其實最主要的原因就是這4個零件的問題，如果把零件更換了，那麼油耗就會降下來了。

首先就是電瓶，因為汽車在點火啟動的時候，必須要用到電瓶，作用是非常大的，如果沒有電瓶或者是電瓶沒有電，那麼汽車都不能正常使用的，所以電瓶時間久了就會老化，這樣電瓶就會饋電，這也是費油的主要原因，如三年沒有更換電瓶，那麼大家就要注意了。

其次就是火花塞，因為打火的時候要用到火花塞，如果火花塞被堵塞了，那麼就不能充分的點燃燃料，這個時候汽車不僅動力不足，還會出現油耗增加的現象，所以即使更換火花塞也是非常重要的。

還有大家很少注意的活性炭罐，因為設計師在設計汽車的時候，擔心油箱的壓力過大，會在油箱的附近設計一個活性炭罐來吸附汽油的爭取，這樣在把蒸汽送回燃燒室進行再次燃燒，這麼做非常的節省燃料，但是如果活性炭罐出現問題，那麼這個功能也就隨之消失了。

最後就是氧感測器，因為這個零件的主要作用是用來檢測汽車的為其，汽車尾氣在檢測完畢之後，會再次傳回ECU，但是在用的時間長了之後，也會出現積炭的現象，這個時候就會影響氧感測器檢測資料的準確性了，就會導致油耗的增加。

所以當自己的愛車出現油耗增加的情況，我們一定要及時的更換和檢測汽車上的這四個零件，很可能就是他們的原因，導致我們汽車的油耗增加。

一、汽車長時間怠速

一般發生長時間怠速的情況都是因為等人時，在車內長時間滯留，並且著車開空調、音響等。

這種長時間原地怠速，看起來發動機轉速不高，感覺好像是不費油，但是因為車輛在原地未動，所有導致車輛電腦在統計平均油耗時，就會增高很多。

另外，長時間怠速，因為發動機內的燃油得不到充分的燃燒，所以會產生積炭，經常這樣的話，發動機積炭會有明顯增加。

二、一腳油門一腳剎車

平穩、溫柔的駕駛方式是最省油的方式，這個大家一般都知道。但是因為道路上車輛較多，有些人開車經常是給一腳大油門，追上前車後，在帶一腳剎車減速，剛給進發動機的油，還沒有完全燃燒完，正準備發力時，就被你一腳剎車給扼殺了，所以這樣是很費油的，看起來也沒有激烈駕駛，但是油耗卻不低，所以跟車時控制好油門，不要給的太大，這樣就可以儘量避免剎車的次數，省油也在不知不覺中。

三、經常龜速或超速

一般的家用車輛，整車動力系統調教的經濟時速都在80公里每小時左右，在80公里每小時的速度時是最省油狀態，車速過快或者過慢其實都是比較費油的。

四、安裝車頂框或者支架

很多喜歡自駕遊或者戶外的朋友，會在車頂上安裝各種支架或者車頂框，用來攜帶更多的東西，但是這種行為，其實是破壞了原車的風阻係數，在高速行駛時，風阻帶來的額外耗油量有可能會超過原車油耗的5%左右。

五、高速開窗

很多人以為高速開窗會比開空調省油，其實不然。車輛時速超過一定範圍後，空氣帶來的阻力就是一個不可忽略的因素，車輛在設計時，整車都做過風阻係數測試，但是開啟車窗後，將完全破壞了車輛的風阻平衡，高速突然開窗，車輛都有可能產生比較劇烈的抖動現象，可想而知帶來的額外油耗會有多少吧，絕對超過空調的。

六、不按規定保養車輛

超里程保養車輛的事情，在很多車主身上發生，都認為無所謂，能省點是點。其實，這種超里程保養不僅對發動機會產生影響，也會直接導致油耗增加。

保養不佳的發動機油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過髒，也可能導致油耗增加10%。為了保持汽車的最佳效能，最好按照規定更換機油，並檢查過濾器，這對車的保養也是很重要的。

七、胎壓不足

輪胎氣壓不足時，輪胎滾動時，阻力會增大，也就是說發動機要輸出更多的動力來滿足車輛的行駛速度。發動機輸出更多的動力，就會消耗更多了油。根據測試，一般情況下胎壓不足，會增加5%-10%的油耗，還有爆胎的危險！

八、後備箱東西太多

清理行李箱中不必要的東西，可以減輕車的重量，也會達到節能的效果。車重與油耗的關係成正比，據說車重每下降10%，油耗也會相應下降若干個百分點。

影響油耗的因素有很多，省油也是需要經驗的。相信車友們多多學習累積經驗，只要多注意以上幾點，省油並不難!