這件事對於所有精日精美分子確實是一個好訊息，他們心中的神話破滅了，F35墜毀了！根據不要臉的CNN（美國有線電視新聞網）報道，9月28日，也就是本週五，美國海軍陸戰隊下屬的一架F35B在南卡羅來納州博福特縣訓練時墜毀，飛行員成功跳傘逃生。

此次事件最大的意義是什麼？說明了五代機不是神，美國製造也不是神！任何飛機在高強度的訓練和飛行員不正常操作中都有可能發生墜毀！萬事開頭難，無論是什麼原因導致了飛機墜毀，這都將對F35目前的服役狀態造成沉重的打擊，洛克希德馬丁和美國軍方現在肯定也是抓耳撓腮，F35好是好，但是從服役以來一直就故障不斷，不管是最初的零件生鏽、塗層掉落、軟體不相容還是去年發生的氧氣面罩脫落導致長時間停飛都花費了巨大的精力和財力去解決。然而情路坎坷，如今墜機首秀又接踵而來，美軍接下來能做的就是抓緊調查清楚事故原因，以求完善改進，不然這種對外出口的主力產品還有哪個盟友敢買？寡婦製造專家？

如果要詭辯的話，最大的原因就是因為F35作為第五代新生戰機，各方面生產、維護、使用都處於摸索期，沒有任何參照物可以對比借鑑，而F35B作為垂直起降型號，又是其中最複雜和高階的機型。這種被全世界視為拉低了航母門檻的戰機只要裝備在直通甲板軍艦上，兩棲攻擊艦也可以馬上化身航母，也正是因為這樣的逆天效能，多個國家對此表現出極大的興趣，尤其是日本更是垂涎欲滴，這簡直就是曲線發展航母的最佳選擇，沒有之一！為了對接F35B，他們建造多艘出雲級兩棲攻擊艦，全部採用直通甲板，而後又在本土引進了F35組裝生產線，狼子野心，昭然若揭！

此次F35B墜毀證明了此型飛機還沒有完全發展成熟，日本、南韓、英國等引進F35的過程可能會因此而打亂些許腳步，但是我們更應該正視的是，F35確實是一型優秀的五代機，在訓練中掉落一架比在戰場上被擊落一架價效比要高的多，我們且不可因此掉以輕心，全力發展我們自己的五代機才是星辰大海！

戰機墜毀本是一件正常的事，誰家的戰機不墜毀呢？像印度一年得摔多少回，摔的大家都不愛關注了，反而是他們不摔了那才好奇呢？而美國的F-35B“閃電Ⅱ”隱身戰機的墜毀，也只能說明再優秀的戰機，也可能發生故障，也可能操作不當。只不過現在是沒查明原因呢，不過真的會有些國家要急尿褲子了！美軍的F-35B“閃電Ⅱ”隱身戰機

美國當地時間9月28日。根據美國有線電視新聞網（ CNN）28日報道，美國海軍陸戰隊的一架f3數b戰鬥機在美國的南卡羅來納州博福特縣墜毀。戰鬥機飛行員彈射跳傘逃生。而這架戰鬥機屬於美國海軍陸戰隊航空站戰鬥攻擊訓練中隊501，事故原因正在調查之中。F-35B墜毀地點冒起了濃煙

那麼對F-35B戰機墜毀事件，為什麼會引起大家的高度關注呢？這不僅僅是因為F35B戰機是一個劃時代的標誌，更是因為F-35B戰機能夠帶來巨大的打擊優勢。而這樣的優勢，讓那些只擁有直升機航母的國家，可以再瞬間轉變為打擊型航母，這就是F-35B帶來的革命。美國海軍陸戰隊於2014年10月9日接收了第一架F35B短距垂直起降戰鬥機，代表著美軍正式開始列裝F-35B戰機。然而 隨著海軍陸戰隊的使用。“旱地拔蔥”的F-35B

