首先我們來看一下什麼是磨合期。

磨合期：新車的磨合期一般為1000~1500公里（不同車型里程會有所不同），在這個里程中，主要是讓新車各個零部件之間充分接觸、摩擦、適應。

其次，新車為什麼需要磨合期？

雖然說現在的新車在出廠之前已經進行過初步的“冷磨合”，但對於新手來說，還是需要一個磨合期。原因如下：

1、新車至少要在磨合1000公里以後才能達到一個相對較好的狀態，特別是發動機這樣負責的部件，更是需要再實際路面上在自身內部以及其他部件之間培養“默契”。這些都不是僅靠前期在機床上的“冷磨合”就能完全代替的。

2、輪胎、剎車片這樣的易損件在剛出廠時的效能都不是很好。例如，剎車需要有一點磨損在能產生最大的制動效果，新胎的抓地力不強並且噪音也大。這些都是剛出廠的“冷磨合”所不能替代的工作，所以拿到新車之後還是需要一個讓各個部件之間相互瞭解，培養“默契”的過程，也就是我們說的磨合期。

3、新手在拿到新車以後，對於車輛的動力以及剎等系統的調教特性還不太熟悉，在前期除了車輛內部零部件之間要磨合以外，人與車之間也存在著一定的“磨合期”。

4、我們來看常見的車輛說明書上是怎麼說的。

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各大廠家在做完出廠的“冷磨合”之後，依舊在使用說明書中表明瞭磨合期中的各種注意事項，如此保守的態度也從側面驗證了這一點。

此外，新車在磨合期間，駕駛員還有項重要的工作要做。那就是要記錄車輛在前期顯現出來的問，以便在首保時提醒4S店著重檢查及時維修。

綜上，如果車輛說明書對於車輛磨合都有明確的規定，那麼按照說明書進行操作就可以了。如果沒有明確規定，那麼上面說的幾點就可以用來作為參考了。

近幾年，隨著經濟飛速的發展，汽車逐漸成為人們代步的交通工具，同時也是人們最為親密的夥伴。車主們善待汽車，它就會我們遮風擋雨，如果對它不好，那麼它也會接二連三的給我們的出行帶來諸多的不便。新車也是一樣，每一輛新車都是有磨合期，磨合期間要善待我們的汽車，這樣才不會對以後的用車留下隱患。尤其值得注意的是新手，他們剛拿到駕照就提車了，但是往往不知道車輛磨合期的注意事項，開車也很隨意，這樣很容易對車輛造成損傷，為後期不必要的維修埋下了隱患。雖然新車的發動機在出廠前都經過了“冷磨合”，但這種磨合還是不能夠代替實際使用時的磨合。

什麼是磨合期？

比較流行的說法是，汽車磨合一般是指新車在3000公里至5000公里以內，行車時速低於80公里，油門開度（油門踏板的開度）低於70%的狀態下行車。

新車為什麼要磨合？

汽車是由許多機械零件組裝而成的，金屬部件之間的咬合並沒有很順滑，磨合就是讓車輛的大量部件相互摩擦、轉動，使其配合度更嚴密。

新車都磨合哪些部分？

新車磨合，首先就是磨合發動機，當然只磨合發動機是不夠的，還需要磨合變速箱、剎車系統等。新車磨合期要多少公里？網傳很多版本，比如中國產車磨合期在2500公里以內，進口車磨合期在3000公里以內，要我說啊，大家就踏踏實實的磨合，新車在5000公里里程之前都屬於磨合期。想要以後車好開，就別糾結這點公里數。

磨合注意事項：

1、開車前熱車車輛在熄火狀態時，發動機內部的機油會慢慢回落到油底殼內，而啟動車輛後，機油得有一定的時間才能充分潤滑發動機的各個部件。如果這時就開車的話，很容易加劇發動機的磨損。所以我們每次開車前，不妨熱下車，時間不用多，保持怠速1、2分鐘，等轉速錶回落到1000轉以下時再起步。

2、開車時應及時換擋這個技巧主要是針對手動擋車型的。在磨合期駕駛手動擋車型時，換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速的錯誤行為，也不要長時間使用一個擋位。至於自動擋車型，路況好時則需要駕駛員持續加速，同時留意配合發動機轉速，儘量不要急踩油門急加速。

3、保養要適時新車在磨合期階段，務必及時進行保養。我們只需要依照車輛說明書上的廠家建議，達到一定公里數或時間後，及時進行車輛的檢查保養，更換機油、機油濾等，並全面檢查底盤系統。

4、注意機油的狀態在磨合期內，發動機正處於“漸入狀態”的關鍵階段，其部件運作時所產生的微小金屬屑會混入機油，如不及時更換機油，將會加重發動機的磨損。有一點必須注意，那就是切勿在機油中新增任何所謂的“抗磨新增劑”，否則得不償失。

5、要保證燃油品質加油時一定要選擇正規的加油站，加符合原廠規定的汽油，不要圖便宜去小加油站加，如果加了劣質汽油會對汽車造成很大的損害。

6、切記不要盲目拉高速新車不要拉高速，很多車主認為拉高速就是開快車，其實是錯誤的，拉高速是拉高發動機的轉速。新車在磨合期間，一般來講，建議最高車速80公里，不要超過100公里。同時要觀察轉速錶，轉速日常2000-4000轉，不要超過4000轉。

