賓士作為一家擁有百年曆史的車企，與其淵源流長的製造技術與企業文化，成為BBA的頭把交椅。之所以賓士G Class動輒上百萬，不光是賣牌子和文化。賓士G Class作為一款高效能、高舒適度、高豪華度於一身的越野車，無論在動力、內飾還是底盤上都是精益求精。

以賓士賓士G500為例:自1979年誕生以來，賓士G500一直保持粗曠的前臉和巨大平直的表面設計。搭載一臺421馬力的4.0T雙渦輪增壓發動機，配以7速手自一體變速箱，最大功率310千瓦，最大扭矩610牛米！前置全時四驅系統，前後整體橋式非獨立懸掛，前中後三把鎖，非承載式車身，市場售價在165-185萬之間。

G500的內飾在實用卻又豪華與復古，純皮革搭配胡桃木飾，顯現出賓士慣有的豪華風範，六碟DVD、導航螢幕、車載電話被集中在COMAND APS中央控制系統，同時兼具倒車影像等功能，提供了充足的舒適便利性和人性化設計。除了G500以外，賓士G系列還有G350、G55、G63 AMG等車型可供選擇，可以說賓士G系列做到了極致！

這款車非常霸氣，動力十分強悍，效能穩定，有錢人玩的，一般人都買不起的車。對於大多數人來說，再好也不是自己的，還是默默努力吧

很高興回答你的問題，要說硬派越野車中的巔峰之作肯定要數賓士大G了，高昂的售價，方正的車身，充滿機械質感的關門聲，無一不讓人心馳神往。賓士大G也是土豪們最喜歡的大玩具了，就連女神范冰冰也對它情有獨鍾，難道只是因為它很粗，很大嗎。那麼賓士G到底有何獨到之處，能得到這麼多人的垂青呢。

說到賓士G，其實它還有幾個不同的版本，一個就是普通版的G500，柴油版的G35d,當然還有能加強調效能的AMG版本，G63和G65。無論是哪個版本其動力都大的嚇人，G500採用的是一臺4.0t的機械增壓發動機，而G63和G65分別採用了更牛叉的5.5t和6.0t機械增壓發動機。我們就簡單說一下這臺G500吧，發動機最大功率310千瓦，最大扭矩610牛米，轉速在2000轉爆發最大扭矩，百公里加速成績達到6.1秒。對於一臺純種越野車來說這樣的成績簡直逆天，對飈效能小鋼炮不成問題。巨快的加速能力，坦克式的車身結構，2.7噸多的整備質量，無論你是什麼車見了它都要敬而遠之，老老實實。就是這麼霸氣。

動力是一個方面，既然是純種越野車那它的越野能力同樣無人能及。全時四驅，非承載式車身，帶大梁這都不用說，最為讓人興奮的就是賓士大G渾身上下有三把大鎖，中央差速鎖，後橋差速鎖和前橋差速鎖，這裡並不包括什麼車門鎖和後備箱鎖，不是一回事。一個純種越野車的標誌就是三把鎖，缺一不可。我們平時看到的陸巡，patrol等在它面前只能算箇中學生，霸道只能算小學生，因為他們最多就兩把鎖，霸道只有中差。在越野能力上賓士G顯然已經達到極致，不管什麼路面基本都能輕鬆碾壓。世界上本沒有路，賓士G走多了就出現了路。

再說車身外觀，所有的賓士G系列基本是一個造型，都是大方盒子，硬橋硬馬。前頭，側面和尾部都是稜角分明，凸顯了霸氣。家族式的橫條中網配上圓形大燈很有復古的味道，別具特色，發動機艙蓋肌肉線條凸起，力量感十足。擋風玻璃平直，幾乎直上直下，保證了極佳的視野。底盤離地間隙極高，加讓方正高聳的車頂讓它更顯魁梧。這樣粗獷的硬漢真的硬的不能再硬了，也難怪范冰冰愛不釋手了。

