310w時尚，裸車55300落地6萬零個三四百，送的貼膜腳墊方向盤套，保險只買交強，開了三個月了，跑了兩次高速其他時間市區，外觀說得過去，內飾也湊合，配置在這個價錢來說足夠良心（硬抬槓的去買邁巴赫S600吧）油耗市區8個我們這不算堵也不算順暢，高速跑110定速巡航5個油，（坐四個人拉一點點東西，自己空車開還能再低一點點），空間沒的說，再要大就選擇金盃吧，保養便宜，不去4兒子在熟悉的快修店一次200左右，噪音還能接受，我比較喜歡安靜，300左右馬雲家靜音套裝，引擎蓋輪轂車門隔音棉，加全車密封膠條，效果相當不賴，動力只能說夠用，五六萬的個買菜車別有太高要求幹C63就別想了（買CIVIC去！）輪胎一般噪音不小油耗不低抓地力一般，跑上幾萬準備換個好點的

青菜蘿蔔，各有所愛。有錢多的人可以不看不買，錢少的人，又想有著自己車的人，可以入手。車雖一般，但是夠用了。

以前沒那麼富裕的時候，麵包車不是什麼都沒有，你們不是照樣買？？？？難道你們沒在進步感，多虧現在的中國產車你們才有機會人人有買車的目標，他媽的，給差評的都他媽的不要臉有本事都去買進口車，看了某些人的評論就想犯法，要是中國產車不發達。你們麵包車都買不起

感謝邀請 只要邀請，我會認真回答問題，努力做到更好，對得起每位觀看者。 寶駿是上汽通用五菱2010年建立的自主汽車品牌，寶駿品牌源由“駿”的本義是良駒，寶駿即人們最心愛的良駒。旨在為消費者提供“在擁有時覺得自豪的，有價值的汽車產品”，並以“具有國際標準和高可靠性，擁有成本和使用成本低，使客戶擁有價值最大化，以超越顧客期望”為品牌宣言。寶駿的前身是上汽通用五菱（五菱主打麵包車），所以寶駿出產的是以越野式的車。寶駿的願境是適合消費者工作和生活需求，讓消費者買的起，還讓你感覺買值了，一樣的價格你能買到配置這麼高的SUV?讓消費者從心裡感覺值。

我的朋友大年是買的17款1.5L時尚版的，感覺挺好的。五萬多買個麵包車，出門也有點掉面（男人尤其好面，死要面子活受罪）。但是買310就不一樣了，最起碼也算個小轎車，也不會覺得面子過不去。生活上:一家三四個出去遊玩也可以，還可以帶很多東西，其樂融融的挺好，也可以做個小買賣，車身空間很大。如果你家裡人多，又做點小買賣我還是很推薦這款車的。

我的車買了二十來年了，沒有任何故障，車漆也光亮如新。平時都是放在車庫裡，需要出門的時候，都是我媳婦在後面推著走。過減速帶的時候，我會找幾個人抬過去。輪胎我會每天轉半圈，防止輪胎同一個部位長期受壓變形。過幾天我還會用汽車舉升機把車抬起來一G下，防止懸架受力不均勻。空調從來不開，害怕裡面的冷凝器發黴。機油我也每天攪動幾次，害怕長時間靜止損壞發動機油底殼的油封。門窗的縫隙我也用膠水封死了，害怕別人塞的小廣告卡住玻璃升降機。雨刷我都是拆下來放到被窩裡，害怕雨刷長時間暴曬導致膠條老化。門框密封膠條我也是每天塗抹一遍魯花5S特級壓榨花生油，害怕膠條氧化變硬。電池我也是每天拆下來充電，害怕蓄電池長時間自行放電導致不可逆的硫化。轉向的時候我也不捨得打轉向燈，都是讓人在後面打手勢，害怕燒壞燈泡。輪胎的氣壓每走兩步我就測量一次，害怕胎壓過高或者過低引起輪胎壽命衰減。每走幾百米我還要下車去摳一下輪胎花紋中夾住的小石子，害怕扎壞輪胎。每次需要大幅度轉彎的時候，我都是僱幾個人抬起我車頭轉彎，害怕方向盤打死損壞助力泵。每行使十來裡地我就換一次機油，害怕機油裡面的金屬雜質磨損汽缸壁。每次上高速我都更換全部輪胎，害怕爆胎。停車的時候我都是先用鐳射水平儀測量一下地面是否平整，害怕地面不平整導致車輛大架扭曲變形。我也不敢拉手剎，都是用磚塊墊著，害怕手剎線長時間拉緊導致不可逆的彈性失效。夏天的時候我還會用我的防曬服把輪胎罩住，害怕強光加速輪胎龜裂。停在樹下的時候，我會在車頂放置一臺驅鳥器，害怕鳥屎腐蝕車漆。每天我還打蠟一次，防止車漆退化變色。洗車的時候從來不用毛巾，害怕毛巾夾雜小沙粒磨損車漆，我都是直接用舌頭舔。先不說了，剛才一口氣跑了二十公里，心疼死我了，我又要給我的愛車去換機油了，順便摳摳輪胎上的小石子。 - [ ]

