很多人開自動擋汽車就用傻瓜相機那樣簡單：掛D檔前進，掛R檔倒車，掛P檔停車,如果真的那麼簡單，汽車廠家把其他檔位都去掉豈不省成本、還好開？這是不少車主所共有的一個錯誤認識。

所謂自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。

發動機的動力是透過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。

自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。

別D檔到底

D(Drive)：前進擋，用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計，所以“D”擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，並會因車速及負荷的變化而自動換擋。將撥杆放置在“D”擋上，只要控制好油門踏板就可以了。

在開自動檔汽車時，特別是在上山、爬坡的時候，駕駛者應該將D擋到底的習慣改過來。一路D擋之後，汽車在爬陡坡時會明顯感覺汽車比較“肉”對不對？這個時候不妨退後一擋，採用爬坡檔(變速桿底座上標識為“1”或者“L”、“2”)爬坡，汽車不僅跑起來會非常有力，而且會更加輕快。降擋不僅能爬坡，還能超車。

“N、P、R”檔怎麼用

N擋，用於平直道路上短暫停車時使用。P擋，停車時使用。R擋倒車。由於市內開車會遇到頻繁起步，這時候短暫停車的技巧就顯得非常重要了。

N(Neutral)：空擋。將撥杆置於“N”擋上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥杆置於此擋並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍作休息。

1、停車等待，30秒以內使用D擋+剎車，30秒到1分鐘使用N擋+剎車，1分鐘以上用N擋+手剎，再長時間等待就可以用P檔+手剎了。

2、不要隨意將擋杆在D、3、2、1等擋位來回撥動。特別禁止在行駛中將擋杆撥入N擋或在下坡時用N擋滑行。否則，由於發動機的怠速運轉,發動機驅動的變速器內油泵供油量減少,容易導致自動變速器內零件因潤滑不良而損壞。

3、注意啟動自動擋車時，要確保檔位在P擋或N擋上。

4、當自動擋車無法啟動時，不能人工硬推或用別的車拖拽，否則嚴重損壞車輛。應該找專業拖車人員和專業車輛。

5、自動擋車倒車時應確保車輛停穩後再掛入R擋倒車。

自動擋使用

發動機在啟動時，自動變速箱對擋位也做了限制，這是廠家出於安全的考慮而對變速箱所做的調整。一般只有當變速桿處於擋位P或N的位置，才可以啟動發動機。如果變速桿在行駛擋位，諸如D、R等位置，發動機不能啟動。這一限制的目的是為了防止汽車與前後的物體發生碰撞。如果新手啟動不了發動機，應該先檢查一下是不是掛錯了擋。如果不是P或 者N擋，應該先調整過來，再啟動車子。

利用N擋啟動的方法：當你車輛發動後，不需要倒車而直接向前行駛時，你可以先接通電源，踩住剎車把擋位推到N，再點火，之後掛入D擋直接前行，這樣可以避免在P擋打火後，需要經過R擋，使變速箱經過一次反向衝擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將擋位推至N擋打火再啟動發動機。

車子啟動要走時，只有踏下制動踏板，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。鬆開制動踏板， 車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機和車子的安全。否則，發動機啟動後，掛上前進擋，車子就會發生移動，此時如果司機反應不夠，很容易發生碰撞事故。