而美國是在2018年2月11日向英國交付了首架F-35B戰機。英國的伊麗莎白女王級航母目前正在裸奔，就等著F-35B戰機上艦呢。英國是在今年的6月6日，首批4架F-35B戰機抵達了英國的馬漢姆空軍基地。標誌著英國正式開始為“伊麗莎白女王”級航空母艦裝配戰機。英國接收的首架F-35B戰機

然而這一次F-35b戰機墜毀事件，恐怕影響最大的不會是美國海軍陸戰隊，而是英國和日本了。因為整個英國是承受不起F-35B戰機專案存在重大缺陷的，更承受不起存在著重大安全隱患。英國的兩艘航空母艦，都是按照F-35B戰機而設計的。根本就沒有加裝彈射器，而是採用滑越起飛方式。根本無法裝配美國的F-35C型。在英國航母起飛的F-35B戰機

一旦F-35B存在重大生產缺陷，那麼必然導致英國航母將會失去戰鬥力，或者無機可用。畢竟F-35B戰機的發動機更為複雜，更為尖端，同時導致的可能隱患也就越多。對於全新的高階技術而言，在擁有高技術的條件下，也同樣擁有著高風險。而f35b就是這樣一個機型，就是存在這樣一個隱患。看到這個了你就知道日本為什麼想要了

而另一個著急的就是日本，雖然日本已經獲得了F-35A型戰機。但是日本同樣想要獲得可以搭載在日本的22DDH這樣直升機航母上的F-35B。一旦日本獲得了F-35B戰機，立馬日本的2艘22DDH直升機航母就會變成一個不折不扣的打擊型航母，戰力一點都不比我們的遼寧艦差多少。而這也是日本人最急切的。

9月28日，綜合美國有線電視新聞網、俄羅斯衛星網的報道，美國海軍陸戰隊的一架F-35B戰鬥機在南卡羅萊納州墜毀。事故發生在28日上午11點45分左右（當地時間），墜毀地點在美國南卡羅來納州博福特海軍陸戰隊基地附近的一個小島上。事故原因尚不清楚，仍在調查當中。

美國海軍陸戰隊的一名發言人在其官方宣告中表示，該起事故所幸並未造成平民傷亡，駕駛該機的飛行員從飛機中彈射逃生，目前正在接受醫務人員的檢查，飛行員的詳細情況未知。墜毀的這架F-35B戰鬥機隸屬於美國海軍陸戰隊戰鬥機攻擊訓練501中隊，墜毀前正進行日常科目的訓練。根據目擊者釋出的照片顯示，事發地點濃煙滾滾，估計這架F-35B戰鬥機已經是徹底報廢了。

F-35是美國聯合多國共同研製的一款單座單發第四代隱身戰鬥機/聯合攻擊機，由洛馬公司負責研製生產。目前，共有三個版本：路基型（傳統跑道起降）的F-35A、短距/垂直起降型的F-35B、航母艦載機型的F-35C。2007年12月18日，首架F-35B戰鬥機在洛克希德•馬丁公司設在克薩斯州沃斯堡工廠下線。2008年6月，F-35B成功首飛。2014年10月9日，加入美國海軍陸戰隊。此次墜毀的F-35B就是F-35的短距/垂直起降型，只有美國海軍陸戰隊和英國皇家海軍裝備。

其它各國目前裝備的都是F-35A，包括日本在其國內組裝的也是路基型的F-35A，以色列空軍的F-35I就是以色列版本的F-35A。儘管F-35戰鬥機一直被人詬病，主要是因為其一再漲價、進度不斷延期、系統軟體等問題，也曾發生過很多故障，但失事墜毀尚屬首次。其實，這已經不是F-35B本月第一次出現問題了，兩週前就有媒體報道稱“一架F-35B在跑道上發生了故障，飛機腹部貼地”。

短距/垂直起降戰鬥機，除了美國之外，世界其它各國均已停止繼續研製。就在這架F-35B墜毀前，9月27日，美國海軍中央司令部發表宣告稱，隸屬於海軍陸戰隊的F-35B戰機當天首次在阿富汗戰場投入了戰鬥，參與了對阿富汗坎大哈省塔利班組織的空襲行動，並且取得了令人滿意的成果。參與空襲行動的F-35B戰鬥機隸屬於美國海軍陸戰隊的第13遠征隊，該部隊被部署在了中東地區。美國海軍中央司令部的宣告，無疑是在為F-35打廣告，結果另一架F-35B就出了事故。

