電噴摩托車就是用電腦控制燃油和空氣比例的噴射。 電噴摩托車透過感測器反饋發動機的執行情況然後分析出合理的燃油空氣比例。化油器在生成混合氣時會有少量蒸發，所以不利於環保，化油器是透過節氣門來控制混合器濃度的所以會造成一定程度的浪費和燃燒不充分。以上是工作原理，化油器的供油方式是靠活塞的上下運功形成的吸力，將化油器的油透過喉管吸成混合氣進入汽缸。電噴摩托車的是透過電腦根據發動機的負荷，控制噴油嘴給需要工作的汽缸噴油，不工作的汽缸不給油。相比化油摩托車來說，電噴摩托車更省油。電噴摩托車的分類電噴摩托車大致分為兩種：

1.開環式電噴摩托車；

2.閉環式電噴摩托車 如果是開環式電噴摩托車的話，起功用不見得比化油器的好；閉環式的電噴摩托車，就做得相當到位了，其功能和作用跟汽車的基本上一樣。閉環式電噴摩托車可以根據消音器裡面氧氣的含量來調節電噴嘴噴油量，同時也可以根據外界大氣壓的變化而改變進氣壓力的壓力。現在市面上見得中國產的基本都是開環式電噴摩托車

隨著2019年7月1日摩托車國四排放標準的實施，所有國內生產、銷售的摩托車將全部切換為電噴車型。電噴技術的推廣使用既符合全球環境保護、國家節能減排的社會大趨勢，又滿足使用者對摩托車發動機穩定性及燃油率的需求。

電噴車有別於化油器車型的最主要特徵，就是發動機執行智慧化管理，依靠安裝在各個部位的電子感測器收集訊號，比如將節氣門位置感測器、壓力感測器、進氣溫度感測器、氧感測器等各種訊號傳遞到電噴控制器ECU裡，透過ECU控制發動機的精確點火、適時噴油，它們都是精密電控元件

那麼電噴摩托車的結構雖然比較複雜，但是在技術成熟之後，它的穩定性會非常好，而且效率也高，重要的是，電噴車型普遍都比化油器車型省油，而且打火很容易。

其實這個簡單來說，就是兩者的供油方式不一樣，電噴發動機比化油器發動機的優先之處就在於，它是以計算機系統為控制核心的，這樣就能使發動機在各種工作情況下都能夠獲得最佳混合氣，也能夠產生最大的動力輸出，使燃油燃燒得更加徹底，更加充分，這樣一來，就能減少燃油的消耗，而且它的尾氣排放也很少。除此之外，電噴摩托車還具有振動小，聲音小，冷車啟動快的優點，真是數不勝數呀！

而化油器車型的優點也很明顯，就是價格實惠，結構簡單，容易維護。就是有點費油，但是摩托車本身就很省油，就算費油也費不到哪裡去。但是傳統的化油器車型，雖然能夠滿足車輛在各個工況下的燃料供給，但是控制得不夠精確，所以就造成了燃油燃燒不充分，不徹底，也造成了燃油的浪費，而且尾氣排放也不達標。

但是電噴系統的到來，改變了這一切，電噴系統由電腦控制，專門針對摩托車設計，起到了自動控制燃油與空氣混合比的作用，能夠讓摩托車在各種情況下，輸出最佳的噴油量，所以電噴車型更加省油，也使尾氣排放得到了有效的改善。

不過電噴車型也不是沒有缺點的，電噴車型的保養成本普遍比化油器車型高，而且因為其設計的原因，保養起來也很麻煩。一不小心，還有可能對摩托車造成傷害，所以在保養的時候還是要特別注意的。