作為一款豪華純種越野車它的售價從一百三十幾但接近四百萬不等，如此高昂的售價和它的舒適性有些巨大的反差，坐在車內就一個字，真特麼硬，硌屁股。過個減速帶，壓個井蓋真是要了命了，身體不好的一定不要乘坐，很容易顛散架。這款車無論是空間，舒適性還是你內飾都不在設計師的考慮範圍內，因為在設計師嚴重它的目標只有一個那就是極限越野，所有的設計都圍繞著這一個目標展開。看一些土豪整天在城市中開它，真是浪費啊。

總結

賓士大G之所以會讓女神喜愛，不在乎三點，粗，大，硬。男人開它的話菊花會很難受。總之賓士G的定位在於極度越野，在這方面也許只有路虎衛士和它有一拼。但在城市中開不但是一種浪費，而且會很不舒服。

首先，這個賓士g價格很貴，其次，這個車很費油，排量很大，稅費，保險，都很貴。然後我想說，這個車很顛很硬，不舒服。配件很貴，雖然有三把差速鎖，但是根本捨不得用於去越野，越野的話，原廠的輪胎也是一個大短板，車很重，3.5噸左右，也不適合沙漠，總結一下，這個車是有錢人的玩具。如果為了卓爾不凡的品質，為了腔調，為了讓自己很社會，賓士g很適合你。

賓士G是一定位硬派越野的這麼一臺車，從這臺車身上你能看到很多硬牌的元素，包括大梁的車身結構，硬軸懸掛以及方方正正的外觀。雖然看著很霸氣，但是這臺車在城市裡開，舒適性可能沒法達到一個比較高的水準。

所以，這臺城市版的G你可能需要了解一下。

從曝光的假想圖來看，賓士GLG的外觀十分大氣。新車厚重的前臉形成了很強的力量感，大燈的尺寸比較小，但看起來「炯炯有神」，前中網採用了矩形的設計，並採用了四幅橫向佈局的前進氣格柵。新車的前保險槓兩側帶有側進氣口，下部還配備了銀色塗裝的下護板，為前臉增添了運動氣息。

從側面來看，賓士GLG的「身材」十分高大，由長度判斷，新車可能會推出7座版本。側面的造型比較簡潔，大尺寸的輪圈和側踏霸氣十足。車尾的造型方正中又帶了點圓滑，從尾門和尾燈的造型中不難看出賓士G Class的影子。保險槓下部同樣帶有下護板，與前臉形成呼應，尾部排氣採用了雙邊共四的佈局，四邊形的排氣口造型也更有力量感。

新車的內飾預計還將會是現款賓士車型的設計語言，比如一體式的全液晶儀表盤和中控屏，圓形的空調出風口等等。動力方面的資訊目前還不得而知，不過據猜測，新車有可能會採用一臺V8發動機和電動機組成的混動系統。

賓士全新G級

歐洲頂級豪華硬派越野車的代表，有且只有G級能擔任了。全新一代的G級外形沒有劇烈的調整，大燈採用了更為精緻現代的LED光源，粗獷之餘增添了一份科技感。倒是內飾變得很豪華，雙12.3英寸螢幕實在提氣，賓士已經將這種風格運用得爐火純青，副駕駛前面的把手還是提醒你這車是走野路子的。

換代後G級的精髓得以全部保留，如非承載式車身，3把差速鎖，後整體橋式懸掛。只有前懸更換為更強調舒適性的獨立懸掛，越野能力不打折，舒適性會更好。全新賓士G完整的保留了軍車的血性，對車迷跟愛好者都是莫大的福音。

舒適性就根本不應該考慮G500，因為是純粹的實力派越野車

所以一切都是最專業的越野裝備，懸掛自然不會是最舒服的，而且非承載式車身也覺得不是一款是享受形的車。

這種級別的車本來就沒什麼價效比，富豪的大玩具而已。

驚人的油耗，沉重的方向盤，硬朗的懸掛，還有厚重的油門，簡陋的配置。

這僅僅是為了體現他非凡的越野效能。

質量是不用煩的，這是款在泥水裡趟，在亂石中飛馳的強悍SUV！ 買這種車的人家裡絕不會只有這款車，這只是滿足征服大自然用的工具，外加顯擺。 G系是賓士車系裡面外觀復古，越野效能最強的車型。越野裝配一應俱全。再加上賓士的牌子，能不貴嗎？

