我來說說我的練車歷程：

先找了個高手，帶我在沒什麼車的大路，60碼的速度跑了幾遍，感受下起步加速及制動，連著搞了好幾天。然後在上班的園區裡轉悠，速度在三十以內，模擬複雜路況，因為園區裡經常有私家車進進出出，還有人員生產活動，鍛鍊下會車轉彎及規避行人，連著搞了一週，差不多了，上路駕駛，在擁堵複雜的城市道路環境實戰，期間有多次路口起步熄火，厚著臉皮在眾多老宕機的注目禮下狼狽離開，練習了快一個月，基本能應付快速起步和擁堵跟車，熟悉了路上的各種規定，基本不在出現憋熄火的情況，倒車入庫這時候基本已經很熟練了，駕駛信心逐漸建立，經常自告奮勇的當單位的義務司機，帶同事出去辦辦事，送送站（公交站，火車站暫時沒好意思去），這時發現個問題：側方停車比倒車入庫難……尤其是晚上，後視鏡視線很差，總是倒不好，觀摩了好多網上的教學影片，最後也練的差不多了，十一月剛好單位有個任務，專職司機不夠，看我技術也差不多了，就讓我開車去，來回三百公里國道，開完以後感覺可以出師了。

現在仍然不敢自詡會開車，依然認定自己是個新手。練車的宗旨就是:膽大心細，臉皮厚，不要在乎別人鄙視你駕駛技術差，因為確實技術不咋樣，鄙視一下也掉不了肉，相信自己也會成為技術精湛的老司機!

