智慧停車是未來發展趨勢。它是科技進步與人類智慧的結晶！

1:隨著資訊化的普及，車輛的增長，侷限的停車場空間資源，已不能滿足現有的車輛規模。

2:智慧停車也是指無線通訊技術，移動終端技術，GpS定位系統技術，GiS技術等綜合運用城市停車位的採集，管理，查詢，預定與導航服務，實現停車位資源實時更新，查詢，預定與導航服務一體化。

智慧停車應根據各地方實際情況進行選擇智慧停車系統。因地制宜，隨著5G技術的到來，智慧停車會更加智慧，方便，快捷！

如果做到真正的智慧停車，對於整個社會有很大的收益。當前很多地方只是做到了自動收費，要做到真正的智慧停車不是一兩個部門公司就能做到的，需要政府，市政管理，通訊運營商，通訊裝置商，汽車行業，物業管理等共同努力才行。結合最新的5g技術，物聯網技術，手機、汽車和停車位資訊互聯，可以有效的解決大家停車難的問題，充分利用公共資源，達到快樂出行的目的。

智慧停車帶來很多便利一提高了停車位的使用效果、二減少了交通擁擠、三減少了找車位耗費的油料和環境汙染、四增強了使用者對智慧停車系統的識別與使用方法、五增添了新的收入來源，使更多的車位得到了充分使用、六停車費用的支付可直接在手機微信上支付、七加強了交通安全車牌識別攝像頭可幫助防止違規停車和可疑活動及交通事故的發生、八智慧停車可實時根據資料調整策略提高效益、九降低管理成本充分體現自動化管理。十增強了服務與品牌形象，客戶必定會對尖端技術與便利印象深刻。

謝謝邀請，隨著科技的不斷髮展，隨著智慧以及這個通訊的不斷提高。這樣的停車方式應該會惠及整個的社會，給人們帶來無盡的方便，在這個找車位難，停車之後又找車，難的時代，我相信他一定會給很多的車主帶來更多的便利，只能是越來越好，不可能是越來越差，希望這樣的技術，越快普及越好，能夠惠及到每一個人，讓每一個人能夠感覺到停車的便利。@王燁藝述匯

智慧停車，瀋陽有車族，大部分不願意接受，這是可以理解的，從不拿錢停車，到拿錢停車。需要適應過程，但是智慧停車，是早晚的事。也是必然的結果。從城市發展看，車輛收費治理，有償停靠。是大型城市最終結果。說到這裡，每個人都應該支援的。也是城市人的一份責任。但是，事情都有兩面，發展要有個過程。以及現代人（城市人）的生活壓力，以及考慮到幸福指數問題，希望有關單位。能夠降低收費，比如夜晚停車收費一元，只有白天停車按小時，每小時兩元。我想，很多人都會舉手表決贊成。

作為一名車主，最關心的是價格與上下車的便捷性，當然車輛的安全也很重要。因此，這就註定了，管理者與被管理者之間的矛盾。

謝邀，智慧城市就是運用資訊和通訊技術手段感測、分析、整合城市執行核心系統的各項關鍵資訊，從而對包括民生、環保、公共安全、城市服務、工商業活動在內的各種需求做出智慧響應。其實質是利用先進的資訊科技，實現城市智慧式管理和執行，進而為城市中的人創造更美好的生活，促進城市的和諧、可持續成長。為解決城市發展難題，實現城市可持續發展，建設智慧城市已成為當今世界城市發展不可逆轉的歷史潮流。而城市智慧停車主要致力於破解傳統停車場運營困境，解決刷卡進出速度慢、易擁堵；停車場車位難找、耗時長；人工管理成本高、效率低；收費管理不規範、收益差等等。像迪蒙智慧停車場系統就是為城市各類停車場而研發的一套智慧、高效的無卡、無人值守停車場收費管理系統。智慧停車就是使用智慧裝置及其他恆達無線地磁等技術手段，便於車主擺脫“停車難”，管理部門“收費難”等問題，智慧停車發展前景美好。中國住房和城鄉建設部城建司交通處處長邱緒建曾指出，當前中國城市對停車位的需求缺口在50%以上，智慧停車行業，特別是民營經濟在其中有著廣闊的發展前景。

我是做智慧化弱電的，關於智慧停車這個行業我來做個簡單分享！

傳統停車行業痛點如下：

①裝置老舊，車輛進出需要取卡刷卡，停車時間長，完全是半自動管理，效率低下；

②車輛較多，需要增加管理人員，成本增加，分攤到停車費上，導致停車收費越來越高；

正是因為傳統停車場問題點太多，人們都不太容易接受這種管理方式，隨著這幾年安防廠家的技術不斷跟進，出現新型的智慧停車系統。

智慧停車系統隨著這些年不斷髮展已經成為一個高科技有技術含量的行業，汽車進入時無需刷卡，白名單車輛透過影片檢測技術直接放行，無牌車輛可以識別車標、品牌、車型、顏色，並可透過掃描二維碼記錄車輛資訊，控制車輛進入。

綜上所述，傳統停車場停車進出時間長，現金支付，效率低下，加上人工成本過高，導致停車費用增加；新型智慧停車場出現後，停車場實現影片檢測技術，車輛快速進出，無感支付，管理人員減少，停車費用降低，同時停車收益顯著增加。

