新手駕駛手動擋在遇到上下陡坡時心裡肯定會很慌，但是一定要不要緊張，避免慌亂帶來事故的發生。

首先說下上陡坡，駕駛手動擋上陡坡時，進入坡道時，及時掛入低速檔，如果之前檔位在5檔，應當掛入4檔或者3檔，以便帶來更大的扭矩，以免熄火，手忙腳亂帶來危險，如果在坡中感覺動力不足，發動機聲音很悶，還需要降檔，根據實際情況而定。

總之上坡時及時降檔，保證動力，需要自己摸索，前期需要記住的就是降檔。

其次說下下陡坡，所需要記住的就是掛入低速檔，讓發動機的制動來代替部分剎車作用，以免連續剎車導致剎車系統過熱造成剎車不靈敏以及失靈。

在坡頂端根據坡的大小掛入檔位，一般情況3檔完全可以了，剩下的就是剎車來補充，感覺速度快了就踩點剎車。

手動擋的車需要的就是熟練，多摸索，時間久了就都明白了！

手動擋汽車起步難，爬坡難，下坡難，真有這麼難嗎，作為五年手動擋司機，這裡還不敢自稱老司機，作用一名手動擋司機，在這裡說句真心話，手動擋汽車真的很好開，前提是你必須有駕駛手動擋至少3個月或3000公里的磨合期，在這3個月或3000公里的磨合期間，起步熄火，爬坡熄火，下坡不知道怎麼用擋，等等問題都會出現在這3個月內。

三個月的磨合期過後，你就是一名名副其實的手動擋司機了，這時你會覺得手動擋汽車其實駕駛並不難。

要開好手動擋汽車，油離配合是關鍵，手動擋汽車離合器是一個好東西，熟練了離合器的使用，將會對你今後的駕駛如魚得水，速度可控，油耗也是可控的。

如何掌握油離配合，我們把油離配合定義成對離合器的控制，只要把握掌控好離合器的半聯動點，理解踩下離合器踏板汽車發動機與變速器斷開，汽車失去動力輸出。抬起離合器踏板，發動機與變速器靠離合器進行連線，汽車動力銜接。我們手動擋汽車的變速箱齒輪比不一樣，各個擋位所處的齒輪比相差很多，這樣就造成了汽車不能踩下離合器踏板就馬上可以完全放完離合器踏板，在放離合器踏板的時候有一個動力銜接過程，這個過程就叫半聯動點。

每臺汽車的半聯動點都不同，並且半聯動點會隨著汽車使用時間延長，汽車離合器片的磨損成度不同，半聯動點就有所差異。

我有個朋友，掛擋1－5擋都很難掛進去，最後去汽修店檢查，檢查原因是離合器踏板行程太高，離合器結合不到位，造成無法掛擋，最後調節了一下行程就可以完全掛進去了。

如果不是上坡起步，如果你又是新手，建議在坡腳把檔位切換到1擋，只有在一擋你才遊刃有餘，發動機動力充沛，不至於熄火。

如果是在下坡路段，而你又是一名新手的情況下，掛入二擋下坡是最穩妥的。如果下坡路段二擋發動機轉速升高，可以升到三擋，點剎控制速度即可，切記空擋滑行。

手動擋汽車開好並不難，多練習才是前提，不像自動擋那樣，直接踩油門就能走，一個D擋可以跑偏天下。手動擋汽車只有掌握好油離配合，特別是離合器半聯動點的銜接點，不管是上坡還是下坡都不在話下。