密封油系統除錯程式
發電機起動或充氫前，密封油系統首先投入執行。執行前要按下
列程式除錯。
7.1 按密封油系統圖所示閥門的啟閉位置調整所有閥門。同時要仔
細檢查系統是否已完全清除油汙。
注意：系統啟動前應切除平衡閥上的差壓表，只有當系統穩定後，才
可以投入執行。防止因系統不穩定損壞表計。
7.2 調整空側密封油旁路閥207＃到最大開度，使旁路閥在高壓下能
開啟排油，防止空側泵啟動時其它出口管路閥門處於不當的位置形成
高壓而損壞壓力錶。
7.3 調整主壓差閥209＃。鬆開壓力彈簧，使其在最小的氫油壓差下
開啟排油。在泵開動後，鬆開主壓差閥上部油室排氣螺塞，讓油透過
螺塞溢位1升左右再旋緊，保證排掉安裝時存在波紋管中的空氣，下
部排油腔也同樣處理。用以保證主壓差閥上部油氣訊號腔內，不殘留
有空氣，使調節閥的能穩定執行。
7.4 關閉閥門219＃、220＃、和217＃，切斷密封油系統中的汽輪機備
用油源。
7.5 啟動空側交流密封油泵，為密封瓦提供密封油。
7.6 同時空側油透過氫側密封油箱補油浮子閥272＃流入氫側密封
油箱，並可保持一定高的油位。
7.7 氫側泵啟動後，氫側油進入密封瓦後，迴圈流入電機消泡箱並
達到一定的液位。多餘的氫側油透過溢流連線管流回到氫側密封
油箱。
7.8 氫側密封油箱中浮球閥270＃和272＃控制氫側密封油箱液位，使
油箱內保持穩定的液位。當油箱內液位升高時，浮球閥270＃開啟，使
過量的油流出。當油箱內液位降低時，浮球閥272＃開啟，從空側密封
油系統來的油流入油箱內。在緊急情況下，可用油箱下部的備用閥開
或關，進行補排油操作。
注意：補油閥272＃上部對稱位置的螺桿向下旋進後，可以阻止補油
過程。排油閥270＃上部對稱位置的螺桿向下旋進後，可以阻止排油
過程。
7.9 旋關旁路閥207＃，觀察空側密封油泵出口壓力是否滿足系統允
許的壓力範圍0.3 MPa --0.8Mpa之間，以判定主壓差閥是否能正常工
作。
7.10 區域性關小訊號閥門211#（該閥門正常工作時不允許全開，應局
部開啟），防止主壓差閥209#產生振動。閥門正常情況下調到閥門開
度小於二分之一處（或考慮加縮孔為Φ1～Φ2的節流孔板）。
7.11 調整主壓差閥209＃，保持發電機軸密封瓦處的空側密封油壓高
於氫壓0.084MPa，（冷油時可整定到大約0.105MPa）。
7.12 調整氫側安全閥255＃，鬆開其頂部螺桿使之達到最大開度，以
便在低壓下開啟，防止氫側泵開動時由於和泵出口處其它閥門處於不
正確的開/關位置而使壓力錶等受到損壞。
7.13 開啟閥門281＃、247＃和254＃，在發電機執行時將重新調整閥門
254＃。
7.14 啟動氫側密封油泵，提供軸密封瓦處的氫側密封油壓。
7.15 關閉閥門281＃和247＃，關閉旁路閥242＃，調整氫側密封油
泵出口油壓在0.6MPa左右。
7.16 調整壓力平衡閥279＃和245＃，使與閥門對應的每個差壓計指
針偏差在±50mm水柱壓力範圍內，用閥門底部的調整螺釘進行調整。
應注意調整後須鎖緊調整螺釘的螺母。
7.17 壓力平衡閥279＃和245＃在上述情況下可保持軸密封瓦處的氫
側密封油壓和空側密封油壓基本相同。
7.18 由汽輪機高壓油來的備用油源透過減壓閥213#進入密封油系統。
減壓閥按下述步驟調整。
7.18.1 使減壓閥213＃處於關閉位置，啟動汽輪機高壓油輔助油泵（或
在汽輪機主油箱上的密封油備用泵）。當減壓閥整定到最大壓力時，
調整安全閥214＃，使它達到密封油系統的設計值0.9MPa。當汽輪機
主軸轉速達到三分之二以上額定轉速時，主軸油泵將給系統提供備用
密封油。
7.18.2 調整減壓閥213＃，使它符合密封油系統圖規定的出口油壓值
0.8MPa。
7.19 開啟閥門219＃和217＃。
7.20 關閉空側密封油泵，啟動汽輪機高壓輔助油泵。
7.21 調整備用壓差閥218＃，保持軸密封瓦處的空側密封油壓高於電
機內氫壓0.056MPa。
7.22 當汽輪機備用油源在減壓閥出口處的油壓降到0.6MPa時，檢
查備用壓力開關（10）的動作。關小閥門217＃，保持218＃閥門處在
開啟位置。調整閥門217＃開度，直到軸密封瓦處的油壓為0.6MPa為
