從技工的角度說，這兩樣都可以，但從趨勢看，這兩樣都是非常容易被機器替代的！

從替代的難易程度，銑工比車工相對更加複雜。

像中國產的數控銑床就比數控車床要數量多且價格高。

如果你以前是學習手動車床，只是做了一些給細小工件加工的工序，就算到了日後給大型工件加工的時候也只是加工而已嘛~而且站到腳發麻，小腿靜脈曲張！

無論如何，一定要持續學習，現在是數字化時代，人工再好，都沒有機器精確。、

所以，建議你除了會人工車銑之外，要偏重數控程式，多學習！

而且相對而言，數控銑床能做到的範圍比車床的範圍要大啊。

總的來說，兩樣都是好的！兩樣都是分開的工種、專一樣就OK。

但無論如何，要和電腦數控接軌，甚至學習修理，否則，會被替代，也賺不到大錢。

在目前的大環境下，別學機械製造。

一個8年機械老狗

現實社會中，公務員 公務員公務員最吃香。你無論幹什麼職業都有人管著你，如果是自己開公司，首先得考慮啟動資金來源 市場 人員配置 風險評估 是否盈利 是否有人脈。現如今想白手起家幾乎是不可能，隨便乾點啥沒個幾十萬是不行的。要不然，找個小廠去打個小工，每月掙個3-5千。我有一朋友五年前貸款買了一輛陝汽重卡半掛車，現如今新車也跑成破車了，起早貪黑冒著生命危險，還欠銀行信用卡50多萬。大家還是好好學習考個公務員，混幾年了再當個什麼局長 科長的，收入就無形之中多很多的，待遇又好 工資又高 風險又低 年休假 年終獎 得病全款能報銷 住房公積金交的又高 每年都多發1-2月工資 退休金是企業退休金的幾倍。同樣是一天24小時，大家自己琢磨吧！好好學習 天天向上

嘿嘿，當年學機電的一班人可能剩我一個還在搞，本來就打算過年轉行的，誰知道年沒過完錢先花光了，只好灰溜溜的先繼續幾個月存點錢再說。車工主要說的是普車吧，銑床現在一般都是弄數控的特殊點的場合另說了。實際上除了比較正規的廠分工明確外，一般情況下很多時候都是一個人做好多個工種的活。搞模具的人最能體現出來了，什麼都會操作，比如銑床車床磨床電火花線切割cnc氬弧焊鐳射焊熱處理拋光等等，會用但不代表一定要精很多時候一些工序外包加工一樣搞定。我一朋友去超市做電工，第一天上班居然被叫去通下水道，嘿嘿所以說現實生活中不會像學校一樣分工種分的那麼清楚。

再繼續說這兩個工種吧，其實哪個好也得看在哪個城市哪個廠，具體問題得具體分析才比較的出來。

嘿嘿，年輕人要學機械就學繪圖程式設計，學設計這種坐辦公室的好了，工資高還不用受苦受累，誰做過誰明白裡面的酸爽，有門路的還是早點轉行吧！

我就開機械加工廠的，直接給你大家說，除非你不停的學習新知識新加工手段新工業，那麼機械行業的高收入部分和你無緣。

最好是都不幹，可是人都是要花錢要吃飯的在做的都是因為無奈，技術層面來講還是車工牛逼一些，現在的普通銑床大多是用來鑽孔攻牙，銑個稍微精密一點的平面直角就得上磨床了，複雜造型更加不用了得靠數控才能完成。

這兩種職業都沒有發展前途！我做了十五年的車工。銑床，磨床，鉗工也會，但是工資始終沒有過萬，這就是現實和無奈！我建議大家慎重考慮一下，要不要入這行。畢竟我們都在想轉行了……

