施工方法
2.1準備下承層
（1）二灰穩定土的下承層表面平整、堅實、無坑洞，高程及路拱符合設計及規範要求。
（2）用振動壓路對路基進行碾壓檢驗。在碾壓過程中，如發現土過幹、表層鬆散，上土前適當灑水；對存在的坑洞或區域性坑窪挖除10cm後換填灰土並夯實。
（3）施工段落兩側路基邊坡修整洩水槽。
2.2施工放樣
（1）在土基上恢復中線，中樁放樣間距10m，並在兩側路肩邊緣外0.5m設指示樁，同時放樣二灰土邊線。
（2）在兩側指示樁上用紅色反光紙標出二灰穩定土頂邊緣的設計高。
2.3備料、攤鋪土
2.3.1備料：
（1）粉煤灰提前3天運至施工段落附近的路基上，運到現場的粉煤灰，要含有足夠的水分，防止揚塵，在乾燥和多風時，對料堆表面灑水保持溼潤。對批次集中堆放的粉煤灰，塑膠紙覆蓋，避免雨淋過分潮溼；石灰土層鋪築完成後直接運至施工現場；二灰土用土由土場運至施工現場，在土場挖土時先將樹木、草皮和淤泥等雜土清除乾淨，土中的超尺寸顆粒應予篩除。
（2）二灰土集料數量計算：
每平米二灰土集料：
土方數量=長×寬×厚×最大幹密度×土集料百分比×壓實度/土密度×壓實度。
石灰數量=長×寬×厚×最大幹密度×石灰集料百分比×壓實度/石灰密度。
粉煤灰數量=長×寬×厚×最大幹密度×粉煤灰集料百分比×壓實度/松乾粉煤灰密度。
（3）上土前在路基上先灑水，使其表面溼潤，但不應過分潮溼而造成泥濘。
土裝車時，控制每車料的數量基本相等，按照計算土方量和卸料距離備料，避免有的路段料不夠或過多。
（4）為便於灰土路基養護，二灰穩定土用土在路基交工驗收完成後即開始鋪築，鋪築土要包括路肩寬度，鋪築總寬度為30.18m。
2.3.2攤鋪土
（1）攤鋪前確定3個斷面做好位置標識，測量下承層頂標高、鋪土後標高和碾壓後標高，檢驗松鋪土層的厚度，符合預計要求。計算出每車的攤鋪面積，然後在已完工檢驗的路基上，用白灰打出灰線方格，將土整齊地卸至方格內。推土機放土時用水準儀測設高程控制點，根據控制點高度推平放土。推土機粗平完成排壓一遍後測設高程，採用平地機精平至規定標高和路拱並檢測壓實度、含水量。精平完成攤鋪土表面要平整無坑窪，路拱標高符合規定要求。
（2）攤鋪土作業在攤鋪石灰、粉煤灰的前一天完成。攤鋪長度按日進度的需要量控制，滿足次日完成摻加粉煤灰石灰、拌和、碾壓成型即可。
（3）攤料過程中，應將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。
（4）如土中有較多土塊，拌和機進行粉碎。
2.4灑水悶料
根據檢測的含水量，如已整平的土含水量過小，提前12個小時在土層上灑水悶料[補充水分量V=ρ*(w0 -w)/(1-w)式中：ρ-碾壓前土的密度（kg/m3）;w-土的天然含水量；w0-土的最佳含水量]。灑水做到均勻，防止出現區域性水分過多的現象，嚴禁灑水車在灑水段內停留和調頭。
2.5撒設中線、邊線和方格線
攤鋪粉煤灰、石灰之前根據指示樁用白灰放樣中線、邊線和方格線。
2.6攤鋪石灰、粉煤灰
（1）攤鋪石灰、粉煤灰：先攤鋪粉煤灰拌合穩壓後再攤鋪石灰，石灰劑量增加1%。
（2）根據計算出的每延米粉煤灰松方用量，用3cm×3cm角鋼製作梯形碼方尺，在二灰土半幅中線位置將粉煤灰碼方。粉煤灰由汽車運送到施工路段，並按照每延米的用灰量把粉煤灰碼成梯形灰帶根據實際施工需要碼成兩條灰帶，灰條要順直。監理驗收後把粉煤灰按所需寬度採用人工均勻散開，如粉煤灰含水量小時適當灑水。
（3）粉煤灰拌合完成整平碾壓後撒設網格線，用小型運輸車拉運袋裝石灰到施工現場，計算每平方米用量按照網格面積所需的石灰用量擺放方格內。擺放完成監理工程師數量驗收完成後，採用人工在方格內均勻散開。
2.7拌合及灑水