後來，有次上個極陡的坡，溜坡了，看來還是要繼續練習啊……

實習生上路會很膽怯，會有下意識躲車、害怕變道、錯踩油門等問題，導致越來越不會開車，今天跟大家聊聊實習期內如何開車，才能提升車技呢？

1、 學會看交通標識

這是一個優秀駕駛員的基本能力，注意路邊的交通標識，有助於提前變道、拐彎，減少自己的慌亂。

2、 規劃好行車路線

上路前，規劃好行車路線，提前觀察路況，確保熟悉，不需要參照導航，學會記憶路線

3、 透過反光鏡和車頭判斷車距

學會用自己車的反光鏡和車頭判斷車距，防止追尾或緊急剎車，在通行狹窄路段時，也有一個比較好的參照物，可以快速提升自己的車技。

4、 會車時一看二慢三算

會車是不少新手最頭疼的部分，看到對面來車，格外緊張，當遇到這種情況時，首先要看清路況，同時適當的降低車速，盤算出如突發意外，是否能夠做到冷靜處理

5、 不要強行變道

變道的原則是在不影響其他正常行駛車輛的情況下變道，正常行駛車輛沒有義務給變道車輛讓行，所以，變道一定要在遵守交通規則的情況下進行。

6、 多開多練，果斷冷靜

車技沒有捷徑，只能透過多次上路練習。同時，行駛的過程中，要保持冷靜和果斷，切忌猶猶豫豫，在猶豫間可能引發交通事故，如果不確定是否能夠透過，那就停下來。

以上幾點是新手練習開車的建議，希望對您有幫助。其實開車並沒有多難，只要放平心態，多加練習就可以了。

一、鞏固在駕校學習的那些知識和技能。儘管駕校應試教育盛行，但畢竟是駕駛技能培訓的專業機構，主要部分還是可取的。不要全部放棄駕校所學。

二、複習科目一、科目四的有關內容，尤其是道路交通安全法中的有關“機動車通行”部分的內容。這些內容直接指引你如何駕駛行為問題。

三、最好諮詢一下有關熟練的駕駛人員，駕校技能培訓與實際開車的區別在哪裡？以完善你的駕駛技能。

其他方面，你慢慢學吧。

題主我就不粘帖複製了

你是單純的想提高自己基本的開車能力呢！，還是在中國這個走到哪都是！堵堵堵的道路上開著蘭博基尼猛轟油門炸街。

首先基本駕校考試的科目一至科目四。這些理論與實操後你對開車會有一個操作常識，和道路交通規則的認識。

也有很多新手剛拿到駕照，發現，駕校的側方停車和自己在道路上的不一樣，怎麼停都停不進去不進去。

比如，你在駕校是看地面上的線來判斷，車輛怎麼大方向盤，而平時我們在社會道路上側方停車，就需要看前車和後車的前保，和後保來判斷車輛的距離，及方向盤。

駕照拿到之後儘可能的駕駛車輛，副駕駛有個成熟的老司機，來給你指導。

這裡的所謂指導就是，該什麼時候停車，改什麼時候超車

怎樣開車更安全，怎麼控制油門，和車速。

城市開車除了擁堵之外唯一能展現技術的就是你怎麼能在擁堵道路上不停的插車，別人走10米，你走了50米。

其餘道路開車，如高速，基本自己只要保持車速，不超速

倒也沒什麼車技行為。

畢竟開車是關乎自己的的生命，開車也是一門藝術。

現在的很多車發展像是特斯拉有輔助駕駛，完全不用雙手去駕駛，還用智慧停車技術，也是不需要來自己駕駛的，

開車安全第一，技術第二。

對於新手來說拿到駕照是一件非常開心的事，那麼在實習期內如何練習開車呢？哪些好的開車習慣會讓我們一輩子受用呢？個人覺得是一些小的細節需要養成好的習慣，比如：

1、上車前繞車一圈，檢查一下車輛情況，這樣有利於我們及時發現車子的異常之處，能夠及時進行維修保養。這個習慣很多新手和老司機都會忽略的。

2、上車後及時調整座椅，如果你的車子不是你一個人在使用的，那麼這點就很重要了，調整到適合你的狀態。然後繫上安全帶，這個非常重要不僅僅是應付交警，更是對自己生命的重視。養成習慣後就會一上車就係安全帶了。

3、新手上路要學會不定時觀察車兩邊後視鏡，注意車輛兩側來車情況，同時要注意前方車輛及路況，及時調整車道與車速。這些也就是提現一個人對道路和車輛的預估能力。

4、對於車輛的一些功能和用處還是要熟悉的，這樣也有利於讓我們應對各種突發狀況。

5、要是說到車技提高，個人覺得還是要遵守交通規則文明行車吧！開車的素質比車技更重要。在國內很少是車技爛的，更多人就是自我感覺車技太好就可以不按交通規則來的比比皆是。

我是2016年8月拿的駕照，和很多新手一樣，剛拿到駕照很害怕上路。所以經過這麼長時間的駕駛，我總結了以下幾點

1 新手都喜歡躲車。害怕撞上別的車，對於這個問題我的建議是找一條空曠的馬路，比如開發區過往車輛很少的新路。或者未交付樓盤附近的馬路。練習分別用左輪，右輪去壓馬路上的分道線。這個步驟練的就是車位感。掌握行駛過程中自己左右測車輪在哪裡。如果這樣還會感到害怕，也千萬別躲閃，記住一句話，各行其道。相信對方駕駛員不會開到你的車道上來。

2 害怕變道。新手上路方向感欠缺，在駕校移庫太多，習慣打死方向。導致轉彎操作過度。所以新手牢記一點，讓速不讓道

3 新手容易踩錯油門，很多手動擋的車，新手容易把油門和剎車弄混。這樣的情況要切記油門和剎車的位置。然後你的右腳不是在剎車上就是在油門上，養成良好的習慣。然後多加練習。

4，學會看交通標誌。這樣有利於提前做出預判。規劃好正確的駕駛路線。

實習期內怎樣練習開車，對自己以後車技有提升？

實習期也就是新手開車，要多緊張有多緊張，尤其是遇到紅綠燈，變道、急剎等等，有時候真的是一身汗，因為我練車的時候就是這樣，下面咱們就來說說新手到底如何練車，話說我是在我哥哥那位老司機不斷威逼利誘下學會的開車。

