近代是個很廣泛的時間段，世界史近代從1640年資產階級革命開始，到1917年十月革命結束。中國近代史1840年開始，到1949年結束，無論哪個時間跨度都太長了。如果僅說說近現代的情況，那也是比較龐大的數值，我們不可能在一篇貼文中寫得明明白白。不過，倒是可以說說幾起比較著名的沉船事件。
例如1919年德國艦隊自沉事件，1918年第一次世界大戰德國失敗，德軍艦隊共計74艘軍艦在拆除武裝的情況下按照“拘留條款”，被協約國押入斯卡帕灣看管，艦隊的部分官兵受消極思維影響，不願軍艦便宜英華人，遂相約自沉軍艦，他們的暗語是“彩虹”。
1919年6月21日，趁英軍艦隊離開斯卡帕灣的空檔，德軍官兵紛紛升起作戰時的戰旗、艦隊旗、訊號旗，以表示自己進入了戰爭狀態。在一陣汽笛長鳴後，他們打開了通海閥，開始了悲壯的集體自沉。
最先沉入海底的是凱撒級戰列艦“腓特烈大帝號”（Friedrich der Grosse），這艘1909年建造的戰列艦在12：16分沉沒，40分鐘後同級艦“阿爾伯特國王號”（Konig Albert）也緩緩沉入海底。
十幾分鍾後“毛奇號”戰列巡洋艦與“威廉王儲號”戰列艦也相繼沉沒了，整個沉船的時間一直持續到傍晚，最後沉沒的是“興登堡號”戰列巡洋艦。
斯卡帕灣的德軍的主力艦在“彩虹行動”中沉了個乾乾淨淨，歸納一下，主要為：
5艘凱撒級戰列艦
凱撒號、腓特烈大帝號、皇后號、阿爾伯特國王號、路易特波特攝政王號
4艘國王級戰列艦
國王號、大選帝侯號、藩候號、威廉王儲號
2艘巴伐利亞級戰列艦
巴伐利亞號、巴登號
2艘德弗林格爾級戰列巡洋艦
德弗林格爾號、興登堡號
1艘毛奇級戰列巡洋艦 毛奇號
1艘馮·德·坦恩號重巡洋艦
這期驚天地泣鬼神的沉船壯舉令英國惱羞成怒，他們直接將抗議書扇到德國政府臉上，逼迫德國將好不容易留存的4艘“拿騷級”戰列艦、4艘赫爾戈蘭級戰列艦以賠償的方式引渡給協約國方面，以彌補斯卡帕灣的損失，這些戰艦被英美法日合夥瓜分了。
不過德華人也是牛，沉沒的軍艦殘骸他們一直保有所屬權，到了60年代居然硬是將這些水裡泡了半個世紀的殘骸又賣給英國了。
德軍在第二次世界大戰以後也搞了次“彩虹行動”，1945年德國投降，然而鄧尼茨等人不願意接受無條件投降的結果，為了在談判桌上討價還價，他們秘密指示海軍自沉艦艇，此舉直接導致235艘艦艇沉入海底，其中大部分是U艇。而殘存的水面軍艦歐根親王、紐倫堡號成了美國的戰利品，U艇則盡歸英國。
二戰中德國的“俾斯麥”號戰列艦也是個自沉的“命艦”，這艘第三帝國唯一能開出去的戰列艦獨苗先是打爆了“皇家海軍的驕傲”胡德號，然後被英國的航母和戰列艦編隊一路圍毆，最終在上層建築全炸爛的情況下俾斯麥號選擇了自沉。
不過“自沉說”近些年受到挑戰，有新的說法認為是英軍戰艦“多塞特郡號”擊沉了俾斯麥，德華人當時正在準備自沉，但英華人的魚雷搶先擊沉了它。
二戰中美軍航母也有不少自沉的，比如大名鼎鼎的“黃蜂”號，這艘航母在1942年被日本潛艇擊傷，因為火災和大量進水，美軍宣佈了棄艦令，並由驅逐艦發射魚雷將其擊沉。
與“黃蜂”同命運的美軍航母還有“普林斯頓”號，它是1944年受傷後自沉的。
珊瑚海海戰中力挽狂瀾的“列剋星敦號”航母嚴格來說也是自沉的，1942年5月8日它被日軍的轟炸機打成重傷，大火蔓延至油庫，最終艦長下令了棄艦，並由驅逐艦進行了魚雷自沉。
中國在二戰時也幹過自沉軍艦的事情，比如“江陰沉船”、“馬當塞線”，國民政府為了阻塞日軍從水路進軍的通道，在江陰、馬當地區沉沒了大量的船舶，其中不乏當時寶貴的軍艦。這些沉船直到20世紀60年代才得以疏通，但直到2000年1月才透過打撈清障完成航道的疏浚，撈出沉船4000多噸。