（1）採用穩定土拌和機進行拌和，拌合分兩次進行，粉煤灰鋪設完成後灰土拌合機進行第一次拌合。第一次拌合完成整平拖拉機穩壓後鋪設石灰，鋪設完成進行第二次拌合。拌合前檢測二灰的含水量，含水量損失過大則適量灑水，拌和機緊跟灑水車後面進行拌合。拌和深度直到穩定層底，並侵入下承層5-10mm左右。設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度並配合拌和機操作員調整拌和深度，避免素土夾層。含水量過大，穩定土拌和機打滑時，先用旋耕梨拌合一遍。根據集料拌合的均勻程度和含水量確定拌合遍數。
（2）拌合完後檢測混合料含水量，水分宜大於最佳含水量1%左右。若含水量低則用噴管式灑水車將水均勻地噴灑在拌後的混合料上，灑水距離應長些，水車起灑處和另一端調頭處都應超出拌和段2m以上。灑水車不應在正進行拌和的以及當天計劃拌和的路段上調頭和停留，應防止區域性水量過大。
（3）拌和過程中，拌合搭接10cm要及時檢查拌和深度，每隔5米檢查一次。拌和完成的標誌是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細顆粒“窩”或“帶”，且水分合適和均勻。出現拌合不均及夾層時及時通知拌和機返回重新拌合
（4）拌合完成，區域性不平部位人工找平後，拖拉機穩壓，穩壓時注意搭接，防止漏壓。
2.8整形
（1）放樣中線後按照松鋪係數測設高程控制點通筋設定平地機找平基準面。平地機由兩側向路中心進行刮平，在設超高的平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平。必要時，再返回刮一遍。刮平時多餘的二灰土不準廢棄於邊坡上。最後一遍整平時若表層含水量低，用灑水車噴一遍水，以利於碾壓成型，同時找平平地機帶土作業，做到寧刮勿補。
（2）對於區域性低窪處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，並用新拌的二灰級配集料找補平整。
（3）每次整形都要按照規定的坡度和路拱進行，並應特別注意接縫順適平整。
（4）在整形過程中，必須禁止任何車輛通行。
2.9碾壓
（1）碾壓組合方式：振動壓路機、三輪壓路機和膠輪壓路機相組合的方式。
（2）碾壓順序及遍數：先用振動壓路機靜壓1遍，然後振動壓路機低振1遍、高振2遍，再用三輪壓路機靜壓2遍，最後膠輪壓路機2遍。碾壓時由兩側路肩向路中心碾時，碾壓過程行走順直，低速行駛，重疊1/2輪寬，後輪必須超過兩段的接縫處，後輪壓完路面全寬時，即為一遍（兩側多壓2遍）。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以採用1.5~1.7km/h為宜，以後宜採用2.0~2.5km/h。碾壓時及時檢測壓實度，根據增長情況適時調整碾壓方案。土路肩同底基層一起碾壓。碾壓工作必須連續完成，中途不得停頓。。
（3）二灰土碾壓過程中，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以保證表面不受破壞。
（4）對於碾壓過程中出現的翻漿，應及時翻開晾曬，並碾壓至規定的壓實度。由於氣溫較高，為了防止起皮，碾壓時間應控制在上午10點前或者下午4點以後進行。如果發現起皮嚴重，用旋耕機及時拌和並重新碾壓至規定壓實度為止。
（5）橋頭處10米範圍內碾壓，碾壓過程穩定土表面要始終保持溼潤。
（6）接縫及橋頭處處理：碾壓完畢的石灰粉煤灰的端頭立即將拌合不均勻、標高誤差大或平整度不好的部分掛線垂直切除，保持接頭順直、整齊。下一作業段與之銜接處，普土及拌合空出2m.，待整平時按照松鋪厚度整平
2.10、養生
碾壓完成後立即進行養生，養生期不少於7天， 7天養生期後不進行下一結構層的施工時，應繼續進行養生，使二灰土表面經常保持溼潤。防止二灰土因缺水損失強度。養生時不能忽幹忽溼，養生期間除灑水車外封閉交通。養生採用無紡土工布灑水覆蓋的方法進行。
本回答由科學教育分類達人 張雪推薦
