奧迪a7的定位是五門掀背車，但是人們總是把它劃分到轎跑車的範圍裡面，其實在小編看來，a7這款車即便用現在的眼光看上去，依然是非常漂亮的，但是現款車型馬上要換代了，新款車型的個方面提升都比較大，所以比起新款來說，現款a7除了價格有優惠，其它的基本沒什麼優勢。
A7是在a6的底盤上研發的衍生產品，所以整體的價值質感跟現款的奧迪a6差別並不是很大，小編個人感覺，a7的底盤要比a7硬一點，這也是轎跑車一貫的調教風格，a7雖然更加低矮，但是空間表現還是不錯的，特別是後備箱空間的表現非常不錯，並沒有因為設計而對功能性作出讓步。
寶馬6系也是一款馬上停產的產品了，這一代的6系定位是中大型轎跑車，有雙門版，敞篷版和四門版本，其中四門版本的銷量比較大，寶馬把自己的車系重新劃分了之後，最新的寶馬8系代替了現款6系的定位，而6系這個定位給了換代的BMW5 Seriesgt，也就是現在的寶馬6系gt，6系現在想要找現車其實並不容易了。
這兩個車都是馬上要停產換代的車，我個人覺得奧迪a7的價效比要更高一點，但是小編還是建議，如果不著急用車的話，可以考慮一下新一代的a7，而寶馬6系我一直覺得是寶馬的品牌裡面價效比最低的產品，如果可以的話，小編建議您可以考慮一下新款的6系Gt，也是掀背車的設計，空間和各方面表現都不錯。
奧迪a7的定位是五門掀背車，但是人們總是把它劃分到轎跑車的範圍裡面，其實在小編看來，a7這款車即便用現在的眼光看上去，依然是非常漂亮的，但是現款車型馬上要換代了，新款車型的個方面提升都比較大，所以比起新款來說，現款a7除了價格有優惠，其它的基本沒什麼優勢。
A7是在a6的底盤上研發的衍生產品，所以整體的價值質感跟現款的奧迪a6差別並不是很大，小編個人感覺，a7的底盤要比a7硬一點，這也是轎跑車一貫的調教風格，a7雖然更加低矮，但是空間表現還是不錯的，特別是後備箱空間的表現非常不錯，並沒有因為設計而對功能性作出讓步。
寶馬6系也是一款馬上停產的產品了，這一代的6系定位是中大型轎跑車，有雙門版，敞篷版和四門版本，其中四門版本的銷量比較大，寶馬把自己的車系重新劃分了之後，最新的寶馬8系代替了現款6系的定位，而6系這個定位給了換代的BMW5 Seriesgt，也就是現在的寶馬6系gt，6系現在想要找現車其實並不容易了。
這兩個車都是馬上要停產換代的車，我個人覺得奧迪a7的價效比要更高一點，但是小編還是建議，如果不著急用車的話，可以考慮一下新一代的a7，而寶馬6系我一直覺得是寶馬的品牌裡面價效比最低的產品，如果可以的話，小編建議您可以考慮一下新款的6系Gt，也是掀背車的設計，空間和各方面表現都不錯。