法國的土倫港艦隊也是自沉的著名時間，1940年法國投降，英國懼怕法國的艦隊為德國所用，乾脆透過“弩炮行動”與法國艦隊打了一場。被皇家海軍重創的法國艦隊撤入土倫港躲避，包括戰列艦在內的130多艘軍艦都擁塞在這裡，他們一方面矛盾於曾經的盟友作戰，一方面又受制於德華人的淫威。不過德華人並沒有動這支艦隊，它相安無事的在土倫港泡到了1942年。
1942年，德華人組織了名為“里拉”的行動，企圖透過裝甲突擊搶佔土倫港和法國艦隊，然而早有準備的法國艦隊在各處埋設了炸藥，他們透過艦炮阻止了德軍的突擊，繼而引爆了炸藥，許多自爆行為與德軍上艦搶奪的時間是一致的，德軍上來搶，他們就砸、燒、引爆炸藥。
土倫港從船塢到泊位都給炸了個乾乾淨淨，有的地段光大火就少了10天，法國軍艦們不是自沉就是自爆，最差也要物理破壞器材設施。135艘軍艦中只剩下兩艘驅逐艦和4艘潛艇倖存，法國海軍以此維持了自己的光榮——絕不讓軍艦落到德華人手中。
中國的自沉同樣悲壯，1937年8月12日，國民政府集結了最後的海軍力量，在一番宣誓“決一死戰”後，大量的軍艦被自沉在江陰航道上。
自沉的有“大同”、“自強”等輕巡，然後“通濟”號訓練艦、“武勝”號測量艇、“德勝”、“威勝”號水上飛機母艦、海容、海籌、海琛、海圻防護巡洋艦等等，江陰共計自沉老舊軍艦與商船43艘，合計噸位63800餘噸。
中國自沉軍艦中有名的還有“定遠”，這艘一等裝甲艦是清朝從德國購買的，花費了140萬兩白銀，是大清的旗艦。不過由於清政府的腐敗衰弱，定、鎮二艦在甲午戰爭中表現平平，1894年底“定遠”不慎觸礁，然而旅順港已經被日軍佔領，定遠無處維修，這讓管代林泰曾羞憤難當，第二天晚上就自殺了。
此後定遠艦在劉公島與日軍激戰數日，再次被日軍魚雷打傷，再加上日軍利用佔領的炮臺不斷重創軍艦，艦上官兵不願投降，遂於1895年2月10日將全艦自爆。而“鎮遠”則被日軍擄走。
近代是個很廣泛的時間段，世界史近代從1640年資產階級革命開始，到1917年十月革命結束。中國近代史1840年開始，到1949年結束，無論哪個時間跨度都太長了。如果僅說說近現代的情況，那也是比較龐大的數值，我們不可能在一篇貼文中寫得明明白白。不過，倒是可以說說幾起比較著名的沉船事件。
例如1919年德國艦隊自沉事件，1918年第一次世界大戰德國失敗，德軍艦隊共計74艘軍艦在拆除武裝的情況下按照“拘留條款”，被協約國押入斯卡帕灣看管，艦隊的部分官兵受消極思維影響，不願軍艦便宜英華人，遂相約自沉軍艦，他們的暗語是“彩虹”。
1919年6月21日，趁英軍艦隊離開斯卡帕灣的空檔，德軍官兵紛紛升起作戰時的戰旗、艦隊旗、訊號旗，以表示自己進入了戰爭狀態。在一陣汽笛長鳴後，他們打開了通海閥，開始了悲壯的集體自沉。
最先沉入海底的是凱撒級戰列艦“腓特烈大帝號”（Friedrich der Grosse），這艘1909年建造的戰列艦在12：16分沉沒，40分鐘後同級艦“阿爾伯特國王號”（Konig Albert）也緩緩沉入海底。
十幾分鍾後“毛奇號”戰列巡洋艦與“威廉王儲號”戰列艦也相繼沉沒了，整個沉船的時間一直持續到傍晚，最後沉沒的是“興登堡號”戰列巡洋艦。
斯卡帕灣的德軍的主力艦在“彩虹行動”中沉了個乾乾淨淨，歸納一下，主要為：
5艘凱撒級戰列艦
凱撒號、腓特烈大帝號、皇后號、阿爾伯特國王號、路易特波特攝政王號
4艘國王級戰列艦
國王號、大選帝侯號、藩候號、威廉王儲號
2艘巴伐利亞級戰列艦
巴伐利亞號、巴登號
2艘德弗林格爾級戰列巡洋艦
德弗林格爾號、興登堡號
1艘毛奇級戰列巡洋艦 毛奇號
1艘馮·德·坦恩號重巡洋艦
這期驚天地泣鬼神的沉船壯舉令英國惱羞成怒，他們直接將抗議書扇到德國政府臉上，逼迫德國將好不容易留存的4艘“拿騷級”戰列艦、4艘赫爾戈蘭級戰列艦以賠償的方式引渡給協約國方面，以彌補斯卡帕灣的損失，這些戰艦被英美法日合夥瓜分了。
