這是正常的，因為輪胎承重之後變形與地面有一定的接觸面積。你只管輪胎胎壓在規定範圍就可以了，肉眼看是有一點變形的。

您好，這是因為小汽車輪胎都是真空胎，，特別是運動型輪胎又寬又扁都會像你所說樣子，若您檢查胎壓壓力沒有偏少那就是正常的，若是發現輪胎壓力與其他明顯不同那就要注意了，儘快檢查一下。真空胎值得注意是防爆胎的氣假如漏光了從外觀上是比較難發現的，不過一般都會有胎壓監測報警提示的。若對您有幫助請給個關注唄。謝謝。

汽車胎壓正常時輪胎看起來還是有點癟，這種情況當然是被車身重量壓的。

汽車的整備質量最輕也在1噸左右，普通緊湊級汽車重量平均達到1.3~1.7噸之間，這麼大的重量即使是有四條輪胎分攤也會有很大的負荷。

輪胎本身是沒有支撐性的，真正起到支撐作用的是輪胎內部的空氣，而空氣是可以被壓縮的；重量越大對空氣的壓縮程度越高，所以汽車即使胎壓正常輪胎接地的位置也會被壓扁，這種正常現象不會影響安全。

不過問題描述中的2.5並不能說明胎壓合理，普通家用車使用的子午線輪胎區分不同車型，胎壓的正常限值約在2.2~2.7BAR，某些越野車或皮卡車胎壓甚至會超過3.0BAR，不同車型的胎壓需要區分。

如果癟的很嚴重也許建議胎壓並不是2.5，胎壓建議值一般會標註在駕駛側B柱的下方、某些車型會標註在油箱蓋內側，以建議值為準。冬季由於空氣熱脹冷縮胎壓可以適當提高一些，建議值為2.5可以提升到2.6或2.7BAR，夏季以2.5BAR為準沒有必要刻意降低。

至於胎壓監測的數值也不是絕對精準，胎壓監測部門型別測試胎壓的方式並不是依靠氣壓測量，而是根據輪胎轉速資料分析計算胎壓。胎壓高輪胎周長會加大、反之要減小，而在行駛中氣壓會隨溫度升高而同步升高，輪胎的周長也會發生變化；在冷車輪胎降溫後胎壓會自然減小，頻繁的資料變化有可能造成胎壓監測失準。

所以檢測資料也只能作為參考，定期用專業胎壓測試表檢查並補充胎壓才能得到最真實的資料，輪胎癟的情況也許能夠緩解，供參考。

家轎一般都是2.3—2.5Bar的低壓胎，發動機在車前頭，視覺上感覺輪胎有點扁。但是測氣壓不小就可以，用肉眼觀察有3-4個胎花觸地屬於正常

對於大多數轎車來說2.5Bar是最長使用的輪胎氣壓值，但不同品牌型號的輪胎在2.5Bar氣壓的情況下，輪胎看起來並不一樣，有的輪胎看起來氣壓比較足，有的輪胎就會癟，出現這種情況主要是輪胎結構和橡膠不同導致的。如果輪胎壁比較軟的話，雖然輪胎氣壓也是2.5Bar，但看起來就像輪胎氣壓不足似的，你不必糾結這個問題，只要輪胎氣壓沒問題就可以了，至於輪胎看起來是什麼樣子那就是輪胎的事兒了。

通常家用車型發動機及變速箱在前部，整車的重量在前面，所以用肉眼察看胎壓、前輪相比後輪會扁一點，是正常的。同軸的輪胎扁平情況是一樣的就沒問題。

一般轎車輪胎氣壓控制在2.0-2.6之間，如果有裝配胎壓監測的車型，儀表或胎壓顯示屏上會顯示胎壓情況，胎壓不足時會有提示或報警。

一般在汽車的油箱蓋或B柱，開啟駕駛側的門側上面就能看到車子的標準胎壓是多少？這個標準值是在冷態時的胎壓。可根據車內乘坐人數、適當按標準增加0.1~0.2bar氣壓即可。胎壓過高首先影響行駛舒適性，也會導致輪胎胎面中央過度磨損，使輪胎磨損不均；胎壓過低轉向會偏重、且胎面兩側磨損會較快。