止。調整壓力開關（10）在這個值下閉合，並觸發汽輪機備用油壓低
報警訊號。恢復閥門218＃的調節。開啟217＃閥門。關閉汽輪機高壓
輔助油泵。
7.23 啟動空側密封油泵
7.24 密封油系統圖上所表示的汽輪機油系統備用油源所來自的各個
油泵應該分別進行檢查，保證在緊急情況下能發揮每個泵的正常作用。
7.25 當軸密封瓦處的壓差降落到0.035MPa時，差壓開關（8）將自
動關閉，並透過直流起動裝置（起動器）啟動空側備用直流泵，開啟
閥門294＃，檢查差壓開關（8）和直流備用泵的動作是否正常。
臨時關閉292＃閥門，然後觀察壓力錶讀數，慢慢開啟閥門295＃，
當壓力錶讀數比原來讀數降低0.040MPa時，差壓開關（8）應動作，
並觸發密封油壓力低報警訊號，關閉閥門295＃，並開啟閥門292＃，
關閉空側密封油直流備用泵。
7.26 檢查差壓開關（7A）動作情況，當透過空側密封油泵兩端的油
壓差降低到0.035MPa時，差壓開關（7A）閉合，並觸發“空側密封
油泵停止”報警訊號。
7.27 檢查差壓開關（7B）動作情況，當透過空側密封油直流備用泵
兩端的油壓差降低到0.035MPa時，差壓開關（7B）閉合，並觸發
“空側密封油直流備用泵停”報警訊號。
7.28 檢查差壓開關（7C）動作情況，當透過空側密封油交流備用泵
兩端的油壓差降低到0.035MPa時，差壓開關（7C）閉合，並觸發
“空側密封油交流備用泵停”報警訊號。
7.29 檢查差壓開關（11B）的動作情況。當氫側密封油備用泵進出
口壓差降到0.035MPa時，差壓開關（11B）閉合，發出“氫側密封
油直流備用泵停”報警訊號。
7.30 停氫側密封油泵，差壓開關（11A）或（11C）應閉合。當氫
側密封油泵進出口的壓差降低到0.035MPa時，差壓開關（11A）或
（11C）閉合，自動切換到直流備用泵並觸發“氫側密封油泵出力不
足”報警訊號。
7.31 啟動氫側密封油泵，密封油供油系統開始正常執行。
7.32 在上述所有專案檢查完畢後，發電機才能轉動。
密封油系統除錯程式
發電機起動或充氫前，密封油系統首先投入執行。執行前要按下
列程式除錯。
7.1 按密封油系統圖所示閥門的啟閉位置調整所有閥門。同時要仔
細檢查系統是否已完全清除油汙。
注意：系統啟動前應切除平衡閥上的差壓表，只有當系統穩定後，才
可以投入執行。防止因系統不穩定損壞表計。
7.2 調整空側密封油旁路閥207＃到最大開度，使旁路閥在高壓下能
開啟排油，防止空側泵啟動時其它出口管路閥門處於不當的位置形成
高壓而損壞壓力錶。
7.3 調整主壓差閥209＃。鬆開壓力彈簧，使其在最小的氫油壓差下
開啟排油。在泵開動後，鬆開主壓差閥上部油室排氣螺塞，讓油透過
螺塞溢位1升左右再旋緊，保證排掉安裝時存在波紋管中的空氣，下
部排油腔也同樣處理。用以保證主壓差閥上部油氣訊號腔內，不殘留
有空氣，使調節閥的能穩定執行。
7.4 關閉閥門219＃、220＃、和217＃，切斷密封油系統中的汽輪機備
用油源。
7.5 啟動空側交流密封油泵，為密封瓦提供密封油。
7.6 同時空側油透過氫側密封油箱補油浮子閥272＃流入氫側密封
油箱，並可保持一定高的油位。
7.7 氫側泵啟動後，氫側油進入密封瓦後，迴圈流入電機消泡箱並
達到一定的液位。多餘的氫側油透過溢流連線管流回到氫側密封
油箱。
7.8 氫側密封油箱中浮球閥270＃和272＃控制氫側密封油箱液位，使
油箱內保持穩定的液位。當油箱內液位升高時，浮球閥270＃開啟，使
過量的油流出。當油箱內液位降低時，浮球閥272＃開啟，從空側密封
油系統來的油流入油箱內。在緊急情況下，可用油箱下部的備用閥開
或關，進行補排油操作。
注意：補油閥272＃上部對稱位置的螺桿向下旋進後，可以阻止補油
過程。排油閥270＃上部對稱位置的螺桿向下旋進後，可以阻止排油
過程。
7.9 旋關旁路閥207＃，觀察空側密封油泵出口壓力是否滿足系統允
許的壓力範圍0.3 MPa --0.8Mpa之間，以判定主壓差閥是否能正常工
作。
7.10 區域性關小訊號閥門211#（該閥門正常工作時不允許全開，應局
