自己開一下就知道，個人喜歡很重要，

我們說也只代表個人觀點。

外觀上，我喜歡哈弗h6，博越的蜘蛛網格柵太醜了。

整車工藝上，博越比較糙，從鈑金，噴漆工藝，上h6勝出。

操控上，哈弗h6完勝！

配置上，不分伯仲。

18款博越延續了2.0L與1.8TD；H6新款主銷車型搭配1.5GDIT，動力得到了極大的提升，並且油耗也有了相應的改善。博越搭載6AT相對來說落伍了一點，H6則搭配格特拉克7DCT略勝一籌。

外觀上，博越說硬朗不硬朗，說圓潤不圓潤；H6就不一樣了，coupe、運動版、全新H6所謂的大單品總有一款適合你。

做工上中國產裡邊各大品牌，對比看一下就很明顯，哈弗絕對是比較紮實的，完勝博越。內飾方面個人比較喜歡哈弗，博越中控稍顯平庸。但哈弗偏向主駕駛的設計覺得有點彆扭，導致副駕有種侷促感。

另外個人認為各中國產品牌都在尋求向上發展，配置豐富的同時，價格不斷飆升，這過程可能會失去原有佔比較大的客戶群體。向上發展的過程應充分考慮市場定位。

以上觀點僅代表個人看法。

先說說H6市場保有量已經達到百萬輛，如此龐大的資料決定了H6已經不會衰落，H6細分市場做的不錯，價格從8萬到15萬不等，如果你喜歡H6，很容易找到自己適合的一款車。

博越的歷史比H6短些，無論從市場認可度還有保有量上，都不是一個級別的，博越在銷量上也不能和H6抗衡，博越的價格區間比H6更窄，更高。

外觀和內飾方面，外觀因人而異，內飾設計上，博越更加偏向於舒適型，H6偏向於實用性，兩車實際體驗差不多，在做工方面H6要好一些，配置和用料上沒啥大的區別。

發動機方面，H6提供三款發動機1.3T/1.5T/2.0T，博越提供1.8T和2.0L發動機，動力方面H6的1.5T顯然沒有博越1.8T強悍，但是全新的1.3T缸內直噴發動機動力及油耗方面比博越要優秀。

底盤方面博越的底盤差一些，用的是幾年前 RAV4 的底盤構造，糟糕的佈局加上側置的郵箱設計，不僅降低了整車的透過性，而且也容易造成郵箱的剮蹭，H6的底盤設計要比博越更加的規整，後置油箱設計能對油箱起保護作用，從安全性，透過性，可靠性考慮H6要好一些。

18款博越上市 改進了部分電子裝置，其他沒什麼區別，優勢還是原來的配置 車機 隔音，價格和2年前差不多和換代後H6相比 動力 油耗 空間 工藝 細節還是處於劣勢，價效比不高，11-15這個區間，新H6和H6C還是綜合性價比最高的車型。

先僱傭假公關冒充吉利黑自己 然後以弱者受害者的身份獲得公眾的關注和同情 接著開始大肆僱傭水軍抹黑吉利 恭喜陰謀得逞！呵呵 苦肉計 加 惡人先告狀

個人覺得哈弗H6更靠譜，價效比也更高，吉利沒有設計SUV的經驗，配置華而不實，油耗也高，頓挫感嚴重。不值這個價

1，哈弗H6:自主SUV中的大哥，從國內SUV的熱潮開始，H6的銷量一直就遙遙領先，幾乎無人能撼動，到目前為止一樣。H6的熱賣絕非大家都從眾心理，除了要感謝趕上SUV的熱潮外，更得說長城的造車水平的進步。儘管每月都2萬輛的出貨，但長城缺沒有就此驕傲，而是在一點點的最佳化細節，這一點是難能可貴的。H6到現在的車款簡直太多了，多到讓人挑花眼。我們撿幾個缺點來說一下:

A，動力，千年不變的1.5的發動機，應付這麼大一臺車，起步階段還是有些肉，高速超車也略顯吃力。

B，變速箱，雙離合的變速箱低速頓挫感明顯，後期包養成本偏高。

C，油耗高，這幾乎已經不是什麼秘密了。

2，博越

博越作為後起之秀表現也非常不錯，除了趕上SUV熱潮，還得益於吉利的品控和想做好一臺車的信心。除了H6，博越應該算是同級中首屈一指的車型。優點不多說，說說缺點供大家參考:

A，油耗，這是博越車主吐槽最多的問題，市區13個左右。其實SUV都差不多，市區開轎車也得7-8個。

B，變速箱，變速箱的問題是升降擋不積極，有點拖沓。

C，懸掛硬，過坑窪路面要儘量慢。

D，後備箱小。

E，小毛病多，車機宕機，大燈進水，後排無法放平，高速隔音差點意思。

基本就這麼多，兩車各有優缺點，看你怎麼選了。

博越和哈佛h6相比，總體來說還是吉利博越質量好一些，不過車子的維修保養便利性方面哈佛h6更有優勢。

H6的外觀設計碩大的進氣格柵展現了幾分兇悍，但是細細品味又會覺得這種設計相當耐看。磚叔一直認為，出色的設計是經得起時間的考驗，如此看來，H6的設計師功力絕對深厚。

內飾層面，哈弗H6和吉利博越的表現都說得過去。從做工和用料而言，顯然是博越要更出色一些，車廂內的“回”字紋設計充滿中國風，而且大面積的真皮包裹相當有檔次感，H6在內飾方面的表現則要遜色一些。在後座空間方面，H6與博越幾乎打成平手，無論橫向空間還是縱向空間都算得上出色。

哈弗H6還擁有柴油發動機選擇，從發動機技術含量而言，這只是一副普通的帶渦輪增壓器的汽油機，沒有直噴技術的加持，經典版車型沒有可變氣門技術，其餘版本發動機則裝備有該技術，發動機峰值扭矩為210Nm（2200-4500rpm），綜合而言發動機技術含量並不高。從日常駕駛而言，這副1.5T發動機沒有太多值得稱讚的地方，2000rpm以上的扭力輸出完全沒有問題，因為渦輪已經開始接入工作，捨得踩油門的話，H6開起來沒有太大問題，只是油耗表現會讓人比較捉急。博越擁有2.0L和1.8T兩款汽油發動機可選，其中2.0L發動機只可選擇手動變速箱，顯然不是走量的配置。對於博越這輛車，這副1.8T發動機峰值扭矩達到了285Nm（1500-4500rpm），還裝備有直噴技術。從實際駕駛而言，裝備1.8T發動機的博越在6擋手自一體變速箱的梳理下，開起來非常平順有力，它的扭力輸出更像是一副自然吸氣發動機，中高轉提速絲毫不乏力，低扭輸出也在可接受範圍之內，畢竟原始排量也達到了1.8L。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。前幾年SUV車型的爆火對於自主品牌來講是起到了非常大的一個幫助作用，比如說在SUV排行前十名來看，大多數的份額都能夠被自主品牌牢牢的佔據。因此可見在這個彎道超車的過程當中，自主品牌還是佔到了一定的上風。而在這其中比較具有代表性的車型來看，哈弗H6以及吉利博越就是比較突出的代表，那麼說如果這兩款車型橫向對比來看的話，能否說哈弗H6就要比吉利博越更好呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候幾個參考作用。針對提出的這個問題來看，我個人感覺如果就新款的H6對比吉利博越來說的話，說它更好還是有著一定的事實依據的。而在這其中比較突出的點，主要體現在以下幾個方面。

