150的哪有水冷的兄弟 水冷在二五零都不是很多 還有風冷 和油冷 基本三五零網上都是水冷電噴 平時好玩摩托 是我見識不夠嘛

150cc排量水冷發動機的跨騎或者踏板車，配置ABS或者CBS，對嗎？

先說跨騎吧！你先看看貝納利的小迅龍CBS，價格是11980左右，如圖。

這款車就配置了水冷單缸發動機，排量為150cc，前後盤式剎車搭配CBS前後聯動制動系統。目前跨騎車型裡面能滿足你的條件的就這一輛了。

春風150NK以前有ABS版本，也是水冷發動機，但是可惜後來這個版本停產。

其他的就沒什麼選擇了，跨騎車裡面別看車型不少，熱鬧非凡，但是150cc排量水冷發動機加ABS或者CBS這兩個條件可以過濾掉絕大多數的車型。

再說踏板車，相對而言，選擇餘地要大一些。

三陽巡弋150，水冷發動機配置前輪ASB，價格是16800，如圖。

標緻SF4 150，150cc排量水冷發動機，配置CBS，價格在15500左右。

比亞喬Medley150也配備150cc水冷單缸發動機，前後碟剎搭配前後雙通道ABS，價格近三萬。

其實早在幾年前，國內大部分小排量摩托車都還是風冷發動機的時候，人們也同樣騎得好好的。 150cc及以下排量的車型的發熱量，功率水平，裝上水冷迴圈也是“多此一舉”，甚至技術水平，製造工藝不達標的廠商，即使生產出了非常“有噱頭” 的 水冷摩托車，也會因為零部件強度，組裝工藝，發動機結構複雜等 ，引發一系列的毛病！ 這也是早期中國產水冷摩托車老是出問題，漏油，漏液，風扇不轉，進水，冷卻效果不佳的原因！

所以本田CB190R雖然是單缸風冷五檔發動機，也沒有掩蓋其優異的效能，可靠性，以及那傲人的銷量！ 國際上也更是如此，哈雷的超大排量風冷V雙缸，寶馬的風冷拳擊手發動機，杜卡迪的攀爬系列，monster系列，甚至大魔鬼，也都是風冷為主，輔以小小的油冷散熱器，不照樣是“一代神車嗎”？

當然時至今日，玩樂型摩托車越來越多，摩友和廠家對摩托車的認識都進一步提高：摩托車不再是簡單的交通工具，而是向多元化，高階化，玩樂化發展。 所以也出現了一大批中國產玩樂型摩托車廠家和大排量摩托車廠家。 150cc小排量段也出了很多款電噴水冷，高配置的玩樂型“小鋼炮”車型。 比較早，比較出名的就是春風150nk。 在幾年前那可是摩界的“當紅小生”。 春風也打出來“春風水冷動力”的旗號。 逐漸的，水冷很“牛逼”的意識也就廣為流傳。

150cc電噴水冷玩樂車型中的老牌選手了！ 當初也是吸引一大片目光，越級的配置，一身名牌件，至今仍是主流！ 水冷發動機雖然現在來看動力資料不夠驚豔，但好在技術成熟，踏實耐用，動力日常使用也是足夠的。 鋼管編制車架剛性和整體性非常好，號稱中國產“彎道小王子”，銷量和口碑都很不錯。西戶剎車， 博世雙通道ABS系統，讓其成為寥寥無幾的配置了ABS的150cc車型。

貝納利這款單缸水冷四氣門150cc發動機，動力足夠日常使用，更像迷你車的緊湊型小鋼炮，比較適合女生騎。 雙翼梁車架，標配CBS聯動剎車。

豪爵這款車一發布可是吸引了一大片目光，但160cc排量也比較尷尬，多出10cc那麼一點點，卻要為此交一筆購置稅。 豪爵也應廣大群眾呼聲，推出了150cc版本的“DR160” ，動力引數與配置沒有差別，KYB減震，日清剎車，CBS聯動剎車，配置堪稱豪華。

臺灣大品牌三陽入門級別的“大體格”高階休旅踏板車，電噴水冷150cc發動機，動力水平一檔，標配博世ABS系統很難得，但只有前輪ABS系統！

擁有“自動啟停”技術的純進口歐式風格 大輪轂 高階踏板車！外觀造型讓人眼前一亮， 單缸水冷4氣門150cc發動機，動力充沛，標配雙通道ABS系統，除了價格，全身都是優點！

這可能是所有入門級踏板迷心中的“夢中情人”！ 迷人的造型，一流的動力，豪華的配置，電噴水冷單缸155cc發動機，擁有可變氣門等技術，標配博世雙通道ABS系統！價格感人！

歐式運動型電噴水冷單缸150cc小鋼炮踏板車，有CBS聯動剎車配置。動力水平槓槓的。

剛進入國內的本田入門級小排量休旅踏板車，電噴水冷單缸發動機，動力一流，配置豪華，標配CBS聯動剎車系統。

以上便是小編推薦的150cc及以下的水冷帶ABS或者CBS的摩托車，包括踏板摩托車。 這類車一般都是同級別車型中比較“高階”，越級配置的車型，售價也會顯得比同級別正常車型要貴出一些。 如果是追求更高配置，更好的安全效能，對價格不是那麼的敏感，這些車都挺不錯的，可以入手！