本人曾就職於現代二級！新途勝自動變速箱有點問題！16款曾經暗召過！新款應該有改進，其他的還沒發現過什麼大問題！我只能說這麼多了！

北京現代途勝這款車外觀非常時尚，內飾做工精細。相對來說是一款比較好的城市SUV。從目前車質網的投訴來看，該款車有關於發動機異響的投訴，雙離合變速箱有時會出現偶發性頓挫現象，雙離合技術方面目前還不夠穩定。

TUCSON，北京現代售價最高的SUV車型，其同級別競爭車型為CR-V等SUV車型。北京現代在2017年全年銷量為82萬輛，而TUCSON這款SUV車型全年銷量為137799輛，佔據了 16.8%以上的市場份額，成為北京現代最為暢銷的車型。可見TUCSON在北京現代重要地位，其發揮直接影響著整個北京現代。

不過，經歷2017年大起大落的起伏之後，很多車型都採取了大幅度優惠的終端政策來穩定其整體趨勢，保證了賬面上的成績。但長期以往對整個品牌的發展有百害而無一利。往細一點方面來說，整車的單車利潤也將會大大降低，不利於後期新車的研發，導致產品力的落後。

說到TUCSON的在北京現代的重要性，那麼這款車型質量究竟可不可靠？在之前有一篇文章寫到關於TUCSON相關情況：《北京現代TUCSON再現召回事件，是質量問題還是製造工藝問題？》（連結：http://www.qcwp.com/news/438382.html），有興趣的讀者可以自行查閱。其中，提到了全新TUCSON由於質量問題的缺陷導致了兩次大規模的召回事件。最近的一次是上個月的29日，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，由於裝配工藝問題，駐車踏板臂與控制線束存在干擾情況，在一些極端情況下，存在一定的安全隱患。召回2017年4月1日至2017年10月25日期間生產的全新TUCSON汽車，共計63852輛。另外，由於該款車型的雙離合變速器控制單元程式(TCU)存在瑕疵，車輛起步存在延遲的情況。在持續踩加速踏板1.5秒-2.0秒之後，雖恢復加速，但如果反覆踩下加速踏板，會出現車輛無法加速的情況，存在安全隱患，召回2016年6月1日至2016年8月23日期間生產的搭載7速雙離合變速器的全新TUCSON汽車，共計33722輛。

令人意想不到的是，這已經不是TUCSON由於缺陷等問題出現過召回事件。早在去年的2月份，該款“緊俏”SUV，TUCSON就已經出現過召回事件，由於該車輛後牽引臂強度不足，在駐車制動未鬆開或急加速倒車狀態下，如果單側後部車輪撞擊路肩，在極端情況下，後牽引臂可能會受到較大撞擊力而發生彎曲，長時間持續使用後可能出現斷裂，存在安全隱患。因此召回部分車型，召回數量為96094輛。加上這次召回，TUCSON已經由於三個不同質量問題出現過兩次大規模的召回事件，其規模更是達到20萬輛。頻頻出現召回事件，其可靠性受到消費者的嚴重質疑。

除了召回事件之外，一些常見毛病也大大降低了其可靠性。TUCSON車型採用的輪胎為鏡湖輪，經常會出現鼓包、脫皮、開裂等情況，而輪胎問題在一些汽車投訴網站中都有相關案例。在汽車投訴網顯示88案例，車質網顯示高達180案例。其中，就包括了TUCSON這這款車型。在河北的一個案例中，更有車主在4次投訴後，均以人為因素拒絕免費更換。

總結：前後兩次由於三種呢不同問題缺陷進行大規模召回，其召回車輛達到20萬輛，這一資料相當於TUCSON幾乎一年半的銷量啊。另外，一些類似輪胎等問題，也大大降低了TUCSON乃至整個北京現代的質量可靠性，最後讓消費者選擇的最大可能性也是其不錯的優惠政策了吧。

作為一個顏值控，個人感覺韓系車一向是比較容易博人眼球的，但是韓系車日系車一直都是以皮薄肉多出名的，作為一輛suv，我想他應該具備的第一個條件就是紮實，得能給人一種放心安心的感覺，這樣才能在你偶爾想去放縱一下的時候不提心吊膽，所以，如果單叢車系來看的話，個人是不推薦的，如果你跟我一樣是個顏值控又不經常去一些非鋪裝路面的話，還是可以的！