新能源汽車．我是油電混合動力．一年了就是不敢開到外地．就是因為廠商的服務．宣傳．介紹還不夠．4s店也是一問三不知，所以廠家不要騙了國家補貼就什麼也不管了。要讓使用者能放心的和汽油車一樣的行駛。

我覺得燃油汽車好，最起碼加油站多，不必擔心沒油，而電動車現狀不樂觀，續航能力弱，充電樁不到位，半路沒電危險係數翻倍……隱形汙染也不比燃油車小……

第一新能源車剛剛在發展階段，基本除了高階車型，純電動續航列如特斯拉可以450km，基本都不會有那麼長的續航能力，所以電動汽車上高速的很少，基本都在市區

第二新能源車型 電池因為下雨水淹更換一塊電池往往維修費用比車都還要貴

第三新能源車型國家雖然鼓勵發展，但是電池後續防止汙染處理方式還沒有一個很好的解決方案

雖然新能源車比燃油車上路環保，省錢，但是還有很長的路要走

你好，如果是現在買車的話，個人更推薦你選擇燃油車型，整體來說價效比高，而且在後期使用過程當中質量也是更有保證一些。

新能源汽車和燃油汽車都有各自的優點和缺點，A新能源汽車每公里較便宜，燃油車相比就貴一些。B新能源汽車跑長途不行，有的地方沒有充電樁，燃油車可以隨便跑，滿地都是加油站。C新能源汽車噪音低環保不冒煙，燃油車噪音大，還排煙，有汙染。D新能源汽車沒有了發動機，修理費減少，燃油車修理發動機成本比較高，比較浪費錢。E新能源汽車由於不成熟，老出現電池著火爆炸，安全性不太好！燃油車比較穩定，相對比較安全。綜上所述大家可以參考一下，哪個價效比好就一目瞭然啦！！

隨著國家對於排放要求越來越嚴格，國家從國三到國四用了3年時間，從國四到過五用了6年時間，國家對於環境汙染治理力度空前的加大，就出現了很多消費者在選購汽車上犯了難。到底是應該順應國家號召選擇新能源，省錢環保還可享受很多好政策，還是趁著國家還沒有全面禁售燃油車的階段買一臺汽油車，省心省時有駕駛感？這就是一個非常矛盾的問題，能不能兩者都兼顧呢？

魚和熊掌不可兼得，這就話相信很多人都聽過，但是偏偏就有廠家研發出了兼顧油耗和駕駛感的車型，他就是混合動力，它不僅擁有超低的油耗還能提供優秀的駕駛感受，今天就為大家介紹兩款在混合動力技術領域頂尖的款車，給你在電動車和汽油車之間找到一些平衡感，提供一些額外的選擇。

在講車之前，我們先來了解一下什麼是混動技術，它有哪些優勢。

HYBRID這個詞你一定見過

混合動力是一種區別於傳統車輛的新能源車輛技術，通常意義上是指油、電混合動力，即車輛在保留傳統內燃機的基礎上，配合使用電動機提供輔助動力，系統可按照整車實際執行工況要求而進行靈活調控，使得發動機始終保持在綜合性能最佳的工作區域，可有效降低其油耗與排放。油、電混合動力技術開展較早，是目前混合動力系統中應用最廣泛的一種，已有多款小型汽車產品投放市場，按照連線方式可以將其劃分為串聯式、並聯式和混聯式3種。

混合動力汽車的燃油經濟效能較高，行駛效能優越，在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，可以降低油耗。輔助發動機的電動馬達可以在啟動的瞬間產生強大的動力，因此，車主

可以享受更強勁的起步、加速，實現較高水平的燃油經濟性。

說的簡單一些混合動力可以這麼理解，他就是一套電機加內燃機的組合，在你起步及低速行駛的時候用純電，這樣就減少了發動機的損耗，當你想獲得絕對動力的時候他會同發動機一同做工，提供強大的動力，這也就是為什麼說它既兼顧了油耗還提供了駕駛感的原因了。

比起純電動動輒幾十萬的售價和無法行駛長距離的擔憂，混合動力車型就不會遇到這個問題，接下來就為大家介紹幾款我們可以買到的一些混合動力車型，看看你身邊的朋友有沒有正在使用這些車。

一． 豐田COROLLA/LEVIN雙擎

售價：13.98萬-17.58萬

油耗：4.3L/KM

電池提供8年20萬公里的質保

豐田是很早涉足混合動力研發的公司之一，旗下的普銳斯車型全球累計銷售達400萬輛，這也從側面反應出這款車技術的可靠性和成熟度。但是普銳斯高達30萬的售價讓不少消費者望而卻步。

豐田普銳斯

對於普通家庭來說，這個門檻確實是非常高了，但是大家不必懊惱，豐田為了普及混合動力車型，分別在COROLLA和LEVIN車型的基礎上都增加了混合動力版，自然銷售價格也得到了進一步的降低，開過這兩款車的朋友一定會對他有很高的評價。

COROLLA雙擎

COROLLA雙擎（LEVIN雙擎）搭載由99馬力的1.8L發動機與72馬力（53kW）的電動機組成的混動系統，匹配E-CVT無級變速箱，百公里綜合油耗為4.2L/100km。

如果覺得COROLLA/LEVIN雙擎檔次太低，其實也可以去看看中級車CAMRY的混動版。

豐田CAMRY

廣汽豐田CAMRY不僅提供傳統燃油版，也提供兩款混合動力車型，售價分別為23.98萬和27.98萬元，新車搭載2.5L自然吸氣發動機匹配電動機，綜合油耗5.1L/KM。

