人家本來就是在美國的幫助下搞岀來的，在F-16的基礎上的放大版，同時也獲得了日本的一項機翼一體化成形技術。

F一2就是美國F一16的日本仿製版，但是不是純仿製，融入了日本的很多技術，為減輕翼載，增加了機翼面積，航電裝置全部是日本的，並進行了多項日本的材料改進，效能指標超越F一16，但是，受美國限制，沒有對地打擊能力。

日本航空自衛隊目前裝備的戰鬥機中有79架F-2A/B戰鬥機，這是日本三菱重工研製的一款多用途戰鬥機。日本三菱重工是日本唯一具備戰鬥機研製能力的公司，三菱重工在日本名古屋附近的小牧南工廠是進行F-2A/B戰鬥機生產的工廠。該公司目前正在進行F-35A的建造工作。

日本本身在戰鬥機的研製上缺乏基礎，因此在研製的時候尋求了美國洛克希德馬丁公司的協助。F-2A/B就是在F-16C/D戰鬥機的基礎上改進而來，所以外形上非常像，但是也有不少區別。

F-2A/B使用了更多的複合材料，而且機翼面積更大，包括座艙蓋也沒有采用F-16C/D的整體氣泡式。F-2A/B戰鬥機是世界上第一款使用相控陣雷達等的戰鬥機。

洛克希德馬丁公司在F-2A/B的研製中佔到了40%的比例，參與程度是非常高的。日本缺乏許多戰鬥機研製所需要的設施，包括沒有大型風洞等，這個都需要美國的幫助。可以說沒有美國的點頭，日本是研製不出戰鬥機的。

先看下F-2，W君沒有貼錯圖片啊！

F-2和F-16幾乎就是孿生兄弟的樣子，從外觀看差別並不大。

說起F-2就得從日本自己的戰鬥機發展歷史來擼了，日本在二戰結束後，所有的軍工都收到了美國的轄制。任何軍事武器的研製都得美國點頭。這就讓日本各個方面特別沒有面子了。

在F-2 之前其實還有F-1。這是日本軍國主義抬頭的一個案例。在美國為日本提供了一大堆的F-104戰機之後，日本逐漸掌握了一些超音速戰鬥機的相關技術。於是就高了一個T-2教練機。

這架教練機使用日本自己研發的發動機可以飛到1.6馬赫的速度。但是其只能用作訓練飛行員，而根本無法戰鬥。當然了T-2之前還有T-1，T-1很垃圾暫且不表。

日本在擁有了T-2教練機之後，就開始動歪腦筋了，一架飛機已經可以超音速飛行了，那麼加裝上必要的航電，那麼就可以作為戰鬥機使用了啊！這樣一來就搞出來了一架F-1戰機。

從整體外觀佈局上來說T-2和F-1極其相似。F-1的出現就又讓日本有了能夠生產戰鬥機的可能性。這件事對美國來說是一個警惕訊號。當F-1出現的時候美國和日本打了幾次架，但由於日本是美國在遠東地區的重要盟友，雖然美國對日本實施了一些技術封鎖和制裁外也沒有太厲害的打擊日本。

在這時只是結下了一個心結。

在F-1之後得知日本要研製後繼的F-2戰機的時候，美國就又坐不住了，派了一大群專家過來指摘F-1的缺點。進而又開始說日本的工業根本就生產不了更高效能的戰鬥機。

恰逢日本在80年代到90年代經歷了日本最慘烈的經濟泡沫。日本各個行業在失去的10年裡都一蹶不振，而且——日本政府也沒什麼錢。

就這樣，最終否定了日本三菱的JF-210戰機計劃。這架飛機可以說是真正日本風格的戰機：

如果它能順利研製成功，那麼我們的殲-10就不是亞洲第一家鴨式佈局的戰機了。

後來美國又開始撮合日本和洛克希德合作。就將當時的F-16 Block 40 拿出來給日本做樣本，改的F-2戰機。 這也就是為什麼F-2和F-16很像的原因了。

在F-2和F-16的對比裡我們可以看到F-2加大了機翼，加寬了機身。這裡面的原因第一是要裝更多的燃油，第二是裡面的電子裝置都是日本自己研製的，體積要比美國的大很多。