現在隨著大家生活水平的提高，城市越來越大，車輛越來越多，交通越來越堵，不僅給群眾的生活帶來不便，同時也對城市市容以及通行效率產生嚴重影響。

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根據《2017中國智慧停車行業大資料報告》顯示，目前30%的交通擁堵問題由停車難造成，48%的車輛須在車場排隊，其中醫院排隊尤為嚴重。而在中國十大核心城市，成都停車最難。

其實早在17年，成都的汽車保有量就已經在中國城市中排第二，“成都”=“城堵”跟找不到停車位有直接關係。

停車難不僅僅是車位少

“開車出去辦事，在路上才花去10多分鐘的時間，沒想到到了目的地，找個停車位要找半個小時。”相信有不少人遇到過這種情況，“停車難”已然成為中國大部分城市“成長的煩惱”之一。

在美國，司機平均每年要花17個小時尋找停車位，而紐約司機平均每年要花107個小時尋找停車位，因此造成的浪費高達43億美元。“停車難”也光榮加入人們日常乘車難、行車難等出行難系列。尤其是在一些中大型城市，停車位供不應求的現象尤為凸顯，亂停、亂放、佔道、搶道等因停車問題引發的糾紛屢見不鮮。

報告研究表明，2017年，傳統停車位數量達到8000萬以上，而停車位的需求數量則高達2.8億，預測2020年這一數字將達到3.7億，供需缺口進一步加大。

要緩解停車供需矛盾，光靠加大車位的供應量還遠遠不夠。報告指出，2016年中國停車缺口率達到50%，而平均空置率也達到51.3%，現有的車位並沒有充分利用起來。其中，上海和重慶的現有車位使用率分別只有40%和48%。假若能夠將這兩個城市的車位使用率提升到80%，到現在，即使不再新建停車場，也能滿足城市對車位的全部需求。因此，提高車位利用率對於緩解停車矛盾的重要性，絕不亞於新建停車場。

停車場找車難

“我的車停在吾悅的地下車庫，等我買好東西就找不自己的車子了，你們有什麼好辦法嗎？線上等！”前不久網路上爆出一位上海女士外出辦事將車停在了地下停車場，之後找車花了半個多月都沒找到。

現代社會車越來越多，車位越發緊張，停車場越建越大，同時為了容納更多車位，停車場裡面的道路設計得左拐右拐，宛若一個迷宮，再加上停車場的提示和引導並不明顯，盲區多，光線差，停車難，找車更難。尤其在一些景點、博覽會等大型停車場，停好車再回來找，簡直是“大海撈針”。

新時代到來

隨著電子技術和網路技術的發展，城市停車難問題的亟待解決推動了智慧停車場的誕生，現代停車場體現出了智慧化，不僅能解決傳統停車場的不足，而且能有效的解決由於車輛急劇增多而產生的停車慢、繳費慢、停車難、找車難等社會問題。

智慧停車場能夠集中解決人們在停車過程中遇到的停車難、找車難、通行速度緩滯、繳費方式單一等等問題，充分滿足人們切實需求的現代停車場，解決停車難是其中最早納入解決方案體系之中的重要環節。

智慧停車場到底有哪些優勢

1、遠端預約

實時更新停車場車位的空滿狀態，讓使用者隨時查詢停車場剩餘車位數量，並一鍵規劃行駛路線到空閒車位；用移動端便可實現線上預約車位。

2、車牌識別技術，智慧停車場系統採取車牌識別技術，對進出車輛進行影象抓拍，能自動識別車牌，對車輛進行管理和收費。在安全管理方面可以有效的保障車輛的安全，方便管理，對於特殊車輛，可以預先儲存車牌號碼，車輛進出時透過自動識別，直接放行，十分方便。

3、先進的引導系統，智慧停車場系統利用網路技術，可以實現資料共享，對車位數，停車場資訊能做到實時反饋，對司機停車、取車進行引導。

4、嚴密的收費系統，保障車場收益，對於採取人工現金收費的傳統停車場管理方式來說，智慧停車場的收費系統無疑無比強大的。所有車型消費都有電腦記錄統計，幾乎不存在財務上的漏洞，透過微信或支付寶在線上就實現快速支付，無需排隊等候，既擺脫傳統現金付款或機器終端付款繁瑣的流程，又有效的對財務安全進行管理，從而保障了車場的利益。

世風日下，車主該死，扒了幾層皮，背了無數黑鍋，費用一大堆，準開不準停，開不起也停不起啊，為什麼都是車主的錯，哈哈哈不懂求解

開展城市靜態停車綜合管理是中國城市未來可持續發展的必然要求。推進城市智慧停車建設，是科學整治交通佔道和機動車亂停亂放，同時解決百姓停車難的民生工程和政府工程。由於城市停車治理是複雜的系統性工程，既涉及到透過靜態停車治理到達對動態行車的管理，又涉及到智慧停車技術和裝置的大規模應用，還涉及到百姓訴求和政府城市總體規劃、交通專項規劃、交通整治日常執法、出臺相應的配套法律和行業政策，以及鉅額的建設資金來源等情況，因此，需要政府統籌兼顧，需要引入社會資本和專業化企業，共同努力，長效地解決中國城市停車發展問題。

停車難問題是經濟發展的產物，智慧停車的出現可以稱得上是“順應時代”。

作為解決城市停車問題的可行性方案，還是智慧交通最重要的一隅，智慧停車最大的作用是能夠串聯起各個場景的泊位、車主、市政交通訊息和資源，形成一張“網”，真正化解群眾出行的民生問題，為今後的智慧城市建設及管理提供有力支撐。

可以說，智慧停車不僅產生經濟效益，更是一種社會責任。