首先，我們說交強險是強制險種，是法律規定每一輛車每年必須強制無條件購買的，這是對於事故中受害方的保護。第三者責任險是商業險，並不是強制險，是車主根據自身需求來決定是否需要購買以及購買多少保額。所以，無論您第三者購買了多少保額，交強險還是必須購買。

交強險雖然是法律規定購買，也會對事故受害方進行理賠，但是，交強險理賠的金額較小，死亡傷殘賠償上限是11萬，醫療費用最高1萬，財產損失如果車主有責賠償上限是2000元，如果車主無責賠償金額是100元。這樣的賠償金額，對於真正遇到事故的車主而言，實在是太少了，尤其是死亡傷殘的賠償部分，會與實際賠償金額相差很大。

這個時候，就需要第三者責任險來承擔其作用了，如果您購買了50萬第三者責任險，那麼保險公司就可以額外再多理賠50萬，是不是減輕了很多車主的經濟壓力呢？如今對於交通事故的理賠金額也越來大，車主對於第三者購買的金額也在提升，很多都選擇購買100萬了。

總結來說，交強險是法律規定必須購買的險種，沒有商量的餘地，但是交強險對於理賠金額的上限設定較低。而第三者責任險可以認為是交強險的補充保險，根據車主購買的金額提供理賠，以幫助車主解決對於受害方理賠的事宜。所以小編覺得兩個險種都有必要購買，至於第三者具體購買的理賠金額，那就由車主自行考量了。

提高強險賠付比例，才是正確的。不過只是想想。畢竟保險公司以追求利潤最大化的。交強險就是，交比例最多的錢，賠付最少的險種。一本萬利。

交強險是法律規定的強制責任保險。發生事故後，首先在交強險限額內承擔賠償責任，不足部分，在商業三者險範圍內賠償，仍有不足，由個人承擔。交強險限額分有責任的限額和無責任的限額。有責任限額具體為：醫療費限額1萬元、死亡傷殘限額11萬元、財產損失限額2000元。無責限額具體為：死亡傷殘11000元，醫療費和財產損失限額均為100元。（注意無責限額，如果發生事故，即便無責，但出現傷亡和財產損失，也由投保交強險的保險公司在無責限額內賠償）

交強險不足賠償部分，才在商業第三者保險範圍內賠償。三者險部分，保險公司會針對肇事人的車輛是否年檢，駕駛證，行車證是否登出吊扣及營運車輛手續是否齊全等情況抗辯不予賠償，但因保險條款屬格式條款，訴訟時是否應在三者賠償，根據雙方舉證情況。（現在保險時，保險公司大多都讓被保險人抄一段話，然後本人簽字，保險公司就是從免責不賠的情況出發的）。需要說明的是，三者險需要按責任比例承擔賠償責任，保險公司並不是全額賠付的。

綜上，車輛的交強險三者險還是要交的，三者險五十萬的數額有時也不見得夠用。保險的好處是預防萬一。雖然都不想出事故，但萬一呢，則賠償部分轉移到了保險公司，個人損失最大限度減少。

交強險的理賠最高限額是12.2萬！聽上去是不少，一般的家用車也就10來萬，開個幾年下來值不值十萬都不好說！

但有一點需要提醒大家，交強險是保障第三者的權益的險種，本車及車上人員等不在其保障範圍，且對於第三者的保障有分專案賠償限制：

如圖所示：當被保險人有責任時，死亡或傷殘限額110000元，醫療費用限額10000元，財產損失限額2000元。

被保險人沒有責任時，死亡或傷殘限額11000萬，醫療費用限額1000元，財產損失限額100元。

車輛買了五十萬三者險，還要強制購買交強險，合理嗎？

可能從車主一方看不甚合理，但是從社會全域性觀念來看，基本是合理的。

交強險和三者險覆蓋的範圍完全不同，兩者互相不能代替。

關鍵的問題在於，交強險本身是社會公益性質，絕大多數交通事故都是需要賠錢的，免賠的情形很少，而大多數三者險時根據責任比例計算理賠的，責任大理賠多，責任小理賠少，並且免賠的情形很多。