美國此舉其實就是日本經濟危機的時候落井下石，導致日本現在的軍用航空工業一蹶不振。要不然擱著日本人的作風，二戰後得搞出幾十種戰鬥機來。

再闢個謠，日本的F-2戰機並不像很多人說的沒有對地打擊能力，而是具有很強的對海和對地攻擊能力！

有圖有真相，這貨反艦轟炸還是樣樣都行的。

只不過，由於日本是改的F-16，並且當年經濟危機的時候並沒有什麼錢研發，導致了這款戰機的可靠性並不高事故連連。日本生產出的90多架F-2到目前真正能飛的只有60多架了。最逗的是2011年日本地震海嘯還淹了18架F-2，成了典型的泡水機。汽車泡水都不能開了，更何況飛機呢。

前陣子W君給大家講“心神”，這是一架日本的技術驗證機，也是日本最近幾年來搞的最高階的戰機了。

要注意的是心神可不是什麼F-3，F-3目前還在紙面上呢。

基本上也是無尾部劇的設計。但是目前看來F-3會相當的難搞，原因其實還在美國，當年給日本挖的這個F-2的坑，日本到現在也沒有真正的爬出來。

如果說日本在樓市上失去了10年，那麼在戰機研發上被美國弄的至少失去了40年。

日本研發f2和中國研發殲十的目的是一樣的，就是希望自主掌握三代戰機的研發和製造能力。不過很明顯，日本的努力又一次失敗了。這個飛機是世界上第一種採用相控陣雷達的飛機，但是由於技術不成熟，故障率很高。他使用的JAPG一型雷達故障率太高。改進為JAPG2雷達之後才得以改善。效能跟F18E所使用的APG79雷達差不多。這個飛機太貴，一億多美元一架，這是2004年的價格，效能比三代好點，可以算三代半，由於價格高，也沒有掌握核心技術，日本空自只裝備了九十架，上次海嘯損失十多架，現在還有七十多架。日本當初研發這個飛機是為了代替f4和f1這兩種飛機。這個飛機就是在美國f16的基礎上研發的，所以在外形上和f16一樣。不過在使用方面和f16完全不一樣，這款飛機主打的是對地和對海攻擊，空戰能力反而不是很強。由於美國對日本的限制，日本的武器一直非常貴。價格太貴，就無法大量裝備。製造企業無法取得更好的效益。就沒有資金去研發新一代的技術。這形成了一個惡性迴圈。這是美國控制日本的一個手法。

2月20日，日本航空自衛隊的一架F-2B戰鬥機在日本海上空訓練時墜毀，據日本政府公佈的訊息顯示，該機墜毀時共有三架戰機一同訓練，墜毀後兩名飛行員均在附近海域被救起。

F-2以美國F-16戰鬥機為基礎，日美共同研發，由日本三菱重工負責生產，分為單座A型和雙座B型。

1.F-16是整體水泡座艙蓋而F-2是兩片的,這是由於日本是個島國,設計成兩片有利於防止飛鳥撞擊.這個是最獨特的區別

2.F-2的翼展比F-16大,比例和F-16明顯不同

F-2共生產94架，主要配備給駐三澤的第3航空團、駐築城的第8航空團和駐松島的第4航空團。松島的第4航空團因基地靠近海邊，在2011年的“311大地震”中全團飛機遭遇了滅頂之災。

