福特MustangGT：關於這些車輛的應該從引擎開始：美妙的迭代，都是經典的美國V8。Mustang的5.0升發動機是一款寶石：在460馬力和420磅英尺的扭矩下轉速快，功率強大。更重要的是，Coyote V8是兩者中最好的。發動機強勁的聲音足以喚醒鄰居，但也不會讓他們在床上叫你的警察。
Mustang司機也可以比以往更好地降低所有的動力。憑藉獨立彈簧後懸架，福特感覺不像其他賽車那樣，具有卡車般的形象，儘管它可能已經失去了一點魅力，也有助於把它變成一個偶像。儘管如此，憑藉可選的磁力阻尼器和多樣的駕駛模式，這是一個多功能的東西，就像晚上開出去巡航兜風一樣，沿著一條後道輕鬆滿足。
雪佛蘭： Chevrolet Camaro SS在發動機罩下有一個6.2升的大塊頭，這使得它比Mustang的發動機更加“美國化”。當然，福特在455時馬力下降，但扭矩在455磅 英尺，你可以真正感受到它。如果你感覺有些懶惰，或者在第四次沒有明顯拖拽的情況下繼續巡航，那麼V8是如此的體面，可以很容易地從二檔開始。我們唯一的抱怨是SS可能會稍微大一些，但它仍然很不安靜。
即使在可轉換的形式下，Chevrolet Camaro也像是一輛外出跑車。這款車非常容易操控，並且走在後面的道路上，同時仍然感覺非常舒適家，在急剎車處製造閃電直線加速。Mustang擁有更好的視野，這使得它更容易快速行駛，但最終Chevrolet Camaro仍然是尋找角落的更有價值的機器。
福特MustangGT：關於這些車輛的應該從引擎開始：美妙的迭代，都是經典的美國V8。Mustang的5.0升發動機是一款寶石：在460馬力和420磅英尺的扭矩下轉速快，功率強大。更重要的是，Coyote V8是兩者中最好的。發動機強勁的聲音足以喚醒鄰居，但也不會讓他們在床上叫你的警察。
Mustang司機也可以比以往更好地降低所有的動力。憑藉獨立彈簧後懸架，福特感覺不像其他賽車那樣，具有卡車般的形象，儘管它可能已經失去了一點魅力，也有助於把它變成一個偶像。儘管如此，憑藉可選的磁力阻尼器和多樣的駕駛模式，這是一個多功能的東西，就像晚上開出去巡航兜風一樣，沿著一條後道輕鬆滿足。
雪佛蘭： Chevrolet Camaro SS在發動機罩下有一個6.2升的大塊頭，這使得它比Mustang的發動機更加“美國化”。當然，福特在455時馬力下降，但扭矩在455磅 英尺，你可以真正感受到它。如果你感覺有些懶惰，或者在第四次沒有明顯拖拽的情況下繼續巡航，那麼V8是如此的體面，可以很容易地從二檔開始。我們唯一的抱怨是SS可能會稍微大一些，但它仍然很不安靜。
即使在可轉換的形式下，Chevrolet Camaro也像是一輛外出跑車。這款車非常容易操控，並且走在後面的道路上，同時仍然感覺非常舒適家，在急剎車處製造閃電直線加速。Mustang擁有更好的視野，這使得它更容易快速行駛，但最終Chevrolet Camaro仍然是尋找角落的更有價值的機器。