這個心非專業人員就不必操心了吧？

航空母艦部隊，作為一個國家的重要武裝力量，武器裝備，咋樣配置裝備，人員，如何訓練使用，那是一個系統工程，有專業的部門負責！

配備多少航母，裝備多少種型號的艦載機，配備多少飛行員，那是軍事部門，海軍操心的事（屬於軍事秘密㊙）

非專業人員，軍迷喜歡自己的軍隊，熱愛自己軍隊，關心軍隊建設，值得肯定。

但是，偽軍迷們就不要過度“操心”，更不要瞎摻和湊熱鬧了！

中國航母編隊，是一支全新的兵種，從設計建造，試驗到裝備海軍部隊，一切都是從零開始，一邊建設，一邊探索，積累經驗，最後還要經過某一次戰爭的實戰檢驗。

那是需要一個漫長的過程的，我們要有信心，相信中國軍工，中國海軍的能力，華人，中國海軍，中國航母編隊遨遊世界各大洋，現在，只是一個可以預見的時間問題！很快！很快！

有一天，中國的決策層，最高軍事指揮機構，在發生某一個事件時一定也會問：我們的航母編隊，在哪裡？

航母編隊，戰略轟炸機，戰略核潛艇，戰略火箭軍。是國家的安全保障！

其實以現在中國的國力來說，你要擔心的不是艦載機夠不夠用的問題，而是艦載機飛行員的培訓能不能跟上的問題！直白的說就是艦載機飛行員夠不夠用的問題！艦載機飛行員要比空軍飛行員的培訓要難得的多。在現役的10個空軍戰鬥機飛行員中都難找到一個合格的艦載機飛行員。不過這些都是近期的現狀，只要艦載機飛行員的人員基數達到一個數值，那以後就會迎來飽和的增長。

中國第一艘中國產航空母艦目前正在準備再次出海進行試航，該艦在設計方案上和遼寧艦類似，兩艘航母堪稱是姐妹艦，新中國產航空母艦的試航標誌著中國即將迎來雙航母時代。當然與此同時，中國還在規劃發展排水量更大的平通甲板彈射型航空母艦，未來還將會有加裝核動力裝置的核動力航母出現。外媒曾經推測稱，到2025年中國將擁有多艘航空母艦，其中可能就會包括核動力航母。

航空母艦數量增多，意味著相應的艦載機數量和型別也會增多。中國的艦載機專案其實可以說是和中國產航母專案同步推進的，在從烏克蘭引進瓦良格號航空母艦的同時，中國實際上也已經獲得了烏克蘭的T-10K-3號原型機，該原型機同時也是俄羅斯航母上的蘇33艦載機的原型機。透過整合蘇33原型機技術，並以殲11系列戰鬥機的技術成果為藍本，中國成功開發了殲15艦載機，新研發的殲15屬於第四代增強型戰機，效能是極為先進的，而且這種艦載機現在已經量產，預計可以滿足遼寧號航空母艦和新中國產航母的使用需求。

而隨著陸基五代機殲20的成功開發，下一代隱形艦載機或許也已經在研發之中。美國的F35C目前已經開始生產，將成為世界上第一種隱身艦載機。而中國的隱形艦載機專案相信很快也會取得成功，這是為下一代彈射型航空母艦準備的艦載機。航母擁有隱身艦載機之後其生存能力會更強，作戰效能也能夠進一步得到有效提升。

另一種值得關注的未來艦載機就是空警600艦載預警機，空警600是類似於美軍E2C的甲板專用預警機，其機身設計得更小，且具備摺疊翼等設計，可以停放在甲板上，並藉助彈射器技術從甲板上起飛。一艘航空母艦並不需要很多艦載預警機，但是艦載預警機發揮的指揮偵察作用卻相當強大。中國在預警雷達研發方面的技術已經成熟，空警600被認為是可以發現F22和F35的新機型。