這次戰機墜毀事故發生後，再一次引發了日本沖繩居民對居住環境不安全的擔憂。因為就在去年11月末，美軍的一架F-18戰機在那霸市東南方向的海域墜毀，而這片海域正是沖繩漁民的密集捕魚區，該事件引發了沖繩方面對日本政府的嚴重不滿，沖繩法院當時還措辭嚴厲的給美駐日大使和日本首相安倍送去了一份抗議信，要求美軍立刻停飛相關戰機，並指出最好的選項是美軍完全從沖繩撤出。

這是2019年2月20日的事，日本軍機老化嚴重，開啟失事模式，狂打粉臉不止，什麼日本維護水平高，也見說話根本不靠譜。飛機機體已老，勉強使用，大約經常掉飛機，會成為常態，實事上也是。致說F-2為何與F-16這麼相似，本身仿得就是F-16，機體雖有多處改動，但大致倒差不差，花錢不少，造價不菲，F-2要算F-16中比較差的，致說裝備相控陣雷達有點早，還有一定隱身能力，基本沒什麼用。日本從中沒有學得多少技術，真正的主力還是美國賣給他的F-15，不過日本旨在維持戰機設計能力，這一點多多少少也達到了目的。不過從此，日本戰鬥機被美國拴得更緊，美國實現了削減日本研製戰鬥機能力的目的，並從中狂撈了一大筆銀子。F-2加大了一點機翼，加寬了機身，增加了航程倒是實事，總共生產了90多架，每架1億美元，現在手裡還有40來架能用，不過，事故不斷，用得已非常小心。

▲由來已久。日本研製戰鬥機，從一型名為T-2的教練機開始起步，師學的F-104超音速技術，T-2簡單弄弄就是F-1，成為日本戰後第一架戰鬥機。當時美國對日本盯得緊，當日本要搞F-2的時候，美國就拿出了自己的F-16，相當於C/D型號，改巴就攢巴，遂成F-2，因正遭遇經濟泡沫，日本也沒心思搗鼓，稍稍放大了F-16，美國也沒沒有真給他技術，並對其制空導彈和對地打擊能力多所限制，雖然這幾年，日本相繼發展出AAM4和AAM5空空彈，效能只能說一般。日本的心想，美國明白，以合作的名義對其技術多所限制才是真的，因而F-2自從裝備，一直毛病不斷，戰機可靠性嚴重不足。不知作為航空強國的美國，使了壞，還是有意為之，反正倒黴的F-2，價格死貴不說，效能很是一般。

▲F-3無奈下馬。別看日本叫得兇，又是“心神”，又是拿別國軍機來說事，中心意思還是要美國放寬對其限制。實事上美國不管，由在日本折騰，實驗機下線日，美國很快就能明白，這種東西，就是個小玩具，而且在法國吹的風，吹了沒有多長時間就給運回去。技術上缺陷太多，根本玩不轉，飛了一年，連自己都失去興趣，於是下馬了事。從F-3專案可知，日本F-2對其技術能力成長著實有限，儘管有多處修改，大體因為美國不熱心，可能對其毛病視而不見，所以不能因為日本工業強一點，就把他航空實力拔高太多。日本軍機沒有軍艦好，其航空製造能力，只能說很一般。當然要比一般航空小國強一些，強要實在有限。日本自己搗鼓的這一堆玩意，可以說，就沒有一型真正成氣者。

▲送來F-35。日本眼高不願要，因為知道充其量無非一型準三代，本領不高，毛病多多。然而牛不喝水強按頭，日本不要沒用的，乾脆弄去一條生產線，尋思著學點技術，也不枉費擁有五代機一回。摸清五代機技術，為給自己今後發展，打下基礎。如今日本空自無機堪用，F-15太老，不停往下掉零件，F-2說是還有40多架，淪於無用的尷尬境地。不過，說退役，手中真就成了無機可用，F-35能在十年之後成軍就不錯了，而手中能用的，大約也只有40來架F-2，還能頂一陣子，能堅持幾年算幾年吧。造不成，修不成，買不成，常自還大話欺世，讓懂行者，聽了不免笑掉下巴。