寶駿310W這款車的質量可靠性在自主品牌的同級別車型裡面還是比較好的，不過與合資品牌的同級別車型相比，雖然價位便宜，不過質量可靠性方面還有差距。

謝邀，車主路過，因為畢業時(2002)第一輛車是別克sailSRV旅行車，所以對旅行車頗有好感。家裡和310W頂配同時入手的還有一輛雪佛蘭CAVALIER頂配。兩車發動機一樣，都是通用的L2B發動機，CAVALIER偏向於速度，寶駿偏向於扭矩。所以高速CAVALIER省油，市區道路寶駿反而省油。我覺得寶駿這車就是讓人拉貨的，反正空間沒得說，做後排輕鬆二郎腿，尾箱空間大。BUT,一分錢一分貨，安全氣囊只有一個，行李架是黏上去的，大屏不支援手機投射，隔音不好，鹵素燈，沒有日行燈，宣傳照片有天窗，實車沒有，買了以後三個月說又出來了一個更頂配有天窗了(沒去關心，免得後悔心塞)。不過，有的配置的確良心！能想象落地六萬多點的車居然有藍芽、胎壓精確監測(顯示胎壓讀數)、前後霧燈、後排空調出口、底盤噴了裝甲(雖然很薄一層)、居然自帶定速巡航！是的！這麼便宜的手動擋車居然自帶定速巡航！居然有保溫百葉！是的！就是那種三十萬左右的車才有！在中網和散熱器間的那種自動保溫百葉！所以冬季熱車超快！ 總體來說，價效比很高！

我感覺不錯，我買的是310自動擋，去年年底的時候買的，那個時候310W沒有自動擋的，不然我就買這個了，空間真的非常不錯價格又實惠，普通老百姓買這個真的可以，載人拉貨都行

感謝邀請。寶驢車，小輪子五菱換皮面包車，廉價低質，舒適感差，毛病多，生鏽異響還不安全。作為最低端便宜的麵包車品牌，農村農民和小縣城人貪便宜才買，開到外面就被別人知道是窮人，丟人沒檔次，而且交警運管還愛抓，也是麻煩！寶驢車，基本是工具車，買來載貨拉客的，家用非常不合適，還不如買宋Max，吉利MPV，傑徳，那些才是真正的MPV，寶驢只是麵包車而已，必須噴字。310W低配甚至沒有安全氣囊，前後防撞都沒有。廉價低質，寶驢被市場淘汰是肯定的。

寶駿310W

廠商指導價：4.28-6.98萬元

寶駿310W是國內目前能買到的最便宜的旅行車了，雖然價格不高，但是卻十分超值。4620/1710/1535mm的三圍尺寸加上2750mm的軸距使得整車的內部空間相當充裕。外觀上，六邊形的進氣格柵搭配全新設計的前大燈看起來絲毫不遜色於各種所謂的家族設計語言，LED日行燈的加入也頗具科技感。