並且，交通事故中，輕的刮蹭居多，真正致死致殘的並不多。

以下用資料說明：

例如，某甲花950元購買了交強險。

如果交警判車方有責（包括全責、主責、同責、次責），保險公司都要按有責賠償，最多賠償12.2萬元，包括醫療費一萬元、財產損失兩千元、傷殘死亡賠償十一萬元。

如果交警判車方無責，則保險公司要按無責賠償限額最多賠償1.21萬元。包括傷殘死亡賠償一萬元、醫療費一萬元、財產損失二百元。

以上交強險賠償，不用劃分非醫保用藥和醫保用藥，只要搶救治療的費用都可以包含在內。

因此說，交強險的優點在於無論有責無責，傷者都能得到救命的理賠。無論車方責任大小，只要有責任，傷者一方就能得到最多12.2萬賠償。

交強險免賠的情形只有三種：無證或醉駕的;被保險機動車被盜搶期間肇事的以及被保險人故意製造道路交通事故的。

對於三者險而言，假定某甲交通肇事造成一人死亡，損失數額100萬元，而他正好買了50萬三者險❨加上不計免賠❩。

如果車方全責，最多賠償50萬元，不足部分車方承擔；

如果車方主責，最多賠償50萬元,不足部分車方承擔；

如果車方同責，最多賠償50-60萬元，如有不足車方承擔；

如果車方次責，最多賠償30-40萬元；

如果車方無責，最多賠償0-10萬元。

以上是最多的理賠，實際上具體理賠的時候，保險公司有無數的理由少賠不賠。例如，精神損害撫慰金不賠，非醫保用藥不賠，訴訟費鑑定費不賠等等，另外三者險還有幾十種情形是免賠的。如：被保險人及其家庭成員的人身傷亡、所有或代管的財產的損失； 本車駕駛人員及其家庭成員的人身傷亡、所有或代管的財產的損失； 本車上其他人員的人身傷亡或財產損失。 地震、戰爭、軍事衝突、恐怖活動、暴亂、扣押、罰沒、政府徵用；利用保險車輛從事違法活動；無證、酒駕、毒駕、逃逸的 ；等等。

可以看得出，三者險在車方次責、無責的情況下，賠償額是很少甚至沒有，如果傷者傷情很重甚至死亡，那死者真是家破人亡了。有交強險，多數情況下至少可以提供一筆十幾萬，最少一萬多救命、救急的錢。這就是交強險的意義所在。

有人說,交強險一千元的能賠十幾萬，三者險一千來元能賠五十萬，取消交強險只保留三者險多好！實際上三者險之所以兩三千能賠一百萬關鍵在於大部分中小事故賠償都被交強險消化了。如果取消交強險，所有事故都有三者險賠償，如果想達到同樣的覆蓋效果，那麼三者險價格至少要上浮三分之一，這樣實際上和帶著交強險沒什麼區別了。

我從事交通事故處理工作已經有二十多年，我來回答一下這個問題。

一個小孩到了上學的年齡，孩子的家長應該選擇讓孩子上小學呢？還是直接上大學呢？肯定所有的家長都會讓自己的孩子先上小學。

因為這有一個先後的順序，只有上了小學之後才可以上大學。我們國家也是有規定的，上了小學之後上初中，初中上完之後上高中，高中之後再參加高考。

購買保險和這個是一個道理，也是有一個先後順序的。

國家在保險的購買上面是強制性要求，車主要先購買交強險的。在車主購買交強險之後，才可以購買商業三者險。

目前在強制險的規定賠償範圍內，醫療費最高賠償18000塊錢，傷殘和死亡賠償金最高賠償18萬，財產損失最高賠償兩千元。

一般小的交通事故造成的損失，不是很嚴重的情況下，交強險就完全可以足夠賠償。

在交通事故的理賠當中，國家的賠償順序是先在交強險的範圍內，不按照責任的劃分進行賠償。大家一定要記著關鍵點。在交強險的範圍內，賠償是不按照責任的劃分的。

在交強險賠償結束之後還有剩餘的部分，才可以在商業險的範圍內，也就是提問者說的50萬的範圍之內，按照責任劃分的大小進行賠償。

大家一定要記著先由交強險賠償，第二步才是由商業險來進行賠償順序，千萬不能搞錯。

交強險與商業三者險在保險的性質上，我個人認為是不一樣的。

交強險是國家強制性購買的保險，在發生交通事故後，最主要的目的是保障第三方當事人獲得最基礎的賠償。我們可以通俗的理解，在一年之內，不論你發生多少次交通事故，只要在交強險的範圍內就可以重複的進行賠償。

交強險更多的體現的是社會責任，在保險的種類裡面，我傾向於認為，強制險是一種社會福利性保險。在賠償的時候是不考慮責任的劃分的，比如說機動車和行人發生交通事故後，行人承擔的是主要責任，但是在交強險的賠償範圍之內不考慮責任多少，會全部賠償。

商業三者險50萬在保險公司主要是一種合同的體現的形式，雙方會約定很多條款。可能很多駕駛員對這一塊兒不是很瞭解，商業三者險50萬，在很多情況下，保險公司是可以拒賠的。希望大家在購買商業三者險的時候一定要多看一看合同。

希望大家在購買保險的時候一定要清楚，強制險是為了保護大家在發生交通事故後一種最基本的賠償。在賠償的範圍之內是不用考慮責任劃分的，更容易更快的處理交通事故。

商業三者險50萬，是為了彌補強制險的賠償不足。如果造成的交通事故比較嚴重，損失比較多的情況下，才可以啟動商業三者險50萬。在進行民事賠償的時候是要按照責任劃分進行賠償的，而且有嚴格的限制，在很多情況下是不賠償的。

強制險更多的體現在保險公司承擔了社會責任，50萬的三者險實實在在就是一種合同，約定的條款非常重要。