近幾年新造車勢力如雨後春筍般冒出，但國家對汽車生產資質的門檻卻越來越高，絕大數企業都望成莫及，這也導致有些企業不得已選擇代工，例如蔚來、小鵬等，但也有些企業從創業初期就透過收購的方式金蟬脫殼獲得資質從而自建工廠例如威馬、理想等！

下面看看兩起透過收購的方式獲取資質所花費的資金，以供參考

威馬汽車是業內最早選擇收購資質的初創車企，2017年7月，威馬汽車整合中順汽車控股有限公司（簡稱“中順汽車”），但沒有透露收購金額。但據公開資訊，截至2017年1月，中順汽車累計負債27億元，大致意思可以理解為威馬汽車花費了近27億元收購了“中順汽車”。

相比之下，威馬汽車收購的另一個資質標的價格更為清晰。2017年2月，曙光股份對外發布《遼寧曙光汽車集團股份有限公司關於轉讓子公司股權的公告》。公告稱，將持有的大連黃海汽車有限公司100%股權轉讓給威馬汽車控股的大連新敏雅智慧技術有限公司，交易總價為11.8億元。

2018年12月17日晚間，力帆股份釋出公告稱，力帆實業(集團)股份有限公司擬作價人民幣6.5億元將持有的重慶力帆汽車有限公司100%轉讓給重慶新帆機械裝置有限公司，重慶新帆的實際控制方為造車新勢力——車和家。

簡單總結

以上訊息可以看出，威馬汽車收購中順汽車花費了27億元人名幣，收購大連黃海汽車花費了11.8億元人名幣，理想製造收購力帆汽車花費了6.5億人名幣！

具體生產資質能值多少錢沒有一個統一的行業標準，但無疑是一筆鉅額資金，少則幾億，多則幾十億！