310W車身線條比較修長，腰線看起來頗為運動，只是輪轂太小了，使得視覺效果較為一般。寶駿310W搭載1.2L和1.5L兩款自然吸氣發動機，匹配6擋手動和5擋AMT兩種變速箱，表現屬於中規中矩。不過好在配置豐富售價便宜，價效比相當不錯。

寶駿汽車的310W車型是目前市場關注度非常高的一款車，作為一款起售價不足五萬元的小型旅行車來說，這款車的價效比可以說是無人能比，巨大的車內空間和不錯的外觀設計是這款車的最大亮點，加上親民的售價，價效比超高的310W熱銷也就是意料之中的事情了。

外觀方面，寶駿310W與310車型如出一轍，經典大氣的外觀造型得以完全保留，目前從多數消費者的反饋來看，這個外形還是非常不錯的，而車身側面的造型得益於旅行版車型的特質，特別修長，整體比例感覺比310好很多。

空間方面，寶駿310W的優勢就更加明顯了，碩大的尾箱空間完全可以媲美微面，儲物能力只會給你帶來驚訝，大到你完全想不到。

配置方面，經典的1.5L發動機已經在多款寶駿，五菱，通用車型上使用檢驗過了，無論是整體質量還是燃油經濟性的表現都可圈可點，可貴的是這款發動機的維修保養還非常經濟，為日後使用可以節約不少銀子。而且寶駿310W這款車的配置還異常豐富，多功能方向盤，中控大屏，大天窗，AMT自動版本都有配備，實際駕駛起來感覺非常輕鬆。

自主品牌陣營的車型裡，能夠在這個價位買到旅行版車型，目前來看，只有寶駿310W做到了，所以說，這款車還是非常不錯的。

優點：車子外觀還可以的，飛馬式前臉衝勁十足，風火輪式輪轂腳下生風。內飾很有檔次，懸浮式顯示屏高檔，拼色座椅時尚，旋轉式換擋特色。配置高，價效比高，高配6.08萬，天窗、行李架、導航、倒車影像、定速巡航、皮座椅、後視鏡加熱、自動擋、換擋撥片。車子不大，後備箱還可以的，後排座椅能放平，後備箱下面還有空間，深藏不露，別有洞天。缺點：不滿意，後輪居然是鼓剎的，不好看。不滿意，輪胎那的螺絲是4顆的，想想輪胎都在晃悠。不滿意，純紅色的車身，駕駛室門把手那居然很突兀的有個銀色的鑰匙孔，就不能隱藏起來嗎。換擋位置偏低，中央扶手不能扶。外觀：外觀設計很時尚，亮點就是個“奔跑式”的鋼圈，真的很好看。然後就是俯衝飛馬式前臉，很有特點。側面看有個鑰匙孔，很突兀，打破了側面的美觀感，不舒服。內飾：內飾運動，科技感、高檔感，懸浮式大屏、旋轉式換擋顯檔次，撥片式換擋、拼色座椅顯運動。就是旋轉式換擋的位置偏低，用起來不舒服，還有就是不能扶手的中央扶手。空間：空間感覺還是可以的，買這個只要是便宜、自動擋，用主要是上下班代步，休息的時候偶爾開出去玩玩，平常都是自己一個人用。自己身高1.7米，體重160斤，坐駕駛室頭部還有一拳空間，腿部空間還算充裕，坐後排頭部空間4指有寬裕，腿部空間還行，一拳多4指。總的來看，乘坐感覺不壓抑。儲物格不少，寶駿這空間利用的技術還是可以的，門邊儲物格放個毛巾、雨傘啥的。駕駛室左腿前邊有個儲物格，不知道能放點啥。前排USB介面邊上有個儲物格，方便放手機充電。兩個杯子架，還有兩個卡槽，放個停車卡、高速卡很方便。中央扶手下面有個大的儲物格。前排靠背後面還有網兜，後排也有USB介面，下面也有個放手機的格子，很方便。後備箱不大，本身車子就不大，日常夠用，過年回家也夠用。把後排座放倒，東西隨便放。小東西還可放到隔板下面，藏私房錢的好地方，哈哈。配置：配置算高的，自動擋還帶換擋撥片、天窗、導航、倒車影像、定速巡航、皮座椅、後視鏡電加熱，功能還是很全的。安全配置還帶剎車輔助、上坡輔助，這個怎麼用還要問問，倒車影像和雷達很實用。動力：自動擋是1.5L的，自然吸氣的，平常坐一兩個人，上下班、出去玩動力很充沛，很平順，提速、超車不孬。高速開個120很輕鬆，不過是車上只有我，5個人不知道啥感覺。操控：買自動擋就怕頓挫感強，310自動擋真沒有，換擋很平順，流暢，方向盤轉向很精準到位。車子小，過減速帶顛簸很明顯。還有就是輪胎小14寸，寬165，胎噪大，差不多開到80馬，感覺不舒服。油耗：油耗工信部給的是5.9L，我自己開開是6.8L，能接受。就是上下班代步，偶爾和同事出去玩用。舒適：看著舒服，外觀時尚協調，這鋼圈精緻有特點，是風火輪還是飛鏢，靜止像是人在奔跑；前臉像是飛馬展翅俯衝，衝勁十足；內飾運動，科技感、高檔感，懸浮式大屏、旋轉式換擋顯檔次，撥片式換擋、拼色座椅顯運動。開著還行，換擋很平順，自動擋開起來很方便，還有運動模式撥片換擋，得適應適應。過顛簸路面，因為車小、地盤軟，車身晃動明顯。還有就是比較尷尬的了，有個中央扶手，本想開車握方向盤的時候能放下胳膊，使個扶勁，可惜太短了，用不了。旋轉式換擋很時尚很好看很好用，就是位置設計的有點低，換擋的時候胳膊幾乎要伸直了。

