首先看發動機的工作溫度是否正常，如果發動機的工作溫度偏低，是節溫器關閉不嚴了，可以考慮更換節溫器。如果發動機工作溫度正常，而且機艙內的暖風水管一根熱一根涼，那就是暖風水箱內部有堵塞的情況，建議進行清洗，可以考慮拆下暖風的出入水管，用水槍或氣泵吹清。如果暖風水管也沒有問題，那就是空調風箱內部的冷熱風的風板伺服電機不到位或風板卡住了。檢查一下，調整到位後就好了。

出風口管道疏通一下看看！

另外，車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因，一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的，在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。

冷卻系統可能出現的問題有：

一是節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。

二是水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。

三是發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統迴圈不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至；如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。