施工方法
2.1準備下承層
（1）二灰穩定土的下承層表面平整、堅實、無坑洞，高程及路拱符合設計及規範要求。
（2）用振動壓路對路基進行碾壓檢驗。在碾壓過程中，如發現土過幹、表層鬆散，上土前適當灑水；對存在的坑洞或區域性坑窪挖除10cm後換填灰土並夯實。
（3）施工段落兩側路基邊坡修整洩水槽。
2.2施工放樣
（1）在土基上恢復中線，中樁放樣間距10m，並在兩側路肩邊緣外0.5m設指示樁，同時放樣二灰土邊線。
（2）在兩側指示樁上用紅色反光紙標出二灰穩定土頂邊緣的設計高。
2.3備料、攤鋪土
2.3.1備料：
（1）粉煤灰提前3天運至施工段落附近的路基上，運到現場的粉煤灰，要含有足夠的水分，防止揚塵，在乾燥和多風時，對料堆表面灑水保持溼潤。對批次集中堆放的粉煤灰，塑膠紙覆蓋，避免雨淋過分潮溼；石灰土層鋪築完成後直接運至施工現場；二灰土用土由土場運至施工現場，在土場挖土時先將樹木、草皮和淤泥等雜土清除乾淨，土中的超尺寸顆粒應予篩除。
（2）二灰土集料數量計算：
每平米二灰土集料：
土方數量=長×寬×厚×最大幹密度×土集料百分比×壓實度/土密度×壓實度。
石灰數量=長×寬×厚×最大幹密度×石灰集料百分比×壓實度/石灰密度。
粉煤灰數量=長×寬×厚×最大幹密度×粉煤灰集料百分比×壓實度/松乾粉煤灰密度。
（3）上土前在路基上先灑水，使其表面溼潤，但不應過分潮溼而造成泥濘。
土裝車時，控制每車料的數量基本相等，按照計算土方量和卸料距離備料，避免有的路段料不夠或過多。
（4）為便於灰土路基養護，二灰穩定土用土在路基交工驗收完成後即開始鋪築，鋪築土要包括路肩寬度，鋪築總寬度為30.18m。
2.3.2攤鋪土
（1）攤鋪前確定3個斷面做好位置標識，測量下承層頂標高、鋪土後標高和碾壓後標高，檢驗松鋪土層的厚度，符合預計要求。計算出每車的攤鋪面積，然後在已完工檢驗的路基上，用白灰打出灰線方格，將土整齊地卸至方格內。推土機放土時用水準儀測設高程控制點，根據控制點高度推平放土。推土機粗平完成排壓一遍後測設高程，採用平地機精平至規定標高和路拱並檢測壓實度、含水量。精平完成攤鋪土表面要平整無坑窪，路拱標高符合規定要求。
（2）攤鋪土作業在攤鋪石灰、粉煤灰的前一天完成。攤鋪長度按日進度的需要量控制，滿足次日完成摻加粉煤灰石灰、拌和、碾壓成型即可。
（3）攤料過程中，應將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。
（4）如土中有較多土塊，拌和機進行粉碎。
2.4灑水悶料
根據檢測的含水量，如已整平的土含水量過小，提前12個小時在土層上灑水悶料[補充水分量V=ρ*(w0 -w)/(1-w)式中：ρ-碾壓前土的密度（kg/m3）;w-土的天然含水量；w0-土的最佳含水量]。灑水做到均勻，防止出現區域性水分過多的現象，嚴禁灑水車在灑水段內停留和調頭。
2.5撒設中線、邊線和方格線
攤鋪粉煤灰、石灰之前根據指示樁用白灰放樣中線、邊線和方格線。
2.6攤鋪石灰、粉煤灰
（1）攤鋪石灰、粉煤灰：先攤鋪粉煤灰拌合穩壓後再攤鋪石灰，石灰劑量增加1%。
（2）根據計算出的每延米粉煤灰松方用量，用3cm×3cm角鋼製作梯形碼方尺，在二灰土半幅中線位置將粉煤灰碼方。粉煤灰由汽車運送到施工路段，並按照每延米的用灰量把粉煤灰碼成梯形灰帶根據實際施工需要碼成兩條灰帶，灰條要順直。監理驗收後把粉煤灰按所需寬度採用人工均勻散開，如粉煤灰含水量小時適當灑水。
（3）粉煤灰拌合完成整平碾壓後撒設網格線，用小型運輸車拉運袋裝石灰到施工現場，計算每平方米用量按照網格面積所需的石灰用量擺放方格內。擺放完成監理工程師數量驗收完成後，採用人工在方格內均勻散開。
2.7拌合及灑水