寶駿310w是目前最便宜的旅行車，沒有之一。4.28-6.98萬的價格能買到一款動力空間都還不錯的車，價效比還是很高的，外觀設計使用了寶駿轎車家族式臉譜，辨識度很高顏值不弱，對於年輕人來說這是款比較務實的車。

動力方面最好選擇1.5L動力，L2B的發動機穩定性還是不錯的，宏光、730、510、Excelle都在用這款發動機，而且畢竟是款尺寸不小的旅行車，1.2L的動力有些弱了。

變速箱方面六檔手動不錯，amt自動擋是個遺憾，不過鑑於售價比較低也能理解，對於預算有限但是又想要自動擋的朋友來說，也是個能接受的選擇。

總的來說，寶駿310w是款不錯的入門級旅行車，顏值動力配置在同價位車型裡都有不錯的成績，家用比較合適。個人看法，僅供參考。

五萬塊錢要說買什麼車那選擇空間還是很多的，雖然很少有合資車型涉及這個領域不過低配車型還有不少下潛至此，而頂配車型縱觀國內市場沒有例外的被中國產品牌把持：遠景X1、寶駿310w，而寶駿310W可以算得上佼佼者。

相比同級別其它車型寶駿310w在車身尺寸上可以說是鶴立雞群的存在，其車身尺寸為4620*1710*1535mm，軸距達到2750mm甚至超過了很多合資A級車的軸距，尤其後排支援水平放倒帶來的靈活空間更是大到超乎想象。

外觀造型，寶駿310w更符合一臺跨界旅行車的標誌，扁平的車身、俯衝的姿態讓人看起來很舒服。相比310更大更長更大氣，而且前後輪胎升級為185/65 R15規格配合鋁合金輪轂更加上檔次。

內飾方面，寶駿310w在這方面確實不是強項，非常一般不過參照其價位總體還說得過去，方向盤採用真皮包裹還是不錯的手感，總體來說和寶駿310整體沒太大變化。

配置方面，擁有前後盤剎制動系統、博世9.0版ABS+EBD、胎壓檢測系統、外後視鏡帶電加熱、倒車雷達+倒車影像、ISOFIX兒童座椅固定裝置等系列安全配置。

動力系統方面，寶駿310W搭載1.2L和1.5L兩種自吸氣發動機，其中1.2L發動機最大功率位60kW(82馬力)，最大扭矩116Nm。1.5L發動機最大功率82kW(112馬力)，最大扭矩147Nm。匹配一臺6擋手動變速箱。

