跑道是機場上長條形的土地，用來供航空器起飛或著陸。跑道可以是鋪有瀝青或混凝土，或者是弄平的草、泥或碎石地面。
跑道方向
大型機場通常有多條跑道。這些跑道會根據它們的磁方位角而被命名，其方位角同時指明瞭該跑道的使用方向，即使用跑道時航空器的運動方向。命名的原則是取跑道磁方位角的前兩位數，所以可能有不同方向但是同名的跑道（比如方位角分別為173度和179度的兩條跑道，他們都叫做17號跑道）。因此，以“36跑道”指方位角為360度(向正北）的跑道；以“09跑道”指方位角為94度(向東)的跑道；以“17跑道”指168度的跑道。由於跑道可能雙向使用，因使用方向變化，跑道對應的方位角也發生變化，所以一般跑道會有兩個數字名稱。上述方位角變化為180度，所以只要將其中一個跑道的數字名稱上加或減18，就能得到跑道另一方向的名稱，例如“12跑道”相反方向便是“30跑道”。
如果機場有超過一條方向相同的跑道，它們便會在數字之後加以“L”、“C”、“R”來區別，分別代表左（Left）、中（Center）和右（Right）。例如 “15L”，“15C”，“15R”指三條互相平行，方位角均為150度的跑道。在英語對話時會叫作 "Runway One Five Left"，"Runway One Five Center"，"Runway One Five Right"。
定翼航空器和直升機在起飛及著陸時通常都需要逆風進行，這是為了在保證有足夠升力的前提下儘量降低航空器的地速，即相對地面的運動速度，以便減少在跑道上的滑行距離。所以根據當地的常年氣象條件，有些機場會建有多條不平行跑道，以便在不同季節的不同風向下都可以使用；對於只有一條跑道或多條平行跑道的機場，其跑道方向通常與當地盛行風的方向一致。
跑道長度
跑道長度一定程度上決定著可起降飛機的大小和型別，當然跑道道面的強度（通常用PCN值來表示）、跑道寬度和機場海拔高度對此也有影響。一般來說，機型越大，起降所需的跑道長度也就越長。
跑道標誌
跑道上有各式的標誌和記號。國際民航組織規定，跑道的標誌必須是白色的，而對於淺顏色跑道可透過加黑邊的方式來改善顯示效果。這些標誌通常包括：跑道名稱、跑道中心線、跑道入口、著陸點、接地區、跑道邊界線等。
跑道燈光
比較有規模的機場會在跑道裝設標準的照明系統，讓飛機在夜間升降。從降落的飛機看，跑道以一排綠色的跑道入口燈開始，在末端以一排紅色跑道端燈結束。跑道的兩旁邊緣設有邊界燈為白色，兩旁的藍燈是滑行道燈。中線有中心線燈，通常亦是白色，但亦有在跑道的後段黃、白燈間隔，在最後段全黃燈，用以指示跑道盡頭。部分跑道有著陸區照明，在跑道首3000呎中線兩旁裝有白燈。
據加拿大的規定，任何在夜間操作的跑道需要顯示兩行與跑道平衡固定的白燈，並且要在兩浬以外可見。燈的規定如下：
兩行燈之間最短距離75呎，最多200呎
每行燈最少長1400呎,最少有八盞燈
部分無人操作的飛機場使用由機師控制的照明系統,機師可以在晚上或能見度低的情況下，遙控開啟地面照明。
跑道是機場上長條形的土地，用來供航空器起飛或著陸。跑道可以是鋪有瀝青或混凝土，或者是弄平的草、泥或碎石地面。
跑道方向
大型機場通常有多條跑道。這些跑道會根據它們的磁方位角而被命名，其方位角同時指明瞭該跑道的使用方向，即使用跑道時航空器的運動方向。命名的原則是取跑道磁方位角的前兩位數，所以可能有不同方向但是同名的跑道（比如方位角分別為173度和179度的兩條跑道，他們都叫做17號跑道）。因此，以“36跑道”指方位角為360度(向正北）的跑道；以“09跑道”指方位角為94度(向東)的跑道；以“17跑道”指168度的跑道。由於跑道可能雙向使用，因使用方向變化，跑道對應的方位角也發生變化，所以一般跑道會有兩個數字名稱。上述方位角變化為180度，所以只要將其中一個跑道的數字名稱上加或減18，就能得到跑道另一方向的名稱，例如“12跑道”相反方向便是“30跑道”。
如果機場有超過一條方向相同的跑道，它們便會在數字之後加以“L”、“C”、“R”來區別，分別代表左（Left）、中（Center）和右（Right）。例如 “15L”，“15C”，“15R”指三條互相平行，方位角均為150度的跑道。在英語對話時會叫作 "Runway One Five Left"，"Runway One Five Center"，"Runway One Five Right"。
定翼航空器和直升機在起飛及著陸時通常都需要逆風進行，這是為了在保證有足夠升力的前提下儘量降低航空器的地速，即相對地面的運動速度，以便減少在跑道上的滑行距離。所以根據當地的常年氣象條件，有些機場會建有多條不平行跑道，以便在不同季節的不同風向下都可以使用；對於只有一條跑道或多條平行跑道的機場，其跑道方向通常與當地盛行風的方向一致。
跑道長度
跑道長度一定程度上決定著可起降飛機的大小和型別，當然跑道道面的強度（通常用PCN值來表示）、跑道寬度和機場海拔高度對此也有影響。一般來說，機型越大，起降所需的跑道長度也就越長。
跑道標誌
跑道上有各式的標誌和記號。國際民航組織規定，跑道的標誌必須是白色的，而對於淺顏色跑道可透過加黑邊的方式來改善顯示效果。這些標誌通常包括：跑道名稱、跑道中心線、跑道入口、著陸點、接地區、跑道邊界線等。
跑道燈光
比較有規模的機場會在跑道裝設標準的照明系統，讓飛機在夜間升降。從降落的飛機看，跑道以一排綠色的跑道入口燈開始，在末端以一排紅色跑道端燈結束。跑道的兩旁邊緣設有邊界燈為白色，兩旁的藍燈是滑行道燈。中線有中心線燈，通常亦是白色，但亦有在跑道的後段黃、白燈間隔，在最後段全黃燈，用以指示跑道盡頭。部分跑道有著陸區照明，在跑道首3000呎中線兩旁裝有白燈。
據加拿大的規定，任何在夜間操作的跑道需要顯示兩行與跑道平衡固定的白燈，並且要在兩浬以外可見。燈的規定如下：
兩行燈之間最短距離75呎，最多200呎
每行燈最少長1400呎,最少有八盞燈
部分無人操作的飛機場使用由機師控制的照明系統,機師可以在晚上或能見度低的情況下，遙控開啟地面照明。