1）自動變速器的液壓操縱系統換擋控制原理

　　·換擋閥兩端作用著節氣門閥和速控閥油壓。換擋時，兩端油壓發生變化，使換擋閥產生位移，改變了油路，從而實現換擋。

　　2）液控自動變速器低速工作狀態

　　·此時換檔閥關閉了高速檔油路，但工作油壓為低速檔提供了動力。

　　3）液控自動變速器高速工作狀態

　　·換檔閥閥芯左移，高速檔油路開啟，低速檔油路斷開。

　　自動變速器的液壓操縱系統的主要部件結構與工作原理

　　（1）油泵（以內齧合齒輪泵為例）

　　·液壓泵是自動變速器液壓控制系統的壓力來源。液壓泵通常安裝在自動變速器前方，由液力變矩器泵輪驅動；也有部分汽車液壓泵安裝在自動變速器的後方，如馬自達626。目前自動變速器中常用的液壓泵有外齧合式齒輪泵、內齧合式齒輪泵、轉子泵和葉片泵。

　　·內齧合式齒輪泵的結構，當發動機 運轉時，小齒輪和內齒輪同向旋轉，下腔容積不斷增加，形成真空而吸油，上腔容積不斷減小，將液壓油抽出

　　（2）液力變矩器控制裝置

　　1） 液力變矩器控制裝置的作用就是把變矩器中的高溫油引出加以冷卻，然後加壓送回到變矩器進行補償。

　　2）液力變矩器控制裝置由壓力調節閥、鎖止訊號閥、鎖止繼動閥(也稱鎖止中繼閥)等閥及相應油路組成。

　　3）液力變矩器中閉鎖離合器的工作是由鎖止訊號閥和鎖止繼動閥共同控制。鎖止訊號閥閥芯上方作用著調速閥壓力，下方與超速檔換檔閥油路相通。