航空母艦的艦載機飛行員的培訓與陸基機場的戰鬥機飛行員有很大的不同，最大的那點在於降落的過程。陸基機場的戰鬥機的降落過程比較緩，而固定翼艦載機在航母降落的過程就是一個加速衝刺的過程，降落主要依靠阻攔索拉住艦載機的著艦勾。

中國海軍航空母艦艦載機飛行員的培訓就分三個過程了。第一階段是與正常的戰鬥機飛行員一樣的訓練，第二階段則是在地面採用模擬滑躍甲板進行訓練，第三階段是最為困難但又是最關鍵的，單飛桌艦飛行。

對於美國和俄羅斯海軍來說艦載機飛行員的訓練過程與中國有很大的區別的，這是因為美國有T-45教練機，俄羅斯有蘇-25教練機，這兩款機型都能在航空母艦上進行起降，這樣有過實際著艦訓練的飛行員單飛是就更容易。而且美軍還有F/A-18F雙座戰鬥機，這個也可以擔負飛行員的部分訓練工作。

中國中國產航空母艦不會一夜之間就多出來，航母建造是一個漫長的過程，而航母艦載機飛行員培訓的節奏肯定要比航母建造的速度要快很多，我們完全不用擔心飛行員不夠的問題，實在沒辦法也可以從現有海軍航空兵調配陸基戰鬥機飛行員培訓成艦載機飛行員。

【1】航母乃國之重器，造多少、什麼時候造、什麼時候服役，都有完備的戰略規劃和安排，不會出現造出來沒有艦載機或者艦載機飛行員的情況。

眾所周知，造一艘航母不僅花費巨大，而且與之配套的系統非常複雜，涉及到艦隊配置、裝備配置、人員配置以及後勤保障等各個方面，而且在後期的維護保養當中，其花銷也是非常巨大的，在和平時期，不可能在沒有配套規劃的情況下貿然造很多。

中國目前有三大艦隊，假如按照一個艦隊服役一艘、備戰維護一艘的規模，至少要配備六艘航母，而且隨著中國在全球利益的拓展，以及國家安全的需要，未來維持到八艘左右的規模是比較合理的。但是，要達到這個規模，估計也得很多年之後了。在這之前，與之配套的系統都會按照既定的進度去一步步實行，而不會出現跨步式的增長。

【2】中國的航母經驗不足，目前是處於起步、試驗階段，而且航母最終的需求也沒有定型，在短期內不會大規模建造。

從遼寧號航母服役至今已經六年了，如果筆者沒記錯，在航母服役沒多久就開展了艦載機著艦訓練，也就是說在遼寧艦改裝、測試的時候，艦載機飛行員的訓練工作也在同步進行。此外，這些年中國海軍的各型軍艦“下餃子”般的服役，一方面是為了補下海軍發展落下的課，另一方面也是在為航母編隊在做積極準備。但是，在海軍井噴式發展的同時，我們依舊踐行者“摸著石頭過河”的政策，一邊在更新各型軍艦，一方面又在不斷的改進、改良技術，因此，對於航母經驗不足的中國來說，一定會兼顧各方面的發展，不會做冒進式的嘗試。

【3】海軍航空兵規模龐大，擁有較為豐富的海陸飛行經驗，對艦載機航空兵的選拔上要相對容易.除非爆發全面入侵戰爭，否則目前沒有大規模艦載機飛行員的需求。

中國的海軍航空兵成立時間長，擁有多達9個師、近2.5萬人的規模，從這些飛行員中選拔出來的飛行員訓練成艦載機飛行員，短時間內必然能滿足近期中國海軍的需要。近幾年，海軍招飛已經擴大了規模，從原有的遼寧、山東、河南、河北四省逐步擴大到山東、安徽、河南、湖北、遼寧、河北6省39個地市，相信經過一系列系統的培訓，中國的艦載機飛行員數量將會有一個穩定的增長和補充，能及時、合格的投入到海軍第一線。