已經並非是一款簡單的網紅車，更多是自己身份的象徵，脫離了真正越野車的意義範疇，這就是目前的賓士G

對於賓士品牌來說，賓士G的出身確實有些意思，筆者也寫過關於賓士G發展歷史，也是集中巧合的方式，從一個大定製訂單變成了當前的軍民兩用都可以的硬派越野車。而真正捨得發揮這輛車硬派一面的人可能真的是那種大富大貴的人了，而且賓士G現在已經走上了潮流和奢華的路線，不僅僅有像賓士御用改裝巴博斯的改裝方案，還有Mansory等等各種各樣奢華改裝對賓士G進行更加奢靡的改裝，以及賓士也專門應對G級除了各種衍生車型，比如說4*4和6*6等等，甚至還有邁巴赫G級。顯然我們表面理解的賓士G已經不是那個硬派的樣子，而是一些財富擁有者展示自己個性和實力的一個象徵。

當然，就賓士G來說，很多人覺得氣場不如路虎Range Rover。但很多路虎Range Rover在富人眼中也只不過就是個乘坐的代步工具。而賓士G的多種變化樣式更適合自己駕駛，展示自己。這兩者在意識形態中就存在了十分大的差異化。是很多人有駕駛過賓士G Class的經歷，有G500，G55，甚至是G63和G65這一類車型。但是這也僅僅是一個起步級別車型，巴博斯的G700，G800，G900你駕駛過嗎？甚至一些客製化的改裝賓士G你擁有過麼？這才是賓士的區別，你開過即使擁有過賓士G，但是與一些真正的限量版車型相比也就是車型類似而已。

從一輛車的角度來說，賓士G確實很硬派，三把鎖，非承載車身，V8大馬力渦輪增壓，改裝方案也多。經典的外形，從誕生到現在就沒有什麼變化。也是這個外形缺點，這輛車的空間利用性可能確實不怎麼樣，加上車身重心高，坐姿也高，座椅經過修正也難逃坐姿不舒服的物理維度。好在是車內頭部空間表現還不錯，其他腿部空間等等就別想太多了。當然前懸掛的調整讓這輛車在操控效能和舒適性上有了很大的提高，不再像以前那麼顛，加上內飾更加的賓士的豪華化，所以氛圍上就讓你感覺這是一輛舒適的車型，只不過在這個動力下，可能依舊沒有什麼絕對舒適感受。開起來視野高，但並不會很從容。

當然了，原廠下的賓士G越野效能確實可以，但是如果想真正發揮這輛車的越野效能，還是要透過改裝，以及最重要的是駕駛者要懂得如何越野駕駛，懂得一些機械結構原理和工作方式，這樣才能避免這輛賓士G不會存在什麼人為越野故障等等問題。所以對於真的擁有G級的人來說，這些可能都不重要，能玩的肯定都懂，不玩的也不需要去改裝，也不需要越野，城市裡代步自己覺得面子爽就行了。因此，實用性方面只針對排面上實用，其他方面毫無優勢。

目前市場上絕大多數車型都在降價銷售吧，但是對於賓士品牌來說，尤其是賓士G，那壓根就不存在平價銷售的可能。而且加上賓士G也是要選配的，而且又推出了2.0t的G350車型，所以從剛上市的加價60萬，到現在加價16萬左右，一直也沒影響賓士G的加價銷售。而且銷售看你真的是個錢多多的話，基本都會拍拍胸脯說，保證幫您選一套非常適合您的配置，因此選配你也逃不掉。所以賓士G才是加價的王者，與什麼豐田alphard相比，加那些錢基本上就是車上兩個選配的價格而已，如果說賓士G加的不夠多，那麼暫且就算是加價小王不為過吧。