2019款Sagitar今年剛剛上市，上市之後又是一陣沸騰，主要是指導價太貴啦，12.89萬~19.19萬，Sagitar粉罵聲一片，汽車在新一輪以價衝量的前提下，就算是神車大眾也不得不降低車輛價格，以此換取銷量。現在Sagitar這款車銷售優惠在3萬左右，如果在指導價基礎上降低三萬，大部分就可以接受啦。

以最便宜的280TSI DSG舒適型Sagitar為例，現在指導價16.19萬元，優惠後13.19萬元，再加上車輛保險，貸款費用，車輛購置稅等等，整車15萬元落地搞定。

大眾這幾款暢銷車型，如果按照購買順序來說：Sagitar＞凌度＞LavidaPlus＝Bora。

這幾款車型都有1.4T 7DCT動力配置車型，車輛動力系統雖然一樣，但是Sagitar和凌度相比於Bora和LavidaPlus高半個等級。Bora和Lavida車輛造型大小和整車內飾做工，內飾質量肯定都被Sagitar和凌度比的體無完膚，畢竟Sagitar和凌度都是價格偏貴，並且Lavida和Bora內飾太過於廉價，車主在選擇過程中，感覺不到價效比，車輛高階感更是談不上。可以說，如果有Sagitar和凌度存在，Bora和Lavida在車輛質量方面，永遠都要排在後面。

對於Sagitar和凌度來說，這兩款車應該是相差不多的，但是凌度空間太過於狹小，Sagitar長寬高為4753×1800×1462，並且具有2731mm軸距，而凌度僅僅為4615×1826×1425，2656mm軸距，可以說凌度相比於Sagitar小了整整一圈，並且車輛內部空間真的是非常狹小，不大符合這樣一款準B級車水平。車輛價格差不多，配置相差無幾，為何我要選一個車輛空間較小的車型呢？

題主您好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。大眾Sagitar作為一汽大眾針對國內市場推出的一款特供車型，自其上市以來其市場表現一直都是非常的出色。並且隨著時間的推移，這款車型在前不久也是進行了升級換代，並且從新款產品力水準來看，其提升也是非常的明顯。那麼再結合題主的問題來說，19款的1.4TSagitar目前的落地價位是在多少？並且對比起它的同門競品來講，又應該如何去進行選擇呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說19款Sagitar當前的落地價格大概是多少。雖然新款Sagitar在上市之初，大家都覺得它的定價是有些虛高，但是其在上市之後不久，Sagitar就給出了較大的終端優惠力度。比如在當前的市場終端優惠力度來看，它的優惠力度基本上都在22000~25000之間這樣的一個水準。而這樣的一個優惠力度，基本上就可以把它落地必花費用囊括其中。因此說Sagitar當前的落地價格，基本上與它的官方指導價是一致的。那麼就下個問題來說，我個人感覺在這四款車型當中還是選擇Lavida或者是Bora更好一點。可能看到這裡，很多的朋友就會感覺到我有些弄不清車型的定位，但是從實際的終端銷售情況來看，Lavida依舊還是最受消費者的歡迎，而究其原因來看，其實就是因為這款車型它的定價相對來說更符合人們對於這類德系車型的心理預期，並且從Sagitar以及Lamando的定價來講，它們的同價位競爭對手就已經是有非常多的合資中級轎車了，比如說Malibu XL，別克Regal以及現代MISTRA等等。因此說結合價位以及車型的表現來講，我個人感覺還是買一臺Lavida或者是Bora的全新升級換代版本是更加的實惠一些。

19款Sagitar採用了mqb平臺打造，前臉中網細密有型，車身側面修長流暢硬朗協調，後尾部幹練端莊，整體顏值頗高，精緻感很足，非常符合當下的審美需求。

動力方面，Sagitar1.4t發動機最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績在9.3秒左右，加速感覺很平順，深踩油門超車也頗為輕鬆，日常不管高速還是市區都很夠用，除了變速箱低速偶有頓挫之外，在其他方面都很不錯。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格很有韌性，濾震乾脆紮實穩健，路感清晰但不突兀，既有相當的舒適度又有不錯的駕駛樂趣，質感可圈可點。

售價方面，2019款Sagitar1.4t低配舒適國六，官方指導價16.19萬，優惠幅度在1.6萬左右，終端裸車成交價14.59萬,全部落地再加購置稅12912，車船稅420，強險950，商業險5425，上牌500，共合計16.6萬左右。

至於說Sagitar，Lamando，Lavida和Bora選哪個，個人比較推薦Sagitar或者Lamando，Lavida和Bora後懸掛都是扭力梁，在檔次上比Sagitar和Lamando稍差，如果你喜歡比較大氣的外觀可以選Sagitar，喜歡比較年輕運動的話可以看Lamando。

Sagitar這款車在國內市場的知名度非常高，19款Sagitar基於大眾MQB平臺打造，車身尺寸以及軸距相比老款都有了很大的提升，軸距更是達到了2731mm，乘坐空間在同級別也是數一數二的，在國內市場口碑也非常不錯，市場保有量巨大，目前1－7月累計銷量13.7萬多臺，8月銷量3.05萬多臺，可以看出市場認可度非常高。

外觀方面

外觀方面全新Sagitar採用最新的家族式設計語言，六邊形的進氣格柵與大燈相互融合，看起來更加有立體感，引擎蓋上凸起的折線清晰可見，運動感得以提升，車身側面貫穿式的腰線勾勒出修長的車身姿態，非常的動感，尾部設計簡潔，凸起的尾翼是最大的亮點，燻黑式的尾燈看上去更加年輕具有活力。