作為一個汽車修理工，我幾乎每天都能遇到這樣的事，車主感覺輪胎缺氣，要我幫他補氣，檢查以後發現氣壓正常。

為什麼胎壓正常，但是看起來卻像是缺氣呢？這是由輪胎自身結構造成的。下面我就來詳細介紹一下。

我們的車用輪胎根據結構的不同，分為兩種，斜交輪胎跟子午線輪胎。

首先，我們先說斜交輪胎。

斜交輪胎是種老式輪胎，由胎面，胎體（簾布層），緩衝層，胎圈四部分組成。

胎面就是整個輪胎最外層。

胎體就是整個輪胎的支撐部分，其作用就是承受載荷，保持輪胎的形狀和尺寸，通常由多層掛膠簾布貼合而成，所以又稱簾布層。

斜交輪胎因其簾布層的簾線按斜線交叉排列而得名。

緩衝層就是胎面跟簾布層之間的橡膠層。

胎圈就是輪胎裝到輪輞上與其接觸的那個圈。

為了使輪胎有足夠的承載能力而採用了多層簾布層，這就使得斜交輪胎胎側的剛性比較大，因此舒適性也差。

接下來，我們來說子午線輪胎。

子午線輪胎的結構與斜交輪胎一樣，也是由胎面，胎體，緩衝層以及胎圈組成。但是其胎體簾線的佈置與斜交輪胎不同，不是採用按斜線交叉佈置，而是採用徑向佈置，跟地球的子午線一樣，這也就是子午線輪胎名稱的由來。

子午線輪胎簾線在圓周方向上只靠橡膠來聯結，車輛行駛時輪胎受力，就會造成簾線與簾線之間破裂，因此其緩衝層採用幾乎與胎體簾線垂直，周向佈置的簾線層，用來限制輪胎的周向變形，這也就使得緩衝層成為了子午線輪胎的主要受力部分。

因為其主要受力在緩衝層，加之簾線的徑向排列使得簾線強度得以最大化的利用，所以子午線輪胎的簾布層數也就比普通斜交輪胎減少了近一半。因此子午線輪胎的胎側彈性比較大，相比斜交輪胎更為柔軟。

正是這個獨特的結構設計，造成了胎壓符合標準，但看起來輪胎依舊缺氣的現象。

家用車輪胎就是這樣，雖然胎壓符合要求了，但是看上去輪子還是扁的。其實這和輪胎結構和輪胎實際胎壓有關。

首先看上圖，這是一個卡車的輪胎。胎面與側壁交界處稜角分明，可以清楚地看到整個輪胎側壁。

這樣我們從側面看去就很容易根據輪胎形狀大概判斷胎壓了。比如上圖這個輪胎胎壓明顯偏低了。

因為卡車載重量大，輪胎承載力必須足夠大。因此卡車輪胎胎面更寬更厚，比如普通家用車胎面簾布層一共也就4層左右，而卡車基本上都是8層起步。這樣胎面與胎壁交匯處過度很明顯，胎面與地面接觸的地方清晰可見。

而小型車胎面就沒那麼厚了，而且寬度也小，因此胎面與胎壁過度的地方就顯得更圓潤，不容易看出來。車停在原地你很難看到胎面與地面的接觸部位，只能看到略鼓的胎壁，給人的感覺就像胎壓不足一樣。

比如這張圖就很直觀，這是保養時在升降臺上拍的照片，視線與輪胎一樣的高度。即便如此還是很難看得出胎面與地面接觸部位。最明顯的就是鼓鼓的胎壁，這樣輪胎看起來就非常扁。

廠家要求的胎壓一定是最適合這輛車的，但並不一定就最適合這條輪胎。因為每一條輪胎並不是只能在唯一的壓力下使用。廠家生產的輪胎都有相應的引數，其中就包括適用的氣壓。廠家根據車型需要自己在合理的範圍內設定自己需要的胎壓即可。日常生活中也能見到不同廠家車型使用同一品牌同一型號的輪胎，但建議胎壓值不同的情況。

所以說當你發現你的車輪胎看起來似乎胎壓不足時從某種程度上來說也許真的不足。但是這個胎壓又是廠家驗證過的，在舒適性、使用壽命、油耗等方面做出綜合平衡的，因此我們只要按照廠家規定值充氣就行。

