米高揚-格列維奇設計局（代號OKB-155）成立於1939年12月8日。1964年，格列維奇退休，米高揚於1970年去世。由別利亞科夫繼任，1978年改名米高揚設計局。1995年合併改為莫斯科航空生產協會MiG（MAPO-MiG）。在20世紀90年代，米格開始開發第三代噴氣式戰鬥機米格 1.44，但該專案因缺乏資金而受到阻礙，最終被取消。1999年米格領導人把主要精力轉為民用領域，研製Tu-334客機，導致包括米格-29和米格-31首席設計師及其副手的許多軍用飛機設計師辭職。可以說米格已經失去戰鬥機設計能力了。現在俄羅斯的戰鬥機設計只有靠蘇霍伊一家了。

米格的輝煌開始於1947年首飛的米格-15。同期拉沃契金設計了和米格15類似的拉-15。拉-15的效能和米格-15差不多，結構上面更合理，上單翼、機身起落架，但製造難度大於米格-15 。

米格-15在北韓一戰成名，和美國的F-86在效能上勢均力敵。成為戰爭史上的技術突襲。改進型米格-17成為亞音速飛機巔峰。米格-19只是過渡產品。真正確立冷戰地位的是米格-21 。該機廣泛出口近50個國家，產量超過一萬架。

此後米格就開始走下坡路了。米格-23雖然產量趕上F-4鬼怪II，但是效能相差甚遠。採用變後掠翼只是改善了起降效能，增加了航程，對空戰效能不僅沒有提高，還有降低。變後掠翼適合遠端截擊機和遠端轟炸機，不適合空戰為主的戰鬥機。雖然同期米格設計出了神奇的米格-25，但是這暴露出蘇聯的製造加工工藝和材料技術的落後。蘇聯是最大的鈦出口國，美國利用從蘇聯進口的鈦製造鈦合金，生產偵察蘇聯的偵察機SR-71。

在第三代戰鬥機時代，本來讓米格設計局設計一種類似F-16的輕型戰鬥機，但是米格偷偷修改了目標，變成一種想和蘇-27競爭的較大的戰鬥機。結果就是為了達到效能指標，不得不減少機內燃油量，造成航程短的致命缺點，缺乏改進餘地。航電雷達發動機都可以升級，甚至機翼平面形狀都可以改，唯獨機體沒法升級換代。再加上冷戰後幾次區域性戰爭，米格-29面對優勢的北約空軍，只有招架之功，沒有還手之力。進一步加深了人們的不信任感。

以上是外因。內因是米格不敢脫離保守的設計傳統，在成功的功勞簿上吃老本。同時也是蘇聯的軍工體制害了米格。米格設計前線戰鬥機，力求簡單可靠，機動靈活，以近戰格鬥為主。蘇霍伊主要設計防空截擊機和對地攻擊機，飛機起飛重量大，優先安裝雷達航電裝置。蘇霍伊錯過了早期後掠翼戰鬥機時機，後來蘇聯推出的兩種第二代戰鬥機氣動佈局有尾三角翼和變後掠翼都適合截擊機和對地攻擊機，蘇霍伊藉此生存下來。等到重新回到格鬥戰鬥機時代，推出升力體佈局，給了蘇霍伊機會。蘇霍伊利用重型戰鬥機設計經驗，結合升力體的機動性，設計出蘇-27這架優戰鬥機。如果是蘇聯時期，蘇-27還會是待字閨閣中，在防空軍終老一生。恰逢此時蘇聯解體了，軍備裁減了，出口限制取消了。蘇-27才能出口換錢。這救了蘇霍伊，斷了米格的生路。

米格在設計和技術上的衰落是蘇聯自身原因造成的，這個是無法改變的。蘇霍伊生存，米格沒落，是運氣和體制決定的，米格自己也無法改變。米格唯一可以改變的是設計出優秀的產品。可惜米格沒有那麼去做，或者說沒有做到。很多人都強調米格-29的機動性如何好，如何在演習中碾壓F-16 。強調什麼頭瞄、瞬盤、穩盤。但是絲毫不去說米格-29糟糕的人機介面，落後的裝置，沒采用電傳。直到米格-29K才安裝電傳。

