除了C、E和S，其他所有的梅賽德斯-賓士都屬於梅賽德斯。從這個角度來看，只有C、E和S才是真正的梅賽德斯-賓士。那麼賓士和大賓士有什麼區別呢？不？知道內幕後，車主：把車換開。民間有一句很流行的諺語，我們大家一定都聽過。相比之下，“樹立標準”確實代表著優雅和奢華，這與商人的氣質非常相符。

對於梅賽德斯-賓士來說，如果被問及不同的年齡、職業和性別，選擇競標或大型競標，肯定會有不同的答案。一些年輕人認為梅賽德斯-賓士是“老闆駕駛”。如果他們像司機一樣駕駛標準的梅賽德斯-賓士，他們通常會選擇一個大的標誌來突出自己的身份。然而，對於一些老闆，他們選擇了S級梅賽德斯-賓士。建立標識是身份的象徵。對於這樣的人來說，選擇設立一個標誌也是非常合適的。此外，選擇一個標誌也是梅賽德斯-賓士品牌文化的一個選擇。

在歐美使用者眼中，基準測試是梅賽德斯-賓士的王國和它的純起源。有一個明顯的例子。在美國，即使是最新的W204 C250先進時尚車型，不管有多高調酷，都應該選擇賓士，如果你喜歡純正的“賓士風味”，基準是第一選擇。如果你喜歡創新，嚮往激情，有一顆冷靜的心，那麼大的目標是好的！

總結：立標和大標只是賓士的不同調教風格，豪華與運動，個人覺得如果是C級的，可以選大標年輕運動，如果上了E級，建議選立標，坐在駕駛位，立標的賓士 似乎在引領著駕駛位上的人，沒有擺不平的事。更加自信的向前，這可能是立標賓士最大的魅力吧！

賓士E300L關於選擇立標還是大標，很多人都選擇過。

首先說立標，賓士的立標屬於很經典的款式了，立標車型整體氣質屬於穩重商務氣息的，比如經常商務活動比較多或者經常出席一些重要場合，立標的賓士氣場方面要好不少，還有一點就是如果年紀大，那立標絕對是標配。

反觀大標版本，從車頭就散發出年輕運動的氣息，和立標的穩重大氣恰恰相反，不考慮使用場合，僅僅是自己開的話，如果年紀不大，大標還是很適合的，而且不容易被人誤當做司機。

總結：這兩個不同版本的車型，充分說明了賓士對消費者心理的瞭解，想要穩重大氣，經典立標可以選擇，如果嫌太老氣，大標版本可以看看，總之就是讓喜歡賓士品牌的客戶來選擇適合自己的車，不得不說這一招很高明。

首先賓士的立標和大標，簡單來說是賓士的2-Face戰略，大標官方名稱為運動版。同一配置的車型，裝備一模一樣，唯一的差別就是運動版配備了一些運動套件，最主要的是前臉格柵和保險槓，具體可以仔細看下圖。

那麼賓士2-Face戰略的目的就是滿足不同型別的客戶需求，比如追求時尚運動的車主大部分都會選運動版，而喜歡商務豪華的都會選擇立標的版本。

所以回到題主的問題，怎麼選，看自己的喜歡和使用場景。

賓士e級定位於一款中大型豪華轎車產品，對飈BMW5 Series，奧迪a6l,這款車品牌認知度高，擁有同級別最出色的豪華感，對於追求檔次的消費者而言是很不錯的選擇。2020年前六個月累計銷量為6.95萬臺，平均月銷在1.1萬以上，在c級車中排名第二位。至於說立標和大標怎麼選，因人而異吧，兩個不同的風格，立標大氣商務，大標運動時尚，稍微年長的人可能會更適合立標，如果是年輕人的話肯定還是大標更合適，開出去不會被當成司機。

價格方面，個人更喜歡大標版本，2020款賓士e300l運動時尚，官方指導價46.58萬，優惠幅度在6.1萬左右，終端裸車成交價40.48萬左右，全部落地再加購置稅35823，車船稅420，強險950，商業險11947，上牌500，共合計45.44萬左右。配置上，主動剎車，前後雷達，360環影，懸架軟硬調節，全景天窗，遠端啟動，撥片換擋，全液晶儀表，前排加熱，車聯網，ota升級，64色氛圍燈，後排隱私玻璃，後排出風口等都有給到。

外觀方面，賓士e300l運動套裝外觀設計大氣的同時也具有一定的時尚氣息，前臉橫條中網配三叉星大標，看起來相當幹練，兩道槓式燈組閃亮精神，有家族傳承，車身側面修長流暢性感，18寸輪轂不大不小，後尾部圓潤飽滿，雙邊排氣頗上檔次，顏值很耐看。內飾方面，視覺上很有些衝擊力，用料也很很足，大面積的皮質和木紋飾板檔次不俗，圓形空調出風口經典復古，雙12.3英寸大連屏，顯示清晰，介面酷炫，64色氛圍燈很有情調。皮質方向盤大量銀色裝點，微微的平底增添了些許運動之氣。