1. 首先找一位老司機陪練這是非常必要的。

我在這裡想對新手說找一位技術好、脾氣好、有耐心的老司機一起陪同比較靠譜，如果找一位匹配火爆的，動不動開罵，兩分鐘不到就開始各種批判，別說練車了，怎麼打火都忘了。所以一定要找一個擁有良好駕駛經驗、有耐心的老司機陪練。

2. 到底怎麼練車

首先取車的時候要觀察四周情況，規劃出合理的開出車位的路線，這個我曾經開不出車位，被哥哥笑話了多次，後來哥哥告訴我觀察車位，然後心裡規劃好路線再去動車，心裡要知道哪裡要慢慢開，哪裡需要注意安全。

其次上車以後，要養成系安全帶，檢查車門是否關好，後視鏡調整得當等等，不要小瞧這些，上述錯誤我都犯過。

上路了，那時候我先練習的是剎車，以及緊急制動，那時候不知道哥哥的用意是什麼，使勁跟他吵，後來明白了。練習剎車可以讓駕駛員學會慢慢控制車輛，而且還可以快速的消除緊張感。剎車練習的時候重點在於體會剎車踏板不同深度下車輛的行駛狀態。

那時候哥哥要求我只要不加油門，腳就一定放在剎車上。那時候哥哥就一句話，緊急制動就是為了應對緊急情況，作為新手基本沒有駕駛經驗，對車輛的速度和控制都不到位，如果遇到突然情況，一定要緊急制動，這比躲避更安全，關鍵時刻救命。學習緊急制動才能熟悉車輛ABS裝置，踩出ABS以後，車輛的反應是什麼，心裡都有數，才不至於以後真的急剎車時出錯。但是新手練習剎車最好去郊外找一塊空地練習。

3. 練習轉彎

學了剎車，就可以找空曠地方練習轉彎了。練習轉彎主要是體會不同幅度打方向盤後車輛的行駛軌跡是怎樣的。開始要慢速打方向，注意車輛進出彎道的過程，從中體會車輛寬度以及車輛的轉彎半徑。那時候哥哥讓我轉彎前必須看後視鏡，打轉向燈，沒有其他情況再打方向盤。如果車輛自身有變化也要先看後視鏡，遇到盲區和道路變化要提前減速。

4. 上路行駛

當然開始上路行駛之前，哥哥帶著我去郊外的大馬路上開了很多天，從時速30、40一直到60、80，總之熟悉後才上路行駛。上路行駛第一個考驗就是併線，開始併線打了燈沒有車讓行，當時就懵了，老哥在副駕駛樂的不行，開口就說，你這跟蝸牛一樣的速度誰讓你，難道讓人家剎車等你併線嗎？好吧，我很鬱悶。不過後來開車併線前我都會打轉向燈，觀察後視鏡，同時將目光放遠一些，就是要了解自己周圍車輛的情況。

盲區是開車的重點，比如車輛A柱盲區、後視鏡慢去、公交車、汽車的車頭盲區等等，這些都必須要知道。

說了這麼多，總之新手找個老手陪同是近路，如果沒有老司機陪同，那麼先找個空曠的地方練習，對車輛熟悉了再上路，總之要培養好的駕駛習慣。

每一位老司機都是從實習期中過來的，駕駛天賦再強也需要經過系統訓練，但一千個司機就有一千種修煉方法，我能說的只是一家之言，大家隨便看看就好：

1、實習期，就不要在車後面貼著“實習期”貼紙了，惹路上的老司機欺負你，明知你這技能不敢不讓路給他，各種加塞有夠你受的。

2、上車之前一定要先看四個輪胎，輪胎是車子唯一接地的零部件；上車之後第一件事調整座位，然後綁好安全帶，然後把三個鏡子調整好；這個習慣是基本功，跟車技無關，但現有安全後有車技。

