首先，空軍的戰鬥機在歷史上一直都是採取常規起降方式，縱使在英國使用彈射器期間也沒有在陸地上大規模使用，主要原因有7個方面。

1：彈射器彈射起飛的戰鬥機都是經過特殊改裝的，空軍戰鬥機和彈射器並不適配；

2：製造彈射器比建造跑道的成本高很多，而且彈射器需要更大的空間和備用設施；

3：不管是蒸汽式的還是電磁式的，彈射器都需要更多的燃料才能使彈射起飛比常規跑道起飛看起來更有效率；

4：彈射起飛的危險性要比常規起降大，畢竟使用的裝置越多，出現問題的可能性越大；

5：我們見過艦載機彈射起飛的畫面，各種地面後勤人員擺出各種姿勢指揮艦載機起飛，那麼常規機場也必須僱用更多人指揮飛機進入彈射位置等等；

6：每架飛機的起飛重量都要和彈射器進行匹配驗證，這要比常規起飛麻煩的多；

7：就算是實戰，彈射起飛受到打擊而影響作戰效率的機率也遠遠大於常規起飛。

綜上所述，彈射起飛本就有很多侷限，因為彈射起飛是為了滿足航母甲板跑道短而設計的，如果航母上跑道夠長，或許航母上都不需要彈射起飛。

彈射裝置主要作用是幫助艦載機在跑道過短、風速低、大載荷的情況下起飛用的，並不是為了節省燃料，也沒法節省燃料。

相反，許多艦載機受上述條件影響，往往不能滿載荷起飛，執行大航程高掛載任務時，必須減少載彈或者減少油料，上天以後再重新進行加油。

像遼寧號這樣的航母就普遍存在問題，在弱風速情況下掛載很受限制，又沒有合用的彈射器，只能依靠傾斜甲板的高度差獲得加速空間。

所以彈射器最主要的作用，其實就是“當前條件下容許更大的起飛重量”，包括“起飛更大的飛機”，何來節省燃料一說？

地面空軍擁有足夠大的機場，跑道數量、長度、寬度、起飛條件都優於航母的甲板。這種條件下飛機完全可以全掛載起飛，沒有任何障礙。這也是陸基空軍基地的優勢之一。

如果到戰時，無論是航母甲板還是陸地機場，都很容易遭受到敵方襲擊。相比於有層層盾艦和航空兵移動護衛的航母，陸地機場更容易遭到各種空襲打擊。正因為如此，陸地機場不可能修的太複雜，彈射器等機械物件無疑增加了陸地機場的維護難度。

上圖是發生了事故的尼米茲航母，一架“徘徊者”戰機降落時歪了方向，撞毀3架“雄貓”並燃燒爆炸，還激發了導彈和機炮，導致甲板上11人喪生。當時後面排隊的戰機統統無法降落，有的甚至已經油料告警，艦隊緊急命令戰機轉場才躲過一劫。

試想：陸地機場遭受到戰斧導彈襲擊，地面坑坑窪窪十幾個洞。如果你依靠的是彈射器起飛，那麼彈射器包括地下的蒸汽機、電磁電容、滑軌、彈射活塞等等都會被損壞，修復難度非常大。

看上圖的法國工兵小哥，緊急修理機場多快速？普通的機場緊急維修只需要拉來速幹水泥，鋪上專用的預製部件，10分鐘左右就能凝固，整個施工不超過1小時，最多3小時飛機就可起降。何必浪費大把的時間去搗鼓並不好用的彈射裝置？

畢竟戰爭還是講究的可靠性啊。

我認為你提的問題有道理。一架飛機幾十上百噸從靜止加速到每秒百米才能起飛這中間要花去很多油料，如果這加速過程所需要的能量能由地面裝置提供的話能省一些燃料，只不過據測算這助力（彈射）跑道都得百米以上，在百米跑道下佈置和維護助力（牽引）裝置是很麻煩的，也很耗電，據說得一個縣城讓出電。據現在的科技水平機場要裝彈射裝置經濟上是得不償失的。胡侃這此只為助殘金。