（1）採用穩定土拌和機進行拌和，拌合分兩次進行，粉煤灰鋪設完成後灰土拌合機進行第一次拌合。第一次拌合完成整平拖拉機穩壓後鋪設石灰，鋪設完成進行第二次拌合。拌合前檢測二灰的含水量，含水量損失過大則適量灑水，拌和機緊跟灑水車後面進行拌合。拌和深度直到穩定層底，並侵入下承層5-10mm左右。設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度並配合拌和機操作員調整拌和深度，避免素土夾層。含水量過大，穩定土拌和機打滑時，先用旋耕梨拌合一遍。根據集料拌合的均勻程度和含水量確定拌合遍數。
（2）拌合完後檢測混合料含水量，水分宜大於最佳含水量1%左右。若含水量低則用噴管式灑水車將水均勻地噴灑在拌後的混合料上，灑水距離應長些，水車起灑處和另一端調頭處都應超出拌和段2m以上。灑水車不應在正進行拌和的以及當天計劃拌和的路段上調頭和停留，應防止區域性水量過大。
（3）拌和過程中，拌合搭接10cm要及時檢查拌和深度，每隔5米檢查一次。拌和完成的標誌是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細顆粒“窩”或“帶”，且水分合適和均勻。出現拌合不均及夾層時及時通知拌和機返回重新拌合
（4）拌合完成，區域性不平部位人工找平後，拖拉機穩壓，穩壓時注意搭接，防止漏壓。
2.8整形
（1）放樣中線後按照松鋪係數測設高程控制點通筋設定平地機找平基準面。平地機由兩側向路中心進行刮平，在設超高的平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平。必要時，再返回刮一遍。刮平時多餘的二灰土不準廢棄於邊坡上。最後一遍整平時若表層含水量低，用灑水車噴一遍水，以利於碾壓成型，同時找平平地機帶土作業，做到寧刮勿補。
（2）對於區域性低窪處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，並用新拌的二灰級配集料找補平整。
（3）每次整形都要按照規定的坡度和路拱進行，並應特別注意接縫順適平整。
（4）在整形過程中，必須禁止任何車輛通行。
2.9碾壓
（1）碾壓組合方式：振動壓路機、三輪壓路機和膠輪壓路機相組合的方式。
（2）碾壓順序及遍數：先用振動壓路機靜壓1遍，然後振動壓路機低振1遍、高振2遍，再用三輪壓路機靜壓2遍，最後膠輪壓路機2遍。碾壓時由兩側路肩向路中心碾時，碾壓過程行走順直，低速行駛，重疊1/2輪寬，後輪必須超過兩段的接縫處，後輪壓完路面全寬時，即為一遍（兩側多壓2遍）。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以採用1.5~1.7km/h為宜，以後宜採用2.0~2.5km/h。碾壓時及時檢測壓實度，根據增長情況適時調整碾壓方案。土路肩同底基層一起碾壓。碾壓工作必須連續完成，中途不得停頓。。
（3）二灰土碾壓過程中，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以保證表面不受破壞。
（4）對於碾壓過程中出現的翻漿，應及時翻開晾曬，並碾壓至規定的壓實度。由於氣溫較高，為了防止起皮，碾壓時間應控制在上午10點前或者下午4點以後進行。如果發現起皮嚴重，用旋耕機及時拌和並重新碾壓至規定壓實度為止。
（5）橋頭處10米範圍內碾壓，碾壓過程穩定土表面要始終保持溼潤。
（6）接縫及橋頭處處理：碾壓完畢的石灰粉煤灰的端頭立即將拌合不均勻、標高誤差大或平整度不好的部分掛線垂直切除，保持接頭順直、整齊。下一作業段與之銜接處，普土及拌合空出2m.，待整平時按照松鋪厚度整平
2.10、養生
碾壓完成後立即進行養生，養生期不少於7天， 7天養生期後不進行下一結構層的施工時，應繼續進行養生，使二灰土表面經常保持溼潤。防止二灰土因缺水損失強度。養生時不能忽幹忽溼，養生期間除灑水車外封閉交通。養生採用無紡土工布灑水覆蓋的方法進行。
本回答由科學教育分類達人 張雪推薦