3、如果是手動擋，每次打火之前，一定一定要搖一搖你的擋把，確認這杆子一定在空擋上，這時候就算你不記得踩離合，車子也不會前躥後躥，把人家車子給撞了。

4、如果是手動擋，給油不能吝嗇，油給夠了才沒那麼容易死火；此外，升擋要給著油門升，降擋也可以補一點油門降，這樣子換擋，頓挫很小，很快就能練熟悉的，一股老司機範兒。

5、看鏡子的時間一定要多，不能盯著看，要瞄，要不斷地知道現在自己車子走在路上，四周是什麼動態的狀況；緊急制動的時候，一定一定要同時看內後視鏡，後面跟個大貨車大客車，情況就不是那麼簡單了。

6、最容易被碰撞/碰別人的地方，是你的車子右側面，沒辦法啊，咱都是左舵版。右邊外後視鏡要多看，這塊鏡子判斷的距離比內後視鏡的精準。如果大角度右拐，“過肩看”是必要過程，這時候你就要穿過自己右肩膀上方，看右後窗外的車況。

7、千萬不要以為“慢就是安全”，80km/h走在120km/h快車道會被追尾的，超大貨車超20秒都沒能超過去，一不小心大車能把你吸過去（伯努利原理）；所以，只有“與周圍車輛同速”才是真正安全的。

8、要注意各種“鬼探頭”啊，小屁孩從大巴車前方衝出來橫穿馬路，這種情況神仙都難救。靠右停靠的大巴，每一臺都給你巨大的盲區，都是風險。

1.實習期開車一定不要忘了在駕校的規範操作動作和駕駛習慣。

2.必須按規矩開車，堅決不違規，違法開車。

3.先慢速行駛，練習剎車，油門，離合器的協調性，不斷總結經驗。

4，行車中多觀察分析，交通情況，標識標線，指路牌等。

因為本人剛剛開車2個月，從自身來講一下

第一、名師出高徒這點完全對，前期不要省錢，一定找一個專業的陪練（選擇一個有責任心的陪練老重要了，你一定剛開始跟他溝通的時候，多留意，他願不願意說話，願不願意給你解答問題，悶葫蘆那種就別找了），一個專業的陪練，會給你介紹路段行車的注意事項和一些小竅門

第二、早上早起，在不擁堵的時候，熟悉你要走的路的情況，因為這個賊關鍵，現在的交通違法拍照，壓線不行，壓等待線不行，所以不熟悉道路，咱們有的時候根本你就搞不清楚狀況就被扣分了

第三、一定要習慣用導航，為什麼呢，他能提示你走哪條路，本來就是新手，走錯路在想變道老難了，走對路很重要，而且他會提醒你提前變道

第四、你一定要明白小刮小碰都是正常的，但是問題出在你身上，你就要拿錢了，所以別給別人讓道，寧讓速不讓道，這點一定切記

很榮幸回答這個問題 因為本人也是在實習期 辛辛苦苦 起早貪黑的 總算拿到駕駛本 幻想自己開車的場景 因為本人年齡也是剛成年 就有自己的車 在同齡裡也算小驕傲 雖然是我爸退休下來的小破車工齡八年 說下我上路遇到的情況吧 剛開車的時候最怕遇到紅綠燈 因為要停啊 因為手動擋 不熟練綠燈起步 就熄火 心裡慌後面的車一直按喇叭 更加的心慌 就這樣一直到了現在 走路上不會再熄火了 要想技術好首先熟練本車的狀況 因為我這個車年齡很大 不好操作 首先就是路上遇到情況不要心慌 越慌就越亂套 十車禍九次快 既然咱是實習期 咱就慢慢來 要想技術好 熟能生巧 多上路 多走走 尤其是心態要放好 技術再好也好不過每天開車安全到家

很簡單，別和老油條司機學壞習慣就好了，轉彎變道要打燈，讓速不讓道，過路口時減速注意觀察。你沒有老司機的經驗就不要想著去做一些能力之外的事。建議去網上看看“交通事故video”的每天十分鐘事故集錦，從別人的失敗中獲得經驗。