因為彈射起飛並不能幫助飛機節約燃料。

彈射起飛技術的研發目的是幫助艦載機從飛行甲板長度有限的航母或軍艦上起飛，無論是液壓、蒸汽、火藥還是電磁彈射器，其基本原理都是在有限長度內把艦載機拖曳加速到起飛速度，使其在脫離彈射器後能安全升空。

一般來說艦載戰鬥機的彈射起飛速度在300公里/小時左右，基本上和岸基戰鬥機持平，所以，彈射起飛並不能顯著增強艦載戰鬥機的起飛速度和起飛動能，飛機升空後仍需依靠自身公里爬升到巡航高度進入平飛。所以彈射起飛無法節約燃料。

如果計算上彈射器本身的功耗和艦載機在彈射期間需要開啟的加力，彈射起飛可能會比岸基滑跑起飛消耗更多的能量。

此外，彈射起飛也需要對岸基戰鬥機實施重大模改造。首先機身結構必須大幅加強，才能承受住彈射起飛時巨大的拖曳載荷，同時前起落架也必須大幅加強並增加彈射掛鉤。這些都會大幅增加戰鬥機的重量，增重幅度至少半噸，使其在爬升過程中消耗更多燃料，得不償失。

在岸基機場裝備彈射起飛裝置，唯一的作用只能是用於艦載機的陸上起飛訓練，保持飛行與的技術熟練。硬要往戰術實用性上扯，那就是能讓戰鬥機在極短距離內起飛，降低對跑道的依賴程度。但美蘇在冷戰期間都曾進行過相關研究，得出的結論是在陸上機場依靠彈射器實現短距起飛，還不如助推火箭方便。

目前，戰機起飛的方式有常規的滑行起飛和彈射起飛兩種，各國空軍在陸地上的戰機都只採用常規的滑行起飛方式，艦艇上的艦載機則滑行起飛和彈射起飛兩種方式都在採用。首先來了解一下什麼是彈射起飛。

艦載機彈射起飛主要依靠彈射技術，這是一種新興的直線推進技術，適用於短程發射大載荷。就艦載機而言，目前使用的彈射技術主要有液壓彈射起飛、蒸汽彈射起飛以及電磁彈射起飛等幾種彈射技術。它不像傳統的滑行起飛依賴於較長的跑道，可以解決艦艇上空間有限的問題，從而容納更多的艦載機。同時，艦載機採用彈射技術起飛，還可縮短起飛時間，在作戰中可增加更多的飛行波次，提高作戰效率。

但我們也看到，彈射起飛技術並沒有用於陸地上起飛的戰機，這和是否節省燃料沒多大關係，而是和空軍戰鬥力息息相關：首先，採用彈射起飛技術的艦載機都是經過特殊改裝的，陸地上的戰機和彈射器並不匹配；其次，製造彈射發射裝置，需要的成本要比修建飛機滑行跑道高出很多，況且陸地上空軍擁有足夠大的機場，跑道數量、長度、寬度等不再像在艦艇上一樣受有限空間、最大承重量等因素的限制，陸地上戰機可全掛載起飛，因此沒必要花費更多的成本去建造發射裝置；第三，滑行起飛比彈射起飛更加安全可靠，發射裝置比較複雜，存在一定失誤率，不像滑行跑道一樣百分百可靠；第四，戰鬥中機場往往是敵人轟炸的重點，陸地上的機場是固定的，不像在艦艇上一樣有層層盾艦和航空火力護衛，艦艇也可移動規避敵人襲擊。在陸地上，對於滑行起飛的戰機，若機場受到毀壞，可快速修建臨時跑道，甚至於可在空地上臨時起降，而對於彈射起飛的戰機而言，彈射裝置結構複雜、裝置較多，易被毀壞，且一旦損壞短時間內難以修復，更來不及重新建造，戰機就不能正常起飛和降落，對作戰影響很大。

綜合現在的彈射技術水平，想讓各國空軍使用彈射裝置幫助戰機在其起飛節省燃料的想法，還是還太超前了而且在經濟效費比上來看也有些吃力不討好的意思。

首先彈射裝置最初最多的使用環境是，在狹窄且面積不大的航空母艦上，其搭載的艦載機是無法按照海軍要求的起飛速度與相應載彈量起飛的，所以只能藉助彈射器來幫助其實現。其彈射器工業技術含量也極高，其能製造的全世界也沒有幾個國家，且造價高昂，不是所有國家能用的起。