美國海軍陸戰隊的F-35B在連續兩天裡創造了兩個記錄，第一個記錄是9月27日，美國海軍陸戰隊第211戰鬥機中隊的F-35B從非洲吉布地附近的兩棲攻擊艦起飛，然後透過空中加油飛赴阿富汗執行了針對塔利班武裝的打擊行動，這是美國的F-35閃電II第一次用於實戰。

沒想到在9月28日還是美國海軍的F-35B戰鬥機在南卡羅蘭納州發生了墜毀事件，這是美國洛克希德馬丁公司研製F-35戰鬥機以來第一次發生墜毀事故，這次墜毀的F-35B是屬於美國海軍陸戰隊第501測試中隊。

在9月28日的事故中，飛行員成功彈射跳傘逃生，這也是F-35戰鬥機彈射座椅第一次使用，透過這個也驗證了彈射座椅的可靠性。從F-35研製至今首次在事故中使用了彈射座椅，美國海軍陸戰隊上一次事故中是沒有造成飛機墜毀，只是F-35B戰鬥機被火燒了一次。

目前全世界已經有360架F-35戰鬥機在服役，量產至今已經有超過15萬飛行小時，如今發生一起墜毀事故，總體看F-35B質量不錯。但是隨著使用數量的增加，事故率不一定上升，但是事故總數會有上升的趨勢的，這是一個規律。

這次事故充分說明了一個道理：一件事情過於複雜就愛出事，不管多牛逼的國家多厲害的公司出品，都是如此。

F35的動力系統比較複雜，分成可向下旋轉95度的主發動機，和前傳動風扇，還有左右配平噴口，而普通戰鬥機發動機，則就是一個圓柱形發動機本體，結構簡化很多，技術難度大大減小。

從F35B的動力系統來看，雖然做了極度簡化，但是飛機動力操縱系統需要依靠電腦同時操縱4個部件的工作狀態，這是一件很複雜的事情，這也是俄羅斯雅克設計局的關鍵：垂直起降飛機的難點就在於發動機控制，別的氣動都比較次要，確實如此。

俄羅斯人在雅克38和雅克141的動力系統上取得了巨大成功，原因是，將F35主發動機推力減半，機頭前面放一個不大推力的發動機，雖然總體可靠性有所降低，但是難度大幅度降低。

F-35戰機是美國研製的第二款五代戰機，而其也得到了大量的訂單出口，畢竟用美國的話來說就是效能優異，號稱不會墜機。可惜在9月28日，一架F-35戰機在其本土進行訓練時，第一次墜毀了，幸好的是飛行員成功逃出，這件事我們有如何看待呢?這告訴我們一個道理，千萬不要隨便立flag。

其實本是一件值得高興的事情，因為就在前一天，F-35就進行了第一次實戰。然而就在第二天，發生了墜機事件，並且還是在本土。人家都說對外貿易的戰機實際效能沒有自己使用的強，但如今自己使用的卻發生了墜機，對於那些美迷來說就是啪啪啪打臉啊。其實F-35出現問題不是一次兩次了，只不過前幾次沒這次的厲害而已，只是塗層掉落等等。實際上出現墜毀事件是能夠理性看待的事情，畢竟總是會有意外發生。

F-35一共有三型，這次發生事故的就是F-35B。這是一款具有垂直起降能力的戰機，裝有能夠調整角度的尾噴口以及向下的小發動機。從資料上來看，鷂式戰機發生的墜機事件一直很多，而單髮式的F-35B效能雖然當屬其第一，但是聽到會發生墜機事故其實也不會很驚訝，比較好理解。這就是垂直短距起降，雖然具備的優勢大，但是同理技術要求非常高、非常難，無論是對於發動機還是對於飛行控制技術來說。即使現如今這兩方面的技術早已不比從前，但是這種起降的固有缺陷還是一直存在著。