第一方面就是換代哈弗H6其整體的動力表現更加的充沛。全新的哈弗H6不僅提供了1.5GDIT以及2.0GDIT兩款不同排量的動力總成，並且在發動機的技術來看也是有著諸多的亮點，比如說其峰值扭矩更高，渦輪的介入時機更加的迅速等等。而相對比來說，吉利博越不管是它的1.8T還是它的2.0L版本車型，在動力方面都是不如全新哈弗H6更加的具有優勢。因此如果從這個角度去進行對比的話，哈弗H6要比博越好這一結論還是可以得到支援的。第二方面就是換代哈弗H6它的後期燃油經濟性表現要更加出色。雖然說哈弗H6的老版車型也是擺脫不了油老虎的這麼一個戲稱，但是在升級換代之後，它的燃油經濟性有了比較大的一個改觀，比如在目前來看，其百公里綜合油耗在9~10升之間，應該說這樣的資料在同級別的競爭對手來看已經是非常的不錯了。而相對比來說，吉利博越這款車型目前它的燃油經濟性依舊不太被消費者認可，其百公里綜合油耗在12升左右並且動力相對來說也是比較羸弱。因此從這個角度去進行對比的話，說哈弗H6要比吉利博越更好也是能夠得到實際的支援。

而至於說兩款車型它們的做工以及價效比方面的表現，我個人感覺其實是拉不開什麼太大的差距。愛敬主要的區別還是體現在動力以及燃油經濟性上面。

哈佛的優點，鈑金工藝好，品牌中國產名氣大。工藝皮實度非常不錯。缺點起步肉，油耗大。

吉利在配置上。比哈佛能夠豐富一些，動力。也稍好一些，但是油耗也是比較大的。

吉利和長城被網友說成營銷做的好！其實大錯特錯！這不是營銷的問題！真正的問題是欺騙營銷，也叫商業詐騙！用欺騙，坑騙的宣傳賣車！吉利和長城這些山寨垃圾車企為了騙華人無恥到極點，利用媒體各種虛假宣傳。我對買了山寨垃圾車的車主抱以同情。

吉利吹虛的BMA和CMA平臺，分別是在豐田老花冠的舊車型上和豐田老RAV4的舊車型上修修改改而來，3H車身，結構老化，安全性差！

山寨與正向研發差別極大，正向研發是根據截止到目前所有的交通事故，駕駛要求設計的安全可靠，電器電路合理的全新平臺車型，鋼板強度高，車身結構先進，而且正向研發所有的資料引數都可控的，可最佳化！山寨的車，是從市場上買了一輛車，拆開以後，記錄資料，然後仿造車，由於仿造的原型車是別的車企過了專利期的車身，因此山寨的車身結構一般要落後現在市場上車好幾代，車身結構落後，鋼板強度差;而且資料無法最佳化，也不能更改，因為沒有研發的原始資料。嚴格說山寨車是淘汰的歷史垃圾！所以我才常說山寨垃圾車！更可恨的是這些山寨垃圾車企還對這些垃圾車還減配防撞梁，用毒內飾坑害華人，真是垃圾到極點！

山寨垃圾車嚴格意義上不能叫中國產車！山寨其它車企淘汰的車型，換個殼子！生產地倒是在中國，確切的說應該是叫換殼子的洋垃圾！

下面是吉利企業豢養的像狗一樣的自媒體的名單:天和AUTO（這個自媒體名聲賊爛，誰給錢給它屎吃，就誇誰），車宇世界，濤哥視野;音訊媒體有:參謀長說車，這些都垃圾自媒體，吉利充值，狂誇吉利山寨垃圾車好，欺騙華人，可見吉利山寨垃圾車企多下作，可惡。名單會不斷完善。這些自媒體就像幾條吃屎的狗！絕對的黑心，黑其它自主品牌汽車滿篇謊話，無恥，下作！吹捧吉利山寨垃圾車也是滿嘴跑火車！這種自媒體幫助這種山寨垃圾企業，欺騙國內的老百姓，人品極其噁心，無恥和下作。一個人品極其爛的自媒體是沒有道德底線的！