現在最成熟且可靠的蒸汽彈射，其工作的流程也飛行復雜，需要一整套彈射系統輔助才可以完成，根本沒有陸上戰鬥機依靠自身動力起飛來的方便且省力。而且其鍋爐產生的巨大能量的蒸汽，帶動戰鬥機往前衝，可以在45米距離內從0時速瞬間加速到250千米每小時的能力，且該戰鬥機是在幾乎滿載荷的情況下完成。

雖然有這麼多的好處，但能被這樣彈射的戰鬥機，其起落架是需要重新加固設計的，戰機設計講究的是整體性，一個細小的改動，伴隨著是整個戰機的重新設計與測試。，對於很多國家的空軍來說得耗費不起的，甚至能讓整個空軍戰機都具備彈射能力的，也只有冷戰時期，鼎盛國力的蘇聯與美國可能可以做到。加固後的起落架，也使得整機變重，還需要為了其武器載荷能力不削減再去別的地方減重，太浪費了。所以綜合來看，彈射器起飛戰機還是隻屬於小部分的艦載機使用，大部分空軍還是依靠自身動力起飛比較靠譜。

使用彈射裝置幫助戰機在起飛時節省燃料，這首先就是個偽命題。

即便是以目前成熟的彈射器，美國航母上的蒸汽彈射器、電磁彈射器來說，彈射器的驅動這也是需要“能量”的，不論是蒸汽來自“鍋爐”，還是電力，能量的源頭都是航母上的核反應堆。但是如果應用場景是陸上的空軍基地，每個基地都配備個核反應堆來驅動彈射器，這也是不現實的。 其實，也就是說，剩下的航空燃料，你還是要從其他來“找補”。

另外來說，彈射起飛優勢的背後，也是要付出代價的，且不論彈射起飛對飛行員身體機能、操作上的格外要求，只就飛機來說，為彈射起飛就需要進行機結構的強化。那麼，問題來了，這樣的機體結構強化不可避免的會有“增重”，在額定的機體載荷能力下，必然會對油料、彈藥的掛載能力有所犧牲。這就是舍與得。

這個問題很有想法，也很有前途。

為什麼陸航不能用彈射增加航程呢？

當然能，就看誰有本事做到了。

彈射，可以降低起飛耗油，增大起飛重量，增大航程，和帶彈量。

但對飛行員和飛機要求較高。對飛機各方面強度要求較高。

我們知道戰機在發射導彈的時候，由於戰機本身給導彈一個初始速度，可以使導彈射程大大增加，相同條件下冷發射相對於熱發射也能增加武器的射程，以前也有過陸基戰鬥機外部捆綁火箭來減小滑跑距離，那麼為什麼陸基戰鬥機不採用彈射起飛的方式來節省燃料呢？其實這麼做完全沒有必要。因為陸基戰鬥機想要彈射起飛的話付出的代價遠超過節省燃料的那點優點。

首先就是結構加強，和海軍艦載機一樣，陸軍戰機想要彈射，也是需要加強機身的，而且起落架受到強大的牽引力，前起落架同樣也要加強，這個加強要用掉數百公斤的重量，大約相當於四枚中距彈的重量。多出來的這麼多重量維持相同的飛行速度就需要發動機有更大的推力，這樣反而更耗油。而且戰機在加重了以後機動效能肯定會下降。這對於空優戰機來說是難以忍受的。無論是戰機佔位攻擊還是機動規避導彈都有影響。

其中最重要的一點是無法保證戰機密集起飛架次。彈射起飛受到跑道寬度的影響，最多隻能佈置兩到三部彈射器，當然採用交叉佈置交替起飛可以擴大一倍左右。即便是這樣平均每分鐘也只能起飛6架戰機。但是如果將戰機在跑道上面一字排開，滑跑起飛的話其單位時間起飛架次要遠遠超過彈射起飛架次。這一點在戰爭中是無法忍受的。關鍵一點是無論是蒸汽彈射還是電磁彈射，有極為複雜的外部支援裝置，而且彈射器每彈射一定架次就需要拆開做大的維護。以上種種例子都說明了空軍戰機都不適合使用彈射器。