不過德華人也是牛，沉沒的軍艦殘骸他們一直保有所屬權，到了60年代居然硬是將這些水裡泡了半個世紀的殘骸又賣給英國了。
德軍在第二次世界大戰以後也搞了次“彩虹行動”，1945年德國投降，然而鄧尼茨等人不願意接受無條件投降的結果，為了在談判桌上討價還價，他們秘密指示海軍自沉艦艇，此舉直接導致235艘艦艇沉入海底，其中大部分是U艇。而殘存的水面軍艦歐根親王、紐倫堡號成了美國的戰利品，U艇則盡歸英國。
二戰中德國的“俾斯麥”號戰列艦也是個自沉的“命艦”，這艘第三帝國唯一能開出去的戰列艦獨苗先是打爆了“皇家海軍的驕傲”胡德號，然後被英國的航母和戰列艦編隊一路圍毆，最終在上層建築全炸爛的情況下俾斯麥號選擇了自沉。
不過“自沉說”近些年受到挑戰，有新的說法認為是英軍戰艦“多塞特郡號”擊沉了俾斯麥，德華人當時正在準備自沉，但英華人的魚雷搶先擊沉了它。
二戰中美軍航母也有不少自沉的，比如大名鼎鼎的“黃蜂”號，這艘航母在1942年被日本潛艇擊傷，因為火災和大量進水，美軍宣佈了棄艦令，並由驅逐艦發射魚雷將其擊沉。
與“黃蜂”同命運的美軍航母還有“普林斯頓”號，它是1944年受傷後自沉的。
珊瑚海海戰中力挽狂瀾的“列剋星敦號”航母嚴格來說也是自沉的，1942年5月8日它被日軍的轟炸機打成重傷，大火蔓延至油庫，最終艦長下令了棄艦，並由驅逐艦進行了魚雷自沉。
中國在二戰時也幹過自沉軍艦的事情，比如“江陰沉船”、“馬當塞線”，國民政府為了阻塞日軍從水路進軍的通道，在江陰、馬當地區沉沒了大量的船舶，其中不乏當時寶貴的軍艦。這些沉船直到20世紀60年代才得以疏通，但直到2000年1月才透過打撈清障完成航道的疏浚，撈出沉船4000多噸。
法國的土倫港艦隊也是自沉的著名時間，1940年法國投降，英國懼怕法國的艦隊為德國所用，乾脆透過“弩炮行動”與法國艦隊打了一場。被皇家海軍重創的法國艦隊撤入土倫港躲避，包括戰列艦在內的130多艘軍艦都擁塞在這裡，他們一方面矛盾於曾經的盟友作戰，一方面又受制於德華人的淫威。不過德華人並沒有動這支艦隊，它相安無事的在土倫港泡到了1942年。
1942年，德華人組織了名為“里拉”的行動，企圖透過裝甲突擊搶佔土倫港和法國艦隊，然而早有準備的法國艦隊在各處埋設了炸藥，他們透過艦炮阻止了德軍的突擊，繼而引爆了炸藥，許多自爆行為與德軍上艦搶奪的時間是一致的，德軍上來搶，他們就砸、燒、引爆炸藥。
土倫港從船塢到泊位都給炸了個乾乾淨淨，有的地段光大火就少了10天，法國軍艦們不是自沉就是自爆，最差也要物理破壞器材設施。135艘軍艦中只剩下兩艘驅逐艦和4艘潛艇倖存，法國海軍以此維持了自己的光榮——絕不讓軍艦落到德華人手中。
中國的自沉同樣悲壯，1937年8月12日，國民政府集結了最後的海軍力量，在一番宣誓“決一死戰”後，大量的軍艦被自沉在江陰航道上。
自沉的有“大同”、“自強”等輕巡，然後“通濟”號訓練艦、“武勝”號測量艇、“德勝”、“威勝”號水上飛機母艦、海容、海籌、海琛、海圻防護巡洋艦等等，江陰共計自沉老舊軍艦與商船43艘，合計噸位63800餘噸。
中國自沉軍艦中有名的還有“定遠”，這艘一等裝甲艦是清朝從德國購買的，花費了140萬兩白銀，是大清的旗艦。不過由於清政府的腐敗衰弱，定、鎮二艦在甲午戰爭中表現平平，1894年底“定遠”不慎觸礁，然而旅順港已經被日軍佔領，定遠無處維修，這讓管代林泰曾羞憤難當，第二天晚上就自殺了。
此後定遠艦在劉公島與日軍激戰數日，再次被日軍魚雷打傷，再加上日軍利用佔領的炮臺不斷重創軍艦，艦上官兵不願投降，遂於1895年2月10日將全艦自爆。而“鎮遠”則被日軍擄走。