我們開車遇到緊急情況需要剎車減速，火車到站需要剎車靠月臺，飛機降落需要減速直到剎停，基本上任何交通工具都需要在某些情況下減速剎車。那水中的輪船和海中的潛艇又需不需要減速剎車呢？又是如何減速剎車的呢？ 其實不管是水面的輪船還是水中的潛艇在某些時候都是需要減速剎車的，比如前方有障礙物或者即將和某艘船或者潛艇相撞時，就需要立刻剎車減速。輪船剎車減速有兩種減速方式，一種是正常減速一種是緊急減速。當然在船舶中並沒有剎車這個詞語，一般都是透過車鍾與輪機艙聯絡，停車、倒車什麼的。當然輪船在緊急情況下的剎車方式還是有很多的，比如電影中常見的緊急拋錨制動，有點像我們在緊急時刻拉汽車手剎一樣。但是拋錨的缺點很多，比如太慢和動作幅度太大、海域限制較大(只限於不是很深的海域)等。而且電影中的棄錨轉向過於誇張，現實中這樣拋錨會把錨鏈直接拉斷也改變不了什麼。當然更常見的是透過螺旋槳反轉的方式實現剎車減速，比如美國的阿利伯克級驅逐艦在需要緊急倒車減速時可以透過液壓可調變距槳改變螺旋槳槳葉偏轉方向，在動力軸旋轉方向不變的情況下，使水流流向改變180度以此抵消前進動力達到減速停車的目的。當然這是針對裝有可變距螺旋槳的輪船而言，如果裝的只是定距槳，就只能乖乖的等傳動軸完全停止轉動再反轉實現倒車了。還有一種最常見也是最簡單的就是斷掉動力輸出，完全利用水的阻力逼停輪船，因為水的密度是空氣的800---1000倍，在水流的作用下船很快就能停下來，但是在緊急情況下這種減速方式並不實用。再看水下的潛艇如果在海水中又該如何減速呢？首先潛艇沒有輪船的錨鏈，所以並不能透過緊急拋錨的方式減速停車。但是潛艇裝備的都是定距槳，所以也不能透過改變槳葉偏轉方向來改變水流方向實現減速剎車。所以潛艇在水下剎車主要有兩種剎車方式，一種是利用水的阻力實現正常狀態下的剎車減速(使用X型尾舵的潛艇可以尾舵同向偏轉增大阻力)，一種就是在緊急情況下先緊急停車(一般都有緊急停車按鈕)，然後透過壓縮空氣反向制動，因為螺旋槳從高速到完全停止不可能是一瞬間完成的，就算是順槳狀態也會隨水流方向旋轉，所以透過壓縮空氣逼停螺旋槳後(當然是逼停和螺旋槳相連線的傳動軸上的渦輪葉片)再實現倒車。現代潛艇不光裝備有魚雷也裝有可以發射的導彈，正常來說潛艇在發射魚雷的時候並不用完全停止，相反潛艇航速還可以賦予魚雷一個較大的初始速度，對於增加魚雷的航速是有優點的，所以潛艇在發射魚雷的時候，潛艇並不會降低速度反而會加速，這樣可以提高魚雷的殺傷效果。 但是在發射導彈的時候就分情況了，主要因導彈發射方式不同而不同，比如常見的利用魚雷發射管發射潛射導彈的時候，潛艇只要在正常巡航航速下就可以發射了。但是要是採用垂直髮射方式的話，潛艇就需要將航速降低到8節以下才行，不同潛艇垂直髮射導彈速度不同，常見的大多數潛艇在4節左右，有的可以在8節以下發射。當然不管是從魚雷管發射潛射導彈還是從垂直髮射管發射導彈，潛艇的潛深都必須控制在20米之內才行。