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賓士e級目前在國內並不提供油電混合動力的車型，包括插電式混合動力也沒有，不管是中國產的賓士e級還是進口的賓士e級，目前都只提供燃油版。這個級別裡面提供插電式混合動力和油電混合動力的有以下幾款車。
首先是插電式混合動力，有寶馬的530le，採用2.0t發動機的和電動機的組合，指導價為49.99萬元，寶馬530le可以說是目前這個級別裡面比較有代表性的車型了。然後是奧迪a6l新能源版本，採用2.0t的發動機，匹配的是8速手自一體變速箱，現在手自一體變速箱在奧迪品牌裡面已經比較少見了，指導價為45.48萬元。
另外還有凱迪拉克的ct6，這款車整體的尺寸更大，氣場很強，這款車依然採用的是2.0t發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，指導價為55.88萬元至65.88萬元，不過這款車目前處於停產在售的狀態，喜歡的話可以等新款。最後就是沃爾沃的s90l，沃爾沃的插電式混合動力技術也算是比較有代表性的，採用2.0t發動機和電動機的組合，指導價59.8萬元至108.8萬元。
除了上述插電式混合動力車型，還有就是油電混合動力車型，這類產品不用單獨充電，比較方便，就像傳統的燃油車一樣開，但是這類產品不算新能源車。目前的油電混合動力的重大新車有雷克薩斯es300h，指導價35.9萬元至46.8萬元。還有gs300h，指導價45.7萬元至56萬元。
另外還有比較小眾一點的英菲尼迪q70l，採用3.5自然吸氣v6發動機的油電混合動力系統，指導價為56.78至61.48萬元，不過這款車目前也屬於停產在售的狀態，另外更高階的一點的全新奧迪a7和賓士cls也屬於中大型車，也有混合動力系統的版本。以上就是目前國內混合動力中大型車的所有產品了。
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賓士e級目前在國內並不提供油電混合動力的車型，包括插電式混合動力也沒有，不管是中國產的賓士e級還是進口的賓士e級，目前都只提供燃油版。這個級別裡面提供插電式混合動力和油電混合動力的有以下幾款車。
首先是插電式混合動力，有寶馬的530le，採用2.0t發動機的和電動機的組合，指導價為49.99萬元，寶馬530le可以說是目前這個級別裡面比較有代表性的車型了。然後是奧迪a6l新能源版本，採用2.0t的發動機，匹配的是8速手自一體變速箱，現在手自一體變速箱在奧迪品牌裡面已經比較少見了，指導價為45.48萬元。
另外還有凱迪拉克的ct6，這款車整體的尺寸更大，氣場很強，這款車依然採用的是2.0t發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，指導價為55.88萬元至65.88萬元，不過這款車目前處於停產在售的狀態，喜歡的話可以等新款。最後就是沃爾沃的s90l，沃爾沃的插電式混合動力技術也算是比較有代表性的，採用2.0t發動機和電動機的組合，指導價59.8萬元至108.8萬元。
除了上述插電式混合動力車型，還有就是油電混合動力車型，這類產品不用單獨充電，比較方便，就像傳統的燃油車一樣開，但是這類產品不算新能源車。目前的油電混合動力的重大新車有雷克薩斯es300h，指導價35.9萬元至46.8萬元。還有gs300h，指導價45.7萬元至56萬元。
另外還有比較小眾一點的英菲尼迪q70l，採用3.5自然吸氣v6發動機的油電混合動力系統，指導價為56.78至61.48萬元，不過這款車目前也屬於停產在售的狀態，另外更高階的一點的全新奧迪a7和賓士cls也屬於中大型車，也有混合動力系統的版本。以上就是目前國內混合動力中大型車的所有產品了。