除了要好好看汽車的說明書，熟悉汽車的各個部件外，還要多和有經驗的司機交流學習。另外，還可以藉助優駕車載智慧盒子這類駕駛輔助裝置。既能檢測車況，又能提升駕駛技能。優駕內建的駕駛記錄、駕駛最佳化、油耗分析、換擋提醒等功能，能夠幫助你很好的瞭解自己的駕駛情況，發現不好的駕駛行為，透過不斷糾正來提升駕駛技能。

首先拜個師傅。找老司機，最好是開車沒有陋習。有多年駕駛營運車輛經驗，對長途，短途，任何路況來者不拒那種。老司機的定義不是買個車上路開幾年就算老司機了。

你的師傅最好是個不規矩的司機。因為在路上開車確實是藝高人膽大，古怪人往往有意想不到的本領。拜他為師不是讓他教你如何開車，開車很簡單，就是熟練工。說句難聽的實話就是，方向盤上掛塊肉，狗都能開車。

你要首先和他學習道路安全知識。路上情況千變萬化，師傅會教你什麼時候可以透過，什麼時候必須停車，什麼時候該減速觀察，什麼情況需要做什麼動作等等。總之你要學的科目是（危險是從哪裡來的）。

在你第一課畢業以後就可以開車帶著師傅上路了。，按照師傅教你的步驟，一項都不能出錯。師傅領進門，修行該靠你個人了。手動擋首先練習起步，保證每次起步不會熄火後。第二步練心態，去人多的夜市，或者堵車高峰期出來。等你練到任何情況處理的遊刃有餘，甚至覺得車沒勁或者嫌車跑得慢了。恭喜你，第二課你成功了。

開車最高境界是人車合一，你坐在車裡手握方向盤的那一刻起，車就是你，你就是車，車就像自己身體一樣靈活。等你做到心裡想哪裡，方向盤就指向哪裡，車輪就能軋到哪裡。恭喜你，你已經是個高手了。

最重要的就一個字！慢！不用在意別人的眼光！把實習標誌貼好了！他們得讓你！把車子憋熄火了彆著急，冷靜點！油離配合好了！後視鏡調好了！反光鏡這些都要按自己習慣調好！

實習期應該小心謹慎，膽大心細，多問多聽多觀察，勤練勤記勤準備。

多問：多向老司機提問，答疑解惑；

多聽：多聽身邊老司機講開車技巧，路上趣聞，車禍分析，行車經驗等等；

多觀察：多觀察老司機的操作，多觀察路況，交通標誌，心中摸索換成自己怎麼處理；

勤練：倒車入庫，坡上起步等等，做到心中有數；

勤記：各種經驗技巧牢記心中，包括自己車輛的一些固定位置和距離，前後左右，車頭車尾；

勤準備：出門多做準備，油，水，路線，路況，爛熟於胸。

相信很多人在實習期內，對於真正的上路開車總是有點擔心，不敢自己單獨上路，其實對於很多人問如何才能成為老司機是一個道理的，畢竟一口吃不了一個胖子。車技的練習沒有捷徑，唯一的辦法就是多開車，越開越熟練，越熟練技巧越高。對於一個新手來說，實習期內最應該做的應該就是熟悉車的各種操作，而不是當開到路上的時候才慌慌張張的。而對於新手上路來說，可能遇到的問題就很多了，比如：

總是不鬆手剎就起步：

行車中等紅燈每天都在經歷，但對於新手來說，在這個過程中就鬧出不少危險事兒，紅燈時拉起手剎，等到綠燈時，腦子一亂，神經大條的直接起步，這樣做很容易引發事故的，一定要鬆開手剎後在起步。

油門，剎車總也分不清：

在不少新手司機駕駛體驗中，錯把油門當剎車使用，傻傻的分不清，接二連三的使用出錯，怎麼能避免這樣危險操作呢?車主在不需要加油的時候，腳儘量不放在油門上，避免腳總是粘油門，只要駕駛一段時間後，就可避免了。前方突然出現車輛怎麼辦?

