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1 # 小強說說車
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2 # 優車優評
尺寸
CAMRY長寬高:4885*1840*1455,軸距2825
Passat長寬高:4872*1834*1484,軸距2803。
整體尺寸在資料上差距不大,但在表現上,前排CAMRY舒適度更好,後排空間來說還是Passat空間更大,或者說有點變態了。
外形Passat外形上商務氣息濃郁,而CAMRY越做越激進,越年輕化。不過看個人審美吧。
配置上同樣價位的,CAMRY配置要更高。比如價位差不多的2.0自吸豪華CAMRY,和330尊榮Passat,CAMRY要多了 膝部安全氣囊,倒車影像,抬頭顯示,車道偏離預警,無鑰匙進入等等等等。價效比還是挺高的。
油耗上這個主要看個人的開車習慣。不過普遍反饋來說,CAMRY的油耗要比Passat油耗要低,整體車輛質量穩定性要更好,更佔優勢。
對於家用,無非就是油耗,價效比,可靠性,保養費用這幾方面綜合來說,推薦CAMRY。可能會有人說安全性,其實安全上主要還是要靠駕駛者的駕駛習慣和安全意識。整體來說,CAMRY油耗低,質量穩定,保養便宜!
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3 # 幫手說車
兩款車都是標準的B級車,一款是德國大眾的老經典B級車型,一款是日本豐田的當家B級車,兩款車在國內市場上都佔據一席之地。
Passat這款車子是很有德味的車型,呵Magotan相比保留了很多德國的傳統設計,在質感方面要比CAMRY要好很多。
和現款的八代CAMRY相比,Passat依舊走的是商務風格,沉穩大氣、低調依舊是Passat的產品定位。
在動力和操控質感上,Passat也是要更好一些的。但Passat有著自己的毛病,那就是大家常說的漏油和燒機油的隱患,這一點是你要注意的。
CAMRY現款八代的CAMRY,已經是年輕人的產品設計了,外觀方面非常的年輕和運動。商務氣息已經沒有了,但更適合一些年輕人的審美。
在動力和操控方面,八代的CAMRY較上一代有了進步,對整個底盤進行了降低,操控質感提升了不少。
較以往的車型來看,八代的CAMRY在產品質量方面應該依舊控制的不錯。但最近的泥漿事件也鬧的沸沸揚揚,豐田也對這些存在問題的車子進行了處理。
其實,如果單純的家用的話,CAMRY依舊是最合適的車型,如果要是年紀大了開Passat就更合適了。 -
4 # 高老師說車
兩款不同的車,德系車開著穩重高速不飄但小毛病會多燒機油等等,日系車 經濟保值 開著還不錯,就是安全問題,兩款車都是不錯的車
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5 # 淡墨車事
在國內的合資品牌中型車市場,大眾Passat和豐田的CAMRY一直都是銷量比較不錯的產品,其實原則上這種銷量大戶買那個都可以,但是這兩個車的風格還是有所區別的。
大眾Passat換代之後,雖然外形看上去要比前一代車型年輕了一點,但是整體上依然是那種比較商務和穩重的風格,家族式的外形和內飾看上去的確是沒什麼新鮮感,但是好處是這樣的設計可以更好的擴大受眾面,整體來說空間表現和配置也都不錯,而且這一代Passat我個人覺得底盤的行駛質感也很好,懸架和減震非常有韌性,整體的操控感受還是不錯的。
Passat的動力佈局分為1.4T的入門版車型和2.0T的高低功率版本,其實對於家用來說,1.4T的這個 動力還是夠用的,特別是低速的時候並沒有肉的感覺,只是在高速狀態下,還是會有一些動力儲備不是很充足的感覺,至於其他的不足,我個人覺得這款車的胎噪控制的比較一般,而且變速箱在低扭的時候換擋平順性也稱不上優秀,我個人如果預算充足的話,可以從2.0T的車型開始考慮。
至於CAMRY,這個車的外形跟Passat就是完全另一種路子了,豐田近幾年的外形設計都非常激進,CAMRY也不例外,不管是運動版車型還是普通版本,設計上都很凌厲,這樣做的目的也是為了更討好年輕消費者,但是我個人的感受是,雖然外形看上去很運動,但是開起來依然是典型的豐田那種家用車的風格,TNGA架構下的操控的確比前代產品有提升,但是放在同級別市場,依然屬於平淡無奇的那種。
特別是2.0的版本換上了CVT變速箱和之後,在起步的時候動力響應並不積極,給人一種慢半拍的感覺,對於乘坐者來說,這樣平順的動力響應的確更舒服,但是對於駕駛著來說,也是少了一些樂趣,另外胎噪控制的也不算好,而且轉向的手感一般。總之這兩款車我個人覺得都屬於那種比較均衡的產品,如果有商務的用途,Passat整體的氣質會更符合一些,如果只是單純的作為家用車,還都蠻合適的。
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6 # CMC車主俱樂部
前一段同事想買車,問我Passat和CAMRY如何選擇。我說您就單純家用,那麼推薦您選擇CAMRY。同事說,公司的Passat不也挺好嗎?我說,如果是單位用車,Passat會比CAMRY更為合適一些,因為Passat還是很有商務氣息的,單位使用比較體面一些。CAMRY這款車子,更居家一些。
