在自主品牌中，比亞迪近些年在外觀設計上下的功夫是有目共睹，國際設計師一個個陸續往家裡“挖”，近期關注度較高的全新A+J級SUV（內部代號SA2）就是由前法拉利設計總監操刀的。目前該車已經正式定名宋Pro(引數|圖片)，結合宋(引數|圖片)與哈弗H6(引數|圖片)之間的競爭來看，優勢更大的宋Pro會不會逼宮哈弗H6呢？新車對應的價格給出誠意嗎？參考秦(引數|圖片)Pro和秦的價格關聯，可以持有樂觀態度繼續關注。

在當下SUV發展的激烈狀態下，緊湊型SUV得發展在市場中所取得的成績可謂是非常的高漲的，而且近幾年的自主品牌在發展中也漸漸的活躍了起來，像當下市場中的哈弗H6和吉利博越所取得的成績更是令人矚目，在國內自主品牌中的比亞迪這個品牌對大家來說都是非常的熟悉的，但是在面對緊湊型SUV的發展熱潮下，比亞迪這個品牌的成績在表現上就有點力不從心了，為了完善車型矩陣，增加在市場中的競爭力度，比亞迪也推出了一款全新的緊湊型SUV來提高在市場中的競爭力度，它就是比亞迪——宋Pro，而且新車也將於2019年中旬正式上市，隨著新車上市時間的不斷臨近，全新款的比亞迪宋Pro實車也正式到店，可4.7秒破百，下面就讓我們藉著這個機會一起來了解一下這款全新的比亞迪宋Pro吧！

全新比亞迪宋Pro汽車車身的長寬高分別是：4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，比哈弗H6大，新車在動力上將會搭載的是1.5T渦輪增壓發動機、1.5T混動版和前後雙電機以及純電版三種發動機，最大功率為160馬力、473馬力和163馬力，其中混動版1.5T百公里加速僅需4.7秒，電動版的綜合工況巡航可跑502公里，充電15分鐘可跑100公里，該車在傳動系統方面匹配的是6擋雙離合變速箱。

其實能一直佔據銷量榜榜首，這款車自然是不會太差，首先是外觀和內飾的設計，哈弗H6採用了藍標和紅標兩種設計，各有特色，外觀雖然不算驚豔，但也還比較耐看，而內飾方面，如今哈弗H6的內飾設計我還是挺喜歡的。要說哈弗H6的優點，那麼配置肯定要提一提的，雖然說如今的SUV配置是越來越好，同價位也有配置好的車型，但哈弗H6的配置依然是同價位出色的，10.20-13.60萬能有這樣的配置價效比的確不低了。

動力方面，雖然說不上有多好，但哈弗H6的動力其實還是挺不錯的，只不過燃油經濟性不是特別好，很多哈弗H6的車主對這款車的油耗都不是很滿意，這也算是哈弗H6的一個缺點吧，這款車的油耗的確不算低，但也還是可以接受的。要說哈弗H6的優點和缺點，那肯定還是優點多一些，如空間大，配置好，而缺點的話主要還是油耗問題，如今也有許多新SUV車型出現，其中也有配置更好或空間更大的，但哈弗H6這款車的價效比依然不算差。

在自主品牌中，比亞迪近些年在外觀設計上下的功夫是有目共睹，國際設計師一個個陸續往家裡“挖”，近期關注度較高的全新A+J級SUV（內部代號SA2）就是由前法拉利設計總監操刀的。目前該車已經正式定名宋Pro(引數|圖片)，結合宋(引數|圖片)與哈弗H6(引數|圖片)之間的競爭來看，優勢更大的宋Pro會不會逼宮哈弗H6呢？新車對應的價格給出誠意嗎？參考秦(引數|圖片)Pro和秦的價格關聯，可以持有樂觀態度繼續關注。

我個人認為比亞迪宋Pro，畢竟是老派中國產車，故障率以及技術相對於其他車企來說，是有所改變的。當然以上建議僅為我個人建議

選車有困難，關注小陳學長，給我私信，我會一一為你解答！

比亞迪宋Pro和哈弗H6選哪個這個問題比較有對比性。因為比亞迪跟哈弗都是自主品牌，一個是銷量冠軍，一個是電能王，兩者兵戎相見，勢必要分出高低。

比亞迪宋Pro 售價8.98-11.98萬

比亞迪在秦、唐、宋、元各個系列上從燃油版演變到混合動力，再到純電新能源這一塊，用工用時也才幾年的時間，從一個被吐槽無所作為，設計老土，只會模仿豐田外觀的“傢伙”，搖身一變進軍新能源的那一剎，市場立馬形成顛覆狀態，因為比亞迪崛起了。

宋Pro，是在宋的基礎上衍生的，其外觀進行重新設計，但是還是能看到宋的影子，車身尺寸4650/1860/1700mm,軸距2712mm。動力方面全系搭載一款1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力160ps，最大扭矩245N.m。傳動匹配的是6擋雙離合變速箱。排放為國6標準。配置方面，定速巡航，駕駛模式切換，上坡輔助，自動駐車，可開啟全景天窗等。

內飾方面，設計比較前衛，運動式方向盤，沉穩的中控臺，銀色鍍鉻搭配，看上去顯得不會單調。懸浮式液晶顯示屏，還能支援旋轉，相信這個功能目前為止也只有比亞迪才有吧。檔把設計精巧，按鍵佈局明朗。座椅包裹性強，空間舒適。