對於新手車主來說，不熟悉路況，碰到前方突然出現的車，心神不定，一時慌了，下意識就踩剎車，很有可能會出現造成連串交通事故，建議車主上路後勤加練習。另外心態也是很重要的，避免慌神無從下手。

如果要快速的提高車技，當然也是不無可能的，也是可以針對性的去進行練習。

第一：調整好駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。

開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之後往往感到腰痠背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰痠背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。

但要注意一點的就是一定要繫上安全帶。第二：轉向盤

駕駛姿勢調整好了之後，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩隻手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。

轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作，以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動轉向盤。

另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放鬆手掌讓轉向盤自行快速回正，但並不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。第三：熟悉擋位

絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接後果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到複雜路況時，由於緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。

第四：熟悉油離配合

駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由於離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處於半離合狀態，加速離合器的損壞。

正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋，著車後踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢鬆開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢松離合，直至徹底鬆開，使車輛平穩起動。車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的鬆開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態是在換擋過程中車輛執行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。

第五：找準時機換擋

很多新手不知道該什麼時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。

通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2 500～3 000 r/min之間(不同效能的發動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速錶，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應範圍內，然後再進行換擋。第六：學會眼觀六路

駕駛員坐在車裡視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對於左、右和後方的情況只能藉助車內後視鏡和2個車外後視鏡了。而一些駕駛動作，如轉向、倒車、併線和超車等，必須藉助後視鏡方能安全完成。

因此新手上路首先要學會通過後視鏡觀察路況，進而實現“眼觀六路”。特別是對於一些學車時駕駛貨車的駕駛員，學會用後視鏡觀察路況尤為重要。在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、後、上和下5個方位。

在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚複雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的餘光分別觀察3個後視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、後、左、右、上和下。前方觀察要儘可能遠;後方觀察靠中、左和右3個後視鏡，看到後方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口裡欲轉出的車輛;往上看要看到路牌和訊號燈;往下看要看到路面標誌線和路面障礙。

第七：練習停車入位

最令新手頭痛的就是停車了，有些人戲稱：別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停車時就露餡。很多新手都有“停車恐懼症”，而且由於不經常停車，因此鍛鍊的機會也少，停車技巧提高得很慢，因此新手停車時常發生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理。怎麼辦?辦法只有一個，那就是練，要在“高手”指導下專門練習各種停車方式。第八：反覆練習跟車距離

新手往往判斷不好與前車的距離，因此經常出現離前車較遠的情況，影響了車流速度，同時給其他車輛併入其前方創造了條件，造成了事故隱患。

不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。總的一個原則就是前後車之間必須保持一個安全距離。即在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時間供後車駕駛員做出反應，採取制動措施。

哈嘍 我加了“sos1295”

謝邀，我平時愛酒，雖有駕照但基本不開車，所以我沒有多少有用心得供參考。大體上要多學會車，躲車，變道以及停車位和緊急情況的處理各方面吧，網上有很多這方面的文章，你可以搜搜看看，還是要多練習自己掌握經驗最好。找個老司機多帶帶你是很有必要的。祝你能成為一名老司機。哈哈

先找熟悉路段，也就是自己家周邊，人少車少的地方開兩圈。去不熟悉路段，最好用導航，提前查一下路況，好有心理準備。逐漸的熟練過程中，要注意一些細節，尤其要遵守交通規則，保障安全。

新手期多找寬敞的路開，上下班擁堵時間儘量不要去湊熱鬧。因為本身就對駕車不太熟練，所以要避免在複雜的交通情況下開車。儘量安排交通狀況好些的時間去開，開熟了，開順手了，再慢慢嘗試到適應複雜的交通路況。

熟能生巧，開的次數多了，自然就越來越順手了。