最終同事選擇了豐田CAMRY,2.5混動版。現在他總是說這款車子確實不錯,百公里油耗顯示4.5升,太省油了。而單位的Passat狀況稍微差一些,最近司機反應抖的厲害,也有些燒機油了。不過修車保養都是單位出錢,司機只要拿發票報銷就好了。
實際上就家用代步來說,CAMRY還是非常合適的,全新的TNGA構架,整車有了脫胎換骨的變化。耐久性和用車成本來看,CAMRY還有一定優勢的。而Passat實際上並沒有什麼明顯的變化,就企事業單位使用的話Passat更合適一點,更加穩重大氣一些。
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7 # 鴻漸談車
Passat和CAMRY都算得上是國內中型車領域的“常青樹”車型。最近CAMRY的風頭正盛,即便沒有啥優惠的情況,銷量都能衝進中型車排行榜前三的位置。而Passat的表現更加強勢,2019年的累計銷量還比CAMRY高上幾千臺,位居第二。可以說無論怎麼換代,依然阻擋不了消費者對這兩位“爺”的熱情。那麼,這兩款車型究竟誰的表現更好?要作何選擇呢?我們今天就來詳細分析下。
Passat雖改款卻依舊商務Passat換代之後,雖然在外觀上往年輕化的風格有些許靠攏,本質上卻依舊是換湯不換藥,可以這麼說,新款Passat在設計上並沒有太多往年輕化發展的心思,僅是依靠些許改變,來吸引部分年輕消費群體。骨子裡依舊是著重發展商務風格。這一點,無論是從內飾依舊古板老套,還是底盤仍然沒有太多舒適化改進,都可以看得出來。
CAMRY改款比較徹底更年輕化而出身TGNA的新款CAMRY,可能是經歷了老款的蕭條,深知自己需要拿出更多誠意,車型改變得相當徹底。外觀設計完全是年輕人中意的口味,激進的風格細節的凌厲,甚至有點停不下來的意思。內飾也擺脫了老款的影子,讓人感覺驚豔,不規則的中控面板和螢幕,科技感十足。底盤調教也不在是老款時的綿軟無力,取而代之的是,稍微進步的支撐力度。
購買預算多少?決定了選車方向。雖然這兩款車型最低售價相差不大(CAMRY17.98萬,Passat18.49萬),但是,在20萬以內車型,兩者還是有不小的差距的。CAMRY低配車型使用的2.0L發動機,匹配的是CVT無極變速箱(模擬10檔),最大馬力178PS。Passat低配車型使用的1.4T發動機匹配7速雙離合,最大馬力150PS。兩相比較之下,Passat的動力更弱,而且1.4T+DSG的組合,也廣受詬病。CAMRY的動力更強,加速線性更好,油耗表現也更出眾。
因此,如果購買預算在20萬以內,更建議選擇CAMRY車型。如果超過這個價位,Passat的表現會比CAMRY更強一些,無論是動力還是價效比,亦或是油耗表現,都不會比CAMRY來的差。所以,預算超過20萬以上,選擇Passat會更好。
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8 # 聽風說往事
1.Passat
Passat可以說是大眾在國內市場影響力非常大的一款車。整體來說穩重,大氣的設計,可以說更符合華人的審美。所以Passat在國內市場銷量一直比較高,同樣市場保有量比較大。相比於兄弟Magotan,Passat更加偏向於舒適,也更加居家。但是由於Passat換代較Magotan早,依然只是七代平臺上的小改款,而作為兄弟的Magotan已經優先使用了第八代平臺。可以說在底盤質感方面比Passat更強。
2.CAMRY
豐田CAMRY可以說是中級車市場的常青樹,也一直以均衡,耐用,小毛病少,經濟性好等特點著稱,所以這個級別選家用車,雖然CAMRY可能不是最好的選擇,但絕對是不會錯的選擇。CAMRY一直以來就給人一種中庸穩重的感覺,沒有短板也沒任何特色,但新換代的CAMRY在外觀內飾也一改前風,設計更加年輕化,但是同樣引起很大爭議,有人覺著不符合CAMRY的定位,外觀不如以前大氣穩重。但是說回技術方面,新款CAMRY可以說是豐田很多黑科技的加持,雖然外觀設計有了較大改變,但是整體依然是偏向舒適性的調教。
綜合來說,個人現階段可能相對更推薦Passat的。
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9 # 狂浪生說車
Passat是很有德味的車型,在質感方面要比CAMRY要好很多,和現款的CAMRY相比,Passat依舊走的是商務風格,沉穩大氣、低調依舊是Passat的產品定位。在動力和操控質感上,Passat也是要更好一些的。但Passat有著自己的毛病,那就是大家常說的漏油和燒機油的隱患,這一點是你要注意的。現款的CAMRY,已經是年輕人的產品設計了,外觀方面非常的年輕和運動。商務氣息已經沒有了,但更適合一些年輕人的審美。在動力和操控方面,CAMRY較上一代有了進步,對整個底盤進行了降低,操控質感提升了不少。其實,如果單純的家用的話,CAMRY依舊是最合適的車型,如果要是年紀大了開Passat就更合適了。所以,現在主要考慮家用,我會選擇CAMRY。
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家用還是要需求的,CAMRY多年來堅持自然吸氣發動機,質量穩定可靠,燃油經濟性也不錯,保值率也是比較好,很適合市區用車。Passat底盤更紮實,行車質感和高速穩定性更好,比較適合跑高速。根據自己的實際需求選擇即可,個人還是比較推薦CAMRY的。