現代企業要靠產品生存。產品要靠效能銷售。沒有市場，企業就無法生存。米格在蘇聯計劃時代順風順水，到了自謀生路的時代就不行了。米格-29的先天不足讓它後天難以改進。現在是資本時代，有資本才可以去爭奪市場。有市場才可以獲得資本。

前蘇聯的米格戰鬥機，曾經很長一段時間內，在全球戰鬥機領域，真可謂神一般的存在，在北韓戰爭中，年輕的中國空軍飛行員有的在空中僅飛行了數十個小時，就毅然駕駛機升空作戰了。

憑著空中拼刺刀不怕死的犧牲精神，那幫愣頭青用米格-15戰鬥機，硬是將某些參與過第二次世界大戰的老美空軍王牌飛行員從空中揍下來，西方軍界感覺彷彿一夜之間，中國空軍就成了世界上最強大的空軍之一。（米格-15）

在鴨綠江南岸平原一帶上空，遂形成了著名的“米格走廊”，是年輕的中國空軍不畏死亡灑熱血打出來的，當然，米格-15噴氣式戰鬥絕對功不可沒，沒有米格-15戰鬥機，難道真要靠竹竿將老美的戰機從空中捅下來不成

長期以來，米格戰鬥機，就一直是中國空軍追趕和高仿的目標，殲-5就是米格-17、殲6就是米格-19、殲-7就是米格21，即便此後發展的一改米格戰鬥機傳統機頭進氣為機翼兩側進氣的殲-8II戰鬥機，在研發時也參考了一些米格-23的技術資料。

（米格-19）

其中，中國製造了5000餘架殲-6戰鬥機，在國土防空作戰中，打下了數十架美製戰鬥機和無人機包括空中氣球，自身卻無一戰損，創造了國土防空作戰的奇蹟，令中國空軍一度曾喊出了“殲-6萬歲”之口號，企圖以殲-6一逸永勞地解決國土防空問題。

但隨著美製F-15戰鬥機的研發成功，在火力、機動性、空中格鬥、作戰半徑等指標上，當時都處於世界一流水平，對冷戰時期的蘇聯空軍來說無疑是個惡夢，米格-23戰鬥機已經難以撼動F-15戰鬥機空中的優勢地位。

（蘇-27)

而隨飛行員逃到日本的米格-25戰鬥機，被美國航空專家拆開以後，進行了認真的研究，除了飛行速度快，其實空中格鬥能力並不強，事實上就是一款前線截擊機，對付轟炸機尚可，難以與F-15戰鬥機進行空中格鬥，為此美空軍飛行員信心大增，不再對米格系列戰鬥機噤若寒蟬。

於是，蘇聯將對付美製高效能戰鬥機F-15的任務交給了米高揚設計局和蘇霍伊設計局共同承擔，最終，米高揚弄出了米格-29前線戰鬥機，蘇霍伊則搞出了日後大名鼎鼎的蘇-27重型戰鬥機。

（米格-23）

其中，蘇-27的設計理念更接近西方戰鬥機，重視制空作戰，追求大航程、增加滯空時間，能攜帶更多的導彈和航彈，具備強大的作戰能力，終成全球一代名機，為日後的中國空軍所看中，並不惜花費大量資金進口整條生產線。

而米格-29則依然走一條傳統之路，最大限度地增強發動機與減小機體，儘管戰機的推重比變大，但翼載卻降低了，在近距格鬥和短距起落有某些優勢，但卻導致其航程降低，滯空時間短，攜帶的武器少，綜合作戰能力下降，只適合“點防空”和前線制空，一句話可概括總結，米格-29既飛不遠空中時間待不長。

(米格-29）

綜上，米格-29和蘇-27，無論是改裝潛力，還是作戰效能，蘇-27都遠在米格-29之上，曾很長時間創造了米格戰鬥機經典傳奇的米高揚設計局，由於未能把握未來戰鬥機發展趨勢，依然醉心於機體小航程短的戰鬥機，一步錯就被同行的蘇霍伊遠遠地拋在了後面，看蘇-27、蘇-30等蘇系列戰鬥機在全球的知名度和銷售量，米格-29可謂慘不忍睹，昔日曾經輝煌如日中天的米高揚設計局，從此一落千丈，走向了沒落。

