東南DX3：

Q全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，廠商指導價：6.79-10.59萬，車身尺寸：4354x1840x1670軸距：2610

名爵ZS:

搭載1.0T\1.5L兩款動力，廠商指導價：7.38-11.58萬，車身尺寸：4314x1809x1648 軸距：2585

內飾中控對比：

兩款車型的出風口設計都採用了飛機的渦輪形狀，動感十足！

空間對比：

從軸距資料上來看，dx3比zs大一點，實際體驗中，兩款車型後排空間差別不大，作為家用，只能說夠用！

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說一下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主說到的這兩款車在定位上都屬於中國產的小型suv，外觀方面也是走的年輕運動的路線。從整體來看，兩款車都有賣點，東南dx3在整車設計造型上，更加偏向於個性運動,整車具有非常高的辨識度。而名爵zs雖然同樣主打年輕化,但是整車採用的是以輕奢路線佈局,所以說兩款車在外觀方面也是多少有些差異。下邊我們來看一下這兩款車各自的優缺點。首先我們來看一下名爵zs,大家都知道，名爵作為上汽旗下的一個自主品牌,近些年來，在汽車銷量市場上表現一直不溫不火。但是隨著上汽與阿里巴巴的合作所產生的智慧化車型,讓名爵汽車也有了復甦的跡象。其中名爵zs依靠著智慧互聯suv的噱頭,在上市之初，憑藉著不錯的價效比以及不錯的造型就吸引了很多消費者的關注。但是這款車缺點同樣明顯,首先就是它的變速箱。這款車在自動變速箱部分採用的是4AT自動變速箱。大家都知道，對於自動擋車型來說,手自一體，行車檔位，以六速最經濟實用,無論是在換擋時機，還是對於燃油的經濟性上，都有比較好的把握。可能是出於成本考慮，名爵在s在自動擋車型上只搭配了技術比較落後的4AT,雖然提供了自動擋車型供消費者選擇，但是這個自動變速箱缺乏誠意。再來看一下東南dx3。這款車作為東南的第二款suv在銷量上，幾乎與首款suv有了平起平坐的表現。這款車造型獨特，具有很高的辨識度。與名角zs，動力總成不同,這款車的發動機來源於瀋陽航空三菱,與之搭配的是手動擋變速箱以及cvt無極變速箱。在動力表現上，對比，名爵zs有比較大的優勢。另外由於之前東南與三菱合作關係,這款車在底盤上採用了前後獨立懸掛的懸掛形式。大家都知道，這樣的懸掛對於我們的日常行車舒適性有很大的幫助。如果說這款車對比名爵zs有什麼缺點,那就是這款車在科技智慧化方面做的稍微落後一些。

在目前的國內汽車市場SUV車型當道。而今天的兩位主角都是中國產自主品牌裡面的小型SUV車型。東南汽車dX3，名爵ZS。

首先來介紹一下這兩個品牌。東南汽車是屬於福汽集團一個自主品牌車企。早期就已經跟三菱有合作，當然現在也有三菱車型在銷售，比如三菱翼神。東南汽車這幾年的發展比起以前有了長足的進步，旗下的dx7，dX3銷量都比較好。

MG名爵，這是一個來自英國的資深的老牌汽車品牌。後來因為經營不善被南京汽車集團收入囊中，之後又隨南汽集團轉入到了上汽的名下。經過多年的自主發展，如今MG名爵已經發展成了一個不折不扣的中國產自主品牌。

好啦，看完兩個品牌的大致情況，我們來開看這兩個車型。名爵ZS是一款小型SUV車型，其設計借鑑了馬自達的設計風格，外形相當的好看，車身設計修長圓潤車。而東南dx3，其設計據說也是來自於著名的設計師喬治亞羅的手筆。前臉採用了和dx7一樣的家族式前臉設計，加上懸浮式車身識度非常高。但就我個人而言，覺得東南dX3似乎在設計上有不太協調之處。外形上我個人更喜歡名爵ZS。

再來看看兩款車型的發動機配置。東南dx3採用的是一款自然吸氣發動機和一款1.5ｔ渦輪增壓發動機。這兩款發動機都來自於中國產的瀋陽航天三菱。而名爵ZS發動機則為1.5升自然吸氣發動機和1.0升3缸渦輪增壓發動機。

這兩個車型，1.5升自然吸氣發動機在動力上不相伯仲。在渦輪增壓發動機上東南dX3採用的是1.5t渦輪增壓發動機，所以在動力要比名爵ZS1.0t發動機動力要大上很多。當然相應的，在整體油耗表現上，名爵也要比東南dx3低上不少！

總結，在空間上，兩車基本保持在同一個水平線上。動力上東南dX3稍稍佔優。外形上名爵ZS設計更符合潮流，顯得更加協調好看！從兩車兩個品牌的保有量情況來看也在伯仲之間，網點分佈也同樣如此！從一月份的銷量情況來看，東南排在了所有SUV車型的第28位，一共賣了6584臺，而名爵是排在所有SUV車型的64位，一共買了3340臺。銷量情況來看東南DX3的銷量要比名爵好上不少。

所以我的建議是，這兩款車型從各個方面來看，都處在同一個水平線之上。但是名爵背後的上汽集團要比東南背後的福氣集團要強大的多！在發動機上，變速箱上，其研發能力也要比東南汽車好上不少。整體來看，購買名爵ZS會比購買東南dx3要更好！