輪胎是汽車的一個重要組成部分，它是汽車正常行駛的關鍵，當輪胎胎壓正常的時候，汽車能夠平穩的執行，如果汽車的胎壓出現異常，這種情況下往往汽車會出現油耗增加、輪胎磨損加劇，甚至會發生爆胎的風險。所以輪胎的胎壓控制也是各位車主現在非常關心的一方面，不過現在汽車上都有胎壓監測裝置，能夠實時監測汽車輪胎的胎壓狀況。不過一些車主疑惑，為什麼輪胎胎壓2.5，但是車胎看起來還是比較扁呢？為什麼胎壓2.5但是車胎看起來還是比較扁？老司機說出詳情。

如果是正常情況下，汽車的胎壓在2.5時輪胎看起來有點扁這是正常現象，因為汽車的輪胎是充氣式的，內部的填充物是大量的空氣。但是空氣非常容易被壓縮的，而且汽車的整體質量往往重達一兩噸，所以在這樣強大的壓力下，輪胎內部的空氣會被壓縮，或者被排擠到兩邊，這樣就會使輪胎看上起有點扁，其實這是一種正常的現象。即使是用鋼鐵打造一個輪胎，在使用時一樣會發生形變，只是形變比較小我們的肉眼不容易觀察出來而已。

強迫症的車主要注意，這種情況千萬不要執著的將車胎充氣充滿，這樣會導致輪胎內部的壓強過高，在行駛時輪胎的減震能力會減弱，坐在車內會感覺到嚴重的顛簸感。而且輪胎胎壓過高的話，在行駛時很容易出現爆胎的情況，因此各位車主要注意了。

其次不同車型的推薦胎壓都是不一樣的，有的車型推薦胎壓在2.3，而有的車型推薦胎壓在2.5，有的車型推薦胎壓可能更高，像大貨車的胎壓往往在7-10，甚至可以達到十幾。因此不同車型的胎壓是不一樣的，很可能2.5的胎壓達不到你的愛車的推薦胎壓，所以這個時候你的汽車胎壓是不足的，看起來自然就會比較扁。這種情況下你為車胎充氣，使胎壓正常就好了，胎壓不足也會影響汽車的正常行駛，而且會造成輪胎兩側邊緣的嚴重磨損，同樣會有爆胎的風險。

如果這兩種情況都不是，那可能就是你的胎壓監測裝置出現了故障，你去4S店讓他更換一個就好了。最後還是要提醒各位車主一句，不要忽視汽車的胎壓，他是我們安全駕駛的重要因素。同時要搞清楚自己的汽車推薦胎壓是多少，一般在汽車的銘牌上都會有顯示，大家瞅一眼就能知道。透過肉眼也可以觀察出來胎壓是否正常，輪胎胎齒與地面接觸的齒數在4-5時胎壓就是正常的。

家用轎車輪胎一般為低壓胎看起來癟是低壓胎設計問題。

1、家用轎車氣壓壓力一般建議2.2～2.5、當氣壓充到2.5個壓力時輪胎看起來有點癟好像氣壓不足的樣子，實際是輪胎設計問題家用轎車承重一般不大為了滿足行駛舒適度家用轎車輪胎多設計為低壓輪胎，所以氣壓2.5時會看起來有點癟。

2、汽車上有上千種零部件這麼多零件中就輪胎與地面接觸，輪胎的軟硬程度直接影響到車輛的駕駛舒適度，輪胎不僅僅要起到滾動的作用，輪胎要有好的彈性橡膠質地要軟硬適中，輪胎設計的胎肩和緩衝地帶橡膠簾布層交錯緩衝地帶橡膠比較軟輪胎行駛中可以有效的吸收來自路面反饋的彈跳，家用轎車對行駛舒適度要求較高設計輪胎時就考慮輪胎吸收路面跳動、家用轎車輪胎為低壓胎當胎壓監測正常時也會感覺輪胎外觀有點癟低壓輪胎設計就這樣。

3、輪胎胎壓建議充注2.5個壓，輪胎胎壓太大開車行駛時會感覺到地盤很硬路面反饋比較直接僵硬，輪胎胎壓不足危害性更大、長時間輪胎壓力過低行駛會導致輪胎簾布層斷裂漏氣嚴重時引起爆胎，輪胎氣壓儘量大一點不要小一點。