在五萬這個價位可以說寶駿310w算得上經濟實惠價效比都是靠前的車型了，尤其大空間實用性方面優勢明顯，而不足也擺在眼前那就是內飾材質方面及舒適性差強人意，作為一款代步車，短距離日常出行還是比較可觀的如果另做它用這不值得入手。

寬度大個十公分，輪轂搞大一寸，1.5t起。再有個雙叉臂就更靠譜了。衝勁十足的外形配了個小腳老太太的體型和動力，實在下不去手

寶駿汽車是上汽通用五菱旗下的一個所謂合資自主品牌，也就是它是合資品牌旗下的一個自主品牌。聽起來是不是有點拗口？但事實確實如此。目前寶駿汽車大部分車型所搭載的自然吸氣發動機都來自於通用，但除了發動機是來自通用之外，其車型的研發，整個公司的運營其實都是由中方的五菱汽車在打理！另外，其車價低廉，價效比極高！所以這家所謂的合資自主品牌，我更願意把它看作是純粹的中國產自主品牌。

寶駿汽車在誕生之初，推出的車型都是三廂轎車。但面對合資品牌在轎車市場佔有的絕對主導地位，其他的自主品牌很難一下子可以撼動。所以早期寶駿汽車推出的三廂轎車銷量也非常不好，泯然眾人矣！痛定思痛之後，寶駿汽車推出了一款類似於五菱宏光的廉價MPV車型，那就是寶駿730。這款採用前置前驅轎車底盤開發的低端MPV車型，擁有著寬大實用的空間，宜商宜家的屬性加上低廉的價格，一下子俘獲了國內眾多追求實用性消費者的心。直到如今，寶駿730也還是前置前驅MPV車型當中賣的最好的車型，沒有之一。

而我們今天要介紹的也是寶駿旗下的一款兩廂小型轎車，寶駿310w。寶劍310是寶駿推出的一款a0級兩廂轎車，其外形小巧時尚，非常適合年輕人的口味。但畢竟這款小型兩廂車在空間實用性方面，還是有所欠缺。所以後期寶駿又在寶駿310的基礎上推出了這款寶駿310w。這款寶駿310W我們可以把它看作是寶駿310的旅行車版本。相比寶駿310，其車身進行了加長。由寶駿310的4.032米加長到了4.62米。這就使得寶駿310w的內部空間非常的寬敞和實用。甚至相比普通的緊湊級三廂轎車，其內部空間的實用性還要更好。

而在動力上則延續了寶駿310的1.2升和1.5升的自然吸氣發動機，但其主力車型則是1.5升的自然吸氣發動機。另外其1.2升自然吸氣發動機所配合的是六擋手動變速箱，而不是310的5擋手動變速箱。1.2升自然吸氣發動機的版本也就只有一款。那就是4.28萬元售價的入門級版本。而相比3.68萬元的寶駿310，寶駿310w也只不過是貴了6000元。但得到的卻是更加寬敞，實用的內部空間以及更多好的手動變速箱！還是非常划算的！

在如今競爭異常激烈的國內汽車市場，寶駿汽車憑藉其極高的價效比和不錯的品質打拼出了一片天地！而這款寶駿310w也延續了寶駿汽車一貫的低廉價格。並在5到8萬元的價格區間裡面，首次推出了這種旅行版轎車。很好的錯開了其他競爭對手的價格，幾乎是獨樹一幟，事實也證明寶駿的做法是完全正確的。如今寶駿310w的銷量一直排在中國產自主品牌轎車的前列。如果您想要以更低的價格購買到一款有著旅行車外形設計，空間寬敞實用的中國產自主品牌轎車。寶駿310w就是10萬元以內，唯一的選擇。

我認為寶駿310是寶駿系列裡設計的最協調的一款車，它的外觀有點像老款進口的308SW旅行轎車，我反正非常喜歡這款車。當然，作為一款旅行車，寶駿310最大的特色就是價效比，這應該是我們能買到的最便宜的旅行車了吧。

