H9是一臺定位硬派越野的車，哈弗旗艦，整個外形模仿豐田PRADO，底盤更是模仿的一塌糊塗，內飾相當豪華，配置也很高，動力系統採用自家2.0T渦輪增壓發動機加上採埃浮8AT.現在又增加了柴油版本，

對於這款車，由於長城沒有做高階車的經驗，H9有很多不完善的地方，整個小問題比較多，而動力系統是最大的短板，長城不僅沒有好的發動機，更沒有一款好用的自動變速箱，但是由於發動機自身不足，不僅油耗高，而且動力不太夠用，與變速箱的匹配也受限，所以整個動力系統不太令人滿意，

長城哈弗H9應該算是目前自主品牌中高階硬派越野車的首選，高性價比，擁有較為強悍的越野能力和透過性，並且兼顧出色的舒適性，中期改款換裝採埃孚8AT之後徹底解決之前極具爭議的變速箱問題。其他競爭車型要不比H9貴的多，比如豐田PRADO和福特Everest，要不就是沒有經過太多市場和消費者檢驗，比如上汽榮威RX8和大通D90。

哈弗H9 2017款官方指導價21.98-27.28萬，優惠後21.48-26.78萬，動力上搭載2.0T柴油、2.0T汽油兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為190馬力、252馬力，峰值扭矩分別為355牛米、420牛米，傳動系統匹配的是採埃孚8速手自一體變速箱。

H9採用非承載式車身結構，配備適時四驅系統、多片離合器、限滑差速器、雙叉臂式獨立懸架、車身穩定控制系統、制動力分配等等保證了H9面對惡劣路況時的透過性和脫困能力。此外，豐富且全面的駕駛輔助和舒適性配置既提升了行駛安全性，又改善了硬派越野車在舒適性方面的短板。

說完優點，接下來聊聊缺點，首先，品牌影響力現階段相對於像豐田、福特等大品牌還是有不小差距；其次，人機工程設計還是略欠火候，儲物空間少且設定不合理，還有，內飾元件的抗扭性也有待提高；第三，車機系統實用性不佳，甚至說基本沒什麼實用性；最後，雖然這兩臺發動機已經能夠滿足大部分不同需求，但是不少消費者仍在期待更強動力的版本。

算大中型SUV。“硬派”看你怎麼定義了，我們一般說“硬菜”就是指價格實惠的、肉多量大又好吃的菜。H9確實大，價格相對合資品牌的類似車型要實惠，但是好開不好開，耐不耐實就不敢恭維了。

你這個問題問得好，先不管哈弗H9算不算硬派SUV，我先羅列幾款我們耳熟能詳的硬派越野車給你看：

賓士G Class；路虎衛士；JeepWrangler；豐田蘭德酷路澤；豐田蘭德酷路澤FJ；豐田PRADO；三菱Pajero；日產patrol；福特猛禽；道奇公羊（Ram）；豐田坦途；鈴木Jimny

這應該是我暫時能夠想到的幾款硬派越野車，SUV和皮卡都有，他們之間的相同點，基本就是都是帶大梁（即非承載式車身），都帶有四驅系統，再牛掰點兒的，像賓士G Class還配備有前、中、後三把差速鎖，帶來了更加強悍的脫困效能。

所以，如果從這個角度來看的話，哈弗h9採用的也是非承載式車身，並且配備有多片離合器式適時四驅系統以及伊頓後橋電子限滑差速鎖，應該也可以勉強算作一款硬派越野車。

當然，我說的是勉強，如果硬要說它和上面我羅列的硬派越野車相比，哈弗H9終歸還是要“嫩”一些的。我個人感覺，哈弗H9應該是和福特Everest、日產途達、江西五十鈴mu-X牧遊俠這些車是一個級別的車型，雖然並不具備很強悍的越野能力，但是走走爛路，應付一下大部分的越野路況，還是完全可以勝任的。

H9作為一款30萬以內的國產越野車，新車效能不錯，外形霸氣，內飾時尚，深的一部分越野愛好者的追捧。

優點：

首先，它在30萬價格區間算的上一款硬派越野車。

其次，它2.0T的發動機可以暴發強大的扭矩，拔河非常實用。

再次，外形模仿霸道，讓很多不懂車的人感覺它值六 七 十萬。

缺點：1,異響，青藏線回來，異響嚴重，後門卡扣鬆動，更換後解決。2，不適合長時間慢爬坡，318修路堵車，轉速太高不容易控制車速，急加速急剎車，轉速太低車子沒勁。3，質量還不是太硬，新藏川藏黃河源一隊車4輛回來，1輛修發動機，1輛修差速器。

保定山寨廠的歷史: 山寨了一個日本CRV的殼子，塞進一個極其辣雞的發動機，動力極其辣雞，油耗無比巨大，因為腦慘數量眾多，所以保定山寨廠，賣辣雞車，猛賺幾百億。這就是保定山寨廠的歷史！ 總結: 保定山寨車的銷量，來自腦殘的數量。！！哈哈哈。 所有保定山寨車的共同特點: 動力辣雞油耗高，換擋頓挫剎車長，效能極差價格高，殼子好看大件爛。