內飾方面

內飾方面造型讓人眼前一亮，微微向駕駛員一側傾斜十分有運動感，中控大量軟性材質和鋼琴烤漆面板的應用，讓整體檔次感有所提升，非常符合年輕消費者的審美觀。

動力方面搭載了一臺1.2T和1.4T發動機，最大功率分別為116、150馬力，最大扭矩200、250牛米，匹配7擋雙離合變速器，百公里加速時間分別為10.99、9.3秒，動力方面還是不需要擔心的。底盤方面搭載了前後獨立懸掛，底盤調教軟硬適中，非常的紮實穩重，對於路面大小顛簸過濾的很柔和，同時又有一定的路感，操控性以及舒適性都非常不錯。

19款Sagitar1.4T舒適版廠商指導價16.19萬，目前市場有2.8萬左右優惠，實際裸車價13.39萬，加上購置稅11444，保險5362，車船稅420，上牌500，全款落地價151626元。1.4T車型LavidaPLUS和Bora都是非獨立懸掛，Lamando和Sagitar是獨立懸掛，Lavida1.5L價效比比較高，價效比Bora是幾款車型裡比較高的，綜合來看的話Sagitar還是比較合適的 。

本人比較推薦Sagitar。這車車內空間比較大，因為標配全景天窗，所以車內亮度也好，全系標配LED大燈，晚上的視線更不錯，而且這一代Sagitar中控屏在空調出風口上方，完全告別手機支架，還有胎壓監測跟標配8個安全氣囊，為安全護航。無論是高速還是低速，明顯是比日系車要重的，這可能是德系車降低助力刻意營造出來厚重紮實的感覺吧，提升操控是要損失一定的舒適性為代價的，這話一點都不假（懸掛可調的高效能的車子除外哈哈），有了路感，車裡就會覺得特別顛簸，內飾不錯，看這挺強檔次，對於女司機來說，車有點長，不好倒車掉頭之類的，總體價效比還是很高。

這個怎麼說呢，首先Sagitar和Lamando屬於一個級別，Bora和Lavida屬於一個級別，但是同等配置Lamando要比Sagitar貴1～2萬，Sagitar要比BoraLavida貴1～2萬，Bora和Lavida價格差不多，買車首先還是應該考慮預算，預算充足的話，我覺得還是上Sagitar，畢竟改款後軸距各方面都在像B級車靠近，價效比還是可以的。

這幾款車價效比都還是挺高的，首先19款Sagitar相對於Lavida，Bora等車型稍微高一個等級，優勢在於車長及懸掛，內飾等，明顯的Sagitar相對佔有很大優勢，Lamando於介於期間，如果推薦的話，還是推薦新款Sagitar，舒適的懸掛，氣質內飾，加長空間，都是很不錯的，選擇一次，一定要讓自己滿意，當然預算有限的話，還是推薦Lavida。都是不錯的選擇。

大眾Sagitar定位於一款A+級緊湊型轎車，自上市以來就憑藉著穩定可靠的質量、各方面均衡的表現獲得不少消費者追捧，在同級別車型中擁有較高的地位，據統計2020年1-6月份就累計銷量117896輛，每月平均銷量2萬臺左右，在同級別中具有較強的競爭力。

價格方面，2020款280TSI DSG舒適型，官方指導價16.19萬，優惠幅度在2.6萬左右（各地區不同，優惠幅度有所差異），終端裸車價13.59萬左右，全部落地再加上購置稅12027元，上牌費用500元，車船使用費420元，交強險950元，商業保險5214元，共合計155011元左右。

外觀方面採用家族式最新設計，整車看起來更加年輕運動，加長後的比例十分協調，而且帶有一定的高階感。貫穿式中網進氣格柵與兩側大燈融為一體，提高了整體辨識度。車身側面，整體比例線條均勻修長，尾部上，微微上翹的小鴨尾設計看起來格外時尚。內飾上採用大眾一貫的設計風格，微微側向駕駛員的中控臺採用大面積皮質材料覆蓋，輔以少量鍍鉻飾條進行點綴，豪華感和高階感油然而生，單色中控鑲嵌式液晶顯示屏，介面顯示清晰，操控流暢，功能齊全充滿些許科技感。

動力上採用1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，與之匹配一臺7擋乾式雙離合變速箱，0-100公里駕駛為9.3秒，這套動力總成在大眾很多車型上都有所搭載，其穩定性還算十分可靠的，動力十分充沛，當你深踩油門時能夠給出不錯的反映，變速箱響應積極，升降檔十分迅速。底盤方面採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架，整體調校偏硬朗，路感清晰不突兀，對於震動及細微顛簸過濾的都很出色，但有個小缺點就是高速噪音比較明顯。

總結：對於Sagitar、Bora、Lavida、Lamando這四款車型中選擇哪個更好，我個人推薦大眾Sagitar或Lamando，Lavida和Bora無論是在質感還是底盤懸架方面都略差於Sagitar和Lamando。總體上Sagitar各方面都非常不錯，無論是外觀、內飾、空間、動力以及整體調校，都做到了一個全球車型應有的水準。

考慮效能先排除Bora和Lavida，Lamando目前賣的不好，優惠可能多一些。

考慮價格的話排除Sagitar和Lamando，Bora和Lavida個人推薦Bora