傳統機械加工行業普遍如此，不論你技術多好，始終會碰到“天花板”，也就是工資到頂了。當然一些大型的車床和銑床除外，比如630車床工資有一萬多，那車床操作起來是有要求的，像個子小點兒的是做不來的，畢竟車床太大太高，操作就有點兒難度的，危險係數也很高。2004年我在溫州一家，外加工當學徒時。聽老闆說，有一個加工坊，生意很好，老闆就另招了兩個車工上夜班（兩班倒），兩個人上夜班還是可以的。後來有一個有事請假回家了，另一個人一人上夜班。晚上人很容易疲憊，他在做到凌晨三點左右，在上下工件時，用航車吊上去夾起來校正，在校正的過程中，他的身體無意中，碰到了啟動操作杆，由於當時是冬天穿的是毛衣，於是他整個人被捲了進去旋轉，而他的手卻始終夠不到急停開關，以至於他被掛在上面，不停地低速旋轉。只道早上老闆來上班才發現，那是他已經奄奄一息了，立即送到醫院，結果那個工人的下半身全部失去知覺。後來他的老闆賠了他十幾萬，不了了之……做大車床是有風險的，所以大家要謹慎小心。普通車床6140工資，最高也就七八千，在高那就要12小時拼命幹了。

我們再說銑床，銑床比車床要複雜難一點兒。相應工資稍微高一點兒，畢竟學銑床花的時間，比車床要久一些。我做銑床沒有耐心，特別是磨小銑刀，那確實需要耐心和技術的，三刃和四刃的銑刀，要磨對稱鋒利耐用，不是學兩三個月就會的。車床你學三個月，出去後你就可以說自己是一般技術，學了三年。到閥門廠上班，吃點兒苦受點兒累，工資也能拿四，五千。而銑床你學三個月，沒有熟人帶，你連個銑刀都不會磨，誰要你。

但是現在隨著科技的發展，數控銑床和加工中心已經逐漸取代了銑床。所以很少人現在越來越少的人學銑床。總體來說銑床和車床工資都差不多，銑床高也高不了多少。但是外面的車工顯然比銑工要多，很多廠招銑工不好招。由於車床比銑床簡單易學，導致車工一般技術的人很多，真正會精車的人很少，精車是靠時間經驗累計起來的。同樣銑床老師也不是很多，畢竟學會精通銑床，也是要一兩年的時間的。

綜上所述車工和銑工的發展前景都差不多，都沒什麼前途。如果你要想快速掙錢，可以去學普車，學幾個月去閥門廠做，會車平面外圓內孔就行了，只要你能吃苦，還是能掙到錢的！如果你想好找工作，拿高一點工資那你就去學普通銑床，雖然耗時久點兒，但是學會了出來找事好找，工資也好談點兒！這就要看你自己怎麼選擇了……

不管什麼工種都毫無希望而言！工廠管理人員比干活工人多！一個工人幹活六個不幹活的幹（布）在指揮！何談經濟增長點呢？

如今的社會，除了國家幹部公務員，好多職業都不穩定，我做車工二十多年了，工價還是十年前定的，現在好多機械廠都沒有活路得了

現在的車，銑，刨（包括龍門銑龍門刨）都是都是數控的，如果你會對這些裝置的程式設計你就是個白領。年收入20萬正常，若你會加工中心的程式設計那收入更高了！別抱怨，無技能別嫉妒！

都沒有，吃不飽餓不死，想談前途就不要幹這行，沒啥希望的。什麼工匠精神，純屬扯淡，沒幹的，最好別幹，幹哪行都比這行強。

一個工資六七千，一個工資一萬多！所以你覺得呢？

我在機械加工行業十幾年了。覺得我說的還是比較有參考性的。

我06年入行，最開始當學徒的時候就做的磨工和銑工。

對於銑工和車工。我覺得車工更有發展前途。

首先，銑工和車工都是入門級的技術工種。當年我做學徒一兩個月，基本就能熟練掌握銑床基本加工。所以說難度都不大。看得懂圖紙就很簡單！

由於最近幾年數控機床的迅速發展。壓縮了很多傳統銑床的加工空間。很多銑床的活都被數控機床做了。所以銑床現在基本都是跟著數控機床後邊打雜做一些收尾工作。基本工資也不會太高

車床目前來看，工資比銑床高很多。普通車床都一萬左右了。甚至更高！

所以如果二選一的話，我覺得車工更有前途！

機加行業是一個大行業，行業利潤率很低，所以，不管做哪個工種工資水平都不高，這是現實。我在這行做了三十多年，國企，私企，外企都做過，工資從來沒高過。工資高那就做產品，靠力氣，時間，數量。做非標就別想了。這就是機加行業沒人願意做的原因。