目前，中國的周邊海域形式總體呈現緩和的趨勢，而且全球的威脅程度也基本處於可控狀態，因此，中國沒有過於緊迫的航母服役需求，其配套的艦載機飛行員的急需程度沒那麼強。

我的答案是不夠用，不過也是暫時的。按照設定，遼寧艦是24架殲-15，大棗號36架殲-15，據媒體披露，現在單座的殲-15數量已達到了26架，還有雙座型號，電戰型號，正在研製當中.今年中國產航母入役後，每艘十多架可先練著，兩年以後，大棗號成軍，殲-15的數量即會達到兩艘都可以滿編的狀態，單雙座及電戰型都有了呢。教練型號，中國海航大學日前已列編12架教練-10“獵鷹”，對於不夠用的殲-15來說，也是一大利好訊息，練好了即可直接操縱殲-15了。一般來說，早期型號的技術狀態是不穩定的，有艦載機使用經驗的大國，均以批次服役的方式來解決早期型號存在的問題，透過不斷改進，才可得到一款成熟的艦載機，最早入役者為後來者技術上探了路的同時，也防止了集體老化避免了無機可用的尷尬，批次入役也為維護廠家生產線提供了資金支援。

三代與四代。我們知道，美國“福特”號航母已開始使用第四代艦載機，身為三代的“飛鯊”在技術上處於下風，還無法與之對抗，這是我們目前面臨的局面。國防部發言人早有宣佈，中國航母非宅男，兩年以後要走出去，我們面臨的軍事鬥爭需求，緊迫而現實，如何在遠海抗衡F-35等四代艦載機，成為不得不考慮的問題，這就是說技術落後的“飛鯊”服役能到何時，列裝的數量會是一個多大的數字？現在是這樣，三代未弄好，又太少，即不得不開始考慮四代之事。如果給出一個設定，複雜的問題就可以變得簡單，五年前，在下一代航母及艦載機未列裝之前，先把001級航母的三代艦載機搞定，在技術上為下一代艦載機探路，列裝成熟的殲-15艦載機70多架，這樣，下一級航母和下一代艦載機差不多也到了列裝之時，四代與三代混編使用，這也是航母強國艦載機的發展路子。

中國目前來說已經擁有了一艘遼寧號和中國產航母001，曾經海軍積貧積弱的中國如今也能湊齊雙航母編隊，但是隨著其餘兩艘中國產航母在船臺上相繼開始動工，不僅有人開始質疑：這麼多航母，飛行員能有足夠的艦載機嗎？其實，中國現在面臨的困境和過去的絕不相同，過去因為新中國一窮二白，是裝備比人金貴。但是現如今，作為世界第二大經濟體的中國完全“不差錢”，所以急缺的不是艦載機，而是優秀的可以駕馭艦載機的海航飛行員。

優秀的飛行員比飛機更為昂貴，即使是二戰時期的老式飛機，培養一個優秀的飛行員都需要至少五年的教學。而如今，可以駕馭新型戰機的飛行員，其價值比起與體重等重的黃金來說只多不少。中國陸航雖然一貫優秀，有數個“金頭盔”。但是中國在航母方面的領域還是經驗尚欠，處於摸索之中的狀態。

中國目前艦載機是殲15海航型，以中國目前的軍工能力和工業底蘊來說，量產五代機比較困難，但是生產這種四代機型還是輕而易舉的。真正攔在中國航母前的困境是沒有足夠的熟練艦載機飛行員。目前來說，中國熟練掌握艦載機航母起降的飛行員不過四十人，而其中能在夜間起降的屈指可數。而航母的戰鬥力完全靠其艦載機體現，所以目前中國正在加緊訓練艦載機飛行員，在一張圖片中可以看到，由於連日高強度的訓練，作為訓練航母的遼寧號甲板都被飛機降落的剎車輪胎痕跡給染黑了，中國空軍將士的心血可見一斑。