隨著汽車市場的不斷變化，當年在市場中關注度極低的旅行車如今也成為了市場中的“香餑餑”。不過，旅行車的價格還是比較高的，雖然經常容易被人誤稱為是兩廂車，但它的價格可比普通兩廂車要高出不少，合資品牌的更是如此，十幾萬的價格就為了“情懷”兩個字似乎也有點不值得。

寶駿310W，它在價效比方面完全可以稱得上是旅行車中的“價格殺手”，官方的售價區間為4.28萬元到6.98萬元。寶駿310車身尺寸為4620*1710*1535mm，不過低配版本上沒有行李架可能會更低一些，而2750mm的軸距也讓這款車在空間方面有著較高的優勢。

在外觀方面，它的顏值對得起這個價格，家族式的前臉有著較高的辨識度，燻黑的網狀進氣格柵有著較強的運動氣息，“U”字形的鍍鉻飾條也讓整體上有著點更為年輕的視覺效果。兩側的霧燈周圍均採用了LED光源的“L”型日間行車燈，大部分黑色飾板的拼接也讓整體上的運動氣息更為濃重。

內飾方面，它同樣有著越級別般的存在，大部分的黑色渲染讓整體上看起來也比較大氣，完全沒有這個價位的廉價感，炮筒式的儀表盤和平底式的方向盤也使得整體上有著更高的駕駛慾望，想必會贏得不少年輕消費者的喜愛。懸浮式的中控液晶螢幕似乎已經成為了寶駿的標配，不過在一款這樣價位的車型上出現還是讓人比較驚訝的，旋鈕式的換擋器也讓整體上的逼格更高。

動力方面，寶駿310W搭載了1.2L和1.5L兩款自然吸氣發動機，其中1.2L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達82馬力，最大的扭矩可達116牛·米，與之匹配的是6檔的手動變速箱；而1.5L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達112馬力，最大的扭矩可達147牛·米，與之匹配的是6檔的手動變速箱和5檔的AMT變速箱。值得一提的是，在油耗方面也有著它獨特的優勢，部分版本的百公里綜合油耗僅為6.2L。

首先，寶駿310W的尺寸為4620*1710*1535MM，軸距2750MM；寶駿310W搭載了1.5L P-TEC發動機，匹配6MT或自動擋變速器。從尺寸和動力配置上劃分屬於緊湊型轎車，而且是A+級別。定位為多功能轎車的寶駿310W最大的特點在於超長的兩廂設計，領先同級的車長和軸距造就了車內巨大的空間優勢，對於喜愛大空間轎車的華人來說，寶駿310W非常具有吸引力，也證明了一點，對於緊湊型轎車來說，大空間和實用性並不是一個不可調和的矛盾，關鍵還是要看研發的能力。

事實上，長期關注消費者需求的寶駿品牌，對於產品的實用性和功能性非常重視，也具有相當多的經驗，不論寶駿730、寶駿310W或者寶駿360，都是不折不扣的空間大師，這也為寶駿的產品贏得了更多使用者的喜愛。當然，除了務實的設計，可靠的品質、親民的價格、豐富的配置等等都是寶駿固有的優勢。隨著產品年輕化戰略的鋪開，寶駿車型在發揚實用性優勢的同時，也逐漸像年輕化的消費群體貼近，並且取得了不小的成功。

這些都是寶駿310W背後的優勢基因。參照目前主流的自主品牌緊湊型轎車，寶駿310W同價位的競爭車型簡直多如牛毛，但是像這樣注重多功能性定位的產品卻不多見，這也使得寶駿310W成功的打開了一個差異化的轎車細分市場。

去看看網路上車主對寶駿310W的評價，就會發現這款車的使用場景確實非常豐富，自駕遊不輸專業旅行車，做些小買賣能夠多拉快跑，日常代步也能讓駕乘人員感到舒適。另外，寶駿310W的燃油經濟性口碑也非常不錯。

年輕時尚的外觀不僅滿足大多數人的審美，開出去也不丟面子，除了使用成本低，空間大，更重要的還有親民的價格。寶駿310W指導價為4.28萬——6.98萬，參考終端市場優惠，實際購車價格僅為4-6萬元。當前近年末，廠家還有數千元的優惠促銷活動。因此，從整車的價效比來說，算是高到了極致。

