但是相對來說也有一定的下降，入門車型指導價格18.69萬，目前優惠3萬左右，優惠15.69萬左右，整體的價效比比較高，Magotan也是透過優惠力度來增強車型整體的競爭力和銷量，反饋的效果還是很不錯的。

大眾Magotan大眾Magotan整體外觀使用了家族式設計，並且已經推出了全新的車型，但是僅僅是小改款，並不是換代車型，僅在車廂前臉和車廂尾部有一定的變化，使用了全新的進氣格柵設計，尾部增加了字母設計，綜合來說增加了車型的時尚感和年輕感。大眾整體座艙的表現還是很突出的，首先做工用料很不錯，運用了真皮和大量的軟性材質，其次，整體的配置非常豐富，運用了全液晶儀表盤和大尺寸的中控屏，並且中控臺保留了石英錶的設計，增強的車廂整體的高階感和豪華感，綜合來說完全符合中級車的標準，在同級別車型中有一定的競爭力。大眾Magotan動力方面搭載了1.4t和2.0t渦輪增壓發動機配備了七速雙離合變速箱，整體的動力非常充沛，駕駛感和操控感很強，車型的可靠性和穩定性也非常高，在同級別車型中有一定的競爭力，這套動力系統是非常經典的，在大眾旗下很多車型中都有所使用，多年來口碑表現都很不錯。

總結：大眾Magotan是非常經典的車身，整體的品牌力和產品力很強，多年來口碑和銷量非常突出，在同級別車型中有一定的競爭力，目前整體的優惠力度還不錯，價效比非常高，還是很值得選擇的。

Magotan定位是一汽大眾旗下一款中型車，在國內市場知名度很高，主要競爭對手是Accord、CAMRY，其產品力均衡，加上其商務風格的調性，以及不錯的乘坐空間，很是貼合國內消費者的需求，在中型商務車領域一直都是標杆型的存在。從銷量來看2019年累計售出16.9萬多臺，月均銷量都在一萬多臺，表現非常亮眼。

價格方面2020款Magotan330豪華版廠商指導價23.39萬，目前市場有2.5萬左右優惠，實際裸車價20.89萬，加上購置稅18487，保險7223，車船稅480，上牌500，全款落地價235590元。Magotan在去年完成了改款，對外觀和內飾有了一定的調整，同時配置也有了明顯提升，競爭力進一步提升，價格方面新款Magotan330豪華版指導價23.39萬，相比老款330豪華版價格提高了4800元，配置方面多出了電動後備箱、9.2英寸全液晶儀表盤、前排無線充電、翻毛皮座椅，價效比還是非常不錯的。

外觀方面Magotan外觀穩重大氣上檔次，車身側面線條筆直幹練，優雅又不失力量感，尾部端莊沉穩，厚重感十足，雙邊單出的排氣以及英文字母很顯高階感，尾燈帶有流水式轉向燈逼格很高，內飾簡潔幹練，貫穿式的中控臺簡潔明瞭，做工用料都很紮實，中控臺採用大面積軟性材質包裹，搭配縫線以及鍍鉻條裝飾質感出色，特別是中控的石英錶格外吸引眼球，對於高階感的營造也是拿捏的十分到位。

動力方面依然搭載的是第三代EA888 2.0T發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛米，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速時間8.1秒，動力爆發力很強，當車速達到了30公里後駕駛感相當強烈，120公里後再加速還有明顯的推背感。底盤調教紮實穩重，懸掛支撐性很好，方向盤轉向手感順滑，力度均勻線性，操控性以及舒適性都非常優秀，特別是底盤過減速帶時乾脆利落，可以明顯感覺到底盤很有高階感。

總體來說Magotan這款車整體效能都是不錯的，競爭力依然很強，但是缺點也是有的，主要就是雙離合變速箱低速會有輕微的頓挫感，在1擋升二擋，二擋升三擋，三擋降一檔時比較明顯，怠速狀態下會有輕微抖動，其次就是後排空間雖然很大，但是後排凸起比較高，嚴格來說後排只適合乘坐2個人比較合適。

新款Magotan外觀設計頗為大氣沉穩，前臉更加簡潔直白，橫條中網和下格柵非常幹練，車身側面修長流暢，稜線清晰不乏力量，尾部飽滿性感渾圓，雙邊排氣和中置字母標識都比較上檔次。

動力方面，330版本搭載一臺2.0t低功發動機，引數為137千瓦，320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.1秒左右，加速感覺頗有衝勁兒，日常超車遊刃有餘，深踩一腳頗有激情，在同級別中處於上等水平。

底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格紮實穩健，濾震有不錯的質感，對路面的顛簸處理得體，跑起來安穩淡定，車身姿態抑制不錯，過彎側傾小，整體性強，在駕駛和乘坐之間平衡的很好。

內飾方面，貫穿式空調出風口很有延展性，中間一塊小石英鐘凸顯檔次，大條幅的啞光裝飾增添了不少層次，大屏尺寸9.2英寸，支援導航，語音控制等，操作比較流暢，顯示清晰度也不錯，周邊有實體按鍵，用起來很順手。

這臺車的缺點。一是後排凸起較大。二是坐墊偏硬。三是變速箱低速頓挫。四是高速噪音有些明顯。五是中控有點異響。

你好我是一凡你隨身的汽車幫手

首先咋們就不要談什麼價效比了，這個價價效比最高的肯定是美系，比如什麼Mondeo，邁銳寶xl，Regal登車型，同款車配置呢這個版本算是夠用了價格呢也不是最貴的，這就是你認為的價效比？一分錢一分配置，那個配置也不是白給你的

1.價格方面優惠2.5萬左右，裸車21萬左右，19的優惠4萬左右，裸車大概19.5，新款毫無價效比，21.5可以買Accord混動了，跟市場主流競爭車型Accord比的話就沒價效比了

2.談談這臺車的效能部分，動力在同價格絕對是夠用了，2.0T低功率配合雙離合動力非常不錯，肯定比Accord的1.5來勁，尤其是後段，而且還兼顧非常低的油耗，市區大概8.5左右，高速6個左右，但是需要加95號油，舒適性方面隔音不錯，但是整個底盤篇硬座椅也硬，

空間沒有任何的問題，內飾的裝備工藝也是同價格一流的，

包括漆面的質感也很好

3.缺點，這款發動機依然存在燒機油的風險，雖然是雙離合但是長時間走停狀態頓挫感強，後期配件保養貴，加95的油挑食，發動機啟停不好用

個人覺得應該是最高的一個配置，因為科技感十足，有全液晶儀表盤，前門有logo箭標，左右後視鏡有迎賓燈，多幅式輪轂也十分漂亮，價格上比領先版貴1.4w，在紫金足夠情況下，個人非常推薦，330豪華版，如果在領先和豪華版兩者之間糾結的話。