關鍵就是米格一直是在蘇聯的軍事體系中發展的，一旦脫離這個體系就患上了水土不服的重病，最終在蘇聯解體後的國際軍火市場競爭中打不過蘇霍伊，再加上新專案連續的失敗，最終導致了米格的沒落。

米格設計局在冷戰時期達到了頂峰，其研發的米格15、米格21、米格25等都是非常成功的產品，不僅大量裝備蘇聯空軍和國土防空軍，同時遠銷其他國家，一度讓米格成為了蘇聯戰機的代名詞。

到了三代機時代，米格拿出了米格29，蘇聯對於戰機的劃分是前線戰鬥機和遠端截擊機，而米格29就是前線戰鬥機，對航程、電子裝置等要求不高，而同時期的蘇27也是遠端截擊機，航程大、電子裝置較好而且搭載能力強。本來這樣的設計在蘇聯的武裝體系中是沒有問題的，但是隨著蘇聯解體，一切都變了。

米格29自身在蘇軍作戰體系中的特點成了缺陷，航程不足、航電水平落後，改進空間等都不如蘇27系列，因此競爭中極為吃力，外銷訂單比不過蘇霍伊。

在後來，米格設計局的一系列專案都遭遇挫折，米格1.44、米格AT教練機等都最終失敗，而蘇霍伊的蘇30、蘇34、蘇35都極為成功，度過了困難期而發展壯大，可米格則陷入全面困境，最終被併入蘇霍伊。

市場環境變化

在冷戰時期，從一代機到四代機，世界各國只用了30多年，可以說10年左右就是一代戰鬥機，更新換代比較快。更新換代快對於戰鬥機製造商來說，容錯性就高，一次戰鬥機研發的失敗不要緊。臥薪嚐膽七八年，下一次戰鬥機招標時贏回來就行。

可是冷戰結束，一切都變了，全球軍費大幅降低，無數專案下馬，武器裝備更新換代速度變得很慢。對於軍工企業來說，容錯率變得極低。一次設計失敗，就沒有了翻身的機會。因為下一次戰鬥機換代不知道要等到什麼時候，公司能不能熬到那時候都難說，就算熬得住還有沒有能力投入下一代戰鬥機的研製也難說！

其實這種情況不只是米格，曾經研製了F-14“雄貓”戰鬥機的美國諾思羅普·格魯曼公司，由於在美國海軍和空軍的戰鬥機訂單爭奪中失敗，現在已經完全喪失了戰鬥機的研製能力，目前主要的業務為美軍制造預警機、無人機和各種艦艇；波音的戰鬥機業務的前景不容樂觀；一旦F-35開始大量服役，波音戰鬥機業務的兩大王牌F-15和F-18將會停產，波音的戰鬥機業務也將衰落，因此波音弄了個F-15X戰鬥機，並強逼著美國空軍採購。

蘇聯解體後，俄羅斯經濟很困難，不過蘇霍伊憑藉蘇-27系列戰鬥機的暢銷，小日子過得不錯。為了確保自己能在俄羅斯戰鬥機領域一支獨大，蘇霍伊開始給競爭對手下絆，特別是對米格下手非常狠。

1999年，米格總設計師柯爾茹耶夫跳槽到蘇霍伊，接著米格29和米格31總工程師也相繼離任，各種技術骨幹跳槽不計其數。同時，透過一系列的疏通和運作，讓來自蘇霍伊的尼古拉-尼基京，坐上了米格一把手的位置。當時，米高揚設計局負債累累，工廠開工率不足，正需要一個強有力的領導者帶領走出困境。可是，尼基京上任之後卻宣佈要將米格的戰鬥機業務砍掉，公司業務完全轉向民用。雖然最後俄羅斯撥亂反正，米格沒有完全淪亡，但這一通折騰下，米格早就已經被弄得半殘，難在有翻身的機會。

就到這裡，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補充，一起來探討。