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1 # 心房裝修
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2 # 在路上7829
有標準有規定了，那些王八蛋們會遵守嗎？紅燈停綠燈行不知道嗎？還不是裝孫子。
他們根本不想要名分，就是要鑽空子
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3 # 一生何求70984346
我作為一個行業內一員，老頭樂一般價格也要2.5-3萬，可是配置與五菱相差一大截。最直觀的電池，五菱配的是鋰電池，一套電池能頂買3套的錢，再一個電機和控制器，五菱畢竟功率大，功率大，成本高，一個能頂2個價格。別的剎車、車架、減震又相差一個檔次，所以五菱車這個價格是真實惠，一般的廠家這個價格絕對做不出來，畢竟五菱的產能大，汽車零配件的資源非常好
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4 # 西北中年人
一萬的老頭樂和近3萬的五菱新能源車就沒有可比性。
就拿同價位的四輪低速電動車和新能源車相比。
①新能源車有生產技術標準，材料安全標準，車輛的安全效能標準，企業有車輛生產製造資質。而四輪低速電動車大多都是沒有車輛製造資質，採用零件拼裝成車，根本沒有上面的技術，材料和安全性標準。產品生產成本很低，質量沒有保證。
②銷售。新能源車有完整的銷售體系和零配件供應及專業的維修團隊。而四輪低速電動車就沒有這些。
④價效比。同價格的四輪低速電動車和新能源車無論是使用年限，使用感受，產品安全和使用安全性都不在一個級別。
如果按新能源車的生產標準，銷售體系，售後服務團隊和車輛使用條件來要求四輪低速電動車，那四輪低速電動車根本沒有市場。
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5 # 噴火恐龍
五菱電雞，配至再差也是正規大廠生產，由立項、市場調研、集團公司設計研究院計算，設計，試驗車製作，試驗車室內鑑定測試後正式上室外試驗場、反覆修改調整再試，耐久性測試，定型後組織合格合規材料試產，再調整後正式生產。中間還要申報國家發改委調整定型。
工人五險一金，企業納稅，用的材料全部國際合格。
老頭樂小廠，去金屬再生資源公司弄點材料做個車架，網上買配套電機+控制+電池，再安裝個玻璃鋼或塑膠外殼。好了，可以出廠賣錢了。
請問成本什麼比？
（我不是行內人，我只是做工廠的，我也是順嘴說說正規企業與山寨廠的成本差異。）
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6 # 哏兒都小孩講故事
任何一件東西都是有它基本成本的，老頭樂和五菱mini看起來差不多，其實差多了！一種就是想做成啥樣就做成啥樣，它沒有標準啊，做成啥樣都可以，而且也不上機動車道。但是mini就不一樣了，它有標準，要上機動車道的，是機動車啊！就這差別就大了，成本一樣那就扯了！看看這個紙一樣的車！
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7 # 情感生活家
這不是一個東西，老年代步車（老頭樂）是低速四輪電動車，確實現在某寶上都是大幾千一萬多，還送貨上門，但是不能上牌照，嚴格意義上就無法上路；五菱宏光MiniEV是正規的新能源電動汽車，符合國家標準要求的，能上牌、買保險，持正規C照即可上路，可以上高速的。
這兩個車型長得很像，但是差別很大：
低速電動車低速電動車確實滿足了很多人的出行代步需求，所以市場發展很迅速，但是快10年了，低速電動車一直是沒有名頭的東西，在工信部的產品名錄裡既不屬於摩托車也不屬於乘用車，一直到2019年才開始標準的制定，預計2021年完成。
沒有標準的話，可想而知，生產資質、產品質量都不可把控，本來不應該上市銷售的產品，卻大肆的賣，還把不要牌照、不要駕照當做賣點，這也是目前急需要規範的地方，只要上路就得有牌照、有駕照，因此這類車雖然便宜，但是你買了很可能被查扣或者禁行不讓上路，確實產品質量也堪憂。
微型電動汽車新能源電動汽車裡，除了高階豪華電動車，還有就是微型電動汽車，其實一直都有，但是當時都是為了拿補貼，現在補貼退坡了之後，銷量也不好，所以五菱宏光進行了一次向下發展，直接把價格拉低了，結果市場出奇的好，甚至成了電動汽車的月銷量冠軍。所以市場可能一直都在，只是價格太高了打不開市場。電動汽車的發展向上向下都是大方向，但是向下有剛需市場的支撐，因此估計未來只要價格低，微型電動汽車市場將持續火爆。
未來趨勢低速電動車是未來的一個趨勢，畢竟很多人不需要高續航、高速度，反而低速、低價成為了一個主流需求，這部分也是主打短途代步的，就是為了生活便利，因此這個剛需市場非常巨大，至少是幾千億的市場，只要有了相關標準，相信會有更大的發展。
微型電動汽車更適合城市代步，相容周邊出行，雖然配置略低，但是跟正規電動汽車是一樣的，因此適合想買第一輛車的年輕人，以及家裡已經有一輛燃油車，還想買臺電動汽車的，所以市場也很大。
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8 # 資深神經病患者
山東濰坊，周邊有很多正規的電動車廠家，比如泰汽電動車，雅迪，比德文等等等等。18年買了一輛泰汽電動，當時售價3.5萬，總續航里程75公里左右，最好時速60㎞/H。2020年4月份電池已經不行了，最多跑40幾公里。
7月份去諮詢了比德文電動車，可掛綠牌，最高時速60㎞/h左右，普通電池跑75公里，零售價3W+。加3000塊錢續航增加里程可到100公里。
如果單純想買的正規的，可掛綠牌的電動車，市場上的小廠子的電動車價格可跟五菱mini差不多價格。而且mini的品牌影響力，電池電機質量，續航里程，時速等等可是佔很大優勢的。
你要是買那些三無產品的組裝老頭樂，也得1.5W+啊。你自己選擇吧。
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9 # 公公不是那個公公
老頭樂是一種道德挷架的產物，代步載人、不上車牌、不守交規，屬無標準車，質量配置下流，當然便宜；新能源mini執行國標，機動車管理，安全效能都有保證 ，當然稍貴一些。
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10 # 自遠
五菱這個小電動車，我在農村看到很多人買，價格跟老頭樂價格差不多，而且他們也不上牌就在農村開開，農村也沒交警，這個還是很有市場的，價格差不多，五菱又是個正規工廠，質量估計稍微好點！
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11 # 數碼點點
看看一萬多的老頭樂有什麼配置：電池不到2kwh，電機功率1kw，最高時速30km，續航40km。對比看宏光mini，你就知道五菱有多良心了
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個人認為，這裡邊最主要的因素應該是汽車製造的許可證吧。造老頭樂的廠家是沒有汽車製造許可的，就無法獲得國家監控，出現質量問題，基本也就投訴無門。