7、不要長時間跑高速很多人說新車磨合要去“拉高速”的，其實這是很多人的誤區。拉高速並不是要讓新車跑多遠，而是磨合期的末期需讓個檔位都高轉速行駛一段時間。新車磨合期間跑高速的話注意速度，還要注意連續工作時間，新發動機連續高負荷工作時間最好不要超過3小時，否則很容易造成機件磨損。

8、避免經常滿載新車在最初行駛的1000公里內，儘量不要滿載行駛。別不當回事，如果你在買車初期經常滿載，很可能造成機件損壞。正常情況下，磨合期的新車載重量儘量不超過最高載荷的80%。新車在磨合期經常滿載執行，會加重發動機、變速現、懸掛的負荷，加速老化磨損。

9、避免急剎車急剎車不僅會加大制動系統的磨損，還會加大對發動機、底盤等部件的衝擊。建議大家在最開始行駛的300公里內溫柔駕駛，不要猛踩剎車。

10、不要誰便提前更換機油很多汽車從出廠到運輸到目的地就需要半個月至一個月的時間，偶爾遇上一輛在庫裡停了一兩個月的新車時，鬧心的車主們就敏感了，認為長時間放置的機油會變質。於是乎，提車時就會要求做首保，把“過期”機油換掉。其實汽車的原廠機油是磨合期的專用油，這種專用潤滑油具備散熱性強、黏度低、抗氧化性強及清洗效果極優的效能，有些車企還特意在其中添加了研磨劑，輔助車主磨合愛車。所以，建議那些愛車心切的朋友，首保還是按照廠家要求的公里數去做，過早更換不一定對愛車有幫助喔。

11、持續低速開易造成發動機積碳新車磨合，發動機轉速要在2000-4000轉之間，不要急加速，急剎車，前300公里儘量避免緊急制動。不要使發動機在低速下過載工作，掛很低的擋位，轉速很高，應該及時換擋。”除了避免緊急制動外，小編還特別提醒廣大車主，磨合期最好不要讓發動機在怠速下持續執行，因為新車磨合發動機裡可能會有碎屑，持續怠速運轉對發動機機油潤滑都是很不好的。

總結：磨合期對於一輛新車來說十分重要，可以說磨合的好壞，會直接對愛車以後使用有著直接的關係。現在大部分車主都忽略了磨合期的重要性，更不能隨心操作，導致新車沒有完全進入狀態就毛病頻頻出現。作為車主，我們讓愛車平平安安的度過磨合期，可以減少因出現故障而增加的開支，現在很好保護我們的愛車，為日後漫長的用車階段打好基礎。

新車磨合期的主要作用是讓發動機和變速箱的零件之間可以充分磨合，把零件各自的毛刺和凹凸不平磨合的更圓滑一些，這樣可以讓發動機執行起來更順暢。雖然我們當今的機械加工製造工藝已經是很成熟了，精密度也很高了，但發動機的零件表面還是有一定毛刺和凹凸不平，這個是用眼睛很難看到的，這需要用顯微鏡才能觀察到，但就是這些細小的問題也會影響發動機的正常運轉，所以新車在初始的1500-2000公里都是屬於磨合期，在這個階段我們要讓發動機和變速箱在一個相對來說比較低強度的工況條件下運轉，讓零件之間充分磨合延長髮動機使用壽命，降低發動機出現問題的機率。其實磨合期也沒有想象中的那麼嚇人，我們只要正常駕駛就可以了，只要控制好發動機的轉速，最高不要超過3000轉就可以了。

汽車磨合期有哪些不良表現?

注：磨合期也稱走合期

(1)零件磨損速度快

新車或大修車在出廠前雖按規定進行了走合處理,但新配合零件表面仍較粗糙且表面間單位壓力較大,因此開始走合時會產生較大的摩擦力,使零件表面的磨損速度加快;加之新配合零件之間間隙小,表面凸凹部分嵌合緊密,相對運動時,在摩擦力的作用下有較多的金屬屑被磨落進入相配零件之間又構成磨料磨損,使磨損加劇;另外,由於間隙小,磨損過程中表面熱量增大,進而使潤滑油黏度降低,潤滑條件變壞,使零件的磨損量增長較快。

(2)行駛故障多

由於機件在加工、裝配時存在一定偏差,同時,還隱藏著一些不易暴露和發現的故障,或者使用不當,未能正確執行走合規範,均會使走合期的行駛故障增加。例如,走合期內,若零件之間間隙過小,執行時溫度過高,潤滑條件較差,則容易出現發動機拉缸、燒瓦等故障;另外走合期內還容易出現氣液滲漏、緊韌體鬆動等故障。

(3)潤滑油易變質

走合期內,由於零件表面比較粗糙,配合間隙較小,油膜質量較差,汽車走合時零件表面和潤滑油的溫度都很高,同日時有較多的金屬屑被磨落進入配合零件間隙中,因此潤滑油容易受高溫氧化、被磨屑汙染而變質。

(4)燃油消耗量高

走合期內,汽車節氣門開度小,經常處於小負荷執行,發動機的負荷率較小,混合氣偏濃,因而汽車的燃油經濟性較差,耗油量較高。

同時,走合期內,汽車機件有較大的摩擦阻力,也使得油耗增加。