哈弗H6 10.20-13.60萬

哈弗品牌在自主品牌領域真心不是蓋的，在自主品牌領域裡，曾經都是銷量冠軍頭銜，現在也不差，外觀內飾，更新的挺快的，主要是動力方面就以1.3T/1.5T/2.0T三款為核心動力。高大的外觀，非常沉穩，滿足華人的“拉貨”條件。

車身尺寸4600/1860/1720mm,軸距2680mm。動力方面全系搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力分別為169/197ps，最大扭矩285/345N.m。傳動匹配的是7擋雙離合變速箱。排放為國5和國6標準。配置方面，定速巡航，360度全景影像，駕駛模式切換，上坡輔助，自動駐車，可開啟全景天窗，發動機啟停技術等。

總結：

兩者售價宋Pro會經濟一點

動力方面哈弗H6會有優勢，選擇性大。

配置方面，H6會更勝一籌

空間方面，兩者差不多

買車先看自己是否喜歡哪個品牌，再去對比價格，然後是配置，不能因為配置而去買車，車子買來是使用的，不是來比對配置，實用最好，寧缺毋濫。

新款的比亞迪宋PRO在外形上有了很大的改觀，採用了全新的設計語言。無論的車輛的尺寸還是車輛的配置都非常的能夠吸引到消費者。而H6則是長期佔據著中國產SUV市場的龍頭大哥的位置，不管是新上市的任何車型，只要是這個級別領域的。可能都會拿來跟H6做一番對比。及時有的主機廠的心中的定位是比哈弗高，也仍然會被廣大消費者拿來跟H6對比。這足已可見H6這款車型對中國的SUV市場有著多麼重要的影響力。

比亞迪車企的發展相比與其他眾多中國產車企則是顯得聰明得多。在大家都在研究燃油車的時候，它率先進去新能源（電能）的領域。並且自身產的電動公交車更是已經遠銷海外。在國內也是取得了很高的知名度。而當現在大家都在研究新能源汽車的時候，他則開始觸及燃油車的市場。以新款的宋PRO看，其就推出了三個大的版本。分別是普通燃油版、插電混動版以及純電版。利用其在新能源市場的地位來帶動燃油車的銷量無疑是一個非常聰明的做法。效果也是立竿見影。

那麼今天我們就從一個普通消費者的視角來拋開那些科技層面的東西。直接對產品進行對比分析。我們挑選的車型也是雙方走量的車型，這樣對比起來也相對而言更叫的公平。

車型分別為：宋Pro 2019款 1.5T 自動舒適型/哈弗H6 2019款 1.5GDIT 自動舒適版 國V。

價格

車輛的價格其實還是限制消費者選擇的最大的門檻。就像如果你準備了十萬元就不會去看上百萬的豪車。而你準備購置百萬級別的豪車的時候也不會注意市場上幾十萬的車輛。

兩款車的定價其實也能看出兩個主機廠對待車輛的信心。比亞迪主要的研發重心也是插電混動以及純電車輛的領域。所以在燃油版的車輛定價上也是抱有一定的走量目的。所以在官方指導價上宋PRO的定價比H6是低了一萬元左右。

兩款車型在終端的優惠上可以說價格都非常的堅挺。平臺是一般給出的是全國範圍內最大的優惠價格。但是據我個人的瞭解。哈佛的價格一般很少有比較大的讓步。相當的自信。加上宋PRO可能也是因為新車上市沒多久的原因。所以目前也是沒有任何優惠。

綜上，兩款車型在售價方面都比較堅挺。但是憑藉著原始的定價。宋PRO的價格可能更容易吸引到消費者。

空間

毫無疑問。車輛的空間其實對於普通消費者是具有非常大的吸引力的。畢竟目前中國的汽車普及率並沒有發達國家那麼高。很多家庭的也是隻有一輛車作為通勤車輛。所以這類車輛往往在生活使用過程中就要充當多鍾角色。更大的空間就代表能夠應付的使用場景也會越豐富。

從車輛的資料上來看，兩款車的尺寸都是算比較大的。宋PRO的軸距表現更為優秀已經來到了2712mm了。

一般情況下，車輛的軸距將對車輛整體的安全效能和車輛後排的乘坐體驗帶來質的提升。從車輛的實際後排空間來看。個人也是更加傾向於宋PRO的。

配置

在配置方面，作為中國產品牌的驕傲。兩款車的配置都是非常的高。安全性配置上面，兩款車型都具有主副駕駛安全氣囊，ABS，ESP等基礎安全配置。這些配置將大大提升我們日常駕車的安全屬性。但是在功能性配置方面，宋PRO就要略微領先H6一點了。例如：胎壓監測，自動駐車，全液晶儀表盤，車載互聯，自動頭燈以及後排出風口等。這些配置個人認為還是非常實用的。所以在配置方面個人也是更加喜歡全新比亞迪宋PRO。

總結

從最開始比亞迪F0被大家熟知，到銷量王者F3。比亞迪一直給人的感覺就是默默無聞辛勤工作的傻小子。比亞迪確實作為中國產品牌持續的進步給大家提供更加優秀的產品。如今他又一次從新能源汽車中獲得成功。並且帶動了他整個汽車生產線的發展。 無疑比亞迪的發展的具有遠瞻性的。

言歸正傳，將宋PRO與H6放在一起進行對比分析後，結論也是非常明顯。按照家用車的標準，宋PRO可能更加適合廣大消費者。

本期推薦車型：宋Pro 2019款 1.5T 自動舒適型。