在行駛中可以自由地切換前進擋。這些擋位雖然限制可以達到的最高檔位，但是隻要擋位與速度匹配，就可以自由切換。

果是先掛P擋，再拉手剎，可能在坡度的位置，車子有前後移動，這個時候車輛沒有停穩，就掛入P擋，雞爪和駐車齒輪之間就會增加接觸力，嚴重的損壞駐車齒輪。

所以正確的操作步驟是：

1. 踩住剎車掛N擋。

2. 拉起手剎。

3. 鬆開腳剎。

4. 熄火

5. 掛P擋駐車擋

6. 拔出來鑰匙。

那如果自己汽車只有掛入p擋才能熄火，也可以先掛P擋，再熄火，但是一定要把車子停穩再掛P擋。

二、接著就是R擋，這個R擋比較好理解，就是倒車檔位。

有些新手朋友腦洞大開，要是自動擋行車過程中，掛錯R擋了怎麼辦？

只能說你想象力太豐富了，一般的變速箱你是掛不進去R擋，或者你的檔位掛進R擋了，但是行車電腦會進行識別，無視你的倒檔指令。

三，N擋的話就是空檔，在這個情況下，變速箱和發動機是沒有動力傳輸的。

所以在紅綠燈的時候。

1.如果預計等車時間超過30秒，那麼汽車就掛N擋，踩剎車或者拉手剎等待。

2.要是馬上就能綠燈起步了，可以暫時掛著D擋踩剎車就可以。

四、D擋可以說是最常用的檔位了吧，就是前進檔，這個不多說了。

五、S擋就是sport運動的意思，就是運動擋，同樣油門下，這個S擋執行的就是降檔邏輯，一般比D擋降一個檔位，以輸出大的扭矩。

什麼意思呢？

比如你踩油門一定的情況下，D擋的時候，對應的數字檔位是4擋，那麼S擋的時候對應的數字檔位就是3擋。

這樣就是為了輸出更大的動力。

六、最後一個就是L擋，這個檔位就是一個範圍，控制變速箱檔位在1-3擋之間，一般在爬坡，下坡需要更強動力輸出的時候用。

舉個例子：

比如上面長長的下坡路段，就必須配合低速L擋和點剎進行下坡。

如果掛D擋的話，根據變速箱的換擋邏輯，可能下坡速度快，維持一個較高的檔位。

這個時候如果一直踩著剎車，就會使汽車片出現熱衰減的現象，制動效能下降，嚴重的會剎車失靈。

所以，利用L擋，控制在1-3擋之內，利用發動機的檔位和腳剎兩方面來控制，才是最好的選擇。

多車主度喜歡自動擋車型，因為操作更簡單，沒有頻繁踩離合器的苦惱和累，沒有起步熄火的苦惱。特別是在擁堵的城市，開自動擋簡直要命。再加上自動擋車型在省油方面的不斷最佳化，自動擋車型成了絕大多數車友的首選。除了那些特別喜歡手動擋操作和預算有限只能買手動擋的車友。這幾天有車友問我們自動擋車型使用有什麼注意事項，因為自動擋變速箱換了的話修起來幾個不菲，這幾天又是假期大家沒心情深度閱讀，所以我們在此簡單分享一下，自動擋車型使用的事項。

1.只有在P、N兩檔時才可以發動車輛，從P檔摘出排擋杆必需踩住剎車。

2.行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，損壞變速箱。

4.自動檔車在行駛中切不可推入P檔，一定要等車輛停穩後才能掛P檔。

5. 停車後，自動檔車必須熄火掛入P檔才能拔出鑰匙。

6.臨時停車（如等紅燈）時該用N檔還是D檔？其實並沒有什麼關係，N或者D都沒有錯，暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害，掛到N拉手剎也無妨，可以讓右腳活動一下。建議如果停車在20秒以上你就掛入N拉手剎，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了。除非你的車型手冊裡有明顯告知臨時停車時不能掛在N檔的，你就注意了。不過這樣的車型特別少，你也可以看一下的你的車主手冊上面有明確告知你怎麼操作的。

7.不能一個D檔走天下。手動擋車型，車主可以根據坡度靈活換擋。但是自動擋車型完全是由變速箱根據發動機轉數換擋，當遇到陡坡時很可能因為擋位太高扭矩不足而上不去。這時你就需要把擋位切換到數字擋或L擋了，手自一體的車型可以切換到手動模式再選擇擋位。

8. 自動擋車型拖車時注意：拖車時把擋掛在N擋上，拖車速度不應超過50km/h(有些車型設定為30km/h)，行駛距離不超過50km。如果拖車距離超過50km的話，建議您叫救援或者在拖車的中途休息一定時間，以待散熱降溫。

9.關於自動變速箱的磨合，自動擋汽車在剛出廠或大修之後，汽車的磨合期一般是在一千公里至兩千五百公里左右。在此期間，你必須限載、限速，選擇一些比較好的潤滑油，慢加油、慢起步、慢制動。如果有異常反應就要檢查發動機，潤滑油、變速箱、驅動橋等。

10.自動變速箱更需要精心保養維護，一旦自動變速箱發生故障，維修起來可是十分麻煩且昂貴的。其中保養變速箱換油是關鍵，如果近來發現您的自動擋車換擋時震動比較大，換擋速度比較遲緩，也許你該去檢查一下變速箱換機油了：變速箱油是否清潔變質，變速箱液位是否正常，正確選擇變速箱油，徹底更換變速箱油。自動擋的汽車一般十萬公里左右就需要更換自動變速器油，如果你的車在環境及路況惡劣情況使用或者平時比較激烈駕駛，建議你儘量在五萬公里左右就檢查一下需不需要更換變速箱油。

如上是關於自動擋車型日常使用中的一些注意事項，有一個最好的辦法就是建議新老車主好好檢視一下隨車自帶的車主使用手冊。知道很多年輕人買東西不喜歡看說明書，不過汽車不一樣，跑起來很危險，修起來很貴。一起玩車建議你，看在生命和錢的份上你就好好讀讀吧。