名爵zs、東南dx3，兩車同屬小型SUV，但是價效比dx3更高，配置也更合理，逐條對比一下就明白了：

東南dx3，指導價6.79-10.59萬，車身尺寸4354*1840*1670，小型SUV；

名爵zs，指導價7.38-11.58萬，車身尺寸4314*1809*1624，車身尺寸兩者相當，空間也不分伯仲；

東南dx3，使用1.5L、1.5T兩臺四缸發動機，匹配5擋手動、cvt無級變速兩款變速箱，1.5自吸發動機最大功率88kw、最大扭力143牛米，1.5t發動機最大功率115kw、最大扭力220牛米；

名爵zs，使用1.0T三缸發動機、1.5L自吸兩款，匹配5擋手動、4擋自動、6擋手自一體三款變速箱，1.0T三缸增壓機最大功率92kw、最大扭力170牛米，1.5L自吸發動機最大功率88kw、最大扭力150牛米；

兩車的在動力匹配上，手動擋搭配1.5升自吸車型區別不大；而自動擋車型差距就很大了，dx3的是cvt+四缸1.5T，而zs確是1.0T三缸機配6at，1.5自吸配4擋自動，怎麼看著都是一對非常失敗的動力搭配，駕駛感受上dx3會要很多。

東南dx3是前麥弗遜、後多連桿獨立懸架；名爵zs是前麥弗遜、後變截面扭力梁非獨立懸架；

駕駛感受上應該沒有人否認普遍的獨立懸架在舒適上對比非獨立懸架是要好一些的吧。

其他配置方面，兩車懸殊不大，有這些對比既可以。這個對比並不是說東南dx3有多優秀，也只是臺配置引數都很平常的車，只是對比的車型比較另類凸顯出本來不是優點的優點而已，推薦東南dx3。個人看法，僅供參考。

妥妥的選名爵ZS。

無論在車輛的產品力、質量、以及經銷商建設方面，名爵都要比東南強。

名爵ZS這款車我深度試駕過，當時給我留下很好的印象。買小型SUV的基本是年輕人，ZS的外觀更酷炫；內飾的話，這款小車雖然價格不貴，但一點沒偷工減料；動力方面我試駕的是1.0T那個，雖然小排量，但動力還好，在市區開很舒服，節油性方面也有保證。

引言：有足夠的購車預算，但是並不知道哪款車價效比高，我想這是很多要買車的消費者遇到的一個最多的問題。現在的消費者在買車的時候確實足夠理智了，畢竟買車少則幾萬多則幾十萬，買車的錢也是辛辛苦苦掙回來的。今天筆者就和大家聊聊落地10萬元就能買的兩款自主SUV車型，名爵ZS和東南DX3哪款車的價效比更高一些呢？

外觀對比

名爵ZS這款車的整體外觀設計還是比較漂亮的，很多的消費者都是比較看好這臺車的外觀的。確實，名爵ZS採用了全新的家族式設計語言之後，感覺檔次感都提升了不少。燈組的造型非常犀利，近光燈還使用了透鏡功能，尤其進氣格柵運動喊特強，和賓士的滿天星設計非常相似。

東南DX3的整體外觀設計也很不錯，畢竟是出自於賓尼法利納設計團隊，所以看起來有國際範，而且也是比較符合當下年輕消費者的審美趨勢的。我個人比較喜歡東南DX3的雙色車身設計的，比較大氣上檔次。另外，燈組的造型同樣也很漂亮。

內飾對比

和東南DX3紅黑雙色內飾對比，名爵ZS的內飾設計過於單調了不少，全黑的內飾配色顯的更加沉穩大氣一些，不同的人有著不同的喜好。東南DX3的內飾設計比較有活力，三幅式多功能方向盤握感不錯，多功能按鍵也比較實用。

名爵ZS的整體內飾是採用了全新的家族式設計語言，不過，名爵ZS比較有優勢的一個地方是搭載了2.0的斑馬語音系統，一些比較實用的功能在使用的時候都特別的方便。除此之外，名爵ZS的內飾用料以及細節上的處理也都非常的不錯。

空間對比

名爵ZS的車身尺寸為4314/1809/1624mm，軸距為2585mm，定位是一臺緊湊型的SUV車型。我個人曾靜態體驗過這款車的後排，座椅的支撐行表現還是比較不錯的。

東南DX3的車身尺寸為4354/1840/1670mm，軸距為2610mm，定位也是一臺緊湊型的SUV，從軸距上來看，名爵ZS有著很大的優勢的。在內部空間上名爵ZS是有著很大的優勢在的。

動力對比

名爵ZS的發動機來自於上汽的藍芯動力發動機，所搭載的1.0T的渦輪增壓發動機和別克Excelle是同款的發動機，其最大功率為125馬力，最大扭矩為170馬力，百公里綜合油耗僅需5.9L。

東南DX3有兩款不同動力的發動機可選，其中1.5t渦輪增壓發動機的最大功率為120馬力，最大扭矩為143牛米，百公里綜合油耗6.7L。總的來說，名爵ZS的這臺發動機佔有很大的優勢。

總結：從外觀，內飾，空間以及動力這四個方面進行對比的話，我個人覺得名爵zs是比東南DX3有明顯的優勢的，你覺得呢？