綜上所述，可以這樣評價寶駿310W——它是一款高性價比、功能豐富、外觀時髦、好用經濟的家用轎車。不僅彰顯與眾不同的個性，同時又具有顯著的實用性優勢，非常適合預算不多，講究品質，日常使用情況複雜多樣的家庭使用者選擇。

題主你好，很高興為您解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。寶駿作為中國自主車企當中創立時間相對較短的這麼一個品牌，在上市短短的幾年間推出了很多的爆款車型，除了第一款寶駿630沒有引起多大的市場反應之外，其他車型應該說都是具有非常高的市場銷量以及關注度的，因此消費者也是給予它上市即爆款的這麼一個評價。而在它旗下眾多的爆款車型當中，寶駿310憑藉著超低的入門價格，也是殺出了一條血路。在取得相對不錯的市場表現之後，寶駿對於這款車型進行了延伸，推出了題主所問到的這款寶駿310W。那麼說這款依據爆款延伸而來的車型它的表現到底如何呢？下面我就來給大家簡單的分析一下，供大家參考。先說這款車型的優點。第一點就是價位相當的親民，沒有太大的入手壓力。這款車型雖然說對於車身尺寸進行了拉長，整體的視覺感受更加的突出，但是在價格方面這款車沒有太過於膨脹，只是在原有的基礎上進行了小幅度的微調，依舊非常符合入門級別價位預算的消費者。第二點就是這款車的實用性非常突出。寶駿310W這其中的W指的就是Wagon的意思，也可以把它理解成為旅行車的簡稱。而既然說已經不屬於小型轎車的這麼一個範疇，它自身的一個功能用途也就發生了改變，超大的後備箱空間讓這款車擁有了更多的拉人載物能力，後排平放也就形成了一個行動式的平板床。應該說這款車它的實用性還是非常突出的。第三點就是這款車型它的配置十分的豐富。在這個價位的車型當中，這款車型它的配置應該說是絕對領先的，雖然說沒有時下非常流行的主動安全配置以及智慧化配置，但是要知道在這個價位能夠給出天窗，倒車雷達影像等實用性配置已經是非常的不容易了。說完了優點我們再來說一下這款車的不足。第一點就是它的核心動力缺乏一定的效能表現，並且技術非常的老舊。這款車型別看它定位於旅行車，但是在它的核心動力方面採用的依舊是五菱旗下的發動機技術，要說這款車有什麼效能的話，我個人感覺簡直就是無稽之談，因為這就是一款家用代步車，如果說有一定的動力需求，那麼這款車顯然是不能夠滿足。第二點就是這款車它的品控缺乏提升。除了這個價位比較常見的內飾存在縫隙異響之外，這款車型它的鈑金噴漆也是非常的薄，在此之前我個人對這一點也不是特別瞭解，但是在今年夏天一場冰雹過後，我們當地受影響最嚴重的就是韓系車以及寶駿，而寶駿310W作為起步價位的車型，自然是也難逃厄運。第三點就是這款車型配置相差懸殊太大。估計是為了拉低價格的入門門檻，所以說在最低配車型上配置減配到令人髮指，有些基礎的安全配置都沒有配備，說實話這一點做的有點不太厚道。

所以總結來看，寶駿310W就是一款滿足有剛性用車需求但是預算又不多的消費者的這麼一款車。但我們享受它在最低價位給我們帶來超大的空間以及配置的同時，也要同時考慮到它自身所有的一些瑕疵，只要權衡利弊之後感覺依舊值得入手，那麼這款車的還是比較值得推薦的。有其他的補充歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我們一起聊車，侃車，玩車。

您好，朋友＠寶駿310其實是非常超值的，建議買頂配手動版，或者是310旅行版，手動版變速箱更成熟，旅行版後備箱空間更大。另外三大件也是比較成熟的，這款車的質量可靠性在自主品牌的同級別車型裡面還是比較好的，不過與合資品牌的同級別車型相比，雖然價位便宜，不過質量可靠性方面還有差距。