全新CAMRY動力引數對比

豐田旗下的混動車型產品線比較豐富，不僅有入門級的COROLLA，還有中級車CAMRY，高階到雷克薩斯車型都有混合動力車型版本，從轎車到SUV到MPV都有所涉足，絕對能夠滿足你對技術，環保的要求。

二． Accord

售價：19.98萬-25.98萬

油耗：5.4L/KM

電池提供10年20萬公里的質保

千呼萬盼，全新一代Accord混動終於來了，起售價比老款混動車型降低了4萬元，大大提升了新款車型的價效比。相對於汽油版的Accord，全新Accord銳·混動版在外觀內飾方面其實變化不大，主要變化在動力系統，發動機熱效率更高更省油。另外由於電池包體積縮小並移動後排座椅底下，後備廂空間更大，實用性更強。

18款Accord混動

本田Accord混動系統採用本田最新的第三代i-MMD混動技術，由2.0L阿特金森迴圈發動機、動力控制單元（PCU）、高功率電機、以及大容量鋰離子電池組成，其中電機部分裝載的是雙電機，既沒有傳統的變速箱傳動系統，也不需要行星齒輪，結構上要比豐田混動系統更簡單一些。這套混動系統最主要的特點是，它不僅可以像其它混動系統一樣提供出色的燃油經濟性，而且動力方面的要求也絕不降低，所以被稱為運動型混合動力系統。

相信在不久，本田也會將旗下的混合動力技術運用到更多的車型上，非常期待FIT能夠儘早用上混動技術！

三． 雪佛蘭Malibu XL混動版

售價：23.99萬-26.99萬

油耗：6.1L/KM

電池提供8年16萬公里的質保

關注汽車時間長一些的應該都知道雪佛蘭有一款增程式電動車叫沃蘭達，遺憾的是這款車並沒有引入國內，但是雪佛蘭並沒有將技術保留起來，而是將他運動在了全新一代邁銳寶身上。

Malibu XL混動版

Malibu XL混動版的混動技術源於自家的增程式電動車沃藍達，核心就是EVT變速箱，它使用了兩組行星齒輪來分配兩組電機和發動機的動力，相比豐田的一組行星齒輪，它的好處就是能以更大的傳動比範圍和更多的工作模式來應對不同的工況，最終實現動力效能和燃油經濟性的提升。

混合動力為提供了除電動車和燃油車之外的另一個選擇，在純電池技術和充電站還不完善，能源越來越衰竭的情況下，混合動力車型不失為一個不錯的選擇，它既能夠兼顧油耗和舒適性，還可以提供燃油車的駕駛樂趣，人生不比只有左右選擇，還可以選擇直走，因為直線的距離最短！

不繞圈子，直接上乾貨。

一.在購車成本方面，同品牌同配置的燃油車和電動車相比，純電動車成本通常要比燃油車貴，但電動車享受購置稅減免+補貼政策，電動車優惠還是比較大的。

二.在保養成本方面，電動汽車一般保養週期為半年或1萬公里，燃油車的實際保養週期多為半年或5千里，顯然乎電動車有優勢。

三.在能耗方面，在目前油價總趨勢上漲的情況下，耗能上新能源汽車顯然更經濟，駕駛電動汽車一年可以省個幾千塊錢應該不是問題。

四.在排放量方面，電動汽車碳排放量基本為零，而燃油車會排放有害氣體，汙染環境。

五.在能效方面，電動汽車的能源轉化效率為30%左右，而燃油汽車能源轉化效率在15%左右，電動汽車顯然更勝一籌。

六.在安全性方面，電動車配有很重的壓艙石一般的電池組，且前後配置更加均勻，重心低，行使中車身也更加穩重。

七.在續航能力方面，燃油車沒油了加油即可，而電動汽車充電不方便，還費時，燃油車在這方面更勝一籌。

電動汽車與燃油車各有優勢，如何選擇購買，還應該根據自身喜好和需求等實際情況來決定。

在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

新能源汽車和燃油汽車都有各自的優點和缺點，A新能源汽車每公里較便宜，燃油車相比就貴一些。B新能源汽車跑長途不行，有的地方沒有充電樁，燃油車可以隨便跑，滿地都是加油站。C新能源汽車噪音低環保不冒煙，燃油車噪音大，還排煙，有汙染。D新能源汽車沒有了發動機，修理費減少，燃油車修理發動機成本比較高，比較浪費錢。E新能源汽車由於不成熟，老出現電池著火爆炸，安全性不太好！燃油車比較穩定，相對比較安全。綜上所述大家可以參考一下，哪個價效比好就一目瞭然啦！！非常感謝悟空邀請！在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

使用成本對比

插電式混合動力汽車以及燃油汽車誰的使用成本更高？首先是車價，以同款車型為例，毫無疑問會是插電式混合動力汽車的車價更高，這是一個毋庸置疑的事實；其次是使用成本，大部分插電式混合動力汽車的車主日常很少會插電使用，油耗上與燃油汽車基本無異；最後是後期成本，無論是維修保養還是賣車時的保值率，都會是燃油汽車更佔據優勢。綜合來說，使用成本會是燃油汽車更低。

為何選擇插混？

既然從使用成本上是燃油汽車更佔據優勢，那麼我們還有什麼理由去選擇插電式混合動力汽車呢？原因在於其身份。要知道，插電式混合動力汽車是歸屬於新能源汽車範疇內，並且享受有相關的政策補貼以及政策便利，這對於一些生活在限牌限行城市的小夥伴而言無疑會是巨大誘惑。綜合看來，我更願意將插電式混合動力車型看做是政策產物。

小結：如果你沒有對牌照或是限行等的一些問題，單從價效比的角度，還會是燃油汽車更值得推薦。