因為不是出身豪門，給人“東施效顰”的感覺，品牌之間是由品牌溢價存在的！

比如知書達理精通琴棋書畫的小姐和目不識丁滿口方言的丫鬟，哪怕面容相仿、衣服和首飾相同，也不能得到同價位的彩禮，儘管都有生兒育女功能，但相夫教子的感覺和結果是不一樣的，所以永遠不是一個價碼！

剛開始買這個價錢就行了，北汽一直自視甚高，一個車型出來就開個高價，實際品控和國內其他的廠商，如長城長安，是有差距的，比如那個BJ80剛出來，非得買個接近30萬的價錢，實際25萬起價是比較好的，結果銷量非常慘淡，再降價也沒人要了。到了今天，BJ90又走了同樣一條路子。

買賓士gls，買的是賓士的品牌和百萬的身價，雖然bj40除了品牌外觀就是一臺gls，價格只有gls一半，但客戶群體完全不同，即便50萬價位的消費者，也更看中這個價位車型的品牌，可以這麼說，對多數人來說，買個50萬的小賓士，也比買這個掛北汽標的大賓士更能滿足自己的需求，這包括面子，使用成本等多方面因素。

還有一點，bj90銷量極低，保值率很低，和維修成本很高。雖然駕駛乘坐質感是接近gls的水準，很多人也沒有勇氣去嘗試。

我認為是品牌缺少核心竟爭力，沉奠不夠，不是採用模組化拼裝就可以打動消費者的，一個車的質量是靠整體的配合與調效。

我們華人都是愛面子，買的是品牌買的是身價，很明顯這些北汽都還吃的遠，你是一心想做高階豪華，可以你的硬體都達標了嗎？你自身這一關過了嗎？有問題先在自身找問題，不要剛學會爬就想翻跟頭了，做好自己的產品一口吃不成胖子

因為雖然用的賓士發動機，可是你本身就不是賓士，再說北汽的汽車在華人的眼裡質量，售後服務不很好，雖然你現在降價了，可是在華人眼裡你還是一個山寨版。買了這個產品，售後和問題是自己很麻煩。你就不是一個高階大氣上檔次的汽車，以為仿造高階大氣上檔次的樣子，也可以賣到人家的價格了。這就和當年的蘋果手機一樣，有人為了蘋果手機賣腎買蘋果手機，因為人家質量在哪裡呢，你北汽90有賓士的質量嗎？你敢賣人家賓士的價格，因此就沒有人買。

BJ90如果想讓華人買它，必須給一個合理的價格，物美價廉，才是銷量提升的路子，不是你長得像普京，你就是俄羅斯總統了。

北汽汽車產品的零部件供應商有多少是世界汽車零部件供應商500強企業？有多少是中國汽車零部件供應商500強？有多少是河北汽車零部件500強？哈哈！

有兩點與賓士一樣：發動機和價格，但是賓士的發動機還漏油。這是典型的沒有賓士的命，卻得了賓士的病。東施效顰，弄巧成拙！

其實BJ90上市時，確實引起了不小的轟動。但隨著時間的推移，這輛車的熱量越來越低。此外，北汽這些年在中國的情況越來越糟，所以現在沒有媒體提及，Bj90新車廠商指導價為98.8萬元-128.8萬元。為什麼中國產品牌敢定這麼高的價格？這得從這輛車的故事開始！

賓士GLS在2015年之前叫賓士GL級，而BJ90是賓士GL級換殼車型，採用賓士GL級的技術，發動機、變速箱和底盤，當然，北汽也毫不掩飾BJ90是換殼賓士的事實。開啟BJ90的發動機艙，可以直接看到帶有賓士標誌的3.0T或4.0T發動機，甚至BJ90的鑰匙都是賓士標誌！

既然被稱為換殼賓士，那麼它們的效能還是非常強勁的。兩款在售車型分別配備了3.0T V6發動機和4.0T V8發動機。3.0T車型最大馬力可達333匹，最大扭矩480n·m；4.0T車型最大馬力可達422匹，最大扭矩600N·m；與之匹配的是7擋手自一體變速器。這輛車使用梅賽德斯-賓士的舊技術。與北汽其他車型相比，其可靠性非常好。

然而BJ90的價格卻讓人相當難以理解。廠家指導價98.8萬元-128.8萬元，與現款賓士GLS基本持平。這樣一來，為什麼消費者不選擇技術更先進、品牌知名度更高的賓士，而選擇帶有北汽標誌的老款賓士呢？當然，也有人說bj90的使用者群體不是普通人，而是政府部門和軍隊，但我們不得不說BJ90上市後的銷量確實很差！

銷量不佳的結果是，市場上有大量的汽車庫存，特別是國五和國六的過渡期。目前BJ90系列均為國五車型。畢竟，它使用的是梅賽德斯-賓士的舊引擎，升級到國六還比較困難。

綜上所述:車型受歡迎程度低、銷量差，BJ90的庫存車銷售價格大幅下降。目前廠家指導價98.8萬的3.0T車型降價50多萬元，降價至48萬元左右。現在價格還在下降。據車商介紹，前段時間這款車確實賣48萬元，但僅僅一個星期過後就又降價2萬，現在低配賣46萬。但是這個價格更多人又會選擇合資或者進口品牌了，定價尷尬，身份不明是bj90最尷尬的地方，所以銷量低糜也就不難明白了。

這車最開始如果定價不超過五十，會有不少客戶考慮，畢竟90%都用的是賓士GLS的東西，只是車標不同而已，效能和舒適度還是很不錯的，但是北汽就這麼尿性，覺得能跟賓士媲美，定個百萬豪車價，真特麼當華人都是袁大頭呢，一百萬買個賓士不比這個好，結果現在執行國六排放了，覺得賣不出去才開始降價