動力方面，e300l搭載一臺2.0t高功版發動機，引數為190千瓦，370牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績6.6秒左右，加速感覺相當絲滑，輸出沉穩，底氣充盈，隨踩隨有，完全不激進，在運動模式下它也能保持一如既往的優雅淡定。底盤懸掛結構前後多連桿，調教風格舒適紮實，濾震柔韌，細碎和大顛簸處理的很好，跑起來相當安穩，操控性不是它的強項，人車溝通稍微差一點，畢竟它的品牌核心還是舒適商務。

缺點總結:這臺車的缺點。一是大屏不能觸控。二是內飾有些異響。三是前排儲物能力不足。四是2、3擋換擋有點頓挫。五是高速噪音控制不是特別好。

在賓士車系當中，車頭的徽標會有兩種不同風格，一種是在引擎蓋前端直立樣式的，代表著商務派，一種是在進氣格柵前端貼服式的大標，代表著運動派，至於E300L系列共計四款車型：時尚/運動時尚和殊享/運動殊享，價格只有兩個：46.58萬和49.98萬，就看題主是趨向於商務出行還是追求運動定位。

立標賓士E300L的前臉非常沉穩大氣，進氣格柵大量採用多副式鍍鉻飾條裝飾，輪轂採用多副式優雅造型，凸顯雍容華貴的商務氣息，立標也更能彰顯其獨立、尊貴的地位；而大標對進氣格柵鍍鉻飾條進行了簡化，同時保險槓兩端增加巨大的虎口，輪轂改為五副運動造型，凸顯極強的運動衝擊力，相比立標少了太多穩重的味道，多了幾分殺氣和暴躁。

不管是立標還是大標，同樣搭載2.0T高功率發動機，最大功率190kw（258ps），峰值扭矩370nm，最大扭矩轉速為1800-4000轉，匹配9檔手自一體變速箱，零百加速低至6.6秒，百公里耗油才7.2L的水平，很好的兼顧了高效能與低油耗，當然區分兩種風格不代表駕駛感覺不同，只是外觀的差異化而已。

賓士E300L為前置前驅，配備前後五連桿式獨立懸架系統，底盤調校相當出色，該車還提供懸架軟硬調節，可以很好地區分商務穩重風格（顛簸過濾能力增強）與運動激情風格（路感更清晰），雖然有不同版本可選，但因為同樣具備此功能，其實日常駕駛中都能夠充分體驗兩種不同的駕駛風格，底盤整體相當緊緻、紮實和穩健。

賓士E300L主被動安全配置非常豐富，主要提供前後通風盤式剎車、胎壓顯示、主動剎車系統、疲勞駕駛提醒、360度全景影像、前後雷達、自動泊車、上坡輔助等功能，同時提供車道偏離預警、保持輔助、併線輔助等選裝包。立標版本內飾風格加入了更多仿桃木面板，凸顯穩重、奢華的氛圍。

賓士E300L舒適性配置也相當豐富，主要包含：分段式電動天窗、遠端啟動、12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸觸控屏（導航、車聯網、語音識別控制等很全面）、多功能方向盤帶換擋撥片和記憶功能、仿皮/真皮座椅提供前排14向電動調節、加熱、通風以及後排靠背電動調節功能，自動空調、LED大燈、64色氛圍燈等。大標版本內飾風格採用深灰色拉絲面板，凸顯時尚、運動氣息。

而殊享版還多了：電動+感應後備箱、全車無鑰匙進入、HUD抬頭數字顯示、第二排靠背電動調節、柏林之聲音響系統+13個揚聲器、後側窗、後風擋遮陽簾等高檔裝備。

透過仔細對比E300L四款車型配置差異，我們發現殊享版更注重第二排乘客乘坐享受和提供更多高科技功能，以提升使用便利性，從實用性角度來說，還是時尚系列更值得選擇，全款落地價在44.5萬元附近，而殊享版全款落地價在48.8萬元附近，具體價格以當地4S店為準。

先捫心自問一句，買賓士E Class是為了什麼，是為了操控還是為了動力？

顯然都不是，買賓士E Class一定是衝著賓士的品牌，和賓士的豪華感去的，所以賓士E Class我建議買立標版本。

目前中國產的賓士E Class全部都是加長版，外觀分為執行型和普通型，所以在賓士E Class的配置中，如果你所買的版本名字帶有“運動”二字，那麼它就是大標版的賓士E Class。大標版的賓士E Class賣的並不多，主要原因是不夠大氣，顯得像大號賓士C Class。

而立標賓士E Class就不一樣了，它的外觀是儘量跟賓士S Class靠攏，車頭的三叉星立標非常的經典，在加上賓士E Class的軸距相比海外版加長了140mm，車身長度達到了5.06米，整個外觀其實儼然一個小“S級”。不得不說賓士E Class的立標外觀的確給它帶來了相當可觀的銷量，消費者就是吃這一套。

賓士E300L目前有兩個配置，分別是指導價46.58萬元時尚型和49.98萬元的殊享型，此外兩種配置分別有立標和大標版外觀。目前賓士E300L的市場優惠價格在4.5-5萬元左右，所以兩種配置落地價格分別是47萬和51萬左右。殊享型相對於時尚型，主要多了電動感應後備箱、真皮座椅、座椅通風、後排座椅記憶、第二排靠背電動調節、柏林之聲音響、電動遮陽簾。殊享型相對於時尚型多出的配置對於一般家用而言實用性並不高，更多的是商務用途，所以價效比不是很高，在此我比較推薦時尚型E300L。

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