部開啟），防止主壓差閥209#產生振動。閥門正常情況下調到閥門開
度小於二分之一處（或考慮加縮孔為Φ1～Φ2的節流孔板）。
7.11 調整主壓差閥209＃，保持發電機軸密封瓦處的空側密封油壓高
於氫壓0.084MPa，（冷油時可整定到大約0.105MPa）。
7.12 調整氫側安全閥255＃，鬆開其頂部螺桿使之達到最大開度，以
便在低壓下開啟，防止氫側泵開動時由於和泵出口處其它閥門處於不
正確的開/關位置而使壓力錶等受到損壞。
7.13 開啟閥門281＃、247＃和254＃，在發電機執行時將重新調整閥門
254＃。
7.14 啟動氫側密封油泵，提供軸密封瓦處的氫側密封油壓。
7.15 關閉閥門281＃和247＃，關閉旁路閥242＃，調整氫側密封油
泵出口油壓在0.6MPa左右。
7.16 調整壓力平衡閥279＃和245＃，使與閥門對應的每個差壓計指
針偏差在±50mm水柱壓力範圍內，用閥門底部的調整螺釘進行調整。
應注意調整後須鎖緊調整螺釘的螺母。
7.17 壓力平衡閥279＃和245＃在上述情況下可保持軸密封瓦處的氫
側密封油壓和空側密封油壓基本相同。
7.18 由汽輪機高壓油來的備用油源透過減壓閥213#進入密封油系統。
減壓閥按下述步驟調整。
7.18.1 使減壓閥213＃處於關閉位置，啟動汽輪機高壓油輔助油泵（或
在汽輪機主油箱上的密封油備用泵）。當減壓閥整定到最大壓力時，
調整安全閥214＃，使它達到密封油系統的設計值0.9MPa。當汽輪機
主軸轉速達到三分之二以上額定轉速時，主軸油泵將給系統提供備用
密封油。
7.18.2 調整減壓閥213＃，使它符合密封油系統圖規定的出口油壓值
0.8MPa。
7.19 開啟閥門219＃和217＃。
7.20 關閉空側密封油泵，啟動汽輪機高壓輔助油泵。
7.21 調整備用壓差閥218＃，保持軸密封瓦處的空側密封油壓高於電
機內氫壓0.056MPa。
7.22 當汽輪機備用油源在減壓閥出口處的油壓降到0.6MPa時，檢
查備用壓力開關（10）的動作。關小閥門217＃，保持218＃閥門處在
開啟位置。調整閥門217＃開度，直到軸密封瓦處的油壓為0.6MPa為
止。調整壓力開關（10）在這個值下閉合，並觸發汽輪機備用油壓低
報警訊號。恢復閥門218＃的調節。開啟217＃閥門。關閉汽輪機高壓
輔助油泵。
7.23 啟動空側密封油泵
7.24 密封油系統圖上所表示的汽輪機油系統備用油源所來自的各個
油泵應該分別進行檢查，保證在緊急情況下能發揮每個泵的正常作用。
7.25 當軸密封瓦處的壓差降落到0.035MPa時，差壓開關（8）將自
動關閉，並透過直流起動裝置（起動器）啟動空側備用直流泵，開啟
閥門294＃，檢查差壓開關（8）和直流備用泵的動作是否正常。
臨時關閉292＃閥門，然後觀察壓力錶讀數，慢慢開啟閥門295＃，
當壓力錶讀數比原來讀數降低0.040MPa時，差壓開關（8）應動作，
並觸發密封油壓力低報警訊號，關閉閥門295＃，並開啟閥門292＃，
關閉空側密封油直流備用泵。
7.26 檢查差壓開關（7A）動作情況，當透過空側密封油泵兩端的油
壓差降低到0.035MPa時，差壓開關（7A）閉合，並觸發“空側密封
油泵停止”報警訊號。
7.27 檢查差壓開關（7B）動作情況，當透過空側密封油直流備用泵
兩端的油壓差降低到0.035MPa時，差壓開關（7B）閉合，並觸發
“空側密封油直流備用泵停”報警訊號。
7.28 檢查差壓開關（7C）動作情況，當透過空側密封油交流備用泵
兩端的油壓差降低到0.035MPa時，差壓開關（7C）閉合，並觸發
“空側密封油交流備用泵停”報警訊號。
7.29 檢查差壓開關（11B）的動作情況。當氫側密封油備用泵進出
口壓差降到0.035MPa時，差壓開關（11B）閉合，發出“氫側密封
油直流備用泵停”報警訊號。
7.30 停氫側密封油泵，差壓開關（11A）或（11C）應閉合。當氫
側密封油泵進出口的壓差降低到0.035MPa時，差壓開關（11A）或
（11C）閉合，自動切換到直流備用泵並觸發“氫側密封油泵出力不
足”報警訊號。
7.31 啟動氫側密封油泵，密封油供油系統開始正常執行。
7.32 在上述所有專案檢查完畢後，發電機才能轉動。